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空擋滑行多年來(lái)被一些老司機(jī)視作省油駕駛“技術(shù)”，很多人認(rèn)為，空擋的滑行距離更長(zhǎng)，所以應(yīng)該會(huì)更加省油，然而這是錯(cuò)！錯(cuò)！錯(cuò)！ 熟悉汽車(chē)構(gòu)造的人都知道，變速箱是傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的重要一環(huán)，沒(méi)有變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就不能傳遞到車(chē)輪，而且變速箱還有實(shí)現(xiàn)不同的傳動(dòng)比和中斷動(dòng)力的功能，所謂中斷動(dòng)力就是掛到空擋，斷開(kāi)傳動(dòng)連接，使發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)。
在下坡或者滑行的過(guò)程中，空擋的確可以使滑行的距離更長(zhǎng)，因?yàn)闆](méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)在低負(fù)載（不踩油門(mén)）時(shí)所產(chǎn)生的動(dòng)力非常弱，遠(yuǎn)不足汽車(chē)滑行所產(chǎn)生的速度，所以汽車(chē)會(huì)反帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)強(qiáng)行降低車(chē)輪的速度。這時(shí)如何掛到空擋，發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)輪沒(méi)有聯(lián)系，車(chē)輛會(huì)因?yàn)閼T性滑行一段距離。
但是空擋滑行等于切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)維持運(yùn)轉(zhuǎn)就需要繼續(xù)噴油，而帶擋滑行由于沒(méi)有切斷連接，車(chē)輪動(dòng)能通過(guò)變速箱反帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，這時(shí)不需要噴油。所以空擋滑行會(huì)省油其實(shí)是誤區(qū)。有瞬時(shí)油耗顯示的車(chē)型可以留意一下，帶擋滑行（不踩油門(mén)）的情況下，瞬時(shí)油耗會(huì)顯示0，而掛空擋滑行就會(huì)顯示有油耗。 
從安全角度來(lái)看，空擋滑行脫離了發(fā)動(dòng)機(jī)的束縛，會(huì)大大增加剎車(chē)系統(tǒng)的工作壓力。也可以理解為空擋的剎車(chē)距離會(huì)比帶擋的剎車(chē)距離要短，尤其在下坡，因?yàn)槔冒l(fā)動(dòng)機(jī)牽引車(chē)輪的制動(dòng)方式是非常有效可靠的。
要做到真正省油就要學(xué)會(huì)正確使用檔位，勤升檔可以有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)的工作轉(zhuǎn)速，這樣就可以有效地節(jié)約燃油，上坡時(shí)應(yīng)該合理選用檔位，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在較高轉(zhuǎn)速，要不然低轉(zhuǎn)高負(fù)載也會(huì)費(fèi)油。在下坡滑行的過(guò)程中應(yīng)該盡量選用高檔位，這樣也可以使滑行距離加長(zhǎng)，而且安全省油。在山路或者長(zhǎng)距離下坡，可以利用拖擋的方式降低檔位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速降低車(chē)速，減輕剎車(chē)負(fù)擔(dān)，預(yù)防剎車(chē)過(guò)熱失效。
行駛中掛從D檔掛N檔是可以的，同樣不建議這么做。而無(wú)論是自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋，空擋滑行都會(huì)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。正確做法是行駛中一直保持D擋（或者S等驅(qū)動(dòng)擋），如果有手動(dòng)模式也可以根據(jù)需求選擇檔位，需要停車(chē)時(shí)踩下剎車(chē)直到車(chē)速降到10KM以下就可以掛到N擋，因?yàn)榘阉俣冉迪乱院笄袚Q到N擋提前切斷動(dòng)力可以為剎車(chē)減輕負(fù)擔(dān)，有效減少剎車(chē)距離。但注意不要過(guò)早切到N擋，因?yàn)楦咚贂r(shí)利用發(fā)動(dòng)機(jī)降速也是為剎車(chē)減負(fù)的一種手段。 
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