江湖中常說“窮玩車架富玩輪”，但這兩樣?xùn)|西燒起來都費(fèi)用不菲。跟隨GCN制作的視頻，我們來看看有哪些高性價比的公路車升級方法，這樣這個月就不用吃土了。

1、外胎

沒多少單件零件能像外胎這樣影響你的騎行體驗了。首先，在這個地方減重能讓你在加速時，自行車的反應(yīng)更快。另外，高質(zhì)量的外胎能給你更好的路感。最后，外胎尺寸大概是影響最大的因素了，大部分車手認(rèn)同從23C標(biāo)準(zhǔn)胎換到25C寬胎能帶來更舒適的騎乘感受，甚至還能微微減小滾動阻力。

2、內(nèi)胎

在內(nèi)胎上減重和在外胎上減重同等重要，然而我們發(fā)現(xiàn)超輕丁基膠內(nèi)胎更容易扎胎，所以若你要在路況差的地方騎車就需權(quán)衡一下了。乳膠內(nèi)胎是更好的選擇，因為它們很柔軟，所以也能減少滾動阻力。唯一的小麻煩是，你可能經(jīng)常會需要更換內(nèi)胎。如果你每年要換一次貴的內(nèi)胎，只有你自己知道是否劃算。

3、車把

很多人將更換車把視為減重的好方法，但其實更妙的是，因為有各種不同形狀和尺寸的車把，這可以是一個能夠完全改變你的車輛設(shè)定且不那么昂貴的方式。多數(shù)品牌都會有較便宜的鋁合金車把，它們相比那些昂貴的碳纖維車把并不會重很多，但形狀卻都一樣。體型小的車手使用小彎把會讓剎車和變速都更容易，下把位就更不用說了。還有那些考慮純速度的，使用較窄的車把也有不錯的空氣動力學(xué)效果，比如1050px甚至是1000px的。

4、線組

如果你有在糟糕的天氣情況下騎車，你的變速和剎車線組會損耗得很快，而這對車子的影響是很大的。你的剎車會變渣，而你的變速會沒法用。如果你仔細(xì)想想，換新線組對于提升你的騎乘感受是極具性價比的。更貴的線組能進(jìn)一步提高變速和剎車的性能，但就和乳膠內(nèi)胎的情況一樣，買即使經(jīng)常更換你也能負(fù)擔(dān)得起的。用新的低阻力線組會比用貴的舊線組更好。

5、坐墊

顯然坐墊有不同的尺寸和形狀，貴的坐墊只是會比便宜的更輕，而不是更舒適。如果你對現(xiàn)在的坐墊不滿意，調(diào)整角度和位置可能會帶來很大的舒適性變化，且不用花掉很多錢。

6、把帶

即使你是戴了騎行手套騎車，換把帶的區(qū)別還是很明顯的。更貴的把帶并不一定更好，以職業(yè)選手為例，他們傾向于使用實惠的軟木把帶。當(dāng)你的著重點(diǎn)在把帶能多大程度上美化自行車時，它可以是一個極具性價比的升級。

帶著臟把帶的車子永遠(yuǎn)不會看起來干凈，而干凈的單車對情緒有非常積極的影響，你總能發(fā)現(xiàn)因此帶來的速度提升。綁雙層把帶能夠極大提升舒適性，特別是對于身材高大且有著大手掌的車手來說。把你的車改得更適合你總是很明智的。

7、飛輪

除非你的飛輪已經(jīng)磨損得非常嚴(yán)重，更換一個同樣的新的并不會給你帶來性能表現(xiàn)的提升。然而你要看一下它的齒數(shù)，因為改變齒數(shù)范圍會有很大的影響。目前在11速飛輪上比較主流的選擇有11-25、11-28和11-32，聽起來這數(shù)字好像相差不多，但實際的騎乘差別很大，會決定你能否高踏頻爬坡。

8、輪組

好吧，它們并不便宜，小編打臉了，但它們帶來的性能提升甚至能使那些很貴的輪組看起來性價比很高。重量是性能上的一個重要因素，還有空氣動力學(xué)效果和剛性也是。如果你經(jīng)常騎有坡度的路或經(jīng)常沖陡坡，那你就需要輕量化的；如果你喜歡以穩(wěn)定的速度跑平路，沉重的廉價高框輪組也一樣有很好的效果。

9、整車

噢噢，又是一項很花錢的，但你先聽我說。你可以花很多錢來逐步升級你的自行車，但多攢點(diǎn)錢直接買輛新的整車不是更好嗎？一步到位其實比慢慢往上燒更省錢，更何況整車商對零配件有大批采購的價格優(yōu)勢。算一下兩種方式你各需花多少錢來判斷是否值得吧。

10、還有什么？

毫無疑問，提升車子性能最好的方法……是改善車手自身。是的，說的就是正在看這篇文章的你。保持一個合適的身材能讓你的騎行速度更快，而且完全不用花錢！加強(qiáng)騎車技術(shù)也是關(guān)鍵，讓你節(jié)省可貴的體力。