蘇北是江蘇的后發(fā)地區(qū)，也是最具有潛力的地區(qū)，淮安、連云港等世人耳熟能詳?shù)某鞘忻郑磕晡搴暮５娜藗儊砺糜?，但滯后的交通尤其是鐵路交通總是讓游客望而卻步，現(xiàn)在，這種狀況正在得以根本改變。

從2011年蘇北大地上首條高鐵京滬高鐵徐州段開通，到2019年底，徐宿淮鹽高鐵全線開通、連淮揚鎮(zhèn)連淮段開通，蘇北五市均將邁入高鐵時代。

展望2020到2025年，蘇北高鐵將繼續(xù)高速發(fā)展，在此期間，鹽通高鐵、連徐高鐵、寧淮高鐵、合新高鐵等高鐵將陸續(xù)建成。

一、蘇北境內(nèi)高鐵線

蘇北境內(nèi)建成2條高鐵、在建高鐵5條，即將開工1條。

1、京滬高鐵徐州段（2011年6月30日開通）

京滬高鐵，2008年4月18日正式開工、2011年6月30日全線正式通車。京滬高鐵在蘇北設(shè)立唯一站點是徐州東站，從此，蘇北大地進入高鐵元年。

2、青鹽線（2018年12月26日開通）

青鹽鐵路，分青連鐵路和連鹽鐵路兩段建設(shè)：連鹽鐵路于2010年12月26日開工建設(shè)，青連鐵路于2014年12月28日開工建設(shè)，全線于2018年12月26日竣工運營。青鹽鐵路設(shè)計速度200千米/小時，北起青島北站、南到鹽城北站，線路全長428千米，共設(shè)19座車站。

青鹽線江蘇段全部在蘇北，在蘇北設(shè)贛榆北站、贛榆站、連云港站、海州站、董集站、灌云東站、響水縣站、濱海港站、阜寧東站、射陽站、鹽城北站等站， 其中，紅島站、洋河口站、兩城站、贛榆北站、海州站和灌云東站暫不啟用。

3、徐宿淮鹽高鐵（2019年底開通）

徐鹽鐵路，又名徐州至淮安至鹽城鐵路，是一條連接江蘇省徐州市與鹽城市的高速鐵路，是江蘇省東西向高速鐵路，是江蘇腹地重要的鐵路大動脈之一，有江蘇鐵路“金腰帶”之稱。

徐鹽鐵路途經(jīng)徐州、宿遷、淮安、鹽城四市，全線設(shè)徐州東站、后馬莊站、觀音站、睢寧站、宿遷站、泗陽站、淮安東站、阜寧南站、建湖站、鹽城站10個車站（預(yù)留洋河站），其中新建7座客運站房。

徐宿淮鹽可謂“蘇北高鐵新干線”，因為這條高鐵一次性覆蓋了蘇北五市中的四座。

徐宿淮鹽高鐵全線于2019年底開通，當無懸念。

4、連淮揚鎮(zhèn)高鐵（2019年底開通）

連鎮(zhèn)鐵路位于江蘇省中北部，是貫通蘇南蘇北的重要通道，是蘇北鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是長三角城際網(wǎng)和江蘇省四縱四橫鐵路網(wǎng)的重要組成部分，為京滬高速鐵路的輔助通道 。

連鎮(zhèn)鐵路途經(jīng)連云港市、灌云縣、灌南縣、漣水縣、淮安市、寶應(yīng)縣、高郵市、揚州市、鎮(zhèn)江市等縣市，全線共設(shè)董集站、灌云站、灌南站、漣水站、淮安東站、寶應(yīng)站、高郵北站、高郵高鐵站、邵伯站、泰安站、江都站、揚州高鐵站、鎮(zhèn)江大港站、橫山站、丹徒站和鎮(zhèn)江站等16個站。

其中，蘇北境內(nèi)設(shè)董集站、灌云站、灌南站、漣水站、淮安東站等站。

5、連徐高鐵（2020年底開通）

連徐高鐵位于江蘇省北部，東起連云港站，西至徐州東站，途經(jīng)連云港市東?？h、徐州市新沂市、邳州市，正線全長180.385km，設(shè)計速度350公里/小時。

全線設(shè)連云港站、東海南站、新沂南站、邳州東站、后馬莊站（接軌站）、徐州東站等6座車站，預(yù)留大許南站。

徐連高鐵全線都在蘇北境內(nèi)，是目前蘇北建成和在建的高鐵中除京滬高鐵、寧淮高鐵外設(shè)計時速最高的線路，而設(shè)計時速最高且全線在蘇北的高鐵線只有徐連高鐵，徐宿淮鹽全線都在蘇北，可惜設(shè)計時速僅為250公里/小時，寧淮高鐵設(shè)計等級高，但并非全線都在蘇北。

6、寧淮高鐵（最快2023年開通）

寧淮城際高鐵，由淮安東站引出，自北向南，途經(jīng)淮安市洪澤區(qū)、金湖縣、安徽省天長市、南京市六合區(qū)，引入新南京北站，正線長200.21公里，設(shè)計速度350公里/小時，共設(shè)新南京北站、六合西站、天長站、金湖站、洪澤站、黃樓站、淮安東站等車站。

寧淮高鐵將蘇北中心城市淮安拉進南京1小時交通圈，有利于南京都市圈輻射蘇北。

7、合新高鐵（2019年有望開工）

合新高速鐵路，簡稱合新高鐵、又名合新客運專線，設(shè)計時速350公里/小時。位于安徽省東北部和江蘇省北部，起于安徽省會合肥市東北部方向，途經(jīng)定遠縣、明光市、五河縣、泗縣進入江蘇省泗洪縣、宿遷市、新沂市，在新沂南站與在建徐連客專?相接。

全線設(shè)新合肥西站、八斗嶺站、定遠東站、明光西站、五河站、泗縣東站、泗洪西站、宿遷東站、新沂南站等站。

8、鹽通高鐵（2020年底開通）

鹽通高速鐵路，設(shè)計時速為350千米/小時，正線由鹽城站至南通西站，全長約156.6千米。

全線設(shè)鹽城站、鹽城南站、東臺站、海安站、如皋南站、南通西站6個車站，其中新建鹽城南站、如皋南站2座客運站房。

【暫未確定的高鐵線】

臨沂至淮安高速鐵路，簡稱臨淮高鐵，又名臨淮客運專線，“八縱八橫”主通道中八縱規(guī)劃中京滬高鐵第二縱，即北京-天津-東營-濰坊-臨沂-淮安-揚州-南通-上海高速鐵路。

臨沂至淮安段是京滬高鐵“第二通道”的重要組成部分。該線路起自山東臨沂，途經(jīng)郯城、江蘇新沂、沭陽，終至淮安東站。

臨淮客專江蘇段線路起自在建連淮揚鎮(zhèn)鐵路淮安東站，向北經(jīng)沭陽縣至新沂市。

臨淮高鐵在蘇北境內(nèi)設(shè)新沂南站、沭陽站、淮安東站等站。

二、2025年蘇北5大高鐵樞紐站

到2025年，蘇北將形成徐州東站、淮安東站、連云港站、新沂南站（連徐客運專線、合新高鐵、臨淮高鐵）、鹽城綜合客運樞紐等五大高鐵樞紐站，而宿遷東站因為合青高鐵、京滬二通道、連宿蚌鐵路三條高鐵線中無一條已開工，到2025年，有很大的不確定性。