參考消息網(wǎng)6月9日報道 美國戰(zhàn)略之頁網(wǎng)站6月6日發(fā)表題為《忠誠的機(jī)器人僚機(jī)》的報道稱，2017年4月，美國空軍證明，改裝成無人機(jī)的F-16與有人駕駛的F-16能夠成功地編隊行動。這都是“忠誠僚機(jī)”項目的組成部分，該項目的最終目標(biāo)是將作戰(zhàn)無人機(jī)與有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)整合在一起。

F-16無人機(jī)需要安裝軟件，使它們能夠編隊飛行和執(zhí)行攻擊任務(wù)，避免受到敵方設(shè)備的干擾。這種軟件取得了預(yù)期的結(jié)果。

不過“忠誠僚機(jī)”項目的初步飛行測試只證實F-16無人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)能夠與F-16有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)安全地編隊飛行，并有效接收和響應(yīng)來自長機(jī)或其他F-16有人駕駛飛機(jī)的指令。接下來的測試將檢驗F-16無人機(jī)能否自己執(zhí)行復(fù)雜的攻擊任務(wù)。這涉及到躲避地面炮火（主要是導(dǎo)彈）和使用自己的電子戰(zhàn)（EW）設(shè)備應(yīng)對干擾。

所有這些實戰(zhàn)測試的軟件最終都將用于美國海軍一直在測試和美國空軍正在研制的作戰(zhàn)無人機(jī)。美國陸軍已經(jīng)在使用經(jīng)過相應(yīng)改裝（配備安全的數(shù)字通信設(shè)備）的攻擊直升機(jī)，測試類似的無人機(jī)軟件控制系統(tǒng)。

“忠誠僚機(jī)”項目出現(xiàn)之前，美國已經(jīng)花費(fèi)了4年時間研制F-16的無人機(jī)版本。這種無人機(jī)版本是基于QF-16開發(fā)的——后者是F-16的遙控靶機(jī)版本。

2013年，美國空軍成功試飛首架QF-16，并開始將上百架退役的F-16改裝成QF-16。美國空軍當(dāng)時注意到，只要略微多加改動，QF-16就可以變成一種作戰(zhàn)無人機(jī)，用于執(zhí)行危險的任務(wù)，比如“對敵防空壓制”或攻擊受到防空武器嚴(yán)密保護(hù)的地面目標(biāo)。

美國空軍當(dāng)時已經(jīng)在計劃使用作戰(zhàn)無人機(jī)執(zhí)行此類任務(wù)，但當(dāng)時還沒有這樣的無人機(jī)。

QF-16使用GPS來協(xié)助導(dǎo)航并確保編隊飛行時不會相互撞上。由此衍生而來的改版軟件和增配硬件促成了最近的飛行測試。

在從零開始設(shè)計其他作戰(zhàn)無人機(jī)的同時，將F-16改造為作戰(zhàn)無人機(jī)還有另外幾個原因。

其中一個原因在于，任何作戰(zhàn)飛機(jī)的無人機(jī)版本都會在某些方面優(yōu)于有人駕駛的版本。這主要是因為飛行員在飛機(jī)高速急轉(zhuǎn)彎時會暫時失去知覺。

“忠誠僚機(jī)”項目在訓(xùn)練中常用的QF-16也使得該項目能夠（通過QF-16增配的傳感器）探查有人駕駛飛機(jī)的機(jī)動動作對飛行員的壓力有多大。有人駕駛測試一直是新款或改款飛機(jī)的研制和測試過程的組成部分。但此類測試受到成本的限制（可能損失很多飛機(jī)）。

到了20世紀(jì)60年代，戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計已經(jīng)達(dá)到了飛機(jī)能夠做出人類無法承受的機(jī)動動作（比如高速轉(zhuǎn)向）的水平。20世紀(jì)70年代，美國空軍發(fā)現(xiàn)了這種能力的作用，于是開始遙控一些戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行無人飛行，讓它們與有人駕駛飛機(jī)進(jìn)行對戰(zhàn)。這些遙控飛機(jī)在機(jī)動性上能夠超越有人駕駛的同款飛機(jī)。

QF-16已經(jīng)證明它能夠在遙控下完成復(fù)雜的機(jī)動動作。這種能力在進(jìn)入嚴(yán)密防備的空域時會很有用。給它增配更多傳感器和飛行控制軟件，就能夠制造出一種強(qiáng)大的作戰(zhàn)無人機(jī)。

美國有數(shù)以百計退役的F-16可以改裝成作戰(zhàn)無人機(jī)。

QF-16無人靶機(jī)(資料圖片)