＂降維打擊＂策略在汽車行業(yè)經(jīng)常見(jiàn)，但真正能打擊到競(jìng)爭(zhēng)以手的卻不多。近期，奇瑞產(chǎn)品瑞虎8也在實(shí)行這一策略，小編認(rèn)為，瑞虎8憑借其性價(jià)比，完全有一戰(zhàn)之力與更高一層的車型一決高低，但瑞虎8卻為何要上演一出'田忌賽馬'的樣本戲？

瑞虎8承載了奇瑞太多心血與希望，是奇瑞戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的領(lǐng)頭軍產(chǎn)品，這在業(yè)內(nèi)眾人皆知，但'降維打擊'絕非心虛，10萬(wàn)元左右能給出豐富的良心配置，也足以看出奇瑞的誠(chéng)意與底氣。選擇穩(wěn)中求勝，以緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)作為突破口，用多出來(lái)的這些的價(jià)格、空間、配置優(yōu)勢(shì)來(lái)與哈弗H6、長(zhǎng)安CS75、傳祺GS4等車型'一決雌雄'，瑞虎8將如何撬動(dòng)他們？瑞虎8又能否成為一把'利刃'，完成'虎口奪食'？

空間對(duì)比：尺寸不是決定因素

空間對(duì)比，免不了看車身尺寸，先來(lái)看下四款車的尺寸數(shù)據(jù)：

4車型外觀尺寸對(duì)比表

單從尺寸來(lái)看，瑞虎8在車身長(zhǎng)、寬、高和軸距均排在了第一位，但裝載力不能只看紙面數(shù)值，真正的內(nèi)部空間需要親身體會(huì)才能下定論。

在這一項(xiàng)對(duì)比中，小編只列一組數(shù)據(jù)就能找準(zhǔn)答案，即座椅的安排，瑞虎8打造的是'5+2'式，而其它三種車型只有后排一排座椅。更重要的是，瑞虎8第二排座椅前后滑動(dòng)260mm，靠背0-127°可調(diào)，第三排座椅靠背0-119°可調(diào)，靈活多變，可打造出12種空間組合，可根據(jù)不同的出行人員及隨身物品自由組合，當(dāng)?shù)诙?、三排座椅放倒后，可呈現(xiàn)1930L超大后備箱空間。瑞虎8還同級(jí)獨(dú)有全車44處儲(chǔ)物空間，后排空間更大，更加人性化，第一輪的比拼，不用說(shuō)，瑞虎8占得了先機(jī)。

瑞虎8多變實(shí)用空間

內(nèi)飾對(duì)比：體貼感受很重要

內(nèi)飾對(duì)比，除了看配置的豐富，還要看舒適性。長(zhǎng)安CS75采用了大范圍的軟包裹，搭配中控拉絲金屬飾板，較顯檔次感，按鍵區(qū)集中于中控大屏下方，布局合理，中控懸浮式大屏為10.25英寸。新款哈弗H6對(duì)座椅造型進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，略有弧度的駕駛臺(tái)造型容易贏得好感。同時(shí)將貫穿式的設(shè)計(jì)引入到內(nèi)飾當(dāng)中，提升了內(nèi)飾檔次感，但帶給消費(fèi)者的驚喜相比老款來(lái)說(shuō)不多。新款傳祺GS4內(nèi)飾延續(xù)了老款的整體造型，方向盤改用三幅運(yùn)動(dòng)式，中控大屏采用了時(shí)下流行的懸浮設(shè)計(jì)，達(dá)到10.1寸，亮點(diǎn)在于新車采用了機(jī)械表盤+多功能液晶屏的組合。瑞虎8則采用了7吋全液晶多功能儀表，并額外增加兩塊LCD屏幕，提升了整體儀表質(zhì)感，內(nèi)置導(dǎo)航、在線音樂(lè)、智能語(yǔ)音等多種功能，座椅是由LEAR（李爾）供應(yīng)，面料厚度增加一倍，并有三防功能，包覆性和支撐性優(yōu)異，長(zhǎng)途駕駛不疲勞。

內(nèi)飾上，整體來(lái)看，四款車顯示屏各具特色，長(zhǎng)安CS75顯示屏最大，但明顯沒(méi)跟上潮流，傳祺GS4的機(jī)械表盤+多功能液晶屏組合，在操作上更加照顧到不同的消費(fèi)者，瑞虎8的全液晶顯示屏科技含量最高，功能也最豐富。座椅的乘座感，長(zhǎng)安CS75和瑞虎8舒適度更高，瑞虎8的座椅包裹性更突出，三防也更顯體貼。哈弗H6雖然檔次感提升，但離消費(fèi)者的期待還有一定差距。

動(dòng)力對(duì)比：要配得上強(qiáng)勁

全新哈弗H6搭載了榮獲'十佳發(fā)動(dòng)機(jī)'稱號(hào)的1.5GDIT渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為112kw，在1400rpm時(shí)可輸出峰值扭矩285Nm，百公里油耗為6.8 L。標(biāo)配長(zhǎng)城汽車自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)七擋濕式雙離合變速器，百公里加速為9.7s。長(zhǎng)安CS75搭載了一款1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131kw，峰值扭矩265 Nm，匹配的是一款6速手自一體變速箱，百公里綜合油耗6.5L。新款傳祺GS4搭載1.3T/1.5T兩款不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率101kw，峰值扭矩202Nm，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率112kw，峰值扭矩235Nm。瑞虎8旗艦版車型提供了1.5T+6DCT/6MT的動(dòng)力組合，功率為108/5500kw/rpm，該發(fā)動(dòng)機(jī)37.1%的熱效率能夠讓動(dòng)力最大化，變速箱最高可達(dá)98%的傳動(dòng)效率。

四款車均搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，從數(shù)據(jù)上看，長(zhǎng)安CS75功率最大，耗油最低，而瑞虎8的傳動(dòng)效率最高，總體來(lái)看，四款車相差不大，各有千秋，都配得上強(qiáng)勁二字。

瑞虎8高效率發(fā)動(dòng)機(jī)

安全配置對(duì)比：越豐富越穩(wěn)健

長(zhǎng)安CS75安裝了時(shí)下主流的安全配置，加裝了前后排頭部氣囊，像陡坡緩降、并線輔助以及車道偏離預(yù)警在上面也都有體現(xiàn)。全新哈弗H6在安全配置上再度升級(jí)，安裝了半自動(dòng)泊車系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、360°環(huán)視系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)和AEB自動(dòng)剎車系統(tǒng)等，還在車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中集成了碰撞自動(dòng)求助、一鍵緊急救援等智能安全系統(tǒng)。新上市的瑞虎8在安全配置方面做得也很到位，有360度全景影像及ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、陡坡緩降自動(dòng)控制系統(tǒng)以及LDW全方位車道偏離等6大智能駕駛輔助系統(tǒng)。傳祺GS4在安全配置上就讓人有些遺憾了，類似自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道偏離預(yù)警全系缺席，多少有點(diǎn)跟不上潮流。

瑞虎8 LDW全方位車道偏離預(yù)警

在安全配置上的比拼中，傳祺GS4無(wú)疑排在了最后，長(zhǎng)安CS75雖然相比舊款有了升級(jí)，但明顯也未跟上智能科技的潮流，而哈弗H6和瑞虎8科技智能上的應(yīng)用，在安全配置上的體現(xiàn)更明顯更直接，尤其是瑞虎8的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，為其在這一關(guān)的比拼中增加了碼數(shù)。

智能配置對(duì)比：從細(xì)節(jié)體現(xiàn)價(jià)值

智能升級(jí)是眼下所有SUV都在產(chǎn)品布局上下的大手筆，四款車型在這方面都有安裝。新款哈弗H6中央大屏具備SVC功能，能夠?qū)④嚿頂z像頭的實(shí)景顯示在大屏上。其中，超豪型支持Carlife手機(jī)互聯(lián)方案，配備語(yǔ)音控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)行車的多媒體化。長(zhǎng)安CS75搭載了inCall智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，法國(guó)法雷奧提供的4G T-Box全時(shí)網(wǎng)絡(luò)，此外，新CS75的語(yǔ)音交互功能也進(jìn)行了升級(jí)，通過(guò)語(yǔ)音查你想查，此外WIFI熱點(diǎn)可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，娛樂(lè)系統(tǒng)比較豐富。傳祺GS4新款也升級(jí)為智能車機(jī)，內(nèi)嵌騰訊車聯(lián)科技、傳祺T-BOX智能遠(yuǎn)程助手、實(shí)時(shí)導(dǎo)航及語(yǔ)音控制。瑞虎8內(nèi)置4G網(wǎng)絡(luò)，提供全天4G+wifi網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，支持Carplay和Carlife，內(nèi)置百度地圖和高德地圖，實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)實(shí)時(shí)智云互聯(lián)，與科大訊飛合作的增強(qiáng)型語(yǔ)言交互系統(tǒng)，為用戶提供全面智能化服務(wù)。

從智能應(yīng)用上看，時(shí)下業(yè)內(nèi)流行的智能式語(yǔ)音交互，在四款車上都有著不俗表現(xiàn)，可以用平分秋色來(lái)形容，但瑞虎8同級(jí)獨(dú)有手機(jī)遠(yuǎn)程控制開(kāi)/關(guān)后備箱、遠(yuǎn)程主動(dòng)式座艙自潔系統(tǒng)及PM2.5+AQS車內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)和自定義喚醒語(yǔ)功能及語(yǔ)音開(kāi)/關(guān)后備箱及天窗功能，是其它三款車所不具備的，這也讓瑞虎8在智能化為消費(fèi)者提供的服務(wù)上，有了更好的表現(xiàn)。在細(xì)節(jié)上，瑞虎8第二排電加熱和第三排獨(dú)立空調(diào)的配備，也讓其更顯貼心。

瑞虎8感應(yīng)式智能防夾記憶電動(dòng)尾門

對(duì)比過(guò)后，瑞虎8在空間裝載、安全配置及智能上的科技含量，大大超乎小編的原有認(rèn)知。雖然瑞虎8憑借它的性價(jià)比是有與更高一層的車型有一戰(zhàn)之力的，但它卻選擇了穩(wěn)中求勝，想要以緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)作為突破口，這種降維打擊的方式能否在哈弗H6、長(zhǎng)安CS75、傳祺GS4等車型面前，完成'虎口奪食'，就要看瑞虎8這只真老虎在未來(lái)市場(chǎng)的表現(xiàn)了。