閱讀下面的材料,根據(jù)要求寫作。(60分) 萬州墜江公交車黑匣子還原事件真相,因原站點道路施工,公交車未報站,行至長江大橋時,一位女乘客說坐過站點,要求下車,因附近無??空军c,司機拒絕,女人動手打司機,司機騰出一只手還擊,公交車頓時失控,撞破欄桿,掉入70多米深的江水里,一車十五人無一生還。 對此,網(wǎng)友展開激烈討論。有人說,這個女人素質(zhì)低下,是罪魁禍?zhǔn)?;有人說,司機缺少職業(yè)素養(yǎng),應(yīng)該預(yù)知危險,不該激烈還擊;還有人說,悲劇令人悲痛,但這一車人沒有一個無辜的人;有人說…… 對以上事件和討論,你有怎樣的看法和思考?請寫一篇文章。 要求:選好角度,確定立意,明確文體,自擬標(biāo)題,不要套作,不得抄襲,不得泄露個人信息;不少于800字。 命題說明: 本題來自編者方超原創(chuàng)。查看更多作文解析請關(guān)注“新課標(biāo)大語文”微信公眾號。 命題方向 人文底蘊:人文關(guān)懷 責(zé)任擔(dān)當(dāng):社會責(zé)任 科學(xué)精神:理性思維 實踐創(chuàng)新:問題解決 學(xué)會學(xué)習(xí):勤于反思 健康生活:健全人格、珍愛生命、自我管理 審題 限制性 1.這是一則時事材料作文。第一段材料交代了事件背景,第二段介紹網(wǎng)友的討論。綜合看,第二段材料應(yīng)該是審題切入點,材料討論的是此次事故的責(zé)任人,所以回答問題不能離開這個出發(fā)點。 2.題目的任務(wù)指令:對以上事件和討論,你有怎樣的看法和思考?即要求寫作者從兩個層面作答,討論事件本身是就事說事,針對網(wǎng)友的觀點進行考量是就事說理。離開事件的說理視為違背指令。 3.考生需讀懂命題人所給的材料:“因原站點道路施工,公交車未報站,行至長江大橋時,一位女乘客說坐過站點,要求下車,因附近無??空军c,司機拒絕,女人動手打司機,司機騰出一只手還擊,公交車頓時失控……”考生對事故責(zé)任人的判斷須由命題人提供的材料而來,不可隨便把網(wǎng)上讀來動某個觀點拿來套這個材料。 開放性 1.“選好角度”,角度是自由的。材料探討此次事故的責(zé)任人,給出三個方向:女乘客素質(zhì)低,戾氣重;男司機職業(yè)素養(yǎng)不高;一車人面對危險無動于衷??忌梢葬槍ζ渲幸粋€觀點展開論述,也可以綜合論述,只要角度合理,自圓其說即可。 2.限制性在就事說事,開放性在就事說理,就材料的設(shè)置來看,更注重思維的深度、論證的精彩。 3.文體不限,給了考生自由發(fā)揮的空間,考生完全可以根據(jù)自己擅長的文體,選擇其中的一個角度寫作。不過就時事素材本身來看,特定的文體(比如評論性的議論文)可能更利于寫作。 解題 本文是一則時評類任務(wù)驅(qū)動型材料作文,從立德樹人層面引導(dǎo)學(xué)生關(guān)心時事,參與社會生活,考其查價值觀。從思維層面考查考生權(quán)衡選擇的思辨力,考生既需要有對此材料提供角度的權(quán)衡選擇,又需要有對已知角度的權(quán)衡選擇。媒體關(guān)于此材料的報道和評論鋪天蓋地,極有可能影響考生的判斷,考生要讀懂此材料的內(nèi)容側(cè)重和任務(wù)指令,方能做出正確解讀和價值判斷。 參考立意 從鬧事女乘客和司機角度立意: 1.漠視規(guī)則,害人害己。 2.遵守規(guī)則,敬畏生命/規(guī)則意識是基本素養(yǎng)。 3.做人應(yīng)該友善寬容,退一步海闊天空。 4.學(xué)會控制自我,不做“垃圾人”。 鬧事女乘客素質(zhì)低,無視公共安全,可以提煉出她缺少規(guī)則意識,不夠友善。 司機是風(fēng)險掌控人,若定力足夠的話,足以避免事故,可以提煉出他缺少敬業(yè)精神,對職業(yè)、對生命缺少敬畏。 從其他乘客角度: 不做看客,維護和諧。 乘客面對危險時變成了看客,任由事態(tài)惡化,放任悲劇發(fā)生,可以提煉出他們?nèi)鄙僖娏x勇為的精神。 綜合角度: 雪崩時,每一朵雪花都不是無辜的。 是三方因素合在一起造成了悲劇,沒有人是自成一體、與世隔絕的孤島。 范文展示 雪崩時,每一朵雪花都不曾無辜 乘客與司機起了爭執(zhí),繼而演變?yōu)榛?,最后?dǎo)致了車輛失控,大巴沖進長江,一車十五人無一生還。悲劇觸目驚心,是鬧事女乘客的錯?司機的錯?還是其他乘客的錯? 都有錯!伏爾泰說:雪崩時,每一朵雪花都不是無辜的。鬧事女乘客素質(zhì)低下,司機的不冷靜和缺少職業(yè)素養(yǎng),其他乘客的冷漠旁觀……如果鬧事乘客能冷靜些,如果司機能理智些,如果其他乘客能見義勇為些……一個“如果”都沒有,于是大家一塊死。不如再做一個假設(shè):如果我是那個乘客,如果我是那個司機,如果我是其他乘客,我應(yīng)該怎么做? 死去的人已經(jīng)無暇自省,活著的人卻應(yīng)該多多思考。 為何這樣一點小事,會升級成互毆,最后司機一怒之下沖下大橋的慘劇呢?因為控制不住情緒,何其可怕!先說鬧事女乘客,原站點路施工,公交車未報站不是司機的責(zé)任,坐過了站心急是人之常情,因附近無停靠站點,司機拒絕停車就大吵大鬧,乃至對正在開車的司機大打出手就是無理取鬧。車輛正在行駛,方向盤下是一車人的命。再說司機,即使不顧惜整車人以及旁邊車上人的命,也要想想自己要不要命。兩個人動爭吵推搡,卻要搭上一整車人的命,于心何忍?有無數(shù)種更好的解決辦法,怎么不冷靜想想。2016年5月27日,在長江大橋上,面對乘客搶方向盤的情況,正在開車的女司機齊婷婷卻不是去還手,而是踩剎車?yán)謩x讓車停下來并報警。我們活在人與人構(gòu)建的社會里,每個人都學(xué)會克制,社會才能更加文明。 其他乘客,面對鬧事乘客和司機的爭吵乃至激烈互毆,安之若素,袖手旁觀,但凡有一個能勸下他們,或者有兩個乘客能把失控的乘客架走,這場事故就會大概率避免。而在2016年齊婷婷被搶方向盤時,兩位乘客不當(dāng)看客,而是上前制服了搶方向盤者,避免了一次悲劇的發(fā)生。 一篇網(wǎng)文的觀點曾經(jīng)引發(fā)熱議:要盡量遠離“垃圾人”,才能保證我們生活的安寧。重慶萬州長江二橋公交車墜江事件又讓人不得不反思,僅僅遠離他們真的能夠讓我們的生活靜如止水嗎?作死者固然是找死,而明哲保身者的沉默也會讓自己陷入沒頂之災(zāi),大家都是在同一輛車上,沒有人是自成一體、與世隔絕的孤島。 往者不可諫,來者猶可追。無論出于何種動機,即便從最利己的角度,也要使自己充滿理性和良知、愛和正義感。倘若哀之而不鑒之,上演下一場悲劇的也許就是你或者我。 反思最近一年來出現(xiàn)的一系列不和諧現(xiàn)象:只身攔截高鐵的羅海麗、高鐵霸座的博士男、砍人而被砍的昆山龍哥、今天的乘客與司機互毆……我們會發(fā)現(xiàn)和諧社會的構(gòu)建任重道遠,人人有責(zé)。 |
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