德國(guó)工業(yè)思維，看得見(jiàn)，卻未必學(xué)得會(huì)。

德國(guó)成立的工業(yè)4.0平臺(tái)，是“工業(yè)數(shù)字化”數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)的中心樞紐，來(lái)自150多個(gè)組織的350多名利益相關(guān)者，參與平臺(tái)的工作。而它的核心是各個(gè)工作組，通過(guò)各領(lǐng)域?qū)＜业膮f(xié)同、中小企業(yè)的支持，以及組織開(kāi)展國(guó)際合作，從而將各種專(zhuān)業(yè)知識(shí)匯聚在一起。

它采用了一種扁平的決策機(jī)制：從頂層的工業(yè)4.0平臺(tái)，到中間的標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)（Standardization Council Industrie4.0, SCI4.0）和面向企業(yè)的實(shí)驗(yàn)室網(wǎng)絡(luò)（Lab Networks Industrie4.0, LNI4.0）。這是一個(gè)從上到下、從下到上的三元治理結(jié)構(gòu)。

圖1：金字塔型決策機(jī)制

但在一開(kāi)始，工業(yè)4.0平臺(tái)也是一種“亂糟糟”的結(jié)構(gòu)。

圖2：早期工業(yè)4.0平臺(tái)的結(jié)構(gòu)（2016）

（來(lái)源：德國(guó)工業(yè)4.0成績(jī)單）

對(duì)比2016年的工業(yè)4.0平臺(tái)，就知道這兩年，工業(yè)4.0平臺(tái)的組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行了精致的進(jìn)化。

目前工業(yè)4.0共有六個(gè)工作組，包括第一工作組WG1，主要是參考架構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，主席來(lái)自ABB；第二工作組則是技術(shù)與應(yīng)用場(chǎng)景，主席來(lái)自菲尼克斯；第三工作組是互聯(lián)系統(tǒng)的安全性，主席來(lái)自博世公司；第四工作組是法律框架，主席來(lái)自蒂森克虜伯；第五工作組是就業(yè)、教育與培訓(xùn)，主席來(lái)自德國(guó)金屬工業(yè)協(xié)會(huì)；第六工作組是工業(yè)4.0的數(shù)字化商業(yè)模型，主席來(lái)自埃森哲咨詢(xún)公司。

2016年4月，在柏林成立了德國(guó)工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)（SCI4.0），目標(biāo)就是協(xié)調(diào)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織。SCI負(fù)責(zé)跟這些密密麻麻的國(guó)際組織，進(jìn)行對(duì)標(biāo)和連接，從而最終建立德國(guó)自己的工業(yè)4.0的技術(shù)路線(xiàn)圖和標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)。這個(gè)組織最大的特點(diǎn)就是跨領(lǐng)域，它很好地結(jié)合了機(jī)械、電氣和IT領(lǐng)域，因此，受到廣泛的歡迎。

圖3：標(biāo)準(zhǔn)環(huán)生的工業(yè)4.0

而對(duì)待不同的國(guó)家戰(zhàn)略，SCI有條不紊地跟中國(guó)智能制造、美國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟IIC、日本IVI協(xié)會(huì)、法國(guó)、意大利、澳大利亞都建立了合作機(jī)制。

最下面是工業(yè)4.0實(shí)驗(yàn)室網(wǎng)絡(luò)（LNI4.0），負(fù)責(zé)具體落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試、實(shí)驗(yàn)和反饋。這是一個(gè)面向企業(yè)、面向落地的應(yīng)用型組織。它最大限度地把德國(guó)工業(yè)4.0所有能達(dá)成的共識(shí)，用實(shí)踐和落地的方式，傳遞給了德國(guó)中小企業(yè)。

圖4：三元治理的循環(huán)

有了這三者的分工，工業(yè)4.0可以在各個(gè)層面上，輕松對(duì)接。既推動(dòng)德國(guó)企業(yè)的相互聯(lián)系，又大大促進(jìn)國(guó)際交流。目前德國(guó)工業(yè)4.0已經(jīng)跟中國(guó)、美國(guó)IIC、日本工業(yè)價(jià)值鏈IVI、澳大利亞、法國(guó)和意大利等，都建立了雙邊對(duì)接關(guān)系。中德兩國(guó)于2015年5月成立了中德智能制造/工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)化工作組。目前已在參考模型互認(rèn)、信息安全和功能安全、工業(yè)網(wǎng)絡(luò)與邊緣計(jì)算、案例、預(yù)測(cè)性維護(hù)、人工智能應(yīng)用，以及工業(yè)4.0組件/管理殼/數(shù)字雙胞胎等方面開(kāi)展合作交流。

可以說(shuō)，德國(guó)精確地構(gòu)建了一個(gè)面向工業(yè)4.0的頂層治理結(jié)構(gòu)。

如德國(guó)戰(zhàn)車(chē)一樣的精準(zhǔn)。

在工業(yè)4.0的大背景下，人們漸漸意識(shí)到，要實(shí)現(xiàn)制造業(yè)數(shù)字化，除了技術(shù)驅(qū)動(dòng)的自下而上的方法外，還必須通過(guò)自上而下的驅(qū)動(dòng)方式。后者來(lái)自業(yè)務(wù)場(chǎng)景和商業(yè)模式的驅(qū)動(dòng)，從而衍生出很多的技術(shù)應(yīng)用實(shí)例。而這些實(shí)例，同樣是獲得新產(chǎn)品、解決方案和服務(wù)，以及標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)。

如何在技術(shù)層面上以實(shí)例的形式描述參與者與技術(shù)系統(tǒng)的相互作用。已經(jīng)通過(guò)工業(yè)4.0平臺(tái)的具體應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)設(shè)定考慮范圍。

德國(guó)工業(yè)4.0 平臺(tái)提出了一種新的想法：基于價(jià)值的服務(wù)（Value-based scenario， VBS），即基于場(chǎng)景出發(fā)，考慮數(shù)字工業(yè)服務(wù)的價(jià)值。

在考慮產(chǎn)品是一臺(tái)機(jī)器設(shè)備的情況下，傳統(tǒng)只有兩類(lèi)角色：設(shè)備供應(yīng)商和設(shè)備擁有者。

圖5：基于價(jià)值的服務(wù)應(yīng)用場(chǎng)景VBS

然而工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用，使得這個(gè)最傳統(tǒng)的應(yīng)用場(chǎng)景，正在引入兩個(gè)額外的角色：服務(wù)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商和數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型服務(wù)商。

那么在將來(lái)，誰(shuí)將完成這些額外的業(yè)務(wù)角色？是機(jī)器的供應(yīng)商，還是機(jī)器的擁有者。這個(gè)問(wèn)題隨著數(shù)字技術(shù)的引入，眾多的第三方已經(jīng)蜂擁而至。這也是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)最令人困惑的一點(diǎn)：每家供應(yīng)商角色，都在模糊，而且都在交叉。

德國(guó)工業(yè)4.0平臺(tái)認(rèn)為，基于VBS的應(yīng)用場(chǎng)景的推進(jìn)，是深化工業(yè)4.0的重要基石。

什么是數(shù)字商業(yè)模式？

這個(gè)問(wèn)題還需要回答嗎？德國(guó)人并不這么想。

德國(guó)工業(yè)4.0對(duì)價(jià)值創(chuàng)造的貢獻(xiàn)，正在聚焦于兩個(gè)點(diǎn)上：一個(gè)是行動(dòng)機(jī)制，一個(gè)是數(shù)字商業(yè)模式的架構(gòu)。政府、科學(xué)家、商業(yè)協(xié)會(huì)和社會(huì)合作伙伴都在討論圍繞著德國(guó)工業(yè)可帶來(lái)的附加值，以及如何提高德國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)力和生活質(zhì)量的問(wèn)題。

德國(guó)工業(yè)4.0平臺(tái)組，專(zhuān)門(mén)增加了第6個(gè)數(shù)字商業(yè)模式工作組，以需求解決這些問(wèn)題，并通過(guò)不同利益攸關(guān)方之間的有條理的討論，為采取行動(dòng)提供動(dòng)力。

圖6：數(shù)字商業(yè)模式的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力

2018年4月

德國(guó)工業(yè)4.0平臺(tái)找到了兩個(gè)基礎(chǔ)。一個(gè)是根據(jù)Osterwalder和Pigneur(2010)對(duì)商業(yè)模式的定義，即商業(yè)模式是描述組織如何創(chuàng)建、交付和捕獲價(jià)值的基本原理。這通常包括價(jià)值主張、價(jià)值創(chuàng)造架構(gòu)、合作伙伴網(wǎng)絡(luò)。第二個(gè)是根據(jù)Jaekel(2015)的看法，價(jià)值創(chuàng)造架構(gòu)中的數(shù)字業(yè)務(wù)模式的特點(diǎn)是專(zhuān)注于數(shù)據(jù)和分析，并通過(guò)平臺(tái)將其合作伙伴網(wǎng)絡(luò)組織為一個(gè)可擴(kuò)展的生態(tài)系統(tǒng)。這與價(jià)值主張（產(chǎn)品和服務(wù)）和利潤(rùn)模式（成本結(jié)構(gòu)和收入）的轉(zhuǎn)變密切相關(guān)。

那么第6工作中的任務(wù)之一，就是研究如何將這一定義應(yīng)用于產(chǎn)品制造。

真是一個(gè)新奇的任務(wù)。相對(duì)于國(guó)內(nèi)制造而言，最常談的就是“新制造”和“新模式”。然而無(wú)人知道背后的內(nèi)涵究竟是什么。而德國(guó)人第一個(gè)想到的就是先確定概念基礎(chǔ)，取得“共識(shí)起點(diǎn)”。

德國(guó)人提供了一些答案，值得注意的一點(diǎn)是：“通過(guò)提高軟件在產(chǎn)品中的份額——通常與平臺(tái)的使用相結(jié)合，會(huì)加強(qiáng)更大的可擴(kuò)展性。”

圖7：體驗(yàn)成為基石之一

工作組鄭重提醒德國(guó)制造商，一定要把重點(diǎn)從“產(chǎn)品和生產(chǎn)”擴(kuò)展到“基于數(shù)據(jù)服務(wù)的運(yùn)行機(jī)制”，即“智能產(chǎn)品 智能服務(wù) 新體驗(yàn)”。智能服務(wù)就是基于數(shù)據(jù)產(chǎn)生的新價(jià)值，例如，無(wú)人駕駛不會(huì)發(fā)生事故的車(chē)輛。

圖8：數(shù)字商業(yè)模式的新思維

推動(dòng)數(shù)字商業(yè)模式轉(zhuǎn)變的基石，是智能產(chǎn)品、平臺(tái)、生態(tài)系統(tǒng)和數(shù)字雙胞胎。而所有這些背后是通過(guò)底層技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)大的連通性、更快的速度和更小的尺寸。

數(shù)據(jù)的質(zhì)量(“原材料”)、操作系統(tǒng)和治理結(jié)構(gòu)決定了關(guān)鍵的不同。為了提供盡可能好的運(yùn)營(yíng)環(huán)境，需要正確的監(jiān)管和以人為本的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)因素。

圖9：德國(guó)工業(yè)4.0進(jìn)展

工業(yè)4.0組件是為了實(shí)現(xiàn)將各項(xiàng)資產(chǎn)集成到信息世界應(yīng)運(yùn)而生的。這里的資產(chǎn)包括所有為實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0解決方案而需要“連接”的內(nèi)容，例如，機(jī)器及其零部件；供應(yīng)材料、零件和產(chǎn)品；圖紙、布線(xiàn)圖等交換的文件；合同和訂單等。

而將這些工業(yè)4.0組件，進(jìn)行數(shù)字化表達(dá)的最有價(jià)值的轉(zhuǎn)化方式，就是德國(guó)工業(yè)4.0平臺(tái)提出的管理殼。企業(yè)的各種資產(chǎn)的數(shù)字化形式，通過(guò)資產(chǎn)管理殼（Asset Administration Shell, AAS）來(lái)表達(dá)。

工業(yè)4.0組件中，通過(guò)管理殼來(lái)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化集成。它可以將資產(chǎn)集成到工業(yè)4.0通信中；為資產(chǎn)的所有信息提供受控訪(fǎng)問(wèn)；是標(biāo)準(zhǔn)化并且安全的通信接口；支持在沒(méi)有通信接口的情況下，使用條形碼或二維碼來(lái)集成“被動(dòng)”資產(chǎn)；并且在網(wǎng)絡(luò)中是可尋址的，可以對(duì)資產(chǎn)進(jìn)行明確的識(shí)別。可以說(shuō)，管理殼是工業(yè)4.0組件的“互聯(lián)網(wǎng)表達(dá)器”。

圖10：符合IEC PAS 63088標(biāo)準(zhǔn)的管理殼

從2015年開(kāi)始，德國(guó)一直圍繞著管理殼，做各種模型描述和標(biāo)準(zhǔn)覆蓋。這些相互交織的模型，加上來(lái)自企業(yè)的實(shí)踐，正在將德國(guó)制造的產(chǎn)品推進(jìn)到賽博（Cyber）空間中去。德國(guó)最以為榮的機(jī)器，很快就會(huì)變成帶有數(shù)字雙胞胎的機(jī)器。德國(guó)機(jī)器的數(shù)字化就緒度，抬頭可見(jiàn)。

圖11：德國(guó)管理殼

在2018年11月德國(guó)紐倫堡展會(huì)上，德國(guó)公布了管理殼的最新進(jìn)展。

圖12：管理殼在物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上的應(yīng)用

管理殼可以覆蓋生產(chǎn)、制造系統(tǒng)和業(yè)務(wù)的全部生命周期。下面以發(fā)動(dòng)機(jī)為例，介紹管理殼中包含的相關(guān)內(nèi)容。首先在工程階段，管理殼會(huì)考慮各項(xiàng)功能。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和軸高等性能將放入管理殼中。下一步，選擇制造商提供的某一特定類(lèi)型（type）的發(fā)動(dòng)機(jī)，有關(guān)此類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的更多信息將被添加到管理殼中。接下來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)制造商提供一個(gè)組件用以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行計(jì)算和模擬， 從而對(duì)上一步的選型進(jìn)行模擬和確認(rèn)。在調(diào)試階段，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)被訂購(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型（type）會(huì)變?yōu)閹в行蛄刑?hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)物（instance），該序列號(hào)是這一發(fā)動(dòng)機(jī)所特有的數(shù)據(jù)。這樣，管理殼進(jìn)一步得到豐富。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行階段，測(cè)量的溫度，振動(dòng)等運(yùn)行參數(shù)也會(huì)記錄在管理殼中。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)的數(shù)據(jù)也會(huì)記錄在管理殼中。發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命終止后，會(huì)更換新的發(fā)動(dòng)機(jī)。更換后，新發(fā)動(dòng)機(jī)的類(lèi)型（type）&實(shí)物（instance）的所有信息都將被記錄在管理殼中。供應(yīng)商、工程合作伙伴、系統(tǒng)集成商、運(yùn)營(yíng)商和服務(wù)合作伙伴等價(jià)值鏈中的所有合作伙伴都可以交換管理殼中的信息。

目前工業(yè)4.0平臺(tái)已發(fā)布的管理殼成果物包括：管理殼框架、工業(yè)4.0組件之間的關(guān)系、管理殼作為基于工業(yè)4.0通信的倡議，以及管理殼的安全性等。

圖13：管理殼的實(shí)施思路

可以說(shuō)，德國(guó)管理殼，是以工業(yè)4.0頂層架構(gòu)RAMI4.0做為“針”，以各種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)作為“線(xiàn)”，密密麻麻地為德國(guó)機(jī)器縫制的一個(gè)軟猬甲。而RAMI4.0和管理殼，都是由第一工作組：參考架構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范負(fù)責(zé)研發(fā)。

圖14：管理殼的工業(yè)伙伴眾多

這是德國(guó)機(jī)器未來(lái)的新戰(zhàn)袍，也許令人想到機(jī)甲戰(zhàn)士。如果考慮德國(guó)工業(yè)4.0平臺(tái)組，不遺余力地與各國(guó)進(jìn)行對(duì)接。德國(guó)這些管理殼，很快也會(huì)成為機(jī)器制造的國(guó)際性管理殼，那么在數(shù)字空間中，數(shù)字雙胞胎的基因?qū)⒂蛇@些管理殼確定。它們的標(biāo)簽是“德國(guó)造”。這也是德國(guó)工業(yè)所有數(shù)字雙胞胎的大本營(yíng)。

人工智能是德國(guó)最有挫敗感的一個(gè)領(lǐng)域，也是工業(yè)4.0平臺(tái)的重點(diǎn)。德國(guó)主要的人工智能研究機(jī)構(gòu)包括德國(guó)人工智能研究中心（DFKI）、弗勞恩霍夫研究院、馬普協(xié)會(huì)、萊布尼茲協(xié)會(huì)，以及眾多高校。

2017年9月，聯(lián)邦教育部啟動(dòng)了一個(gè)稱(chēng)為“學(xué)習(xí)系統(tǒng)PLS”（Plattform Learning Systems）的人工智能平臺(tái)，這是繼“工業(yè)4.0”平臺(tái)之后，德國(guó)政府推出的第二個(gè)以數(shù)字化為主題的研發(fā)平臺(tái)。這項(xiàng)計(jì)劃是通過(guò)開(kāi)發(fā)和應(yīng)用“學(xué)習(xí)系統(tǒng)”，使未來(lái)的工作和生產(chǎn)更加靈活和節(jié)省資源，提高工作效率和生活品質(zhì)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)、交通和能源供應(yīng)等領(lǐng)域的可持續(xù)發(fā)展。

2018年11月15日，德國(guó)聯(lián)邦政府正式發(fā)布了《人工智能（Künstliche Intelligenz）戰(zhàn)略》，口號(hào)是“AI Made in Germany”，從而將人工智能的重要性提升到了國(guó)家的高度。

德國(guó)人工智能戰(zhàn)略，確立了十二個(gè)行動(dòng)領(lǐng)域，強(qiáng)調(diào)科研、競(jìng)賽、中小企業(yè)推進(jìn)等方面。以科研為例，聯(lián)邦政府正在德國(guó)建立一個(gè)廣泛、跨學(xué)科、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的人工智能生態(tài)系統(tǒng)。通過(guò)為優(yōu)秀的科研者提供良好的基礎(chǔ)，以期望在人工智能獲得最佳智力，并且“驅(qū)動(dòng)”創(chuàng)新力。

人工智能戰(zhàn)略還確定了十四個(gè)目標(biāo)，最令人印象深刻的是，德國(guó)人工智能戰(zhàn)略期望“德國(guó)制造的人工智能（AI）”成為全球公認(rèn)的品質(zhì)標(biāo)志。

德國(guó)聯(lián)邦政府發(fā)布的“人工智能戰(zhàn)略”旨在擴(kuò)大德國(guó)在工業(yè)4.0領(lǐng)域的強(qiáng)勢(shì)地位，并成為工業(yè)AI應(yīng)用領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。因此，工業(yè)4.0平臺(tái)已將人工智能納入其工作計(jì)劃。平臺(tái)主要研究新的數(shù)字商業(yè)模式，分析人工智能背景下的法律框架，并強(qiáng)調(diào)AI在提升技能方面的作用。為了發(fā)揮協(xié)同作用，工業(yè)4.0平臺(tái)與學(xué)習(xí)系統(tǒng)平臺(tái)PLS合作開(kāi)展活動(dòng)。通過(guò)對(duì)AI領(lǐng)域的全面研究，針對(duì)AI的工業(yè)應(yīng)用提出具體建議，特別是針對(duì)中小企業(yè)的用例和場(chǎng)景。

目前，工業(yè)4.0平臺(tái)上正在研究AI的工業(yè)應(yīng)用案例，包括訂單控制的生產(chǎn)、自適應(yīng)工廠、自組織的自適應(yīng)物流、基于價(jià)值的服務(wù)、產(chǎn)品交付的透明化與自適應(yīng)性、生產(chǎn)中的人機(jī)交互技術(shù)、智能生產(chǎn)中的智能產(chǎn)品研發(fā)、創(chuàng)新產(chǎn)品研發(fā)、無(wú)縫且動(dòng)態(tài)的工廠工程等。

圖15：泛在AI的工業(yè)應(yīng)用

（source：Christoph Legat, SCI4.0, 2018.11）

在德國(guó)工業(yè)4.0數(shù)字商業(yè)模式工作組，正在警告德國(guó)制造商，僅僅有Know-how是不夠的，必須把數(shù)據(jù)應(yīng)用考慮進(jìn)來(lái)，這是成為未來(lái)制造業(yè)贏家的關(guān)鍵因素。而人工智能是關(guān)鍵的一個(gè)驅(qū)動(dòng)力。

這對(duì)于以德國(guó)工藝而自豪的德國(guó)制造，是一個(gè)嚴(yán)厲的提醒。而“人工智能德國(guó)造”對(duì)工業(yè)4.0而言，將是一個(gè)帶有復(fù)興使命的嚴(yán)肅話(huà)題。

許多人追逐工業(yè)4.0，都是圍繞著技術(shù)和理念。但實(shí)際上，德國(guó)工業(yè)4.0平臺(tái)進(jìn)行了全面的探索，工業(yè)4.0田地里的每一塊石頭，都被仔細(xì)地翻過(guò)了。

數(shù)字工業(yè)所需要的勞動(dòng)力是一個(gè)重要方向，工業(yè)4.0平臺(tái)在2017年專(zhuān)門(mén)推出了人才指南，許多企業(yè)也紛紛推出工業(yè)4.0人才的培訓(xùn)手冊(cè)。

安全，也是德國(guó)工業(yè)4.0從來(lái)沒(méi)有放棄過(guò)的話(huà)題。早在2016年就發(fā)布了《工業(yè)4.0安全指南》，給出關(guān)于安全的一些簡(jiǎn)單的基本原則。如減少部件，設(shè)計(jì)可靠的組件和模塊；檢測(cè)機(jī)制，需要設(shè)計(jì)早期預(yù)警和控制方式；建造，需要設(shè)計(jì)出受攻擊后的恢復(fù)體系。賽博安全，也是重點(diǎn)。另外，數(shù)據(jù)主權(quán)是許多企業(yè)關(guān)心的重點(diǎn)。為了提供理想的數(shù)據(jù)安全框架，在德國(guó)聯(lián)邦教研部資助下，在2016年1月，弗勞恩霍夫啟動(dòng)“工業(yè)數(shù)據(jù)空間IDS”計(jì)劃。這是面向工業(yè)大數(shù)據(jù)的旗艦項(xiàng)目，由十二個(gè)協(xié)會(huì)旗下的研究所共同承擔(dān)研發(fā)任務(wù) ，目的在于凝聚各方的研發(fā)力量解決工業(yè)4.0的數(shù)據(jù)共享的重大難題，比如，位于慕尼黑的弗勞恩霍夫應(yīng)用集成信息安全研究所（AISEC）負(fù)責(zé)提供工業(yè)4.0跨領(lǐng)域數(shù)據(jù)可信任共享和信息安全等。同時(shí)，還創(chuàng)建了一個(gè)非盈利組織——工業(yè)數(shù)據(jù)空間協(xié)會(huì)，初始成員有42家，包括蒂森克虜伯、博世、舍弗勒、大眾等。每個(gè)成員需要實(shí)現(xiàn)一種商業(yè)驅(qū)動(dòng)用戶(hù)案例。

2017年德國(guó)聯(lián)邦教育與研究部 (BMBF)批準(zhǔn)了500萬(wàn)歐元的資助，進(jìn)一步資助“數(shù)據(jù)空間”第二階段的計(jì)劃，目的就是尋求這一架構(gòu)的國(guó)際化應(yīng)用。德國(guó)不管邁出哪一步，都會(huì)念念不忘與國(guó)際化的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接。

同樣，為了解決工業(yè)4.0領(lǐng)域中的復(fù)雜法律問(wèn)題，德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)與能源部于2017年4月開(kāi)始推出第一版工業(yè)4.0法律架構(gòu)“Ju-RAMI 4.0”。”Ju”是德語(yǔ)中“法律”單詞的開(kāi)頭字母。工業(yè)4.0，居然也有一個(gè)法律龍骨。這個(gè)構(gòu)思，實(shí)在是超過(guò)工業(yè)界的想象。

在德國(guó)，工業(yè)4.0已經(jīng)不需要成為一個(gè)振奮人心的口號(hào)，它正在成為一個(gè)單調(diào)的專(zhuān)業(yè)動(dòng)作。所有的專(zhuān)業(yè)動(dòng)作，無(wú)論是高爾夫還是臺(tái)球，對(duì)一般人而言都是好奇、振奮的，而對(duì)于訓(xùn)練有素的專(zhuān)業(yè)選手，這是一種安靜而乏味的打磨。

工業(yè)的進(jìn)步課，其實(shí)是一種沉靜的積累，而不是運(yùn)動(dòng)的沖刷。工業(yè)4.0正在被嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡?guó)人，按照一臺(tái)精密機(jī)器的方式建造。這臺(tái)機(jī)器，一天一天，一年一年在緩慢地成長(zhǎng)?？傆幸惶?，整個(gè)世界的工業(yè)，會(huì)再次被這樣一個(gè)工業(yè)戰(zhàn)車(chē)所驚訝。

最值得驚訝的是，它是在大家的注視之下成長(zhǎng)的。然而，它長(zhǎng)出來(lái)的樣子，卻與大家想象和模仿的，都不一樣。