（原作者）注：本人乃國家某重點技師學(xué)院汽車方面一小小教師，現(xiàn)將一些個人學(xué)習(xí)情況、教學(xué)資料和學(xué)習(xí)心得拿出來和大家共同分享，希望能幫助一部分有車之士和愛車之人，也望高手們拍磚時手下留情！謝謝！！

起動機的拆裝與檢修
組織教學(xué)
1、清點人數(shù)，檢查工作服是否符合要求。
2、復(fù)習(xí)舊課、講述新課、布置任務(wù)、結(jié)束課題
主要內(nèi)容及目的：
1.起動系的組成和功用；
2.汽車常規(guī)起動機的組成、結(jié)構(gòu)和工作原理；
3.起動系控制電路的組成和工作過程;
4.起動系常見故障的診斷;
講述新課
一 、起動機的組成、結(jié)構(gòu)
1．直流串勵式電動機組成、結(jié)構(gòu)
作用：產(chǎn)生力矩
型式：串勵直流式（串勵是指電樞繞組與磁場繞組串聯(lián)）
安裝位置：發(fā)動機飛輪端、無皮帶端
直流電動機=磁極+電樞+換向器
（1）磁極
作用：產(chǎn)生電樞轉(zhuǎn)動時所需的磁場。
結(jié)構(gòu)：固定在機殼上的磁極鐵心+磁場繞組
勵磁繞組的內(nèi)部電路連接方法：勵磁繞組一端接在外殼的絕緣接線柱上，另一端與兩個非搭鐵電刷相連。
（2）電樞
作用：產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運動，使發(fā)動機起動
結(jié)構(gòu)：鐵心+繞組+換向器
換向器：安裝在電樞軸上，由許多換向片組成。換向片嵌裝有軸套止，各換向片之間均用云母絕緣。
（3）電刷
作用：用來連接磁場繞組和電樞繞組的電路；使電樞軸上電磁力矩保持固定方向
位置：安裝在起動機端蓋上的電刷架上
電路連接：a.兩個電刷與機殼絕緣，電流通過兩個電刷進入電樞繞組
b.兩個為搭鐵電刷，通過電樞繞組的電流使這兩個電刷搭鐵
（4）機殼：是電動機的磁極和電樞的安裝機體
2、直流電動機的工作特性
（1）直流電動機工作特點：
a.電動機中電流越大,電動機產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩就越大；
b.電動機的轉(zhuǎn)速越高,電樞線圈中產(chǎn)生的反電動勢就越大, 電流也隨之下降。
（2）直流串勵式電動機的特性：直流串勵式電動機的力矩M、轉(zhuǎn)速 和功率P隨電樞電流變化的規(guī)律稱為直流串勵式電動機的特性
①在起動機起動的瞬間,電樞轉(zhuǎn)速為零,電樞電流達到最大值,力矩也相應(yīng)達到最大值、使發(fā)動機的起動變得很容易
②串勵式電動機輸出力矩較大時,電樞電流也大,電動機轉(zhuǎn)速隨電流的增加而急劇下降；反之, 輸出力矩較小時, 電動機轉(zhuǎn)速又隨電樞電流的減小而很快上升。
③串勵式電動機具有輕載轉(zhuǎn)速高,重載轉(zhuǎn)速低的特性
④電動機完全制動時,轉(zhuǎn)速和輸出功率為零,力矩達到最大值?？蛰d時,電流最小,轉(zhuǎn)速最大, 輸出功率也為零。當(dāng)電樞電流接近制動電流一半時,電動機輸出功率最大。
提問：汽車上為什么要采用串勵式電動機？
3、起動機的傳動機構(gòu)
作用：起動時，把直流電動機產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩傳遞給飛輪齒圈
起動后，飛輪齒圈與驅(qū)動齒輪自動打滑脫離
結(jié)構(gòu)：驅(qū)動齒輪+單向離合器+撥叉+嚙合彈簧
單向離合器的類型：滾柱式、摩擦片式、彈簧式
4．起動機的基本結(jié)構(gòu)和工作原理
（1）起動機與常規(guī)起動機的主要區(qū)別
在傳動機構(gòu)和電樞軸之間安裝了一套齒輪減速裝置,通過減速裝置把力矩傳遞給單向離合器,可以降低電動機的速度增大輸出力矩,減小起動機的體積和質(zhì)量。
（2）齒輪減速裝置的類型
主要有平行軸外嚙合減速齒輪裝置和行星齒輪減速裝置兩種形式。
目前,采用減速起動機的汽車越來越多,如北京現(xiàn)代索納塔、北京切諾基吉普車、奧迪、本田和豐田轎車等都采用了減速起動機。
二、起動系控制電路
裝起動繼電器的目的是減小通過點火開關(guān)的電流,防止點火開關(guān)燒損。
點火開關(guān)起動檔接通→繼電器的電磁線圈通電→使觸點閉合→電源的電流便經(jīng)繼電器的觸點，通往起動機電磁開關(guān)的起動機接線柱→吸引線圈→勵磁線圈→電樞線圈→搭鐵→主接觸片接通→起動機進入工作狀態(tài)。
注意：起動期間流經(jīng)點火開關(guān)起動檔和繼電器線圈的電流較小,大電流經(jīng)過繼電器開關(guān)流入起動機, 保護了點火開關(guān)。


三、起動機的拆裝與檢修
(一)動機的拆解



1用扳手旋下電磁開關(guān)的接線柱“M”的螺母，取下連接片。
2旋下起動機貫穿螺釘6和襯套座螺釘14，取下村套座12和端蓋9，取出墊片組件11和襯套10。
3用尖嘴鉗將電刷彈簧抬起，拆下電刷架8及電刷33。
4用扳手旋下螺栓 37，從驅(qū)動端蓋上取下電磁開關(guān)總成。
5在取出轉(zhuǎn)子后，從端蓋上取下傳動叉26，然后取出驅(qū)動齒輪與單向離合器31，再取出驅(qū)動齒輪端襯套29。
（二）起動機的檢查
1．起動機電樞軸的檢查。用百分表檢查電樞軸是否彎曲，電樞軸軸徑與村套配合間隙不得超過 0.15mm。
2．動機換向器的檢查。
檢查換向器表面有無燒蝕，表面有無污損，輕微燒蝕用00號砂紙打磨，嚴重時應(yīng)車削。
　用百分表檢測換向器失圓度和外徑，應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)相符，否則在車床上修整，檢查換向器是否有短路、斷路現(xiàn)象。
3．機勵磁繞組的檢查。
（1）電樞繞組搭鐵的檢查：用萬用表測量換向器和鐵芯（或電樞軸）之間的電阻，應(yīng)為∞，否則為搭鐵。也可用交流試燈檢查，燈亮表示搭鐵故障。
（2）電樞繞組斷路的檢查：目測電樞繞組的導(dǎo)線是否甩出或脫焊。再用萬用表兩 觸針依次與兩相鄰換向器銅片接觸，所測電阻值應(yīng)一樣。如果讀數(shù)不一樣，則說明斷路。電樞繞組有嚴重搭鐵、短路或斷路時，應(yīng)更換電樞總成
（三）起動機電刷的檢查。
1．電刷外觀檢查
電刷在架內(nèi)活動自如，無卡滯，不歪斜。
2．電刷磨損檢查
用直尺測量電刷高度，目測電刷與換向器的接觸面積，均應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。
3．電刷架的檢查
用萬用表測量絕緣電刷架和后蓋間的電阻，應(yīng)為無窮大；用萬用表測量搭鐵電刷架和后蓋間的電阻，應(yīng)為零。
4．電刷彈簧檢查
用彈簧秤檢查彈簧的彈力，應(yīng)與規(guī)定相符。視故障情況予以修理或更換。
（四）定子繞組的檢修
1．磁場繞組搭鐵的檢查
用萬用表測量起動機接柱和外殼間的電阻，阻值應(yīng)為無窮大，否則為搭鐵故障。也可用試燈檢測。
2．磁場繞組斷路的檢查
　 用萬用表測量起動機接柱和絕緣電刷間的電阻，阻值應(yīng)很小，若為無窮大則為斷路。
3．磁場繞組短路的檢查
　　用蓄電池2V直流電源正極接起動機接線柱，負極接絕緣電刷，將起子放在每個磁極上，檢查磁極對起子的吸力，應(yīng)相同。若某磁極吸力弱，則為匝間短路，磁場繞組有嚴重搭鐵、短路或斷路時，應(yīng)更換新品
（五）起動機離合器和驅(qū)動齒輪的檢查。
1．檢查驅(qū)動齒輪是否有嚴重損傷或磨損，檢查離合器是否打滑或卡滯。
2．離合器最大扭矩測量
　將單向離合器齒輪用布包好夾在臺鉗上，將扭力扳手的頭插入嚙合器的花鍵內(nèi)， 按其工作的方向扳轉(zhuǎn)扭力扳手，應(yīng)能承受制動試驗時的最大扭矩而不打滑
（六）起動機電磁開關(guān)的檢查。
1．檢查吸拉線圈和保持線圈
　拆下起動機開關(guān)接柱的磁場引線頭，將蓄電池負極接起動機殼及開關(guān)接柱，正極接吸拉線圈和保持線圈的中性接頭，接通電源后，觀察吸拉線圈應(yīng)能迅速使起動齒輪推至工作位置，斷開起動機開關(guān)接柱的導(dǎo)線，起動齒輪能保持在此位置而不縮回，說明保持線圈良好。斷開起動機殼體導(dǎo)線和中性接頭，起動齒輪迅速回位，說明電磁開關(guān)復(fù)位彈簧良好。
2）、檢查觸點、接觸盤
　　目測觸點、接觸盤，若有輕微燒損可用細砂紙打磨，起動時此處電壓降不得超過0.2V。
四、起動機調(diào)整
1．驅(qū)動齒輪與限位環(huán)間隙的檢查調(diào)整
將引鐵撥至前端極限位置，用厚薄規(guī)測量驅(qū)動齒輪端面與限位環(huán)之間間隙，應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)相符。若不合要求應(yīng)抽出銷子，擰松固定螺母，轉(zhuǎn)動連桿進行調(diào)整。擰入連桿，間隙減?。环粗畡t間隙增大。　　　　　
2．起動機驅(qū)動齒輪端面與端蓋凸緣距離的調(diào)整
驅(qū)動齒輪端面與端蓋凸緣間應(yīng)有一定的距離，一方面是防止驅(qū)動齒輪分離時沖擊電樞線圈；另一方面是保證在分離狀態(tài)時，驅(qū)動齒輪與飛輪不會相碰。如圖27所示，調(diào)整時應(yīng)松開固定螺母，轉(zhuǎn)動限位螺釘進行調(diào)整。
五、起動系統(tǒng)的故障診斷
1．起動機不轉(zhuǎn)
故障現(xiàn)象：將點火開關(guān)旋至起動擋,起動機驅(qū)動齒輪不向外伸出,起動機不轉(zhuǎn)。
故障實質(zhì)：蓄電池及電路連接故障；起動機本身故障。即無電或電動機損壞
診斷思路與方法：區(qū)分出故障出自蓄電池、控制電路、起動機，再進一步分析與排除
（1）有起動繼電器的汽車
①查蓄電池狀況：在車上檢查蓄電池的狀況
可以按喇叭或開前照燈,若喇叭響聲變小或前照燈燈光暗淡,說明蓄電池容量過低或電源導(dǎo)線接觸不良；
②判斷故障出自起動機，還是控制電路
用螺絲刀或?qū)Ь€短接起動機電磁開關(guān)上的端子30和端子C 兩個接線柱：
若起動機不轉(zhuǎn),說明電動機有故障,應(yīng)解體檢修。
若起動機運轉(zhuǎn)正常,說明電動機正常,故障在起動機以外的控制電路。
還有其他方法嗎？
③控制電路故障的排除
a.短接起動機主接線柱和“開關(guān)”接線柱，觀察能否起動發(fā)動機。
不能起動則檢修電磁開關(guān)。能起動則說明電磁開關(guān)良好。
b．可用導(dǎo)線短接繼電器“電池” 柱與“起動機” 柱：
不能起動，則要么繼電器到起動機間導(dǎo)線故障，要么繼電器“電池柱”無電。
能起動則說明繼電器到起動機間電路良好，故障出自繼電器、點火開關(guān)等。
C．用導(dǎo)線短接繼電器“電池”柱與“開關(guān)”柱
能起動則繼電器損壞。
不能起動則繼電器損壞或“開關(guān)”柱無電，進一步檢查繼電器到點火開關(guān)間電路。
④進行起動機性能測試(吸引和保持線圈測試等)或解體測試進行故障診斷和排除。
說明：在點火開關(guān)位于起動檔時,測量蓄電池兩端的電壓：電壓不應(yīng)低于9.6V。
蓄電池良好,電磁開關(guān)“開關(guān)柱50”的電壓不應(yīng)過低。若電壓過低（＜8V）,應(yīng)對蓄電池的正極線、搭鐵線、各接線柱及點火開關(guān)進行檢查。若接線柱有臟污或松脫,應(yīng)清潔或緊固；若點火開關(guān)損壞,應(yīng)進行修理和更換。
（2）無起動繼電器的汽車
先判斷有電無電，再檢查故障出自起動機或控制電路。其它同上。
2．起動機轉(zhuǎn)動無力
故障現(xiàn)象：
將點火開關(guān)旋至起動檔，驅(qū)動齒輪發(fā)出“咔噠”聲向外移出,但是起動機不轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動緩慢無力。
起動無力的故障實質(zhì)：
蓄電池虧電、電路連接不良、起動機工作不良、發(fā)動機阻力過大。
診斷思路與方法：
先查蓄電池容量，再查起動時起動機主接線柱上的電壓，三查故障出自起動機或是電磁開關(guān)等。
①檢查蓄電池容量
②電源導(dǎo)線的連接情況好。
若故障依然存在,要區(qū)分故障在起動機或發(fā)動機本身還是在端子30 之前的電路
③用螺絲刀短接起動機電磁開關(guān)的端子 30 和端子C 兩個接線柱。
若短接后起動有力且運轉(zhuǎn)正常,說明起動機電磁開關(guān)內(nèi)主觸點和接觸盤接觸不良；
若短接后起動仍然無力,則可認為電動機有故障,需進一步拆檢。故障可能是由主開關(guān)接觸不良、電刷和換向器之間電阻過大或接觸不良,單向離合器打滑等引起的；
④如果在接通起動開關(guān)后,起動機有連續(xù)的“咔噠”聲。而短接起動機的兩個主接線柱起動機轉(zhuǎn)動正常,說明電磁開關(guān)保持線圈斷路或短路。
3．起動機空轉(zhuǎn)
故障現(xiàn)象
起動發(fā)動機時,起動機只是空轉(zhuǎn),不能帶動發(fā)動機運轉(zhuǎn)。
故障實質(zhì)
單向離合器故障、起動機小齒輪移動不到位、起動機輪齒或飛輪輪齒打壞。
診斷思路與方法
①起動機空轉(zhuǎn)時,有較輕摩擦聲音,起動機驅(qū)動齒輪不能與飛輪輪齒嚙合而產(chǎn)生空轉(zhuǎn)。驅(qū)動齒輪還沒有嚙合到飛輪輪齒中,電磁開關(guān)就提前接通,說明主回路的接觸盤行程過短,應(yīng)拆下起動機,進行起動機接通時刻的調(diào)整。
②起動機空轉(zhuǎn)時,有嚴重的碰擦輪齒的聲音
說明飛輪輪齒或起動機驅(qū)動齒輪嚴重磨損,應(yīng)拆下起動機進一步檢查,根據(jù)實際情況更換驅(qū)動齒輪或飛輪輪齒。
③起動機空轉(zhuǎn)時,速度較快但無碰齒聲音
說明起動機單向離合器打滑,即驅(qū)動齒輪已經(jīng)嚙入飛輪輪齒中,但不能帶動飛輪旋轉(zhuǎn),只是起動機電樞軸在空轉(zhuǎn),應(yīng)更換單向離合器總成。
巡回指導(dǎo)
1．起動機零部件較笨重，拆裝過程中要防止打滑跌落。
2．在用萬用表、卡尺的檢測過程中要認真仔細。
3．實驗過程中要保證記錄時間的準(zhǔn)確性。
4．要認真觀察電流表及電壓表數(shù)值，保證實驗記錄的準(zhǔn)確。
5．每次空載試驗不要超過1分鐘，以免起動機過熱。
6．時間小于5秒，以免燒壞電動機，對蓄電池使用壽命造成不利影響。