隨著國產(chǎn)版Model 3最終售價的正式公布，特斯拉上海超級工廠投入使用的日子正逐漸逼近。而關(guān)于特斯拉在華國產(chǎn)，業(yè)內(nèi)預(yù)想了太多的可能性，包括對國內(nèi)自主品牌新能源產(chǎn)品可能造成的沖擊、將為中國供應(yīng)商帶來怎樣的新發(fā)展機(jī)遇等等。因此，隨著特斯拉上海超級工廠的開工，國產(chǎn)車型將換裝哪些國產(chǎn)零部件便成為公眾最關(guān)心的重點。
圖片來源：特斯拉官方
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隨著國產(chǎn)版Model 3最終售價的正式公布，特斯拉上海超級工廠投入使用的日子正逐漸逼近。而關(guān)于特斯拉在華國產(chǎn)，業(yè)內(nèi)預(yù)想了太多的可能性，包括對國內(nèi)自主品牌新能源產(chǎn)品可能造成的沖擊、將為中國供應(yīng)商帶來怎樣的新發(fā)展機(jī)遇等等。因此，隨著特斯拉上海超級工廠的開工，國產(chǎn)車型將換裝哪些國產(chǎn)零部件便成為公眾最關(guān)心的重點。 圖片來源：特斯拉官方 不過就資料顯示，特斯拉上海超級工廠項目總投資高達(dá)500億元人民幣，第一期投資160億用于搭建工廠以及組裝產(chǎn)線，以最快地實現(xiàn)特斯拉“國產(chǎn)”，而后才會考慮本土化采購問題，因此截至目前，我們?nèi)詿o法獲知特斯拉上海超級工廠詳細(xì)且具體的中國零部件合作供應(yīng)商信息。 但可知的是，此前關(guān)于中國動力電池龍頭會否聯(lián)姻全球新能源汽車掌舵者的猜想，被特斯拉、寧德時代以及天津力神三方一一否認(rèn)，這意味著短期內(nèi)，國產(chǎn)特斯拉Model 3或?qū)⒗^續(xù)沿用特斯拉千兆工廠1號（Gigafactory 1）生產(chǎn)的松下21700電池包，未來將如何發(fā)展，暫還未知。 電機(jī)方面，Model 3“棄用”感應(yīng)電機(jī)轉(zhuǎn)用永磁同步電機(jī)，早已引來無數(shù)探討聲，但業(yè)內(nèi)認(rèn)為，特斯拉在擁有最多訂單的Model3上采用永磁同步電機(jī)方案，或許是對中國市場的一種示好，更是在為未來特斯拉的國產(chǎn)化鋪路。畢竟中國貢獻(xiàn)了全球90%以上的釹鐵硼產(chǎn)量，而釹鐵硼是應(yīng)用在永磁電機(jī)上的一種高性能稀土永磁材料。因此，隨著Model 3國產(chǎn)化進(jìn)程的推進(jìn)，特斯拉與中科三環(huán)之間即將到期的采購合同或許也將重新簽訂。 此外，就蓋世汽車目前已收集特斯拉Model 3供應(yīng)商信息來看，除卻特斯拉最為關(guān)鍵的“三大件”技術(shù)外，中國大陸零部件企業(yè)占去了一半身影，中國企業(yè)大多數(shù)作為二級原材料供應(yīng)商進(jìn)入該體系，其中包括稀土永磁材料、鋁材、結(jié)構(gòu)件、芯片等等。 但就此前馬斯克所言，“誕生于特斯拉上海超級工廠的國產(chǎn)model 3將比Fremont超級工廠現(xiàn)有生產(chǎn)線成本單價至少低50%”來看，若僅僅本土化組裝顯然并不能滿足這一預(yù)期，那么零部件國產(chǎn)化，其中成本占比較高的動力電池本土化采購也都將成為可能。 以下是蓋世汽車收集整理的特斯拉model 3部分供應(yīng)商信息，與大家共享，歡迎更多行業(yè)朋友進(jìn)行信息補(bǔ)充和更正！ 文 | 鐘琳 設(shè)計 | 李曉丹 技術(shù)支持 | 蓋世汽車研究院
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