零星工程管理，是一項公正透明的管理模式，它能及時排除公路安全隱患，保持公路路況穩(wěn)定，確保工程修復質(zhì)量，那么零星維修工程如何管理呢?現(xiàn)在，小編就整理出項目管理的相關信息。
 

1、深入現(xiàn)場，察看施工技術、施工方案和施工工序及其施工環(huán)境。
 

維修項目與平時所說的改擴建項目有所不同，在土建項目中，它不改變原有建筑物或構筑物的結構，在工藝項目中，它不改變原有的工藝流程。大部分項目是在原有建筑物、構筑物、或工藝設備、配管以及其它輔助設施的基礎上進行修修補補，目的是為了延長原有實物形態(tài)的使用壽命。因此，它是標準和要求相對于新建項目和改擴建項目來說不是太高，在不同的施工環(huán)境中，同一個施工工序同等工程量所耗人工的大不一樣，所需費用也有很大差別。而且因為是零星維修工程其施工工序與一般建筑工程也有大區(qū)別，這里存在著與舊有的材料的粘合問題，比如，外墻水刷石的修補，在修補中必須要用到比如原有水刷石的水泥標號要高，而且要在底層加鋪一層鋼絲網(wǎng)，才能與原有墻面的水刷石相粘合，才能牢固。
 

2、對零星維修的簽證內(nèi)容及時的進行實地測量的驗證。
 

零星工程維修大部分是沒有施工圖紙的，經(jīng)常需要根據(jù)現(xiàn)場的實際情況臨時做出工程量的變更，如果不去實地測量核對，地結算審核中很容易發(fā)生扯皮現(xiàn)象，致使審核過程無從下手，對于一些施工現(xiàn)場比較復雜、內(nèi)容較多的維修工程的現(xiàn)場資料做好詳細填寫，比如工程量、技術措施、臨時設施等，督促甲乙雙方對現(xiàn)場記錄及時進行簽字認可，可以防止施工單位在結算時高估冒算、虛報工作量的發(fā)生。有效遏制了施工單位弄虛作假的機會，提高了結算的審核速度。
 

3、及時掌握建筑材料信息。確定材料的材質(zhì)及品牌，即保證工程質(zhì)量又能保證工程費用的控制。
 

工程造價每個項目單價的組成就是人工、材料費、機械費、管理費及利潤組成，其中材料費占有很大的比例，對材料信息的掌握其實對整個工程造價起著至關重要的作用。對工程質(zhì)量有時也是關鍵性的影響。所以，從控制費用來說，尤其對那些價格高的裝飾材料和土建、安裝工程中價格較高的建筑材料，對它們的型號、規(guī)格、價格以及工程施工的制作順序作好記錄，特別是在當時科技不日新月異的時代，各種新型材料的應用讓人目不暇接，品種繁多的材料價格也捉摸不定，就是同一種材料，不同的商家其價格也是相差很遠，存在著一些施工單位為了獲取高利潤，常常在施工過程中偷工減料或者是將材料以次充好，對維修工程質(zhì)量埋下了很大的隱患。所以能夠及時的掌握各種材料對在工程完工后的結算審核減少了很多的爭執(zhí)。
 

(一)應當注重以設計圖紙做對照，以實物工程量為依據(jù)
 

零星維修工程的業(yè)務量往往比較大，特別是如砼、鋼筋、鋁合金門窗以及某些高級裝飾，情況也相應的比較復雜，這就需要審計人員以設計圖紙做對照，以實物工程量為依據(jù)，遵照定額計算規(guī)則準確計算工程量，做到不重復計算也不漏算。
 

(二)對材料的審計
 

建筑材料約占總成本65%，其特點是品種多，數(shù)量大，質(zhì)量參差不齊，市場價格波動變化迅速。在這些情況下，也增加了對零星維修工程的審計難度。審計人員應根據(jù)定額消耗標準為基礎，參考設計標準中所規(guī)定的做法，對多個品種、規(guī)格進行審計。根據(jù)省，市定額站工程造價管理信息的市場價格和材料價格，與建設單位和施工單位共同協(xié)商價格，如有異議，可以把建筑材料樣品或資料，共同市場調(diào)查實際銷售價格，再加上采購、包裝，運輸，儲存和損失上的費用之和，作為結算價格。
 

(三)加強對現(xiàn)場簽證的管理
 

簽證的描述要求客觀準確，載明簽證事件發(fā)生的時間，簽證原因和范圍，確認工程量簽證費或費用計算標準，并附上必要的圖紙及相應的計算資料，并依發(fā)生時間先后順序進行編號。防止施工單位在工程量和變更簽證單上做手腳。
 

為增強對公路小額零星工程項目管理的透明度和公正度，需要完善相關的制度，盡快制定《公路小額零星工程管理的若干規(guī)定》以便于操作和實施。
 

一是定價管理方式：如金額在2萬元以下(含2萬元)的項目，由公路部門養(yǎng)護工程的分管領導會同相關科室人員進行項目的組織實施，單價一般以最近一次有相關內(nèi)容的投標價或上次相同內(nèi)容工程的單價，組織實施。驗收結算后報段長審批，財務支付資金。金額在2~10萬元的項目，由分管領導會同相關科室人員進行項目調(diào)查，編報預算，行文上報，由段成立小額零星工程項目會審小組，(5萬元以下項目不少于3人，5萬元以上項目不少于5人組成)。進行工程會審、定價、驗收。金額在10萬元以上的按規(guī)定報批，進入招標中心，按程序進行招標。
 

二是驗收管理方式：如額度在2萬元以下的項目，由分管領導會同相關科室人員，對項目的數(shù)量、質(zhì)量等方面進行驗收。經(jīng)確認簽字后報段長審批后支付;2~10萬元項目，由會審、定價、驗收小組，對項目的數(shù)量及質(zhì)量等方面進行驗收，并由小組出具驗收報告簽字后，報段長審批支付。
 

三是遇特殊情況的管理方式：如遇突發(fā)事件、應急、搶險、搶通，可根據(jù)實際情況特殊處理。項目結束，結算時要有3人以上會簽，并做出相應的補充說明。
 

四是資金使用方式：建立公路小額零星工程專項維修資金，對上年結轉(zhuǎn)資金，應滾動使用，?？顚Ｓ?。