在二十多年前，一部經(jīng)典電影令全球影迷為之動容，它便是著名的《泰坦尼克號》。在電影之中，我們?yōu)榻芸伺c羅斯真正的愛情所感染，同時也為這艘巨輪的沉沒而感傷不已。泰坦尼克號的沉沒原因，一直以來都是一個未解之謎，直到現(xiàn)代，科學家們才找到了其沉沒原因的重要證據(jù)。他們發(fā)現(xiàn)了哪些的證據(jù)？如果您想知道，就讓小編來為您揭秘：

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20世紀初期，英國白星航運公司向世界宣布了一個震撼的消息，他們制造了一艘奧林匹克級的遠洋游輪，并將其命名為泰坦尼克號，又被譯作鐵達尼號。泰坦尼克號游輪，于1909年3月31日在北愛爾蘭貝爾法斯特港的哈蘭德與沃爾夫造船廠建造完畢，于1911年5月31日正式下水，并在第二年的4月完成試航任務(wù)。

泰坦尼克號的誕生，令英國人自豪不已，作為當時世界上體積最大、內(nèi)部設(shè)施最豪華的客運游輪，它甚至被譽為是“永不沉沒的巨輪”。

可令人想不到的是，英國人滿滿的自豪感，卻因為一件“悲催”的事兒被徹底摧毀，因為這艘萬眾矚目的泰坦尼克號，最終永遠沉睡在了深深的海底。1912年4月14日，從英國南安普敦出發(fā)，駛向美國紐約的泰坦尼克號，在行經(jīng)大西洋海路之時，因為誤撞冰山，導(dǎo)致船體右側(cè)斷裂引發(fā)水密艙進水而沉沒。船上共2224名船員及乘客，僅有幾百名人員獲救，其他人均葬身魚腹。

泰坦尼克號的沉沒，令世人震驚，誰都不會想到，如此一具龐然大物，竟會突然遭此大難?？梢院敛豢鋸埖恼f，泰坦尼克號是人類美好夢想達到巔峰時的產(chǎn)物，反映了當時人類掌握世界的強大信心，而它的沉沒，似乎是大自然的警告，昭示著人類不要太過于張狂，否則必然會遭到自然界的懲罰。

人類的警醒還不止于此，對于泰坦尼克號的沉沒，沒有一個人能站出來解釋其中的主要原因，泰坦尼克號的設(shè)計師以及各類沉船打撈機構(gòu)，都在對此進行著努力，但是限于技術(shù)的有限，當時的打撈船還無法從泰坦尼克號本身的船體尋找答案。

直至1985年時，科學家們首次使用潛水設(shè)備潛到了大西洋海底的3800米深處，企圖尋找埋藏在泰坦尼克號船身幾十年的秘密。此次潛水調(diào)查項目非常成功，雖然打撈船無法將沉睡在海底的泰坦尼克號打撈上岸，但是潛水設(shè)備順利提取了船體上的部分殘骸，而這些關(guān)鍵性的證據(jù)，將會被運往實驗室進行多種的研究和檢測。

前面我們已經(jīng)談到過，泰坦尼克號的沉沒，是由于其本身撞擊冰山而導(dǎo)致的，科學家們甚至推斷，船體本身的質(zhì)量存在很大缺陷，而這種缺陷同時也是致命的，但這只是猜測，科學家們在研究泰坦尼克號殘骸時，真的發(fā)現(xiàn)了這一點。

為了測試泰坦尼克號船體的金屬性能，科學家們找來了現(xiàn)代造船鋼材，并模擬泰坦尼克號沉沒時的水溫環(huán)境，對二者進行了比較性的實驗。在實驗中，科學家們發(fā)現(xiàn)，在-40℃——0℃的水溫中，泰坦尼克號船體鋼材在外力的作用下，居然顯現(xiàn)出了明顯的脆性，而現(xiàn)代造船鋼材卻可以直接被撞成V形，未顯現(xiàn)出任何斷裂的特征。

與此同時，根據(jù)當年的造船資料分析來看，泰坦尼克號的設(shè)計師在制造船體時，將船體的硬度列為首要目標，故此在造船鋼材之中添加了大量的硫元素，如此一來，鋼材的硬度著實有了提升，而韌性卻被大大降低，以至于泰坦尼克號在觸及冰山后，船體迅速破裂。

還有一個重要的原因，一個海洋法醫(yī)小組在對泰坦尼克號船殼上的鉚釘進行分析時，偶然發(fā)現(xiàn)其體內(nèi)含有大量玻璃狀的渣粒，它們不僅影響了鉚釘本身的堅固性，同時也為泰坦尼克號的沉沒埋下了極大的隱患。

綜上所述，科學家們得出結(jié)論，泰坦尼克號的沉沒并非偶然的不幸，而是一次制造理論上本質(zhì)性的錯誤，這場災(zāi)難的發(fā)生，是任何人都不想看到的慘痛一幕，卻又是人類船舶制造發(fā)展史上必然經(jīng)歷的“陣痛”的過程。根據(jù)科學家的預(yù)測，由于海洋洋流以及強腐蝕性的原因，沉沒于大西洋3800米處的泰坦尼克號，將于2030年徹底消失。也許時間是最好的療傷藥，相信隨著泰坦尼克號的消失，這場人類的百年之痛，也會因人類飛速發(fā)展的遠洋科技而被徹底撫平。

文瀾海潤工作室主編文秀才，本文撰寫：特約歷史撰稿人：常山趙子蟲