今年4月，劉強(qiáng)東宣布未來五年將在全國(guó)建設(shè)超過100萬家京東便利店，8月阿里巴巴零售通宣布要和經(jīng)銷商在全國(guó)建2000個(gè)前置倉(cāng)，覆蓋100萬家零售小店。而早在2014年，山東云媒股份就已經(jīng)提出針對(duì)百萬家店及存量經(jīng)銷商進(jìn)行智能化升級(jí)和改造的口號(hào)。

　　同樣宏大的全國(guó)“百萬店”計(jì)劃，三者之間業(yè)務(wù)開展模式有哪些區(qū)別?哪種經(jīng)營(yíng)更有利于整個(gè)行業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展?小編梳理了阿里巴巴和京東兩大巨頭，和目前在智能商業(yè)領(lǐng)域最具代表性的企業(yè)——云媒股份在布局區(qū)域和品類、供應(yīng)鏈及物流配送、經(jīng)營(yíng)模式等方面的差異：

　　布局區(qū)域和品類

　　整體來說，阿里巴巴更傾向于一二線地區(qū)，而京東更多是在四到六線地區(qū)，而云媒則以山東為中心，步步為營(yíng)，逐漸輻射全國(guó)范圍。品類方面，三者大體相似，主要是快消日用品，但云媒“訊貓智能便利店”則更傾向于社區(qū)便民增值服務(wù)。

　　阿里巴巴的“城市合伙人”主攻社區(qū)零售店，表明了對(duì)大城市的青睞。這與它的商品以進(jìn)口貨源、農(nóng)村淘寶產(chǎn)品為主的定位相符。品類方面，主要是進(jìn)口貨品和農(nóng)村特色農(nóng)產(chǎn)品等日常快消品，暫不考慮IT數(shù)碼等。

　　京東“新通路事業(yè)部”談到要將品牌推廣至四到六線區(qū)域，強(qiáng)調(diào)廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)等相對(duì)封閉的地域。品類方面沒有透露，不過在舉例的時(shí)候談到手機(jī)，應(yīng)該是生活快消及IT數(shù)碼等京東優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品。

　　云媒以山東區(qū)域?yàn)橹行?，逐步輻射到全?guó)范圍。云媒“訊貓智能便利店”除了提供快消、日用品及生鮮零售，更多的傾向于社區(qū)便民增值服務(wù)，如繳費(fèi)、快遞、家政、出行、送貨上門等，同時(shí)幫助中小微超市構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化，進(jìn)行智能化升級(jí)和改造，提高其競(jìng)爭(zhēng)力。

　　供應(yīng)鏈及物流配送

　　B2B進(jìn)入2.0階段，早已不再是簡(jiǎn)單的信息資訊，而是深入在線交易，致力于形成交易閉環(huán)。供應(yīng)鏈及物流配送是B2B企業(yè)布局產(chǎn)業(yè)鏈的重要環(huán)節(jié)。

　　倉(cāng)儲(chǔ)物流是重資產(chǎn)建設(shè)，有些平臺(tái)自營(yíng)自建大型倉(cāng)儲(chǔ)物流中心，提升供應(yīng)效率保障，拓展速度會(huì)相對(duì)慢，如京東新通路。有些以開放平臺(tái)模式，通過信息化整合品牌商和第三方物流資源，如阿里零售通。也有的以做區(qū)域分布式、本地化物流服務(wù)為主，優(yōu)化最后一公里效率，如云媒股份。

　　阿里巴巴借用菜鳥在一二線建立的倉(cāng)儲(chǔ)能力，整合供應(yīng)商資源，組織本地化貨源。阿里零售通的快消品商品的貨源，主要來自品牌商一級(jí)授權(quán)分銷商的渠道。

　　建立兼容高效的三級(jí)倉(cāng)配體系。為了兼容不同分銷深度的品牌商，零售通計(jì)劃設(shè)立三級(jí)的倉(cāng)配體系。三級(jí)倉(cāng)配體系包括區(qū)域倉(cāng)、城市倉(cāng)跟前置倉(cāng)。

　　京東同樣將發(fā)揮自身區(qū)域化分倉(cāng)的價(jià)值，作為其服務(wù)的便利店的貨源集散中心，有望APP下單后，第二天就能收到貨。京東方面介紹說，京東便利店貨源分為100%進(jìn)貨和部分進(jìn)貨兩種模式，店主在京東掌柜寶下單，由京東負(fù)責(zé)物流配送到店，而100%從京東進(jìn)貨的便利店將得到京東更多的支持。

　　云媒股份自主研發(fā)的智能供應(yīng)鏈系統(tǒng)，將個(gè)城市經(jīng)銷商、批發(fā)商、物流商資源那人統(tǒng)一管理體系，傾力打造的“云媒云倉(cāng)儲(chǔ)”，以業(yè)務(wù)和用戶為中心，實(shí)現(xiàn)智能供應(yīng)鏈的高效調(diào)度。使用云媒云倉(cāng)儲(chǔ)的快消品經(jīng)銷商，不僅可以輕易實(shí)現(xiàn)進(jìn)銷存業(yè)務(wù)及財(cái)務(wù)的一體化管理，還能實(shí)現(xiàn)商品24小時(shí)在線關(guān)聯(lián)銷售、人員動(dòng)態(tài)管理及壟斷式區(qū)域訂單的獲取。此外，云媒云倉(cāng)儲(chǔ)擁有高度智能化的庫(kù)存管理、商品管理、財(cái)務(wù)管理、倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)、員工管理等功能，可解決人員冗余、降低倉(cāng)儲(chǔ)成本、提高工作效率、提升倉(cāng)儲(chǔ)周轉(zhuǎn)等關(guān)鍵性問題。

　　經(jīng)營(yíng)模式操作

　　經(jīng)營(yíng)模式的不同，意味著合作方式和資源利用的不同。這三家的經(jīng)營(yíng)模式各不相同，而阿里巴巴和京東采取的是自己的一貫?zāi)Ｊ健?/p>

　　阿里巴巴走的是開放合作模式，與品牌廠商合作，搭建開放平臺(tái)，并不涉及商品。這樣，可以有效利用廠商原有流通渠道和資源將商品直接配送至社區(qū)零售店內(nèi)。零售通是阿里巴巴B2B事業(yè)群針對(duì)線下零售小店推出的一個(gè)為城市社區(qū)零售店提供訂貨、物流、營(yíng)銷、增值服務(wù)等的互聯(lián)網(wǎng)一站式進(jìn)貨平臺(tái)，并幫助店主進(jìn)行店鋪改造、數(shù)據(jù)管理和營(yíng)銷方案制定。

　　零售通希望給品牌商帶來的價(jià)值是：高效的分銷覆蓋，精準(zhǔn)的渠道營(yíng)銷，全渠道的服務(wù)還有全方位的數(shù)字支持。并表示，接下來會(huì)與快消品行業(yè)經(jīng)銷商深度合作，和品牌商經(jīng)銷商一起，共建智能分銷網(wǎng)絡(luò)，把分銷商體系低成本、高效率的倉(cāng)、配、人共享給整個(gè)快銷行業(yè)，讓品牌商可以更高效、精準(zhǔn)的覆蓋商店。

　　京東是一貫的自營(yíng)模式，此次應(yīng)該依然選擇自營(yíng)。京東自建物流，能形成購(gòu)物、倉(cāng)配、快遞和售后的閉環(huán)，為用戶提供平臺(tái)購(gòu)買到物流配送的一站式解決方案。京東新通路項(xiàng)目布局低線城市，跨過經(jīng)銷商和二批，利用其自建的京東物流將貨物直接送到零售店。新通路的新價(jià)值在于通過京東強(qiáng)大的電商能力，以及面向品牌廠商和終端門店的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)，來提升了行業(yè)效率和用戶體驗(yàn)，降低流通成本。

　　云媒是側(cè)重于為經(jīng)銷商、批發(fā)商提供智能化升級(jí)服務(wù)。主要是為當(dāng)?shù)刂行〕信c供貨商搭建橋梁，創(chuàng)造基于本地的新型快消品供應(yīng)鏈平臺(tái)，高效的超市網(wǎng)上訂貨平臺(tái)，重視服務(wù)。其旗下的訊貓智能化商業(yè)系統(tǒng)，是一個(gè)基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，為商業(yè)生態(tài)的各流通環(huán)節(jié)提供軟件服務(wù)的智能化服務(wù)平臺(tái)，是一個(gè)商業(yè)系統(tǒng)智能化的整體解決方案。旨在打造快消品供應(yīng)鏈智能生態(tài)模式，優(yōu)化存量，共享生態(tài)。依托公司強(qiáng)大的智能生態(tài)系統(tǒng)，打破行業(yè)邊界，將體系內(nèi)原有的制造、物流、倉(cāng)儲(chǔ)、零售終端及相關(guān)產(chǎn)業(yè)信息系統(tǒng)化、聯(lián)網(wǎng)化，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)行業(yè)的智能化升級(jí)，將整個(gè)商業(yè)生態(tài)的流通放在“云層”，創(chuàng)造實(shí)體商業(yè)經(jīng)濟(jì)供應(yīng)鏈智能化的新業(yè)態(tài)。

　　總結(jié)：

　　京東新通路項(xiàng)目布局低線城市，跨過經(jīng)銷商和二批，利用其自建的京東物流將貨物直接送到零售店。新通路選擇低線市場(chǎng)切入，抓住了終端門店和品牌渠道的痛點(diǎn)，依托京東商城豐富的產(chǎn)品及供應(yīng)鏈資源，無論對(duì)于廠商還是小店而言都具有不小的吸引力。

　　零售通的數(shù)據(jù)技術(shù)和品類優(yōu)選，是可以提高零售店效率的。零售通對(duì)于杜絕假貨以及品控應(yīng)該也是有積極作用，也有利于新品牌崛起，為制造業(yè)升級(jí)提供機(jī)會(huì)，加快商業(yè)商業(yè)轉(zhuǎn)型與制造業(yè)換代。

　　但是這種體量、規(guī)模和效率的商業(yè)利潤(rùn)如果不能轉(zhuǎn)入社會(huì)再分配，可能造成整個(gè)商業(yè)渠道極大的失業(yè)人口，更何況這些巨頭還有無人店的滅絕行動(dòng)，如此被掏空的就業(yè)，消費(fèi)力從何而來?

　　此外，快消品中間環(huán)節(jié)很多，從品牌商到區(qū)域總代理，到代理商，到批發(fā)商或分銷商，到批零店，再到社區(qū)便利店，甚至是鄉(xiāng)村小店，中間經(jīng)歷多個(gè)層級(jí)，而每個(gè)層級(jí)都會(huì)有多個(gè)商家。阿里與京東等電商大佬的入局，那么B2B的批發(fā)采購(gòu)體系通過運(yùn)作將形成對(duì)中間商的合圍，最先搶掉生意的是中間環(huán)節(jié)中偏下游的中小代理和批發(fā)商，以前一個(gè)品牌可能會(huì)有7～8個(gè)不同的代理商，通過B2B平臺(tái)可以縮減3～4個(gè)環(huán)節(jié)。令人擔(dān)憂的是，此次強(qiáng)勢(shì)襲來的零售通及新通路或?qū)⒊蔀閭鹘y(tǒng)批發(fā)市場(chǎng)、經(jīng)銷商、以及未入駐該平臺(tái)品牌的一場(chǎng)噩夢(mèng)。

　　與阿里和京東有所不同的是，云媒股份的原則是本地商家供應(yīng)本地客戶，通過對(duì)本地經(jīng)銷商、批發(fā)商的智能升級(jí)改造，創(chuàng)造本地GDP，沉淀本地稅收，提高本地就業(yè)。其針對(duì)全國(guó)各地經(jīng)銷商、批發(fā)商打造的價(jià)值數(shù)百億元快消品產(chǎn)業(yè)智能化升級(jí)工程頗受業(yè)界歡迎，該項(xiàng)目擬在全國(guó)300余個(gè)地級(jí)以上城市、2000余個(gè)縣級(jí)以上城市，逐步投入200多億元云媒云倉(cāng)儲(chǔ)專項(xiàng)扶持資金，幫扶35000余家經(jīng)銷商智能升級(jí)為云倉(cāng)儲(chǔ)。在全國(guó)范圍內(nèi)為快消品行業(yè)品牌商、經(jīng)銷商、批發(fā)商們賦能，助力其做強(qiáng)主業(yè)，優(yōu)化存量，共享共生，共創(chuàng)共贏。