，它的出現(xiàn)極大地便利了城市用戶(hù)的出行。共享單車(chē)曾被譽(yù)為美麗的城市景觀，是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的四大發(fā)明之一。它不僅依靠互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新，更體現(xiàn)了節(jié)能、環(huán)保、健康、共贏的理念。在共享單車(chē)普及的高峰期，大量資金選擇投資于大型共享單車(chē)企業(yè)。這使得當(dāng)時(shí)的共享單車(chē)企業(yè)能夠聚集資金，推動(dòng)了共享單車(chē)企業(yè)的蓬勃發(fā)展和共享理念。與此同時(shí)，共享單車(chē)與高鐵、二維碼支付和網(wǎng)上購(gòu)物一起被列為“新四大發(fā)明”。

2016年是共享單車(chē)快速發(fā)展的一年。在這一年里，共享單車(chē)在各大一線城市如雨后春筍般出現(xiàn)，五顏六色的共享單車(chē)充斥城市各條街道，一些網(wǎng)友甚至開(kāi)玩笑說(shuō)，如果再不入局，以后單車(chē)的顏色都不夠用了。當(dāng)時(shí)摩拜和ofo都積累了龐大的用戶(hù)群體，形成了平分市場(chǎng)的局面。對(duì)于投資者來(lái)說(shuō)，誰(shuí)贏得最多并不重要，關(guān)鍵是有穩(wěn)定用戶(hù)就行。

然而，在短短兩年內(nèi)，投資者看好的共享單車(chē)行業(yè)卻陷入了低迷。從解決最后一公里出行的救星，到押金難退的老賴(lài)，曾經(jīng)的顏色不夠用的共享單車(chē)行業(yè)，現(xiàn)在已經(jīng)完成了一次大洗牌。共享單車(chē)熱潮終于“退燒”，成為我們生活中一個(gè)不咸不淡的存在。OfO自去年以來(lái)一直深陷一場(chǎng)押金丑聞，如今另一家共享單車(chē)巨頭摩拜單車(chē)(mobike)也陷入了最糟糕的境地。

去年，美團(tuán)網(wǎng)創(chuàng)始人王興以27億元收購(gòu)了摩拜。在王興看來(lái)，美團(tuán)的人氣足以將摩拜從危機(jī)中拯救出來(lái)。但是現(xiàn)在，摩拜的現(xiàn)狀對(duì)新一代的互聯(lián)網(wǎng)奇才，是一個(gè)打擊。在被美團(tuán)收購(gòu)9個(gè)月后，摩拜單車(chē)僅為美團(tuán)創(chuàng)造了15億的收入，但卻虧損了45億多，平均每月虧損5億。如今，摩拜已經(jīng)成為發(fā)展上的一個(gè)累贅，一個(gè)燙手山芋，很難找到下一個(gè)接盤(pán)的人。收購(gòu)摩拜之后，雖然王興做出了很大的努力來(lái)改革摩拜，但是仍然無(wú)法阻止摩拜的巨大損失。

在王興收購(gòu)摩拜后不久，公司進(jìn)行了管理層重組，創(chuàng)始人之一胡瑋煒套現(xiàn)15億現(xiàn)金離開(kāi)了公司。在她退出的消息傳出后，互聯(lián)網(wǎng)上出現(xiàn)了許多負(fù)面評(píng)論，指責(zé)她在摩拜倒閉的時(shí)候想的只是自己的利益，而不是幫助企業(yè)繼續(xù)發(fā)展。但在胡瑋煒離開(kāi)后不久，有消息稱(chēng)她已成為一家共享單車(chē)公司的董事。也許，正如胡瑋煒之前在央視節(jié)目中所說(shuō)，共享單車(chē)是她的夢(mèng)想，她不會(huì)輕易放棄。但放棄自己的企業(yè)，轉(zhuǎn)投其他企業(yè)，也遭到許多人的吐槽。