作者：佚名牛摩網(wǎng)

近年來(lái)隨著國(guó)內(nèi)摩托車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始回溫，一直以來(lái)作為國(guó)內(nèi)供需最不均衡的大踏板市場(chǎng)也成為了國(guó)內(nèi)摩企目光聚集的新戰(zhàn)場(chǎng)。到今年這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)已經(jīng)正式打響，國(guó)內(nèi)大踏板市場(chǎng)已呈一片火熱之景。

尤其是近段時(shí)間隨著新款大踏板車(chē)型消息的不斷流出，國(guó)內(nèi)車(chē)友可謂是一片歡喜。然而在喜悅之后，面對(duì)國(guó)內(nèi)日益增多的大踏板車(chē)型，如何選擇一款滿足你需求的車(chē)型了。因此，本期我們將對(duì)目前國(guó)內(nèi)比較火的三款中量級(jí)踏板車(chē)進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)。

排列順序按照價(jià)格從高到低

一、三陽(yáng)Cruisym300

官方指導(dǎo)價(jià)：39800元

產(chǎn)品特質(zhì)：跨界運(yùn)動(dòng)休旅車(chē)

產(chǎn)品介紹：

CRUISYM 300在臺(tái)灣上市一年以后正式進(jìn)入大陸，39800元的售價(jià)是否有滿足各位消費(fèi)者的需求。

作為三陽(yáng)CRUISYM系列最新的全球車(chē)型，在整體造型上，CRUiSYM300大量融入MAXSYM 500概念車(chē)的現(xiàn)代元素，銳利的線條突出整車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣息。車(chē)身尺寸為2175*760*1440mm，1550mm的軸距比賽艇300iABS長(zhǎng)了5mm，整體輪廓沒(méi)有太大出入。前懸掛采用37mm正立式液壓前叉，后部采用雙單筒彈簧減震器并帶有五段預(yù)載調(diào)節(jié)。前剎車(chē)為260mm單剎車(chē)盤(pán)配對(duì)向四活塞輻射卡鉗，還配有BOSCH（博世） ABS防抱死剎車(chē)系統(tǒng)。

動(dòng)力性能，CRUiSYM300采用278.3cc單缸水冷四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率21kW/8000rpm，最大扭矩27N.m/5500rpm。整車(chē)重量198kg，12L的油箱容積可提供200km左右的續(xù)航里程。該車(chē)還提供了三種動(dòng)力模式，分別是正常、加速、巡航。

總結(jié)：

三陽(yáng)CRUiSYM300作為海外對(duì)標(biāo)雅馬哈XMAX 300的國(guó)產(chǎn)車(chē)型，此番進(jìn)入大陸市場(chǎng)很明顯是將槍口再一次轉(zhuǎn)向了臺(tái)灣老鄉(xiāng)光陽(yáng)的身上。相比之下同級(jí)別的賽艇300ABS版，在配置和動(dòng)力上從上文表格中可以看出，稍有落后。不過(guò)之間7千元的售價(jià)差距還是一定程度上分劃了兩者的消費(fèi)者群體。

二、光陽(yáng)賽艇300

官方指導(dǎo)價(jià)：32800元（ABS版）

產(chǎn)品特質(zhì)：優(yōu)質(zhì)國(guó)產(chǎn)300cc大綿羊

產(chǎn)品介紹：

光陽(yáng)作為一家專(zhuān)注于踏板的廠家（光陽(yáng)的跨騎實(shí)在是比例太小了，可以忽略不計(jì)）。憑借著豐富的產(chǎn)品線和過(guò)硬的品質(zhì)，近年來(lái)光陽(yáng)摩托早已成為了國(guó)內(nèi)大羊愛(ài)好者的首選車(chē)型。

在2015年上市的光陽(yáng)賽艇300i，在外觀上采用獨(dú)特的雙眼大燈，流線雙燈造型，石英燈搭配LED使車(chē)型前臉極具識(shí)別度并與凌厲分明的車(chē)身線條相結(jié)合，整車(chē)造型霸氣硬朗，犀利有型。

此外配置上搭載275.6CC四行程單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率17kw/8000rpm，最大扭矩22.5N·m/6500rpm，百公里油耗為3.2L。前110mm大行程后5段式可調(diào)避震系統(tǒng)、時(shí)尚液晶儀表、重機(jī)造型鋁質(zhì)輪轂、前三活塞碟剎及后雙活塞碟剎等豪華配置。

總結(jié)：

自2015年光陽(yáng)首款賽艇300的橫空出世，到2016年賽艇250的穩(wěn)扎穩(wěn)打，再到2017的賽艇400的全新突破。光陽(yáng)幾乎一年一款新品上市的節(jié)奏，讓光陽(yáng)摩托成為了國(guó)內(nèi)目前唯一擁有較為齊全的大踏板產(chǎn)品的摩托廠家，同時(shí)新品的不斷推出也幫助了車(chē)型技術(shù)的不斷成熟。

此外就目前光陽(yáng)的在售產(chǎn)品而言，或長(zhǎng)或短都已經(jīng)在市場(chǎng)銷(xiāo)售了一段時(shí)間。對(duì)于車(chē)型品質(zhì)已經(jīng)擁有了一定的口碑，相對(duì)此時(shí)上市的新車(chē)來(lái)說(shuō)，少了一份不確定性。

三、賽科龍RT3睿途

官方指導(dǎo)價(jià)：25980元（ABS版）

產(chǎn)品特質(zhì)：性?xún)r(jià)比之選，價(jià)格殺手

產(chǎn)品介紹：

嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，這不是賽科龍的第一款250踏板車(chē)，RT3的前身是宗申大林Q3，之前牛摩網(wǎng)的小七對(duì)Q3有做過(guò)『長(zhǎng)期測(cè)試』，對(duì)其進(jìn)口的強(qiáng)勁動(dòng)力表現(xiàn)和舒適的騎乘感受有很深的體驗(yàn)。而RT3在Q3的基礎(chǔ)上，全新設(shè)計(jì)的外觀和更加豐富的配置，讓其一亮相被不少網(wǎng)友所關(guān)注。

RT3在整體造型上更偏向運(yùn)動(dòng)、現(xiàn)代。全身采用LED燈具，凌厲的雙眼大燈以及異形尾燈辨識(shí)度高；透明的長(zhǎng)擋風(fēng)配置則注重于摩旅體驗(yàn)；全液晶大儀表也算大踏板的標(biāo)準(zhǔn)配置；此外整車(chē)的車(chē)身線條較為飽滿。

動(dòng)力配置上，搭載247cc四氣門(mén)電噴水冷單缸DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率17.5kw/8000rpm，最大扭矩為，22.5N.m/6500rpm。從開(kāi)篇的參數(shù)表格中可以發(fā)現(xiàn)，RT3在動(dòng)力參數(shù)上可以說(shuō)是大幅領(lǐng)先同級(jí)基本達(dá)到了主流的300cc級(jí)別（實(shí)際270cc左右）踏板。

總結(jié)：

以下克上可能是賽科龍此次推出RT3的主要策略，250級(jí)別的價(jià)格：RT3基礎(chǔ)版22980元、CBS聯(lián)動(dòng)剎車(chē)版23980元、ABS版25980元。300級(jí)別的性能動(dòng)力，進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，最大功率17.5kw/8000rpm，最大扭矩為，22.5N.m/6500rpm。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，RT3的高性?xún)r(jià)比無(wú)疑在2018年的大踏板市場(chǎng)混戰(zhàn)中極具吸引力。

喜歡就關(guān)注一下唄