今天的主角是英菲尼迪全新QX50試駕和工廠參觀，在說我們的主角之前，多講幾句它的品牌故事，相信會(huì)幫助大家更好的理解英菲尼迪這個(gè)品牌和全新QX50這款車。

英菲尼迪于1989年誕生于北美地區(qū)。

2007年，英菲尼迪正式登陸中國。

2010年7月，英菲尼迪中國成立。

英菲尼迪在2014年年底實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。

2014年9月，由東風(fēng)汽車公司和日產(chǎn)汽車公司共同設(shè)立的東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司正式成立。

中國市場在售車型包括：轎車：Q50，Q50L，Q60，Q70L，SUV：ESQ，QX30，QX50，QX60，QX70，QX80。

此外，在F1賽場中，英菲尼迪也完成了從早期的贊助商到技術(shù)合作的轉(zhuǎn)變，這里不展開，有興趣的可以查閱一下。

關(guān)注車的朋友您一定聽說過“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”，是汽車界的“奧斯卡”，是全世界最優(yōu)秀的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)，還會(huì)評(píng)出“沃德十佳內(nèi)飾”。但凡能夠到這兩個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)中的一個(gè)對(duì)車企來說都是莫大的榮譽(yù)，一輛車如果能夠同時(shí)獲得這兩項(xiàng)獎(jiǎng)項(xiàng)，那簡直就是難上加難。有沒有同時(shí)獲得過這兩個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)的車型？有，就是我們今天試駕的全新QX50。

英菲尼迪一直在強(qiáng)調(diào)“突破美學(xué)”的設(shè)計(jì)精髓，的確，在“車群”中一眼望去，全新QX50的外形是絕對(duì)可以讓你駐足觀看的。QX50上的設(shè)計(jì)對(duì)美學(xué)的拿捏是恰到好處。我們看看都有哪些設(shè)計(jì)的點(diǎn)。

英菲尼迪QX50的細(xì)節(jié)從自然元素中汲取靈感，雙拱形進(jìn)氣格柵與海浪紋進(jìn)氣中網(wǎng)、貝殼式引擎蓋、源自天穹彎月意象的彎月形D柱等。除了這些，英菲尼迪的“突破美學(xué)”還展現(xiàn)在藝術(shù)領(lǐng)域。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)關(guān)乎一輛車的內(nèi)涵，QX50的內(nèi)飾詮釋了什么叫豪華質(zhì)感，圣托里尼這一主題將地中海風(fēng)格首次引入汽車內(nèi)飾的設(shè)計(jì)當(dāng)中。蔚藍(lán)色高檔麂皮，撞色搭配象牙白高級(jí)真皮，用棕色麂皮的點(diǎn)綴與襯托，在豪華品牌中并不多見，這個(gè)色彩主題使整個(gè)座艙在簡潔的奢華中充滿了生機(jī)與活力。相信我你坐在駕駛室中，就會(huì)愛上它。而憑借出色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，全新QX50成功入選了2018年度的沃德十佳內(nèi)飾。

以上我們看到的都是外，而英菲尼迪更是以技術(shù)見長的豪華品牌，一輛好的車之所以好，技術(shù)不可少，英菲尼迪就掌握著一項(xiàng)黑科技，全球首款量產(chǎn)的可變壓縮比技術(shù)VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)。

“可變壓縮比技術(shù)”由于技術(shù)難度太高，對(duì)人力財(cái)力需求巨大，量產(chǎn)遙遙無期。英菲尼迪耗時(shí)20年時(shí)間，消耗200億研發(fā)費(fèi)用，將可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)從理論變?yōu)榱慨a(chǎn)的VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)。

普通發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比是固定的，車輛要么動(dòng)力很棒，但不省油；要么很省油，但動(dòng)力又不是很理想。而VC-turbo完美解決了這個(gè)問題，怎么解決的？先看段視頻：

我把專業(yè)話語轉(zhuǎn)化成簡單易懂的詞語是這樣的：VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)采用全新多連桿連接機(jī)構(gòu)，取代傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)固定的曲軸、連桿結(jié)構(gòu)，可以根據(jù)實(shí)際行駛情況動(dòng)態(tài)調(diào)整可變連桿運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，從而調(diào)整活塞行程的上止點(diǎn)范圍，使得汽缸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的壓縮比可以根據(jù)實(shí)際使用需求，在8:1到14:1之間自由切換。

當(dāng)你需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候，油門深踩，電腦會(huì)判斷這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需要?jiǎng)恿Γ虼藟嚎s比自動(dòng)調(diào)節(jié)成高的8：1，儀表盤TFT顯示屏實(shí)時(shí)顯示VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換為“Power”工作狀態(tài)；當(dāng)車輛高速巡航的時(shí)候，電腦判斷會(huì)將壓縮比調(diào)節(jié)成14：1，達(dá)到最佳節(jié)油效果。儀表盤TFT顯示屏實(shí)時(shí)顯示VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)工況處于環(huán)保狀態(tài)。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)的黑科技，QX50還有一些高科技：

ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)共有12項(xiàng)領(lǐng)先配置，可實(shí)現(xiàn)全方位路況實(shí)時(shí)監(jiān)測。ACC等這些豪華車上有的配置QX50都有，QX50還有兩個(gè)同級(jí)不具備的，那就是：

超視距前端碰撞預(yù)警系統(tǒng)(PFCW)，可通過超前探測，提前預(yù)警潛在風(fēng)險(xiǎn)并協(xié)助駕駛者作出及時(shí)反應(yīng)。

同級(jí)唯一配備的油門誤踩智能糾正系統(tǒng)，當(dāng)誤踩油門踏板或者延遲踩下制動(dòng)踏板時(shí)，系統(tǒng)會(huì)使用可視信號(hào)和聲音發(fā)出警告，有效避免油門與剎車之間的誤操作。也許廣州奔馳油門誤操作事件就不會(huì)發(fā)生。

這種與固定壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)相同的動(dòng)力感受，可以給滿分，不會(huì)給選擇它的人帶來壓力。

這臺(tái)CVT的響應(yīng)速度很好，同時(shí)能夠做到模擬換擋的駕駛感受。最為關(guān)鍵的是能夠承受住這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)380牛·米的扭矩，已經(jīng)是一臺(tái)很不錯(cuò)的變速箱了。

駛模式提供了標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、節(jié)能與自定義四種模式，如果你的城市加塞現(xiàn)象不嚴(yán)重或者高速巡航，完全可以用節(jié)能模式。普遍情況下可以選擇標(biāo)準(zhǔn)模式，駕駛的激進(jìn)一些就可以選擇運(yùn)動(dòng)模式了，運(yùn)動(dòng)模式能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在2000rpm以上。

因?yàn)槿翾X50對(duì)于震動(dòng)以及噪音的抑制上都有著出色的表現(xiàn)，所以底盤所呈現(xiàn)出的高級(jí)感就更好了。線控轉(zhuǎn)向DAS 2.0可大幅減少路面不平引起的方向盤抖動(dòng)，從而消除多余路面反饋對(duì)駕駛造成的干擾，有效緩解駕駛疲勞。但低速時(shí)候路感反饋不是很強(qiáng)烈。

作為英菲尼迪在中國的第二個(gè)國產(chǎn)化生產(chǎn)基地，大連工廠生產(chǎn)基地總面積132萬平方米。工廠擁有沖壓、焊裝、樹脂、涂裝及總裝五大完整的整車生產(chǎn)工藝車間，車間總面積15.6萬平方米。此外，工廠還配備被譽(yù)為“雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟工廠功能最強(qiáng)”的試車場，占地面積約5.2萬平方米。

統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，大連工廠憑借雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟全球史上最高得分獲得英菲尼迪4.5分資質(zhì)認(rèn)證。

工廠獲得2016年“大連市十佳環(huán)境友好英菲尼迪品牌國產(chǎn)化嚴(yán)格執(zhí)行英菲尼迪全球企業(yè)”稱號(hào)。（采用新型涂裝原料可減少50%VOCs含量；廢氣處理效率99%；可回收固廢綜合利用率100%）

全廠員工1460人，其中為英菲尼迪專門配備的高技能匠級(jí)員工49名，涵蓋沖壓、焊裝、涂裝、樹脂及總裝5大車間生產(chǎn)全工序。

英菲尼迪QX50的精湛技藝源于“匠級(jí)”工藝和大連智慧工廠的智能制造技術(shù)。大連工廠系英菲尼迪第二個(gè)國產(chǎn)化基地，其充分吸收“工業(yè)4.0”時(shí)代理念，擁有強(qiáng)大的智能制造系統(tǒng)，憑借雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟全球史上最高得分獲得英菲尼迪4.5分資質(zhì)認(rèn)證。為嚴(yán)格執(zhí)行英菲尼迪制造標(biāo)準(zhǔn)，大連工廠對(duì)沖壓、焊裝、樹脂、涂裝及總裝五大生產(chǎn)工藝車間進(jìn)行多達(dá)15項(xiàng)升級(jí)，焊裝車間自動(dòng)化率86%，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

“VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出跟強(qiáng)大的V6發(fā)動(dòng)機(jī)相比毫不遜色，燃油經(jīng)濟(jì)性也和混合動(dòng)力車型不相上下?！?/span>

　　　　　　　　 - Bryan Logan, Business Insider

“全新QX50全新平臺(tái)所展現(xiàn)出來的幾大技術(shù)不僅對(duì)于品牌而言是全新的，而且對(duì)于整個(gè)行業(yè)而言也頗具創(chuàng)見性?！?/font>

　　　　　　　　 - Auto Week

　　“全新QX50將英菲尼迪的設(shè)計(jì)理念表現(xiàn)得非常淋漓盡致，車身線條干凈凝練但又不失張揚(yáng)凌厲。”

“內(nèi)在之美尤甚外觀。”

　　　　　　　　 - MotorTrend

德國權(quán)威汽車測評(píng)媒體Auto Motor Sport測試數(shù)據(jù)顯示，全新QX50百公里加速時(shí)長為6.9s，18米蛇行穿樁測試最高時(shí)速為61km/h，時(shí)速100km/h狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)完全制動(dòng)距離為37m。

本次試駕后，全新QX50從外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)，到諸多保障乘坐舒適度、駕駛質(zhì)感與行車安全的創(chuàng)新科技，為我這個(gè)Q50車主帶來了全新的感受。平心而論，QX50是一輛綜合性能很強(qiáng)的車。