一般來(lái)說(shuō)，并不是每一位車(chē)主都非常熟悉汽車(chē)的性能。要是出現(xiàn)剎車(chē)系統(tǒng)的故障，可能直到聽(tīng)見(jiàn)明顯的異響或者制動(dòng)力明顯下降的時(shí)候才會(huì)發(fā)現(xiàn)，但往往發(fā)現(xiàn)的時(shí)候就悔之晚矣。

實(shí)際上，在用車(chē)過(guò)程中，我們通過(guò)一些小征兆，就能判斷出剎車(chē)系統(tǒng)中隱藏的問(wèn)題，而這些征兆恰恰又是很容易被大家所忽視的。今天就請(qǐng)大家跟小編一起了解一下這八個(gè)剎車(chē)故障的征兆，也好防患于未然。

分析：在駕駛過(guò)程中感覺(jué)剎車(chē)無(wú)力，制動(dòng)效果不佳時(shí)，就要警惕了！這種無(wú)力是不論怎么踩都感覺(jué)制動(dòng)力不足，往往是提供壓力的傳輸管路失去壓力作用導(dǎo)致的。

建議：當(dāng)出現(xiàn)這種情況，一般是沒(méi)法自己動(dòng)手解決的，必須把車(chē)開(kāi)到修理廠檢修，及時(shí)處理問(wèn)題。否則一旦剎車(chē)失靈，后果很?chē)?yán)重。

分析：如果踏下制動(dòng)踏板時(shí)，感到既高又硬或沒(méi)有自由行程，那就可能是剎車(chē)助力系統(tǒng)的真空儲(chǔ)氣罐里的單向閥壞了，真空度達(dá)不到，剎車(chē)就會(huì)踩著過(guò)硬。還有可能是從真空罐到剎車(chē)總泵助力器中間的管路有裂口。

建議：如果是這種情況就得更換管路。

分析：剎車(chē)變軟就是制動(dòng)力異常減弱，這種故障通常有三種原因：一是分泵或總泵的油壓不夠，可能出現(xiàn)漏油現(xiàn)象；二是制動(dòng)器故障，比如剎車(chē)片、制動(dòng)盤(pán)；三是制動(dòng)管路漏入空氣，如果連續(xù)幾腳制動(dòng)時(shí)踏板高度稍有增高，并有彈性感，說(shuō)明制動(dòng)管路中滲入了空氣。這樣的話就需要根據(jù)情況去處理。

分析：不管冬天還是夏天，若車(chē)子熱了十幾分鐘才開(kāi)始感覺(jué)有勁，也許就是供給壓力的傳輸管道出現(xiàn)失壓，致使無(wú)法及時(shí)供給剎車(chē)力。

建議：這時(shí)需要查看下剎車(chē)總泵的真空助力皮管和發(fā)動(dòng)機(jī)的連接處是不是有松脫等狀況。

分析：偏剎主要是剎車(chē)系統(tǒng)左右分泵對(duì)剎車(chē)片作用力不均勻。但當(dāng)車(chē)輛快停時(shí)，分泵作用不均勻的差別明顯，速度快的一側(cè)車(chē)輪先停住，方向盤(pán)就會(huì)發(fā)生偏轉(zhuǎn)。

建議：這種情況可能就需要更換分泵了。

分析：踩剎車(chē)踏板，踏板不升高，無(wú)阻力，這種現(xiàn)象就是剎車(chē)不回位。

建議：需判斷制動(dòng)液是否缺失；制動(dòng)分泵、管路及接頭處是否漏油；總泵、分泵零部件是否損壞。

                                                       七、踩剎車(chē)時(shí)發(fā)抖

分析：這種情況通常發(fā)生在車(chē)齡較大的車(chē)輛上，因?yàn)閯x車(chē)盤(pán)片外表平整度失準(zhǔn)。車(chē)速越快，踩剎車(chē)時(shí)就抖動(dòng)的越兇。

建議：直接更換剎車(chē)片。

那么，最后一個(gè)問(wèn)題來(lái)了，剎車(chē)突然失靈怎么辦？

對(duì)于手動(dòng)擋的車(chē)型，當(dāng)然是要第一時(shí)間踩下離合，切斷動(dòng)力輸入。或采取低擋牽引，或采取少量提起手剎配合，控制好方向把車(chē)停到安全位置。

自動(dòng)擋情況類似，剎車(chē)失靈后，要放開(kāi)油門(mén)，切換空擋或?qū)跷挥蒁轉(zhuǎn)到D-，控制好車(chē)輛方向，感覺(jué)明顯減速后，尋找安全位置，在最慢速度時(shí)將擋位轉(zhuǎn)為N，待車(chē)滑行停定后轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙熄火停車(chē)。