6月16日，摩拜宣布又獲得超6億美元融資。與此同時(shí)，重慶一家名為“悟空單車”的共享單車卻撐不下去了。就在摩拜宣布巨額融資的三天前，悟空單車的運(yùn)營(yíng)方重慶戰(zhàn)國(guó)科技有限公司宣布：由于公司戰(zhàn)略發(fā)生調(diào)整，自2017年6月起，將正式終止對(duì)悟空單車提供支持服務(wù)，退出共享單車市場(chǎng)。這也讓悟空單車成為行業(yè)首家徹底退出的企業(yè)。

5月22日交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，《指導(dǎo)意見(jiàn)》明確了城市人民政府是互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車管理的責(zé)任主體，各地要堅(jiān)持優(yōu)先發(fā)展公共交通，結(jié)合城市特點(diǎn)做好慢行交通規(guī)劃，統(tǒng)籌發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車。

幾十個(gè)玩家、20家以上投資機(jī)構(gòu)參與、30億元現(xiàn)金，這些都是共享單車在2016年取得的“階段性成果”。2017年，這個(gè)共享經(jīng)濟(jì)里面的“明星”還在狂飆突進(jìn)。累計(jì)投放車輛超過(guò)1000萬(wàn)輛，注冊(cè)用戶超1億人次，累計(jì)服務(wù)超過(guò)10億人次，上下游產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值千億元。跑馬圈地階段如何避免惡性競(jìng)爭(zhēng)？共享單車能否擺脫互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)“火得快，冷得也快”的魔咒？眾多創(chuàng)業(yè)者誰(shuí)能活得更久，笑到最后？新政策出臺(tái)，對(duì)于共享單車來(lái)說(shuō)，是好是壞？更多內(nèi)容敬請(qǐng)關(guān)注央視財(cái)經(jīng)6月25日21:50《對(duì)話》！

易車 蔚來(lái)汽車董事長(zhǎng) 摩拜單車投資人 李斌：很不幸，沒(méi)辦法，我覺(jué)得中國(guó)缺很多對(duì)這一類競(jìng)爭(zhēng)的管理，中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)，生存下來(lái)的這些公司都是非常非常不容易的。在中國(guó)做一件事情會(huì)有很多的資本、很多的團(tuán)隊(duì)一哄而上，先鋒者如果忙著打官司的話，等著法院判決的功夫，公司已經(jīng)死掉了。所以，你根本沒(méi)有機(jī)會(huì)去保護(hù)自己原創(chuàng)性的東西。這一點(diǎn)是非常悲哀的一件事情，但也是我們要面對(duì)的。

國(guó)家發(fā)改委綜合交通運(yùn)輸研究所城市交通研究中心主任 程世東：如果政策法規(guī)對(duì)你開(kāi)始開(kāi)放，但是你不斷出問(wèn)題，就不能容忍你了，你大概也就走不長(zhǎng)了。政策法規(guī)對(duì)你的態(tài)度是很重要的，既要開(kāi)放，又要反壟斷、反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。

中國(guó)科學(xué)院大學(xué)教授 呂本富：之所以有的行業(yè)越來(lái)越爛，肯定是后來(lái)者的底線越來(lái)越低，使得行業(yè)平均水平下降。所以，要防止后來(lái)者的底線不能越來(lái)越亂。第二，現(xiàn)在大家重圈地，不重運(yùn)營(yíng)，都是在圈地階段，誰(shuí)能夠從第一階段轉(zhuǎn)到第二階段的運(yùn)營(yíng)就可以了。

摩拜單車創(chuàng)始人 總裁 胡瑋煒：我不覺(jué)得這是一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，如果把時(shí)間拉長(zhǎng)到十年去看的話。我剛才說(shuō)了要做經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的事情。我常?？吹皆诼愤?，有人掃碼開(kāi)鎖，“嘀嘀”一聲的時(shí)候，都會(huì)有人說(shuō)WOW，特別是小孩，在他爸爸媽媽身邊說(shuō)WOW，這個(gè)車打開(kāi)了。好酷啊，通過(guò)這種方式把鎖打開(kāi)了。

摩拜單車創(chuàng)始人 總裁 胡瑋煒：比如這輛車有48個(gè)小時(shí)沒(méi)人騎，我們可以用紅包把它點(diǎn)亮。如果人們騎行10分鐘，就可以得到這個(gè)紅包。我們是用用戶參與運(yùn)營(yíng)的方式，把車從冷點(diǎn)的地方騎到熱點(diǎn)的地方。這背后不僅僅是紅包，更是游戲，好玩兒。

摩拜單車創(chuàng)始人 總裁 胡瑋煒：就是給用戶最好的服務(wù)，這個(gè)服務(wù)背后更多的是大數(shù)據(jù)的分析、收集，以及我們根據(jù)這些數(shù)據(jù)能夠去做的很多事情。

我們經(jīng)歷了這么長(zhǎng)時(shí)間積累數(shù)據(jù)，我們知道在一條街上相差500米可能這個(gè)熱點(diǎn)它的需求是5萬(wàn)個(gè)，但是對(duì)面只有50米的距離只有5000個(gè)，我們可以把自行車放在需求最大的地方，提高效率。因?yàn)橛辛朔浅：Ａ康挠脩粢院笪覀兙蛽碛辛撕芏嗟南胂罅涂梢詣?chuàng)造的空間。

小藍(lán)單車聯(lián)合創(chuàng)始人 CEO 李剛：共享單車本質(zhì)上是效率，是隨時(shí)隨地都可以騎。我們能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控不同地區(qū)的密度，同時(shí)我們做出一個(gè)算法，告訴大家哪里最需要車，哪里不需要，我們進(jìn)行整體調(diào)度。所以，技術(shù)才是保證效率最根本的一點(diǎn)，我的答案是效率。