我們都知道，世界上第一天高速是德國(guó)修的，于1931年建成，位于科隆與波恩之間，長(zhǎng)約30公里，希特勒上臺(tái)之后開(kāi)始全國(guó)修建高速公路，而歐美等國(guó)也開(kāi)始修高速公路，中國(guó)的高速公路起步比較晚，第一條公路在臺(tái)灣修建，北起基隆，南至高雄，1978年建成通車。

而隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，高速公路的建設(shè)也日益增多，目前中國(guó)有高速公路14萬(wàn)公里（截止到2016年），居世界第一，也給中國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)插上了騰飛的翅膀。

其實(shí)，如果按照現(xiàn)在高速公路的定義，中國(guó)的第一條高速公路應(yīng)該是在秦朝修建，距今已經(jīng)有2000多年的歷史，依舊發(fā)揮交通作用，這條高速公路就是秦直道。

秦直道是秦朝修建的軍事交通工程，從秦始皇三十五年開(kāi)始修筑，歷時(shí)兩年半。從咸陽(yáng)（起點(diǎn)為現(xiàn)咸陽(yáng)淳化縣）到九原郡（現(xiàn)包頭附近）。全部用黃土夯實(shí)，全長(zhǎng)736公里。秦始皇為了抗擊匈奴命蒙恬率領(lǐng)10萬(wàn)工人修建。據(jù)說(shuō)這個(gè)秦直道可以跑13輛馬車，可以說(shuō)是貨真價(jià)值的“高速公路”。

秦直道最早的記載出現(xiàn)在《史記》里，《史記·秦始皇本紀(jì)》載有“三十五年，除道，道九原，抵云陽(yáng)，塹山眼堙谷，直通之”。

而作為修建秦直道的蒙恬，在其傳記里也有記載：《史記·蒙恬列傳》云：“始皇欲游天下，道九原，直抵甘泉，乃使蒙恬通道，自九原抵甘泉，塹山堙谷，千八百里。道未就?！?/span>

《史記》中只記載了秦直道的起點(diǎn)和終點(diǎn)，但是對(duì)于其走向和途徑的城市鄉(xiāng)鎮(zhèn)并沒(méi)有提起，這給我們現(xiàn)代人研究這段路造成了困難。

現(xiàn)在對(duì)于秦直道的爭(zhēng)論主要由西線說(shuō)和東線說(shuō)，既然起點(diǎn)和終點(diǎn)都知道，秦直道是怎樣從淳化到達(dá)內(nèi)蒙古包頭？“東線說(shuō)”認(rèn)為，“興隆關(guān)”向東走蚰蜒嶺，再向北經(jīng)陜北抵達(dá)包頭。而“西線說(shuō)”則是指抵達(dá)“興隆關(guān)”后，繼續(xù)向北，轉(zhuǎn)西北，經(jīng)甘肅和陜西定邊，再折向東北，經(jīng)內(nèi)蒙古，回歸舊有的秦直道，抵達(dá)包頭。

對(duì)于這兩種說(shuō)法至今還沒(méi)有定論，或許需要更多的資料發(fā)掘出來(lái)才能確定。

秦直道的修建是為了防備匈奴，有了這條秦直道，秦軍補(bǔ)給可以快速到達(dá)秦朝和匈奴的交界處，對(duì)于防御匈奴有巨大的幫助，這也證明了當(dāng)時(shí)的秦王朝對(duì)邊境控制的覆蓋區(qū)域是多么的大，已經(jīng)達(dá)到內(nèi)蒙古。

而這條秦直道因?yàn)樾倥藿?，也因?yàn)樾倥鴼模厥蓟仕篮?，胡亥篡位，遭遇了大?guī)模的農(nóng)民起義，為了防止匈奴沿這條高速公路來(lái)進(jìn)攻秦朝，因此秦直道部分就毀壞了。

雖然未完全確定秦直道的走向，但是他發(fā)揮的作用至今影響著我們。