提及中國聞名的電商平臺(tái)，網(wǎng)友們首先會(huì)想到京東與淘寶。同時(shí)劉強(qiáng)東與馬云也可以說是一對(duì)冤家。

早年，劉強(qiáng)東力排眾議讓京東自建物流，雖然多年虧損高達(dá)上百億，但如今卻為京東帶來了巨大的優(yōu)勢。

而且，當(dāng)年馬云還說過京東的模式很重，因?yàn)樵趺凑f呢，物流不僅花錢，而且京東還要管理如此龐大的員工，這必然會(huì)拖累京東的效率，可劉強(qiáng)東卻并不這么認(rèn)為，劉強(qiáng)東表示：京東的模式才是最健康的，天貓未來想要有出路，只有不斷學(xué)習(xí)京東！

就在劉強(qiáng)東說了這話沒多久，馬云就果斷的將天貓從淘寶獨(dú)立出去，不僅如此，馬云還打造了菜鳥聯(lián)盟，由此看來，馬云真的是要自建物流了，畢竟電子商務(wù)的核心就是物流。

早年，馬云宣布持續(xù)加碼菜鳥物流，并預(yù)計(jì)未來5年將持續(xù)投入1000億元建設(shè)全球物流網(wǎng)絡(luò)，開啟“新物流”的千億征程。

據(jù)悉，菜鳥成立5年來，已經(jīng)建成了一張覆蓋全球224個(gè)國家和地區(qū)的智慧物流網(wǎng)絡(luò)，將跨境物流的配送時(shí)效從70天提升至10天之內(nèi)。

在阿里全球化戰(zhàn)略中，物流被作為重中之重凸顯。而且按照馬云的規(guī)劃，菜鳥還有一個(gè)使命，那就是要將中國的物流成本降低到5%，同時(shí)還要24小時(shí)通全國，72小時(shí)通全球這個(gè)目標(biāo)！

不僅僅是自建了菜鳥，阿里巴巴前些天還以46億投資了申通，算上這筆投資，阿里巴巴已經(jīng)坐擁三通了，再算上菜鳥這一塊資源，阿里巴巴的物流完全可以和順豐乃至京東物流叫板！

那么問題來了，未來菜鳥會(huì)不會(huì)和京東物流直面競爭呢？我覺得還沒有到那個(gè)時(shí)候，畢竟中間還有個(gè)順豐速運(yùn)的存在。

菜鳥更趨于服務(wù)中小企業(yè)，包括國內(nèi)和國外的中小企業(yè)，有著普惠物流的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)與天貓及淘寶、螞蟻金服等橫向協(xié)同。

京東未來或更趨于服務(wù)大型企業(yè)和品牌商的智能化供應(yīng)鏈，因此京東謀求構(gòu)筑內(nèi)向控制更強(qiáng)的閉環(huán)供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)采購、倉儲(chǔ)、金融、零售、配送實(shí)現(xiàn)重直營化，通過直營供應(yīng)鏈獲得更大商業(yè)價(jià)值。

有很多網(wǎng)友表示：菜鳥把四通一達(dá)收下，然后淘寶天貓的店鋪還有什么選擇？運(yùn)費(fèi)一單漲兩塊，反正都是消費(fèi)者買單，這算盤妥妥的。順豐有哪家淘寶用得起？

收購幾個(gè)快遞公司看把大家急的，就算三通一達(dá)被收購了國內(nèi)快遞行業(yè)也不是一家獨(dú)大，現(xiàn)在快遞有四大體系，王衛(wèi)的順豐，劉強(qiáng)東的京東，張近東的蘇寧物流和天天，馬云的菜鳥系，當(dāng)然還可以加上一個(gè)不死的駱駝國美物流！

其實(shí)我覺得，馬云之所以拿下了這么多快遞公司，主要原因還是為了保證自己的電商生態(tài)，因?yàn)槟壳半娚桃廊皇前⒗锇桶偷闹鳡I業(yè)務(wù)，如果說是自己物流跟不上，不僅有被京東反超的危險(xiǎn)，還有可能留不住平臺(tái)的賣家。要知道，現(xiàn)在又冒出了一個(gè)拼多多哦！