如今的二手市場非常活躍，許多平臺都做得風生水起，從而出現(xiàn)了很多大大小小的電商二手車平臺，還有幾家大的電商平臺更是開啟了自己的線下“嚴選直賣店”，廣告也是起得非常有內涵，比如這句“沒有中間商賺差價”，可以說是火了一陣子。

但是事實真是如此嗎？為何行業(yè)里頻頻爆出收取高額的服務費和售賣事故車等負面消息，這些電商二手車到底可不可靠？以下案例給您提個醒。

第一件則是在前兩年，有位王先生在二手車電商平臺看中一輛轎車，里程表顯示該車已經行駛4公里，查看了行駛證是07年2月份落的戶，價格也是在王先生接受范圍之內，很快就與車商預約了看車，并辦理了過戶手續(xù)。但過了一段時間之后，讓王先生沒想到的是，該車在使用的過程不斷出現(xiàn)故障問題。

后來到了4S店維修時查看該車08年的維修保養(yǎng)記錄，萬萬沒想到當時的行駛里程早就超過8w公里，王先生詢問了二手車商，車商卻否認里程表作假，還強調說“該車已經賣給你幾個月了，無法證明是誰動了手腳?！蓖跸壬朐诋敃r簽訂的合同里找到有利自己的證據，可合同里并沒有關于車輛里程以及質量條款說明，最后因證據不全導致無法維權。

第二件在去年5月份，陳小姐在某二手車電商平臺上購買了一款福特?？怂?，而使用沒幾個月發(fā)現(xiàn)車輛變速箱里有漏油的痕跡，這讓陳小姐非常疑惑，不是說好有兩百多項檢查嗎？為什么這么明顯的故障卻沒發(fā)現(xiàn)？

跟網上宣傳相差很大，最后，陳小姐找到當時的負責人，而負責人也是敷衍了事，陳小姐也因證據不全導致無法維權。

二手車交易一般都是一次性交易，所以利潤空間肯定要最大化，不像4S店一樣慢慢賺你錢，相信在電商二手車平臺買過或者有了解的朋友應該都知道，所謂沒有中間商，是真的“沒有中間商”，出了問題只有一句話“請聯(lián)系前車主”。

現(xiàn)在不管是傳統(tǒng)線下還是新興的二手車電商，首先就跟你玩文字游戲，我們確實不賺差價，但我們收取服務費，在之前新聞就有報道某二手車交易平臺的黑幕。

可以看到這款售價17.6w的日產奇駿，下方的服務費則是高達7040元，簡直比路邊二手車商賺的差價還要多！

還有部分事故車、泡水車、大修車在經過翻新之后繼續(xù)在市場流通，在傳統(tǒng)二手車市場并不少見，雖然車輛價格非常便宜，但往往存在嚴重的安全隱患，有些事故車在翻新之后僅憑肉眼是很難看出來，所以在購車前應想盡一切辦法摸清車輛的維修保養(yǎng)記錄。

另外，別太相信在二手車網站買的車都是從對方車主買的，70%都是從車販子買的，一旦有車源他們就會讓車商去收車。一是可以在線下渠道銷售，二是放到網絡渠道銷售。

最后，二手車電商平臺缺乏專業(yè)，規(guī)范的二手車檢測，也沒有建立完善的“一車一況”的健康檔案，車主不僅無法獲得透明化的消費，給車主出行安全造成威脅，況且由于缺少“一車一況”健康檔案，也造成了車主日后維權的最大障礙。一旦出大問題只會相互推卸責任，最后受害還是我們消費者。

對于現(xiàn)在二手車電商平臺還存在各種各樣的問題，內部的黑幕同樣也很多，總之二手車水很深就對了，而這種“嚴選直賣店“會不會像共享單車一樣，火了就人間蒸發(fā)那樣，同樣讓人很擔心。