由浙東運(yùn)河上虞—余姚段（余姚部分）、浙東運(yùn)河寧波段、寧波三江口、姚江水利航運(yùn)設(shè)施（含壓賽堰遺址、小西壩舊址、大西壩舊址）、水則碑組成，2013年3月被公布為第七批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

    1. 浙東運(yùn)河上虞-余姚段

  
     浙東運(yùn)河上虞-余姚段是聯(lián)系曹娥江和姚江的重要河段，始建于宋代，也稱虞余運(yùn)河。它是利用當(dāng)?shù)氐暮凑訚?，?jīng)人工整理后形成的運(yùn)河。西起上虞趙家村（曹娥江），經(jīng)五夫長壩進(jìn)入余姚?，F(xiàn)為六級(jí)航道，平均寬22米，水深1.5米。   
     余姚境內(nèi)的虞余運(yùn)河由湖塘江、馬渚中河構(gòu)成，全長11.4公里，河寬40-60米，水深2-3米，六級(jí)航道。西起長壩（五夫），向東至西橫河閘轉(zhuǎn)東南，過斗門曹墅橋匯入姚江，為姚江最大的支流。沿途有牟山江、青山港、獎(jiǎng)嘉隆江、賀墅江等匯入，北側(cè)為姚西最大的湖泊牟山湖。余姚段上有斗門老閘、斗門新閘、西橫河閘等水利航運(yùn)設(shè)施，是運(yùn)河的重要結(jié)點(diǎn)；運(yùn)河也造就了馬渚集鎮(zhèn)的興旺。

    2. 浙東運(yùn)河寧波段

慈江大閘

     浙東運(yùn)河寧波段主要包括慈江——?jiǎng)x子港河段，是宋代（公元10-13世紀(jì)）浙東運(yùn)河黃金時(shí)期開鑿的航道，取代了丈亭以東姚江自然段，避免海潮對(duì)航運(yùn)的影響，這種自然江河與人工塘河并行結(jié)合、復(fù)線運(yùn)行、因勢(shì)取舍的設(shè)計(jì)、構(gòu)筑理念與航運(yùn)方式，是寧波地區(qū)古代航運(yùn)系統(tǒng)的一個(gè)重要特征，體現(xiàn)了線路規(guī)劃的科學(xué)性。它是浙東運(yùn)河從西往東到達(dá)明州府城的最后一段運(yùn)河航程，因此也稱為古浙東運(yùn)河的末段。現(xiàn)此河道航運(yùn)功能已減弱，為等外級(jí)航道。浙東運(yùn)河從西往東到達(dá)明州府城的最后一段運(yùn)河航程，因此也稱為古浙東運(yùn)河的末段。  
     慈江，又名小江、后江，發(fā)源于鎮(zhèn)海的桃花嶺，匯汶溪之水，向南流至化子閘，沿程有北山諸水匯入慈江，往西至丈亭匯入姚江。古代船舶往來都由此過，據(jù)《延祐四明志》記載，“乘潮多風(fēng)險(xiǎn)，故舟行每由小江，小江即后江（慈江）也”。 
     剎子港（剎子浦），又名官山河，是溝通慈江和姚江的直河。宋丞相制使吳潛于寶祐五年(1257)修筑疏浚而成，并在剎子浦的南端建小西壩，隔江與鄞縣的大西壩對(duì)接。此段河道西起余姚丈亭經(jīng)慈城、向南抵小西壩，總長約2 3千米。

     3.寧波三江口

     寧波三江口，是中國大運(yùn)河連接海上絲綢之路的連接點(diǎn)，是寧波“二段一點(diǎn)”中的“點(diǎn)”。 三江口上的慶安會(huì)館則是漕糧及南北貿(mào)易河海聯(lián)運(yùn)的主要管理和服務(wù)設(shè)施。
     寧波三江口位于寧波市區(qū)中心繁華地段，是姚江、奉化江匯合成甬江流入東海的交叉口。三江口就是以前浙東運(yùn)河的出?？?，它既是大運(yùn)河的末端，又是海上絲綢之路的起點(diǎn)。
     自古以來明州港（寧波）始終是一個(gè)優(yōu)良的對(duì)外開放港口，特別是在唐朝時(shí)期，“海外雜國、賈船交至”，寧波與揚(yáng)州、廣州一起并列為中國對(duì)外開埠的三大港口；宋代，寧波又與廣州、泉州并列為我國三大主要貿(mào)易港；清末，寧波港被定為“五口通商”口岸的其中之一。
     宋代（公元10～13世紀(jì)），浙東運(yùn)河全線貫通后，到達(dá)寧波的內(nèi)河航船，一般從三江口換乘海船經(jīng)甬江出海。同樣，東來的海船，在寧波三江口駐泊后，改乘內(nèi)河船，經(jīng)浙東運(yùn)河至杭州，與大運(yùn)河對(duì)接。
     從元朝開始，寧波成為漕糧運(yùn)輸?shù)闹饕袚?dān)者。清朝嘉慶年間，中央直屬機(jī)構(gòu)、直接管理和組織漕糧運(yùn)輸?shù)娜f戶府從蘇州搬至寧波，設(shè)在慶安會(huì)館，南方的糧食從寧波出發(fā)，通過運(yùn)河運(yùn)到北方和統(tǒng)治中心京城，而北方的貨物運(yùn)到這里，再運(yùn)輸?shù)饺珖鞯亍?
     寧波三江口使中國大運(yùn)河與世界聯(lián)系在一起，對(duì)中國大運(yùn)河申遺具有重大意義。 

    4.水則碑

    水則碑位于寧波市海曙區(qū)鎮(zhèn)明路西側(cè)平橋街口（原是平橋河），始立于南宋開慶元年（1259），由沿海制置使吳潛督造。明清兩代幾經(jīng)湮沒和重修。1999年經(jīng)考古發(fā)掘，出土了明清重修的“平”字碑和南宋護(hù)碑亭亭基及部分建筑構(gòu)件?，F(xiàn)存“平”字水則碑兩塊，分別為明嘉靖十二年（1533）和清道光二十六年（1846）重立的碑石；后原址修建護(hù)碑水則亭一座，保存了南宋時(shí)期亭基和明清時(shí)期碑石，占地面積21.2平方米。
    “平”字水則碑立于寧波市區(qū)三江六塘河匯水中心，城外諸碶閘視水則碑上的“平”字出沒為啟閉，水沒“平”字當(dāng)泄，出“平”字當(dāng)蓄，啟閉適宜，民無旱澇之憂。水則碑創(chuàng)意獨(dú)特，選址考究，乃“四明水利之命脈”所系，“四明碶閘之精神”所在，是古代寧波府各鄉(xiāng)調(diào)劑水源水位的標(biāo)尺。

    5.姚江水利航運(yùn)設(shè)施-壓賽堰

    姚江水利航運(yùn)設(shè)施位于寧波市江北區(qū)、海曙區(qū)，包括江北區(qū)壓賽堰遺址、小西壩舊址，海曙區(qū)的大西壩舊址。
    壓賽堰，位于江北區(qū)孔浦街道西管小區(qū)以南的倪家堰和姚江交匯口，主要作用為拒咸蓄淡保豐收。清中后期至建國以后，因其地位重要，曾多次重修加固，現(xiàn)存堰壩自北向南由五眼碶、船閘、郭公碶三個(gè)單體組成，建筑總占地面積約650平方米。

    6.姚江水利航運(yùn)設(shè)施-小西壩

    姚江水利航運(yùn)設(shè)施位于寧波市江北區(qū)、海曙區(qū)，包括江北區(qū)壓賽堰遺址、小西壩舊址，海曙區(qū)的大西壩舊址。
    小西壩，位于江北區(qū)慈城鎮(zhèn)前洋村，官山河與姚江連接處，古壩由南宋吳潛所建，隔江與鄞縣的大西壩對(duì)接，是古時(shí)船只往來慈江、姚江的必經(jīng)之處，現(xiàn)古壩已無存?，F(xiàn)存老閘建于1964年5月，也已廢棄不用，為解決排藻功能，于1993年建4孔新閘。

    7.姚江水利航運(yùn)設(shè)施-大西壩

    姚江水利航運(yùn)設(shè)施位于寧波市江北區(qū)、海曙區(qū)，包括江北區(qū)壓賽堰遺址、小西壩舊址，海曙區(qū)的大西壩舊址。
    大西壩，位于海曙區(qū)高橋鎮(zhèn)高橋村大西壩自然村東側(cè)，大西壩河（通西塘河）與姚江交匯處，南北向橫跨于大西壩河上。大西壩為古之西渡堰所在地，古壩已毀?，F(xiàn)存大西壩（閘）始建于1962年，由碶閘、橋及管理辦公室三個(gè)部分組成，是姚江大閘建成后，控制姚江與大西壩河水位的重要水利設(shè)施之一，是內(nèi)河船舶進(jìn)出姚江的必經(jīng)之路。

     資料提供：大運(yùn)河（寧波段）遺產(chǎn)管理辦公室