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*蓮花曾與保時(shí)捷、法拉利并稱(chēng)為世界三大跑車(chē)品牌

浙江吉利汽車(chē)集團(tuán)（2017年5月24日）官方宣布，與馬來(lái)西亞DRB-HICOM集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“DRB”）正式簽署了具有約束力的關(guān)鍵條款協(xié)議。

吉利將收購(gòu)DRB旗下寶騰汽車(chē)（PROTON Holding）49.9%的股份以及豪華跑車(chē)品牌路特斯（Lotus Group）51%的股份，路特斯就是我們熟知的英國(guó)老牌跑車(chē)品牌——蓮花。

吉利汽車(chē)2017年5月24日在其官網(wǎng)上宣布了這一消息：吉利將收購(gòu)馬來(lái)西亞車(chē)企寶騰49%的股份，作為交易的一部分，吉利將取得寶騰旗下老牌英國(guó)跑車(chē)制造商蓮花的控股權(quán)。

圖為簽約照片

英國(guó)金融時(shí)報(bào)也把這一新聞作為今日頭條：中國(guó)吉利控股英國(guó)蓮花（China’s Geely to take controlling stake in Lotus）。

蓮花是英國(guó)國(guó)寶級(jí)跑車(chē)品牌，拿下蓮花也是吉利繼收購(gòu)沃爾沃后的又一次勇敢嘗試。

1947年，年僅19歲的倫敦大學(xué)學(xué)院（UCL）畢業(yè)生柯林·查普曼買(mǎi)了一臺(tái)1930年出廠的奧斯汀跑車(chē)并進(jìn)行改裝，開(kāi)啟了蓮花品牌的傳奇之路。蓮花鼎盛時(shí)期在一級(jí)方程式世界錦標(biāo)賽上獲得過(guò)七次冠軍，跑車(chē)銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升，被稱(chēng)為“世界三大跑車(chē)品牌、媲美法拉利保時(shí)捷”。

但好景不長(zhǎng)，隨著蓮花創(chuàng)始人柯林在1982年的英年早逝（終年54歲），蓮花汽車(chē)也多次瀕臨絕境，在經(jīng)歷了與日本豐田、德國(guó)布加迪、美國(guó)通用、韓國(guó)大宇等幾位新東家后，最終于1996年被馬來(lái)西亞寶騰汽車(chē)收購(gòu)。

彼時(shí)隸屬寶騰的蓮花于2011年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，但因?yàn)長(zhǎng)otus Cars翻譯過(guò)來(lái)的蓮花汽車(chē)在中國(guó)已經(jīng)被注冊(cè)，因此不得不使用其音譯“路特斯”作為在中國(guó)的官方名稱(chēng)。

蓮花被寶騰收購(gòu)后依舊沒(méi)有起色，在截至2016年3月31日的一年里虧損了2760萬(wàn)英鎊，跑車(chē)銷(xiāo)量也下降了242輛，至1584輛。

即便如此，瘦死的駱駝依舊比馬大，吉利這次通過(guò)收購(gòu)馬來(lái)西亞寶騰汽車(chē)成功拿下蓮花，不僅能夠幫吉利拓展東南亞市場(chǎng)，還可以迅速幫李書(shū)福實(shí)現(xiàn)其“跑車(chē)夢(mèng)”，豐富吉利旗下的產(chǎn)品線。

圖為吉利拿下蓮花（路特斯）之后最新的產(chǎn)品線。

另外，蓮花旗下還擁有一個(gè)工程公司，該公司是復(fù)合材料和輕量化技術(shù)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，通過(guò)向其他公司出售跑車(chē)技術(shù)賺取收益。吉利收購(gòu)蓮花后還能夠吸收蓮花品牌的汽車(chē)工程及車(chē)身輕量化技術(shù)為吉利品牌自己所用。

///// · 李書(shū)福的英倫情結(jié)

收購(gòu)蓮花之前，吉利其實(shí)已經(jīng)在英國(guó)有過(guò)非常成功的類(lèi)似經(jīng)歷。

2012年，生產(chǎn)倫敦經(jīng)典黑色出租車(chē)的英國(guó)錳銅控股瀕臨破產(chǎn)，了解到這一消息之后，吉利于2013年初投資1104萬(wàn)英鎊收購(gòu)了英國(guó)錳銅控股的業(yè)務(wù)與核心資產(chǎn)，使其成為了吉利的一家全資子公司。

吉利收購(gòu)錳銅控股后還將其改名為倫敦出租車(chē)公司。

收購(gòu)到現(xiàn)在四年過(guò)去了，吉利通過(guò)持續(xù)投資和削減成本成功扭轉(zhuǎn)了這個(gè)曾因經(jīng)營(yíng)不善而破產(chǎn)的老牌英國(guó)公司，收獲了沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、澳大利亞、新西蘭、日本等海外市場(chǎng)上千輛訂單，在中國(guó)市場(chǎng)上也拿到了南京、橫店、深圳等城市的出租車(chē)訂單，真正使其扭虧為盈，起死回生。

2015年主席訪英期間參觀吉利生產(chǎn)的倫敦出租車(chē)

由于訂單持續(xù)增加，吉利更是于2017年3月23日宣布在英國(guó)考文垂投資3.3億英鎊（約為28.4億人民幣），建設(shè)制造新型電力倫敦出租車(chē)的新工廠。

圖為吉利實(shí)際控制人李書(shū)福參加2017年英國(guó)新工廠開(kāi)幕典禮

這是近10年來(lái)英國(guó)首次建造新的汽車(chē)工廠，吉利制造的汽車(chē)將是英國(guó)首批電動(dòng)出租車(chē)。工廠將雇傭約1000名員工，最高產(chǎn)量將達(dá)3.6萬(wàn)輛汽車(chē)每年。

李書(shū)福還于2017年3月22日在英國(guó)每日電訊報(bào)上發(fā)表署名文章《China-built taxi factory in Coventry shows Britain is a base for innovation：吉利在考文垂建新工廠顯示了英國(guó)作為創(chuàng)新中心的地位》表示：“新的工廠以及相關(guān)的投資計(jì)劃，顯示了我本人以及更多中國(guó)企業(yè)家對(duì)英國(guó)更廣泛的信任。”

倫敦出租車(chē)的故事還沒(méi)結(jié)束，吉利又馬不停蹄買(mǎi)下蓮花，希望倫敦出租車(chē)的成功故事還能在蓮花上繼續(xù)上演。

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