錯過高速出口的白色小車在快速道上停車，引發(fā)七車追尾事故，

你覺得這起事故應(yīng)該如何劃分責(zé)任？

白色小車全責(zé)？

從事故起因來說，沒有白色小車的違章停車，就不會有這起多車相撞的事故發(fā)生。

但是一起事故的發(fā)生，往往不是一個問題引起的，而是由多個駕駛劣習(xí)在同一時間發(fā)生所引起的。

那么，在這七輛車中，除了第一輛車的違章停車，還有哪些問題呢？

我們來看看每輛車的細節(jié)：

第一輛車犯了兩個錯誤，1.錯過高速路口；2.高速上違法停車！

對于不熟悉路況的車主，預(yù)防錯過出口最佳辦法就是使用手機導(dǎo)航。

錯過高速出口停車的車主，最主要的原因是平時從不看案例視頻（高清攝像頭抓拍高速停車倒車的視頻；違停引發(fā)事故的案例等），不知道后果的嚴重性，否則，誰也不會冒著扣12分，甚至失掉性命風(fēng)險，去節(jié)約這點時間和高速通行費。

錯過出口從下一個高速出口下再掉回來。一般花費的時間平均是20分鐘左右，費用是10－20元。

后面的六輛小車在經(jīng)過不下高速的路口，在快速車道上行駛，這點是正確的。

第二輛追尾最直接的原因是：跟車距離過近。

跟車距離過近是現(xiàn)象，其本質(zhì)是車主的安全駕駛意識不足，沒有做好最壞打算，在高速出口附近缺少防范意識。

第二輛與前車之間的距離遠小于與后車之間的距離，如果車主有防范意識，只要稍做處理把前后兩車的安全距離拉均勻，能在保證后方安全的前提下，很輕松地拉開與前車之間的安全距離。

第三輛車，與前后車輛的安全距離都非常充足，前車發(fā)生事故后能平穩(wěn)停住，且后方車輛也安全停住。在意識、操作、反應(yīng)方面都沒有問題，就是運氣差了點！

第四輛車，前方安全距離充足，前車急停沒有發(fā)生追尾。但在自己停住車時，后車離得非常近。

他對前方觀察及保持跟車距離做得很好，但是缺乏對后方的關(guān)注，未觀察并主動控制后方距離或者沒及時把危險信號向后傳遞，是導(dǎo)致自己急停時后車離得太近主要原因。

第五輛車，將要撞上第四輛車之前，被第六輛車猛烈追尾，被動事故，無責(zé)。

安全意識缺乏，與前后車的安全距離都不夠，也沒在高速出口附近控制車速，憑借較好的反應(yīng)能力和不錯的運氣，使自己在整個事故中沒有形成主動事故。

第六輛車，安全意識差，操作反應(yīng)差

在高速出口附近，沒有提高警惕控制車速、沒有觀察前車前方的動態(tài)，沒有與前車保持安全的距離，不重視后方?jīng)]有控制后車與自己的距離，前方發(fā)生事故后剎車減速操作反應(yīng)過慢……

標準的馬路剎手！

第七輛車，安全意識差，操作反應(yīng)差

綜合素與和第六輛大概相同，因為位置的原因，運氣略比前車好點。

通過上述每輛車的具體情況，這起事故的責(zé)任劃分是這樣的：

1、第一、二輛車為一單事故。第一輛白色小車違章停車、第二輛未按操作規(guī)范安全駕駛（未保持合理跟車距離）兩車負同等責(zé)任。

2、第三、四、五、六為一單事故，第六輛車未保持安全距離追尾負全部責(zé)任。

3、第六、七輛車為一單事故，第七輛車追尾負全責(zé)。

你對這個責(zé)任劃分有何看法？