動(dòng)力電池是指為交通運(yùn)輸工具提供動(dòng)力的電池，一般是相對(duì)于為便攜式電子設(shè)備提供能量的小型電池而言。根據(jù)電池反應(yīng)原理的不同可分為鉛酸動(dòng)力電池、鎳氫動(dòng)力電池、鋰離子動(dòng)力電池等等。

動(dòng)力電池

1、電池蓋

2、正極----活性物質(zhì)為氧化鈷鋰

3、隔膜----一種特殊的復(fù)合膜

4、負(fù)極----活性物質(zhì)為碳

5、有機(jī)電解液

6、電池殼

1、高能量(EV)和高功率(HEV);

2、高能量密度;

3、高倍率部分荷電狀態(tài)下(HRPSOC)的循環(huán)使用(HEV);

4、工作溫度范圍寬(一30一65℃);

5、使用壽命長(zhǎng)，要求5—10年;

6、安全可靠。

1、汽車(chē)和摩托車(chē)行業(yè)。主要是為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)點(diǎn)火和車(chē)載電子設(shè)備的使用提供電能;

2、工業(yè)電力系統(tǒng)。用于輸變電站、為動(dòng)力機(jī)組提供合閘電流，為公共設(shè)施提供備用電源以及通訊用電源;

3、電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)。取代汽油和柴油，作為電動(dòng)汽車(chē)或電動(dòng)自行車(chē)的行駛動(dòng)力電源。

鋰鐵電池是2000年后由美國(guó)永備公司所推出來(lái)并得到成功市場(chǎng)化的新型綠色高能化學(xué)電源,在應(yīng)用于需要的高能量高功率電源的電子設(shè)備和電動(dòng)玩具方面,顯示了非常優(yōu)越的性能.在中等放電電流以上時(shí),鋰鐵電池的放電時(shí)間可達(dá)堿錳電池的6倍左右;而與鎳氫電池相比,其放電電壓平臺(tái),儲(chǔ)存時(shí)間具有顯著優(yōu)勢(shì).總的來(lái)說(shuō),鋰鐵電池具有以下突出優(yōu)點(diǎn):1,與咸錳電池的可互換性,在任何用途上都可以和堿性鋅錳電池相互換;2,具有更長(zhǎng)的工作時(shí)間和更高更平的工作電壓,尤其是在中等電流以上放電;3,環(huán)保綠色電源,不使用任何汞,鉻,鉛等有毒物質(zhì);4,儲(chǔ)存性能好,放置期可以長(zhǎng)達(dá)10年.在國(guó)內(nèi)廣州市鵬輝電池有限公司首先進(jìn)行此類(lèi)電池的開(kāi)發(fā)研究,目前國(guó)外也只有美國(guó)永備一家公司有能力進(jìn)行生產(chǎn),鵬輝公司開(kāi)發(fā)的鋰鐵電池有望填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白.到2004年8月,公司已經(jīng)成功批量生產(chǎn)了鋰鐵電池,并投入市場(chǎng)用于數(shù)碼相機(jī)等設(shè)備中.本技術(shù)有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán).所開(kāi)發(fā)的電池的綜合性能完全滿(mǎn)足電子產(chǎn)品的要求,一些重要參數(shù)如下:電池型號(hào):LFB14505(AA)放電容量:大于2700mAh(在1000mA放電電流下)放電電壓:~1.45V(在200mA的放電電流下)儲(chǔ)存壽命:10年

一鉛酸蓄電池

二鎳鎘蓄電池

三鎳氫蓄電池

四鐵鎳蓄電池

五鈉氯化鎳蓄電池

六銀鋅蓄電池

七鈉硫蓄電池

八鋰蓄電池

九空氣蓄電池

1鋅空氣蓄電池

2鋁空氣電池

十燃料蓄電池燃料電池是一種將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的裝置，他的正極是氧電極,負(fù)極是氫或碳?xì)浠衔锘蛞掖嫉热剂想姌O。催化劑在正極催化氧的還原反應(yīng)，從外電路向氧電極反應(yīng)部位傳導(dǎo)電子;在負(fù)極催化燃料的氧化反應(yīng)，從反應(yīng)部位向外電路傳導(dǎo)電子;電解液輸送燃料電極和氧電極反應(yīng)產(chǎn)生的離子，并且阻止電子的傳遞。電子通過(guò)外電路作功，并形成電的回路。只要燃料和氧不斷地從裝置外部供給電池，就有放電產(chǎn)物不斷地從裝置向外排出(氫氧燃料電池)。

十一太陽(yáng)能蓄電池

十二超容量電容器

十三飛輪電池

十四鈉硫電池(新增)見(jiàn)“關(guān)注”所述。

鈉硫電池的理論比容量可達(dá)760W?h/kg，實(shí)際已達(dá)到300W?h/kg，且充電持續(xù)里程長(zhǎng)，循環(huán)壽命長(zhǎng)。

負(fù)極的反應(yīng)物質(zhì)是熔融的鈉在負(fù)極腔內(nèi)，正極的反應(yīng)物質(zhì)是熔融的硫在正極腔內(nèi)。正極和負(fù)極之間用α―Al2O3電絕緣體密封。正極腔和負(fù)極腔之間有β―NaAl11O17陶瓷管電解質(zhì)。電解質(zhì)只能自由傳導(dǎo)離子，而對(duì)電子是絕緣體。當(dāng)外電路接通時(shí)，負(fù)極不斷產(chǎn)生鈉離子并放出電子，電子通過(guò)外電路移向正極，而鈉離子通過(guò)β―NaAl11O17電解質(zhì)和正極的反應(yīng)物質(zhì)生成鈉的硫化物。[2]

對(duì)于動(dòng)力電池的安全問(wèn)題，除了電池材料技術(shù)路線(xiàn)爭(zhēng)議外，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，PACK及BMS在保障電池安全方面的作用無(wú)可替代。

動(dòng)力電池PACK成品由三部分構(gòu)成，即電池模組、BMS和固定架外殼（涵蓋了熱管理、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、高壓控制、安全管理等內(nèi)容）。其中，BMS被稱(chēng)為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)的“大腦”，與動(dòng)力電池、整車(chē)控制系統(tǒng)共同構(gòu)成了電動(dòng)汽車(chē)的三大核心技術(shù)。

電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)家陳清泉院士曾表示：沒(méi)有電池管理的電池包就是一個(gè)炸彈。BMS（Battery Management System），即電池管理系統(tǒng)是動(dòng)力電池包的核心，均衡荷電量、使用壽命、使用安全等，都需要BMS來(lái)管控和優(yōu)化，在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，BMS的產(chǎn)業(yè)價(jià) 值十分重要。

公開(kāi)資料顯示，BMS具有防止過(guò)充、避免過(guò)放、溫度控制、保持電池組件電壓和溫度平衡、預(yù)測(cè)電池的剩余電量和剩余行駛里程 等功能。同時(shí)，BMS還具備實(shí)時(shí)監(jiān)控并調(diào)整電池管理狀態(tài)的能力、與多個(gè)平行子系統(tǒng)同步協(xié)調(diào)工作的能力。透過(guò)BMS能準(zhǔn)確量測(cè)電池組使用狀況，保護(hù)電池不至 于過(guò)度充放電，平衡電池組中每一顆電池的電量，以及分析計(jì)算電池組的電量并轉(zhuǎn)換為可理解的續(xù)航力信息，確保動(dòng)力電池安全運(yùn)作。[3]

在全球重點(diǎn)發(fā)展電動(dòng)車(chē)、儲(chǔ)能電池等新能源產(chǎn)業(yè)的今天，鋰電池做為公認(rèn)的理想儲(chǔ)能元件，得到了更高的關(guān)注。我國(guó)也在動(dòng)力電池領(lǐng)域投入了巨大的資金和政策支持，已經(jīng)涌現(xiàn)了比亞迪、比克、力神、中航鋰電等全球電池行業(yè)引人注目的骨干企業(yè)。正極材料、負(fù)極材料、電池隔膜、電解液是鋰電池最重要的四項(xiàng)原材料，鋰電池隔膜由于投資風(fēng)險(xiǎn)大、技術(shù)門(mén)檻高，一直未能實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)大規(guī)模生產(chǎn)，成為制約我國(guó)鋰電池行業(yè)發(fā)展的瓶頸，特別是在對(duì)安全性、一致性要求更高的動(dòng)力鋰離子電池領(lǐng)域，更是我國(guó)從鋰電池生產(chǎn)大國(guó)到鋰電池生產(chǎn)強(qiáng)國(guó)難以逾越的障礙。

鋰電隔膜的主要生產(chǎn)工藝可分為干法和濕法兩大類(lèi)。車(chē)用動(dòng)力電池容量大，安全性要求高，這也要求隔膜具有更高的強(qiáng)度、保液能力及安全溫度。干法工藝可以采用多層復(fù)合的形式，該種隔膜具有結(jié)構(gòu)安全、孔隙均勻、透氣性好、耐高溫性好等諸多優(yōu)勢(shì)，完全滿(mǎn)足于動(dòng)力鋰電池的嚴(yán)格要求，目前國(guó)內(nèi)外眾多的動(dòng)力電池廠商均認(rèn)可該種工藝的隔膜是動(dòng)力鋰電池的應(yīng)用方向。

目前全球鋰電池產(chǎn)能急速擴(kuò)張，做為主要材料的鋰電池隔膜產(chǎn)能增長(zhǎng)速度呈現(xiàn)滯后的局面，已經(jīng)有眾多的電池廠家不同程度的表示了隔膜緊缺，隔膜材料產(chǎn)能的提高不僅對(duì)我國(guó)鋰電池乃至世界鋰電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都是一個(gè)迫切的要求。因而，在國(guó)內(nèi)盡快的涌現(xiàn)出更多的星源材質(zhì)一樣的民族企業(yè)是完善我國(guó)鋰電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，提升我國(guó)鋰電池生產(chǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)和可持續(xù)發(fā)展能力的重要舉措，也是關(guān)乎我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié) 。[1]