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看完它,也許你就懂得什么是真正的公路車騎行了!

 茶香飄萬里 2017-10-27 發(fā)布于山西

見多了山地車騎行攻略,是否覺得公路車很陌生,離我們也很遙遠呢?其實,公路車并不是專業(yè)車手才能玩的,也并不是只有在一片坦途中才能騎的。

看完它,也許你就懂得什么是真正的公路車騎行了!

可能有人會說了:公路車輪胎這么細,顛簸路段能不能行???

這位朋友,想必是對公路車和我國路況有什么誤會吧。且不提部分系列的公路車可以勝任各種路段,我國的路況真的不要好太多啊,除非你跑到深山老林去挑戰(zhàn)。城市的泊油路、村鎮(zhèn)的水泥路,甚至有的山路,都是都很適合騎行啊。

下面,小迪就來列舉一下山地車的幾大類型,主要有以下幾種:

氣動型公路車

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此類車的全稱為空氣動力型公路車。由于公路車主要目的為競速,因此這類車的造型主要是為了減少風阻。大到車架、輪組,小到車把、坐桿,都會都會做成空氣動力學的造型。毫無疑問,動型公路車是公路系列里的速度王者!

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爬坡型公路車

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這類車堪稱重量最輕的公路車類型,不負其名地適合爬坡。由于在上坡路段,對速度并不是很在意,因此造型也沒有針對降低風阻來設計。輕量化就是這個類型公路車的核心因素,畢竟,重型車子爬坡就相當于胖子登山了,很難!

耐力型公路車

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這是具有越野能力的公路車類型,車架立管和車把都有減震設計,輪胎會略粗一點點。另外,為了增加越野路面的穩(wěn)定性和剎車制動,前后軸距會增加,中軸位置下沉,頭管提高,甚至會裝上碟剎。如果擔心路況不好,公路車hold不住,那就可以試試它了!

其實吧,車友們對于公路車的誤解可不止上面這一點,還有下面這兩點:

公路車車把又窄又低,不好駕馭不說,自行姿勢也太不舒服了!

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這......可能是你握把方式不太合適!一般來說,公路車的握把方式主要有以下三種:

上把位:大多數(shù)時間會扶這個把位,便于剎車、變速、操控穩(wěn)定、重心適中。

下把位:適合沖刺、加速擺脫、高速巡航,因為重心較低,對腰腹背力量要求比較高,不適合長時間用。

平把位:把位較高,適合速度較慢的騎行,正式騎行前的熱身,騎行結束后的調整、溜腿兒等。

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關于公路車車把的高度寬度,小迪還有話說。公路車的車把寬度一般會在38-44cm之間,基本是與肩同寬,臂力損耗慢,風阻也小,其實是較為舒服的寬度。

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另外,車把的高度與騎行速度有直接關系,速度越快,身體重心需要降得越低,這樣才好用上肢力量來輔助發(fā)力,風阻自然也會小,所以大多公路車的重心要低一點。

??醋孕熊囐愡x手使用公路車,它是不是太專業(yè)了,適合我們嗎?

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對于運動器材來說,并沒有適不適合這一說。更何況,每個車手都有自己的喜好及特長,參加賽事的話,除了官方規(guī)定,當然是選擇自己擅長的車子啊~

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要說起來,公路車其實更適合城市健身用,有很多入門級的公路車都采用H2、H3的體態(tài)幾何結構,就是為城市休閑健身而設計,沒有想象中那么專業(yè)。而山地車的高端玩法,例如林道、土坡之類,其實更需要專業(yè)素養(yǎng)!

所以,根據(jù)自身喜好及身邊環(huán)境來選擇車子類型吧,山地車也好,公路車也好,持之以恒地騎下去才是最好?。?/p>

下面,小迪(didong)帶你們來看看公路車的正確打開方式!

選擇合理的車架尺寸!

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購買任何一輛自行車時,都要選擇好車架尺寸,以免使用錯誤姿勢,進而影響騎乘體驗。而公路車由于騎姿低伏,因此對于車架本身的幾何結構,以及各組件的設定要求會更高。否則,不合適的車身幾何結構和尺寸非常容易造成人身傷害。

關于如何選擇合適尺寸的車架,大家看這里! -----> 一句話!自行車的坑,你跳還是不跳?

騎行過程中戴好頭盔!

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不僅是公路車,任何騎行運動都需要佩戴好安全裝備!而由于公路車的特點就是競速,所以,危險性相應的也會更大,頭盔就更顯重要了!

不過,需要注意的是,頭盔的設計就是為了保護頭部能夠承受一次撞擊。若摔車后造成了頭盔撞擊,那就必須必須更換了,即便它表面上看起來仍是完好無損。此外,頭盔的使用年限為5年,若超出時間也需要進行更換。

騎行強度需循序漸進!

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不論是使用什么類型的車子,都不可以一上來就加大強度,這樣只會讓你迅速疲累,且不易恢復,嚴重者甚至會休克。起不到運動健身的效果也就算了,對身體還有影響,那是萬萬要不得的。

尤其是針對新手,騎行一定要循序漸進,先短途,再長途。前期可以每周1-2次,每次持續(xù)在40分鐘左右即可。然后,再根據(jù)自身實際情況慢慢增加次數(shù)和時間。另外,大家若是進行長途騎行,切記隨身攜帶食物及水,以便及時補充。

酌情使用自鎖式腳踏!

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自鎖式腳踏若是使用得當,能夠令你的騎行速度更上一層樓。不過,小迪還是建議:新手切忌一上來就使用自鎖腳踏,容易因掌握不當而引起摔車等意外。

自鎖能夠降低足部傷痛的可能性,增加騎手的出力效率,令騎手可以做出一些技術動作——如搖車、兔跳和低姿勢下坡,并在受沖擊時防止踏板踩空造成危險。

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