汽車作為制造行業(yè)中家大業(yè)大的大戶人家，處于制造行業(yè)的上游水平，工資待遇相比一般制造業(yè)高不少，且涉及各種各樣的材料、自動(dòng)化、藝術(shù)相關(guān)，雖然不說來多少人要多少人，但對(duì)各個(gè)專業(yè)的畢業(yè)生來說都是可以找得到相合適崗位，以下就是對(duì)汽車設(shè)計(jì)崗位的介紹，給想進(jìn)行汽車設(shè)計(jì)行業(yè)的同學(xué)一個(gè)指向，畢竟男人就怕進(jìn)錯(cuò)行~~

一、造型設(shè)計(jì)相關(guān)

造型設(shè)計(jì)絕對(duì)是汽車設(shè)計(jì)當(dāng)中高大上崗位了，但也是最要求基礎(chǔ)的，一般是工業(yè)設(shè)計(jì)類才玩的轉(zhuǎn)，就是美術(shù)與藝術(shù)類專業(yè)的人，其它理工男也就想想自己好了~想當(dāng)年高考還看不起藝術(shù)類考生300分上重點(diǎn)，結(jié)果現(xiàn)在人家分分鐘教你做人?，F(xiàn)在工業(yè)生產(chǎn)高度細(xì)分，造型設(shè)計(jì)中又分出以下崗位：

1、造型創(chuàng)意草圖

創(chuàng)意造型草圖

總布置草圖

上面的每一根線條的彎曲、走向；每一個(gè)開關(guān)都是造型師們加多少個(gè)班，想死多少腦細(xì)胞，改了多少次才確定下來，千百萬種可能，到底用什么戰(zhàn)略選哪一個(gè)，又讓顧客否定多少次，但也是汽車設(shè)計(jì)最風(fēng)光的前臺(tái)人物，代表了以后所有參與設(shè)計(jì)制造的人站在觀眾面前 。有手工畫圖，就是鉛筆畫的，圓珠筆的都有，還有用鋼筆的你信么？現(xiàn)在大部分都是用PS畫板來畫，快捷、方便。

2、造型創(chuàng)意效果圖

造型師畫出二維圖就要上色給顧客看了，這個(gè)主要是應(yīng)用PS等修圖軟件，通過光影、色彩更好表達(dá)造型師想要效果，更直觀地給顧客評(píng)審。這其中就需要非常強(qiáng)大的PS技能了。

3、油泥模型

當(dāng)效果圖評(píng)審?fù)ㄟ^后就進(jìn)入到油泥模型的制作了，油泥是一種遇熱變軟，冷卻變硬的蠟、硫磺5、灰、油脂(黃油)、樹脂、顏料等混合物，汽車油泥價(jià)格不便宜，同行重量下等價(jià)于DOVE。工程師用工具刀一點(diǎn)點(diǎn)地刮出來，聽一位油泥的說干這個(gè)也非常累，做完手酸的不行。這個(gè)需要強(qiáng)大的手工能力及想象能力，因?yàn)槟阋磉_(dá)出造型師的想法。

現(xiàn)在結(jié)合數(shù)控技術(shù)，模型都是先用數(shù)控粗銑出來，節(jié)省大量人力，再由人去精細(xì)打磨。油泥便貴情況下又發(fā)展出以泡沫代替油泥銑，然后刷上顏料，這樣汽車模型的制作費(fèi)用與周期大大降低。

4、曲面制作

當(dāng)造型確定下來后就開始進(jìn)入三維數(shù)據(jù)了，第一步就是制作曲面，其中又分為兩類，一類是CAS面，另一類是A面，兩者中以前者較難，因?yàn)镃AS面是曲面工程師依據(jù)效果圖的二維圖轉(zhuǎn)換為CAS面的三維圖，對(duì)人員要求高，能準(zhǔn)確地表達(dá)出造型師的想法，其中CAS面也稱為快速面，只是一個(gè)粗略大面，大致表達(dá)造型師意思，需要很好的藝術(shù)細(xì)胞，主要應(yīng)用的軟件是Alias軟件。

A面就是在CAS面基礎(chǔ)上細(xì)化的曲面，又稱A級(jí)曲面，A級(jí)曲面必須滿足相鄰曲面間之間隙在 0.005mm 以下（有些汽車廠甚至要求到 0.001mm），切率改變 ( tangency Change ) 在0.16度以下，曲率改變 (curvature change) 在0.005 度以下。主要應(yīng)用的軟件是ICEM surf軟件，也有用Alias軟件的。A面是為以后車身與內(nèi)外飾、電器等系統(tǒng)提供零部件的外觀，其它系統(tǒng)是在A面的基礎(chǔ)做結(jié)構(gòu)。

二、工程設(shè)計(jì)相關(guān)

當(dāng)模型定就要進(jìn)入到三維數(shù)模的設(shè)計(jì)階段了，就是我們將來時(shí)看到的汽車零部件，其中主要分為以下幾大系統(tǒng)：

1、底盤

汽車底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成?？梢哉f是汽車最重要的一個(gè)系統(tǒng)總成了，可惜是目前我國還沒有一家車企自己的底盤，都是技術(shù)轉(zhuǎn)讓或逆向得來。底盤設(shè)計(jì)工程師對(duì)專業(yè)要求嚴(yán)點(diǎn)，多數(shù)要求車輛工程或發(fā)動(dòng)機(jī)等車輛專業(yè)。主要應(yīng)用的軟件有Catia與UG

2、總布置

總布置的工作主要是車廂及駕駛室的布置，主要依據(jù)人機(jī)工程學(xué)與國標(biāo)法律來進(jìn)行布置，在滿足人體的舒適性的基礎(chǔ)上，合理的布置車廂和駕駛室。發(fā)動(dòng)機(jī)與離合器及變速器的布置、傳動(dòng)軸的布置、車架和承載式車身底板的布置、前后懸架的布置、制動(dòng)系的布置、油箱、備胎和行李箱等的布置、空調(diào)裝置的布置。主要應(yīng)用的軟件有Catia與UG

3、電器

汽車工業(yè)與電子工業(yè)的結(jié)合，汽車電子產(chǎn)業(yè)得到了飛速發(fā)展。目前，西方發(fā)達(dá)國家的電子產(chǎn)品在轎車整車制造價(jià)格中所占的份量已經(jīng)達(dá)到了15%～20%，預(yù)計(jì)到2010年將達(dá)到2.5%～3.5%。汽車電子技術(shù)不僅推動(dòng)了汽車工業(yè)的發(fā)展，同時(shí)也極大地促進(jìn)了電子產(chǎn)品市場(chǎng)的發(fā)展?，F(xiàn)代汽車電子技術(shù)在改善汽車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、行駛穩(wěn)定性和乘坐舒適性等方面發(fā)揮著不可替代的作用。汽車電器工程師主要是負(fù)責(zé)汽車上所有與電有關(guān)，但電氣工程師很少做電氣件結(jié)構(gòu)，都是負(fù)責(zé)電氣原理與布置，這需要電氣專業(yè)的人員來做。主要應(yīng)用用的軟件有CAD與Catia軟件。

4、車身

車身主要是鈑金，其工作量巨大，所需要的工作人員與內(nèi)外飾一樣是所有設(shè)計(jì)工程師中對(duì)人員需求最多的兩大系統(tǒng)之一，對(duì)專業(yè)要求不嚴(yán)，一般人都可以勝任，需求多找工作就是很容易的事了。主要應(yīng)用的軟件有Catia與UG，一般除了汽車專業(yè)其它專業(yè)基本沒有教Catia軟件的。

5、內(nèi)外飾

汽車內(nèi)外飾主要是汽車?yán)锩骈T板、儀表盤、側(cè)圍與外面的前后保險(xiǎn)杠、前格柵等裝飾，各車身一樣，也是整改設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)中用人最多的系統(tǒng)之一，主要是設(shè)計(jì)內(nèi)外飾的裝配、強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)等工作，對(duì)人員也沒有什么專業(yè)要求， 主要應(yīng)用的軟件有Catia與UG，不過汽車設(shè)計(jì)行業(yè)中主都是Catia軟件。

以上只是主要汽車設(shè)計(jì)的主要幾個(gè)系統(tǒng)，有些主機(jī)廠還分有車燈、座位之類的，這里就不作介紹，有興趣的同學(xué)可以自己去了解下。