對于廣大騎友來說，估計(jì)沒有比騎行過程中途爆胎更讓人懊惱的事情了。然而，比這更糟糕的，是三番五次、不明緣由的爆胎。當(dāng)然，點(diǎn)兒背是一個(gè)原因，有些人就是總會(huì)被一些來歷不明的尖銳物體襲擊。但是點(diǎn)再背，也不能每次都輪到你吧，所以這爆胎和換胎背后也是有學(xué)問的。

　　如果你經(jīng)常爆胎，那么以下幾種情形就需要考慮一下了。

       情形（一）：有尖銳物體卡在外胎上

　　如果不及時(shí)把刺穿外胎的尖銳物體取出，那么換一百次內(nèi)胎也是于事無補(bǔ)。

　　解決辦法：

　　爆胎后， 要仔細(xì)檢查是否有尖銳物體卡在輪胎表面并及時(shí)取出。外胎的內(nèi)側(cè)也要仔細(xì)檢查， 用手指沿著輪胎內(nèi)側(cè)摸一圈，看有沒有東西刺穿輪胎。在確認(rèn)外胎沒有任何尖銳物體后，就可以換一條新的內(nèi)胎了。

　　情形（二）：外胎過于老舊

　　如果外胎的胎皮過度磨損，就會(huì)造成織網(wǎng)罩的暴露?？椌W(wǎng)罩是構(gòu)成輪胎的主體，如果被暴露在外，就更容易被撕裂或刺穿。如果織網(wǎng)罩被撕裂，外胎的防爆性能就會(huì)降低，而內(nèi)胎也會(huì)因此被過度撕扯。這兩種情形都會(huì)造成爆胎。

　　解決辦法：

　　一旦織網(wǎng)罩暴露，這條輪胎也就壽終正寢了。所以不要猶豫，立馬換掉，最好是在輪胎最外緣的胎皮開始變形的時(shí)候就更換外胎。還要注意的一點(diǎn)是，后胎永遠(yuǎn)要比前胎磨損得快，但有條件的鐵友最好同時(shí)更換前后胎。

　　情形（三）：內(nèi)胎在換胎過程中受損

　　在換胎的過程中，內(nèi)胎有可能被撬胎棒刺穿，或被夾在外胎和輪圈之間，造成內(nèi)胎在充氣之前就已經(jīng)破損。

　　解決辦法：

　　在換胎之前，先將新的內(nèi)胎充一點(diǎn)氣，這樣新胎可以保持圓形。將內(nèi)胎氣嘴插到氣嘴孔內(nèi)，然后再將內(nèi)胎塞到輪圈壁內(nèi)。注意在上外胎的時(shí)候，不要讓內(nèi)胎的任何一部分在輪圈外停留。內(nèi)胎完全塞進(jìn)輪圈中后，用雙手將外胎別回輪圈內(nèi)，在這個(gè)過程中最好不要使用撬胎棒。如果在安裝外胎的過程中使用撬胎棒，那么撬胎棒本身的擺動(dòng)就可能會(huì)將內(nèi)胎刺穿。所以， 減少撬胎棒的使用也會(huì)降低爆胎的頻率。

　　情形（四）：胎壓過低或與路上的物體發(fā)生過撞擊

　　擠壓也會(huì)造成爆胎。如果你的輪胎胎壓過低，在騎行過程中又碰上了坑洞或撞到其他物體，輪胎就會(huì)觸底，造成輪胎和路面之間的擠壓，從而發(fā)生爆胎。

　　解決辦法：

　　及時(shí)充氣。寬輪胎需要的胎壓相對較低，一般80PSI即可，具體要根據(jù)騎車人的體重而定。標(biāo)準(zhǔn)的23厘米的窄輪胎則需要更高的胎壓，一般為100PSI或以上。當(dāng)然，騎車時(shí)一定要睜大眼睛，避免撞上坑洞或其他障礙物，這是避免擠壓爆胎的最好辦法。如果無法避開障礙物， 可以將前輪稍稍抬起，越過障礙物；也可以站在踏板上，讓身體離開車座，利用膝關(guān)節(jié)的緩沖來減震。

       情形（五）：胎墊沒有蓋好輻條孔

　　如果胎墊沒有完全蓋住輻條孔，輻條孔尖銳的金屬邊緣就可能戳穿內(nèi)胎。另外，如果胎墊過于老舊，就會(huì)陷進(jìn)輻條孔，這樣即便胎墊能夠完全遮蓋住輻條孔，內(nèi)胎也會(huì)被刺穿。

　　解決辦法：

　　買倆夠?qū)挼奶|，能夠完全覆蓋住輪圈的那種，安裝的時(shí)候注意一定要將輻條孔完全遮蓋住。

　　如果以上問題都妥善處理了，恭喜各位騎友從此遠(yuǎn)離爆胎！