怎樣文明安全駕駛是一門學(xué)問，12月8日，沈陽晚報、沈報融媒記者采訪了交管部門的一線交警、資深的哥以及有著多年駕車經(jīng)驗的專業(yè)自駕人士，總結(jié)出12條駕車實戰(zhàn)經(jīng)驗，請您仔細(xì)閱讀后再駕車上路。

1：白色車安全系數(shù)最高

黑色車發(fā)生事故的概率要遠(yuǎn)高于白色車。特別是傍晚的時候，遠(yuǎn)處跑來一輛黑色轎車，總感覺像穿了隱形衣。

2：安全帶必須系 無論前排還是后排

據(jù)統(tǒng)計，30%的事故傷亡與不系安全帶有關(guān)。不管什么時候，只要帶孩子出門，必須安裝兒童坐椅，車禍?zhǔn)?4歲以下兒童死亡的主要因素。安全坐椅可以提升兒童車禍時的生還率，兒童不能坐在副駕駛。

3：10%的交通事故與后視鏡盲區(qū)有關(guān)

10%的交通事故與后視鏡盲區(qū)有關(guān)。左右后視鏡調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)：遠(yuǎn)處地平線位于鏡子中間，車身占鏡子1/4。車內(nèi)后視鏡調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)：遠(yuǎn)處地平線位于鏡子中間，能看到自己的右耳。

一名老司機介紹：“我開車時，習(xí)慣用右眼掃描車內(nèi)后視鏡。有次走高速，前面發(fā)生了事故，我提前停車后在后視鏡里看到有輛大貨車猛閃燈，我意識到他可能剎不住車了，急忙掛上擋鉆到應(yīng)急車道，大貨車拖著長長的剎車線停到了我原來的位置，多虧我逃跑了，否則就被撞上了?！?/p>

4：變道、轉(zhuǎn)彎時提前200米打轉(zhuǎn)向燈

燈光、喇叭是行車語言，你的行車意圖是什么，一定要告訴別人，告訴得越早，你越安全。要讓打轉(zhuǎn)向燈成為一種潛意識，變道、轉(zhuǎn)彎時提前200米打轉(zhuǎn)向燈。

5：貼太陽膜要選淺色的

很多人喜歡貼深色膜，但是深色膜存在很大的安全隱患：夜間行車，看不清左右后視鏡。

6：坐椅頭枕高度要高于后腦勺

被時速100的車輛追尾，倘若沒有頭枕保護，可以瞬間把駕乘人員脖子扭斷！不管什么車，只要頭高出座位頭枕很多，就需要調(diào)整頭枕。同樣，副駕駛、后排坐椅都要調(diào)整到最佳狀態(tài)，那里可能坐著是我們的父母、朋友……

7：有些路段盡量多按喇叭

山路轉(zhuǎn)彎，必須按喇叭。要有預(yù)警意識，前面有視覺盲區(qū)時，要假設(shè)會突然有人沖出，應(yīng)該提前按喇叭預(yù)警，在經(jīng)過特殊路段時，不僅僅要按喇叭，而且隨時處于“備剎車”狀態(tài)：把腳放到剎車上，隨時準(zhǔn)備急剎。

8：珍惜生命 遠(yuǎn)離大車

遠(yuǎn)離大車，是指既不尾隨貨車，也不被貨車尾隨。還有在行駛過程中，一定不要和貨車并行，曾經(jīng)有一起車禍：一輛奇瑞QQ，在轉(zhuǎn)彎時與大貨車并行，大貨車發(fā)生側(cè)翻，小QQ被壓到身下。

9：超車四要素：預(yù)判、打燈、喇叭、減擋

在超車過程中，應(yīng)該閃燈、按喇叭提醒大貨車。觀察后面車輛。如果后面有車輛正在超車，此時不能打轉(zhuǎn)向燈，否則后面車輛判斷不準(zhǔn)我們的行車意圖，容易發(fā)生意外。當(dāng)被超車輛前臉完整出現(xiàn)在右后視鏡里時，打右轉(zhuǎn)向燈，回到原來車道。隧道、橋梁、彎道，都是不允許超車的，切記！

10：安全距離要清楚

“有次我在高速上，前面發(fā)生了6車追尾，我是第7輛，我躲過去了，是因為我給自己預(yù)留了絕對安全的距離，我發(fā)現(xiàn)事故后，第一時間急剎車，等快停下時，我往右打了一下方向盤，切到了另外一個車道。真是萬幸，急剎車時，后面的枕頭、水果，都飛到儀表盤上來了?！弊择{狂人大風(fēng)說。

在高速上，經(jīng)常遇到在應(yīng)急車道換備胎的，99%的都存在違法行為，有的不擺放三角架，即便擺放也達不到150米的安全距離。按照規(guī)定，車內(nèi)人員必須到護欄外等候，但是多數(shù)都在圍觀。

11：高速行車時不要太靠近護欄

在高速公路上，小轎車多數(shù)時間在最左側(cè)車道行駛，因為緊靠護欄，又存在很大的安全隱患：車道最左側(cè)，積累了很多螺絲、釘子之類的輪胎殺手。距離護欄太近，稍微馬虎一下，可能就蹭到了護欄。

12：車速過快過慢都很危險

人們往往有個誤區(qū)：越慢越安全，其實未必。在路上行駛，與其他車輛接觸的機會越少，自己越安全。當(dāng)車速過快時，你需要挨著超別人，當(dāng)車速過慢時，別人輪流超你，這兩種情況都增加了與其他車輛接觸的機會，從而增加了安全隱患。

另外還要切記：無論什么情況，開車時都不能打電話，人在打電話時，注意力比酒后駕駛還差。

沈陽晚報、沈報融媒記者 楊碩 攝影記者 常晟罡