有一位名人曾經(jīng)說過，我們應(yīng)該用發(fā)展的眼光看世界。在傳統(tǒng)汽車行業(yè)即將進入生命末期的背景下，新能源汽車正在掀起新的浪潮，各家的新能源汽車更是層出不窮，來自廣汽新能源的Aion S剛賺了一波眼球不久，吉利的新車GE11就來了。

作為自主品牌的一哥，吉利旗下的GE11到底成色幾何？今天疆哥就跟大家一起看看。

從工信部的曝光圖，我們可以看到吉利GE11的大致外觀。完全封閉的前臉格柵設(shè)計打破了傳統(tǒng)能源汽車的慣例，貫穿式的下進氣口兩側(cè)采用了漣漪造型，有點吉利家族式前臉設(shè)計的影子，這樣的設(shè)計使得前臉看起來重心下移，加上兩側(cè)狹長的大燈設(shè)計，運動范十足。

腰線設(shè)計同樣犀利，溜背的造型設(shè)計給人留下不錯的印象，整個車身線條十分流暢。車身的長寬高分別達到了4736/1804/1503mm，軸距為2700mm，顯然這就是一副A級車的身架。

尾部造型則是偏向簡約，分體式尾燈被銀色飾條所貫穿，同樣狹長的尾燈與頭燈相呼應(yīng)，微微翹起的尾翼給整車增添了一份別致的美感。總的來說，這樣的造型設(shè)計在自主車型里絕對是讓人眼前一亮的那種。

而如果這輛車停下你家樓下的話，一定會讓你嘆為觀止。前擋+車頂+后擋采用了一體式的全幅式玻璃天幕設(shè)計，一體化的車頂玻璃帶來的不僅僅是更好的采光表現(xiàn)，更是會讓人覺得逼格滿滿。

另外流暢的車身帶來的也不僅僅是獨特的造型，還大大降低了整車的風阻系數(shù)，0.2375cd的風阻系數(shù)堪稱頂級，與特斯拉Model 3、奔馳CLA等大牌車型不相上下，而這樣的風阻表現(xiàn)對于GE11這樣一款純電動車的續(xù)航能力更是關(guān)鍵至極。

而根據(jù)工信部方面公布的信息，這款車型采用了一臺177馬力的驅(qū)動電機，綜合續(xù)航里程達到了410公里，雖然這只是理想狀態(tài)下的綜合續(xù)航里程，但是這樣的續(xù)航成績也完全能夠滿足家用，甚至對于吉利自己家的現(xiàn)款純電動車型帝豪EV450的續(xù)航里程還有著一定的提升。

雖然現(xiàn)在吉利GE11的售價還沒公布，但是以吉利的一貫作風來看，這車價格并不會太高，甚至相對于一眾造車新勢力還會有一定的價格優(yōu)勢，畢竟目前看來吉利的主要盈利點在于傳統(tǒng)能源汽車而非新能源車型，所以吉利GE11在產(chǎn)品定價上會更加靈活一點。

作為吉利旗下首款針對全球市場研發(fā)的純電動車型，GE11意味著吉利新的嘗試，而其對標車型也正是現(xiàn)在風頭正足的明星產(chǎn)品特斯拉Model 3，出于品牌定位的和價格的巨大差異吉利GE11可能并不會跟特斯拉Model 3形成直接的競爭關(guān)系，而是與特斯拉Model 3所代表的一眾國產(chǎn)造車新勢力相競爭，畢竟吉利所代表的是傳統(tǒng)造車勢力。

而在另外一些方面，吉利GE11的優(yōu)勢對于特斯拉Model 3以及其他造車新勢力來說，簡直是碾壓級別的表現(xiàn)。要知道如果未來吉利GE11上市以后，大家在全國各地的吉利4S店都是可以看到這款車的，而如果你想試駕一下特斯拉Model 3或是其他造車新勢力的車型，對不起，很難。

另外如果你在吉利4S點預訂一款車型的話，你甚至都有可能會提到現(xiàn)車，但是如果你買的是一臺特斯拉Model 3，不好意思，讓你等小半年都是可能的。

更不要說買車這么一件大事，你和你的家人真的放心在網(wǎng)上預訂汽車？而買車后的各項售后服務(wù)，尤其是汽車這樣的易損件，消費者在吉利4S店能享受到的便利，很可能就是購買特斯拉或是其他造車新勢力車型最糟心的弊病，畢竟修個車等幾個月的事情誰也不想遇到。

所以綜上看來，隨著電動汽車的推廣，以吉利GE11、廣汽新能源的Aion S為首的來自傳統(tǒng)造車勢力的新能源車型更有可能會成為爆款車型，進而繼續(xù)擴大自己在汽車市場的領(lǐng)先地位。