隨著市區(qū)越來(lái)越擁堵，自動(dòng)擋便利的操控也越來(lái)越受大眾的喜愛(ài)，加上它的成本越來(lái)越低，技術(shù)越發(fā)成熟，油耗也開(kāi)始接近手動(dòng)擋，自動(dòng)擋越來(lái)越普及。

但是它的使用也不是很直接了當(dāng)，它的操作是很簡(jiǎn)單，但是用處卻不簡(jiǎn)單。

自動(dòng)擋空擋滑行可以嗎？

自動(dòng)擋到底能不能空擋滑行，這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)討論到爛了，掛空擋（N擋）滑行就有很多種說(shuō)法，空擋從理論上來(lái)說(shuō)，會(huì)省油。

在滑行時(shí)是沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力，但是我們忽略了一個(gè)問(wèn)題，手動(dòng)擋老車型在空擋滑行時(shí)確實(shí)能省油，為什么？

因?yàn)槟菚r(shí)候都是熄火滑行，剎車的阻力都是來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)，這種空擋滑行的方式是非常危險(xiǎn)的，是不提倡的。

這涉及到各種車型的調(diào)校，自動(dòng)擋空擋滑行不一定能省油，空擋發(fā)動(dòng)機(jī)默認(rèn)的是怠速狀態(tài)，這種工況的效率非常低。

有些日系車的自動(dòng)擋會(huì)在減速時(shí)自己滑行，德系車有些自動(dòng)擋車型在溜坡時(shí)會(huì)斷開(kāi)離合器的滑行。

這也說(shuō)明滑行也并不一定就危險(xiǎn)，也得到廠商認(rèn)可的一種省油的方法，

有些電動(dòng)汽車，在減速時(shí)，還能做到熄火的滑行，但是這個(gè)滑行的基礎(chǔ)是建立在低速平坦的路面上才進(jìn)行的，首先要保證安全，才能做省油這一步。

什么樣的路才能達(dá)到平坦路面的標(biāo)準(zhǔn)，才能低速滑行呢？

如果你可以從D擋推入N擋時(shí)，不再需要按下?lián)Q擋的開(kāi)關(guān)，這種情況就說(shuō)明車上的設(shè)計(jì)允許你這么操作。

AT變速箱就比較難說(shuō)，因?yàn)樗纳岜容^復(fù)雜，也不清楚變速箱的油溫是多少，干式雙離合變速箱在低速滑行時(shí)是可以掛N擋的。

下坡掛N擋是大忌？

下坡掛N擋是比較危險(xiǎn)的，還會(huì)違法，尤其是卡車，更加危險(xiǎn)，只要一下坡，掛N擋，降低車速就不能靠發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力了。

下坡減速是要踩很重的剎車，會(huì)造成剎車過(guò)熱，容易造成剎車失靈，許多山路為什么會(huì)發(fā)生這么多卡車翻車，就是剎車過(guò)熱，導(dǎo)致剎車失靈沖出去。

掛空檔滑行才慢慢踩剎車，制動(dòng)距離會(huì)增加，這是非常危險(xiǎn)的。

總結(jié)：

自動(dòng)擋空擋滑行是要看情況來(lái)操作的，并不是空擋滑行就能省油，安全和危險(xiǎn)都是并存的。

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