啟動(dòng)機(jī)也叫啟動(dòng)馬達(dá)，是一個(gè)電動(dòng)機(jī)。擰開鑰匙發(fā)動(dòng)汽車時(shí)，磁力將馬達(dá)中一個(gè)飛速旋轉(zhuǎn)的小齒輪向前推并與飛輪盤齒圈嚙合，使飛輪盤帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，同時(shí)火花塞點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)就開始運(yùn)轉(zhuǎn)了。當(dāng)鑰匙回位以后，馬達(dá)斷電，小齒輪與飛輪盤齒圈脫離嚙合，馬達(dá)的工作就結(jié)束了。 ^[1]

按驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合方式

（1）慣性嚙合式
啟動(dòng)時(shí)，依靠驅(qū)動(dòng)齒輪自身旋轉(zhuǎn)的慣性與飛輪齒環(huán)嚙合。慣性嚙合方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但工作可靠性較差，現(xiàn)很少采用。
（2）電樞移動(dòng)式
靠磁極產(chǎn)生的電磁力使電樞作軸向移動(dòng)，帶動(dòng)固定在電樞軸上的驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒環(huán)嚙合。電樞移動(dòng)式啟動(dòng)機(jī)其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，在歐洲國(guó)家生產(chǎn)的柴油車上使用較多。
（3）磁極移動(dòng)式
靠磁極產(chǎn)生的磁力使其中的活動(dòng)鐵心移動(dòng)，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒環(huán)嚙合。磁極移動(dòng)式啟動(dòng)機(jī)其磁極的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，目前采用此種結(jié)構(gòu)形式的啟動(dòng)機(jī)已不多見。
（4）齒輪移動(dòng)式
靠電磁開關(guān)推動(dòng)電樞軸孔內(nèi)的嚙合桿而使驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒環(huán)嚙合。齒輪移動(dòng)式其結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜，采用此種結(jié)構(gòu)的一般為大功率的啟動(dòng)機(jī)。
（5）強(qiáng)制嚙合式
靠電磁力通過(guò)撥叉或直接推動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪作軸向移動(dòng)與飛輪齒環(huán)嚙合。強(qiáng)制嚙合式啟動(dòng)機(jī)工作可靠、結(jié)構(gòu)也不復(fù)雜，因而使用最為廣泛。
按傳動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)
（1）非減速啟動(dòng)機(jī)
啟動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)齒輪之間直接通過(guò)單向離合器傳動(dòng)。一直以來(lái)，汽車上使用的啟動(dòng)機(jī)其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)均為這種機(jī)構(gòu)。
（2）減速啟動(dòng)機(jī)
在啟動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)齒輪之間增設(shè)了一組減速齒輪。減速啟動(dòng)機(jī)具有結(jié)構(gòu)尺寸小、重量輕、啟動(dòng)可靠等優(yōu)點(diǎn)，在一些轎車上應(yīng)用日漸增多。 ^[1]

啟動(dòng)機(jī)一般由直流電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和電磁操縱機(jī)構(gòu)三部分組成，其各部分功用：
直流電動(dòng)機(jī)：產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩。
傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，使啟動(dòng)機(jī)小齒輪與飛輪齒圈嚙合，將啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩傳給發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪；在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，使啟動(dòng)機(jī)自動(dòng)脫開飛輪齒圈。
電磁操縱機(jī)構(gòu)：控制啟動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的嚙合與分離。 ^[1]

直流電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)
汽車用啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)一般為直流電動(dòng)機(jī)，主要由磁極、電樞、換向器以及機(jī)殼等部件組成。電樞繞組與磁場(chǎng)繞組串聯(lián)，稱此種直流電動(dòng)機(jī)為串勵(lì)式直流電動(dòng)機(jī)。
1、磁極。由固定在機(jī)殼上的磁極鐵心和纏繞在鐵芯上的磁場(chǎng)繞組組成，磁場(chǎng)繞組所產(chǎn)生的磁極應(yīng)該是相互交錯(cuò)的。一般采用四個(gè)磁極，功率大于7.35KW的啟動(dòng)機(jī)個(gè)別采用6個(gè)磁極。
2、電樞與換向器。電樞由外圓帶槽的硅鋼片疊成的鐵芯、電樞軸和電樞繞組等組成，啟動(dòng)機(jī)工作時(shí)，通過(guò)電樞繞組和磁場(chǎng)繞組的電流達(dá)幾百安或更大，因此其磁場(chǎng)繞組和電樞繞組一般采用矩形斷面的裸銅線繞制。
換向器由許多換向片組成，換向片的內(nèi)側(cè)制成燕尾形，嵌裝在軸套上，其外圓車成圓形。換向片與換向片之間均用云母絕緣。
3、電刷與電刷架。用來(lái)聯(lián)接磁場(chǎng)繞組和電樞繞組的電路，并使電樞軸上產(chǎn)生的電磁力矩保持固定方向。
電刷用含銅石墨制成，裝在端蓋上的電刷架中，通過(guò)電刷彈簧保持與換向片之間具有適當(dāng)?shù)膲毫?。電?dòng)機(jī)內(nèi)裝有四個(gè)電刷架，其中兩個(gè)電刷架與機(jī)殼直接相連構(gòu)成電路搭鐵，稱為搭鐵電刷架。
傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

普通啟動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)又稱嚙合機(jī)構(gòu)或嚙合器，其主要組成部分是單向離合器。其作用是：?jiǎn)?dòng)時(shí)將電樞的電磁轉(zhuǎn)矩傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪，而在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，就立即打滑，以防止發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪帶動(dòng)啟動(dòng)機(jī)電樞高速旋轉(zhuǎn)而造成飛散事故。
啟動(dòng)機(jī)常見的單向離合器有：滾柱式、磨擦式、扭簧式、棘輪式等幾種式。
滾柱式單向離合器材 滾柱式單向離合器的結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)齒輪與外殼連接成一體，外殼內(nèi)裝有十字塊，十字塊與花鍵套筒固定連接，在外殼與十字塊形成的四個(gè)楔形槽內(nèi)分別裝有一套滾柱及壓帽與彈簧，外殼與護(hù)蓋相互密封，在花鍵套筒外面套有移動(dòng)襯套及緩沖彈簧。整個(gè)單向離合器總成利用花鍵套筒套在電樞軸的花鍵上，單向離合器總成在傳動(dòng)撥叉作用下，可以在電樞軸上軸向移動(dòng)，也可以隨電樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
滾柱式單向離合器工作原理，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，電樞軸通過(guò)花鍵套筒帶動(dòng)十字塊旋轉(zhuǎn)，這時(shí)滾柱在摩擦力作用下，滾入楔形槽的窄端，將十字塊與外殼形成一體，于是將轉(zhuǎn)矩傳給了驅(qū)動(dòng)齒輪，帶動(dòng)飛輪齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，隨著曲軸轉(zhuǎn)速升高，飛輪齒圈將帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪高速旋轉(zhuǎn)，當(dāng)其轉(zhuǎn)速大于十字塊轉(zhuǎn)速時(shí)，在摩擦力作用下，滾柱滾入楔形槽的寬端而打滑，這樣轉(zhuǎn)矩不能從驅(qū)動(dòng)齒輪傳給電樞軸，從而防止了電樞超速飛散。滾柱式單向離合器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，但傳遞轉(zhuǎn)矩受限制。
電磁開關(guān)
電磁開關(guān)安裝在啟動(dòng)機(jī)的上部，用來(lái)控制啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪的嚙合與分離，以及電動(dòng)機(jī)電路的接通和關(guān)斷，電磁開關(guān)主要由吸引線圈、保持線圈、活動(dòng)鐵芯、接觸盤、觸點(diǎn)等組成。對(duì)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用啟動(dòng)機(jī)、電磁開關(guān)內(nèi)還有點(diǎn)火線圈附加電阻短路觸點(diǎn)，通過(guò)電磁開關(guān)外殼上的接線柱與點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組相連。
接通啟動(dòng)開關(guān)后，吸拉線圈和保持線圈通電，在吸拉線圈和保持線圈電磁力的共同作用下，使活動(dòng)鐵芯克服彈簧力右移，活動(dòng)鐵芯帶動(dòng)撥叉移動(dòng)，將驅(qū)動(dòng)齒輪推向飛輪，當(dāng)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪嚙合時(shí)，接觸盤也被活動(dòng)鐵芯推至與觸點(diǎn)接觸位置，使啟動(dòng)機(jī)通入啟動(dòng)電流，產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。接觸盤接觸后，吸拉線圈被短路，活動(dòng)鐵芯靠保持線圈的電磁力保持其嚙合位置。
發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，斷開啟動(dòng)開關(guān)，此時(shí)流經(jīng)電磁線圈電流為：蓄電池正極→接線柱→接觸盤→接線柱→吸引線圈→保持線圈→搭鐵→蓄電池負(fù)極。由于吸引線圈產(chǎn)生了與保持線圈相反方向的磁通，兩線圈電磁力相互抵消，活動(dòng)鐵心在彈簧力的作用下回位，使驅(qū)動(dòng)齒輪退出嚙合狀態(tài)；接觸盤同時(shí)回位，切斷啟動(dòng)機(jī)電路，啟動(dòng)機(jī)便停止工作。 ^[1]

起動(dòng)機(jī)的控制裝置包括電磁開關(guān)、起動(dòng)繼電器和點(diǎn)火起動(dòng)開關(guān)燈部件，其中電磁開關(guān)于起動(dòng)機(jī)制作在一起。
一、電磁開關(guān)
1.電磁開關(guān)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
電磁開關(guān)主要由電磁鐵機(jī)構(gòu)和電動(dòng)機(jī)開關(guān)兩部分組成。電磁鐵機(jī)構(gòu)由固定鐵心、活動(dòng)鐵心、吸引線圈和保持線圈等組成。固定鐵心固定不動(dòng)，活動(dòng)鐵心可以在銅套里做軸向移動(dòng)?；顒?dòng)鐵心前端固定有推桿，推桿前端安裝有開關(guān)觸盤，活動(dòng)鐵心后段用調(diào)節(jié)螺釘和連接銷與撥叉連接。銅套外面安裝有復(fù)位彈簧，作用是使活動(dòng)鐵心等可移動(dòng)部件復(fù)位。

2.電磁開關(guān)工作原理
當(dāng)吸引線圈和保持線圈通電產(chǎn)生的磁通方向相同時(shí)，其電磁吸力相互疊加，可以吸引活動(dòng)鐵心向前移動(dòng)，直到推桿前端的觸盤將電動(dòng)開關(guān)觸點(diǎn)接通勢(shì)電動(dòng)機(jī)主電路接通為止。
當(dāng)吸引線圈和保持線圈通電產(chǎn)生的磁痛方向相反時(shí)，其電磁吸力相互抵消，在復(fù)位彈簧的作用下，活動(dòng)鐵心等可移動(dòng)部件自動(dòng)復(fù)位，觸盤與觸點(diǎn)斷開，電動(dòng)機(jī)主電路斷開。

二、起動(dòng)繼電器
起動(dòng)繼電器的結(jié)構(gòu)，由電磁鐵機(jī)構(gòu)和觸點(diǎn)總成組成。線圈分別與殼體上的點(diǎn)火開關(guān)端子和搭鐵端子“E”連接，固定觸點(diǎn)與起動(dòng)機(jī)端子“S”連接，活動(dòng)觸點(diǎn)經(jīng)觸點(diǎn)臂和支架與電池端子“BAT”相連。起動(dòng)繼電器觸電為常開觸點(diǎn)，當(dāng)線圈通電時(shí)，繼電器鐵心便產(chǎn)生電磁力，使其觸點(diǎn)閉合，從而將繼電器控制的吸引線圈和保持線圈電路接通。

三、東風(fēng)EQ1090型汽車起動(dòng)電路
東風(fēng)EQ1090型汽車使用的是QD124型起動(dòng)機(jī)，為電磁控制強(qiáng)嚙合式起動(dòng)機(jī)，采用滾動(dòng)式單向離合器、驅(qū)動(dòng)齒輪為11齒，額定功率為1.5kw，其起動(dòng)電路，包括控制電路和起動(dòng)機(jī)主電路。

1. 控制電路
控制電路包括起動(dòng)繼電器控制電路和起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)控制電路。
起動(dòng)繼電器控制電路是由點(diǎn)火開關(guān)控制的，被控制對(duì)象是繼電器線圈電路。當(dāng)接通點(diǎn)火開關(guān)起動(dòng)擋時(shí)，電流從蓄電池經(jīng)過(guò)起動(dòng)機(jī)電源接線柱到電流表，在從電流表經(jīng)點(diǎn)火開關(guān)，繼電器線圈回到蓄電池負(fù)極。于是繼電器鐵心產(chǎn)生較強(qiáng)的電磁吸力，是繼電器觸點(diǎn)閉合，接通起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)的控制電路。

2. 主電路
電磁開關(guān)接通后，吸引線圈3和保持線圈4產(chǎn)生強(qiáng)的電磁引力，將起動(dòng)機(jī)主電路接通。電路為：
蓄電池正極→起動(dòng)機(jī)電源接線柱 → 電磁開關(guān)→ 勵(lì)磁繞阻 → 電樞繞阻→搭鐵→ 蓄電池負(fù)極，于是起動(dòng)機(jī)產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)距，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。^[2]

啟動(dòng)機(jī)試驗(yàn)的目的是檢驗(yàn)啟動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況。試驗(yàn)時(shí)必須采用充足良好的蓄電池，蓄電池的容量和電壓應(yīng)和試驗(yàn)啟動(dòng)機(jī)的功率和額定電壓匹配。通常只進(jìn)行空轉(zhuǎn)試驗(yàn)和全制動(dòng)試驗(yàn)。

1、空轉(zhuǎn)試驗(yàn) 空轉(zhuǎn)試驗(yàn)的目的是檢查啟動(dòng)機(jī)內(nèi)部是否有電氣故障和機(jī)械故障。
空轉(zhuǎn)試驗(yàn)如右圖3-7所示，啟動(dòng)機(jī)不帶負(fù)荷，接通電源測(cè)量啟動(dòng)機(jī)的空載轉(zhuǎn)速與電流，并與標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較，以判斷啟動(dòng)機(jī)有無(wú)故障。若測(cè)得的啟動(dòng)機(jī)電流超出標(biāo)準(zhǔn)值，而轉(zhuǎn)速低于標(biāo)準(zhǔn)值，則可能是啟動(dòng)機(jī)的電樞軸彎曲、軸承與電樞軸不同心、軸承磨損等造成的，也可能是電樞繞組和磁場(chǎng)繞組與機(jī)體短路或間短路所致；若電流和轉(zhuǎn)速均低于標(biāo)準(zhǔn)值，則表明導(dǎo)線連接處或啟動(dòng)機(jī)內(nèi)部電路接觸不良，電刷彈簧彈力過(guò)小等。
此外，空轉(zhuǎn)試驗(yàn)時(shí)，換向器上不應(yīng)有強(qiáng)烈火花，電樞旋轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，不應(yīng)有機(jī)械碰擦聲。試驗(yàn)的時(shí)間不能超過(guò)1min，以免引起啟動(dòng)機(jī)過(guò)熱。
2、 全制動(dòng)試驗(yàn) 全制動(dòng)試驗(yàn)的目的是檢測(cè)啟動(dòng)機(jī)全制動(dòng)時(shí)的電流和轉(zhuǎn)矩，并與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較。

3、 以判斷啟動(dòng)機(jī)的機(jī)械和電氣故障。其轉(zhuǎn)矩不得低于標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)矩的90%。

全制動(dòng)試驗(yàn)如圖3—8所示，將啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪鎖住，接通電源，測(cè)出啟動(dòng)機(jī)的電流值及彈簧秤讀數(shù)與制動(dòng)臂長(zhǎng)度，并換算成轉(zhuǎn)矩值。若試驗(yàn)時(shí)轉(zhuǎn)矩很小，而啟動(dòng)機(jī)消耗電流超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值，則可能有電樞繞組或磁場(chǎng)繞組短路或搭鐵故障；若啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩和電流均低于標(biāo)準(zhǔn)值，則線路中可能有接觸不良；若驅(qū)動(dòng)齒輪鎖死后電樞軸仍能緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，則說(shuō)明單向離合器打滑。
全制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，每次接通電路的時(shí)間不應(yīng)超過(guò)5s，且應(yīng)停歇10s以上再次進(jìn)行試驗(yàn)，以免損壞啟動(dòng)機(jī)。 ^[1]

1、啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪端面與端蓋突緣間距的調(diào)整 啟動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒輪端面與端蓋凸緣之間的距離應(yīng)符合規(guī)定要求。若間距不符合要求，可通過(guò)定位螺釘調(diào)整。若無(wú)定位螺釘時(shí)，可用加減墊片進(jìn)行調(diào)整。

2、開關(guān)接通時(shí)間的調(diào)整 接觸盤與主電路接通時(shí)刻，驅(qū)動(dòng)齒輪與限位螺母的間距應(yīng)為4.5±1mm，若不符合要求，則通過(guò)調(diào)節(jié)螺桿1進(jìn)行調(diào)整如圖3—9所示。
檢驗(yàn)與調(diào)整的方法是：首先拆掉電磁開關(guān)與電動(dòng)機(jī)之間的導(dǎo)電片，再按圖3—10接線，在驅(qū)動(dòng)齒輪端面與限位螺母之間插入（4.5±1）mm厚的塞規(guī)，閉合開關(guān)S，若試燈不亮，說(shuō)明觸點(diǎn)接通時(shí)間過(guò)遲，應(yīng)將調(diào)節(jié)螺桿慢慢旋出至試燈亮為止；如果試燈點(diǎn)亮，也應(yīng)將調(diào)節(jié)螺桿旋入至試燈不亮，再慢慢旋出至試燈點(diǎn)亮即可。^[1]

為了延長(zhǎng)啟動(dòng)機(jī)的使用壽命，并保證能迅速、可靠、安全地工作，啟動(dòng)機(jī)的正確使用和維護(hù)要求如下：
1、啟動(dòng)機(jī)是按短時(shí)間大電流工作設(shè)計(jì)的，其輸出功率也是最大功率。因此，使用啟動(dòng)機(jī)，每次工作時(shí)間不得超過(guò)5s，重復(fù)啟動(dòng)必須間隔15s以上。
2、在低溫下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)先預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)后再啟動(dòng)。
3、啟動(dòng)機(jī)電路的導(dǎo)線連接要牢固，導(dǎo)線的截面積應(yīng)滿足要求。
4、使用不具備自動(dòng)保護(hù)功能的啟動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后迅速松開啟動(dòng)開關(guān)。在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，切勿隨便接通啟動(dòng)開關(guān)。
5、應(yīng)盡可能使蓄電池處于充足電的狀態(tài)，保證啟動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)的電壓和容量，減少啟動(dòng)機(jī)重復(fù)工作的時(shí)間。
6、應(yīng)定期對(duì)啟動(dòng)機(jī)進(jìn)行全面的維護(hù)和檢修。 ^[1]

啟動(dòng)機(jī)常見故障有：?jiǎn)?dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)、啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力、啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪不能嚙合且有撞出聲、松開啟動(dòng)開關(guān)后啟動(dòng)機(jī)仍運(yùn)轉(zhuǎn)等。
范例

啟動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn) 接通啟動(dòng)開關(guān)后啟動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，該故障可能的原因如下：
（1）蓄電池嚴(yán)重虧電，導(dǎo)線接頭松動(dòng)或太臟。
（2）啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)觸點(diǎn)燒蝕或因調(diào)整不當(dāng)而未閉合。
（3）磁場(chǎng)繞組或電樞繞組短路、斷路或搭鐵。
（4）絕緣電刷搭鐵。
（5）啟動(dòng)繼電器觸點(diǎn)不能閉合。
診斷方法

首先應(yīng)檢查蓄電池容量和導(dǎo)線連接情況，如蓄電池充電足、導(dǎo)線連接良好，則故障出自啟動(dòng)機(jī)或電磁開關(guān)或啟動(dòng)繼電器。可用起子將啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)上兩接線柱“蓄電池”與“磁場(chǎng)”短接，若啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，則應(yīng)對(duì)電磁開關(guān)、啟動(dòng)繼電器、點(diǎn)火開關(guān)進(jìn)行檢修；若啟動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，則故障在啟動(dòng)機(jī)內(nèi)部，應(yīng)拆檢啟動(dòng)機(jī)。 ^[1]