至于事業(yè)單位為什么不發(fā)車補(bǔ)，我不清楚，在網(wǎng)上看到一句話感覺很現(xiàn)實(shí)：你為什么是事業(yè)單位。

接下來我普及一下車補(bǔ)吧。這個(gè)問題，現(xiàn)在確實(shí)挺多人關(guān)注的。

車補(bǔ)是什么?

車補(bǔ)就是“公車補(bǔ)助”的縮寫即“公務(wù)交通費(fèi)用”，就是以往用于汽車支付作為公務(wù)交通活動(dòng)改由貨幣補(bǔ)助，通過其它交通方式完成。

2014年7月，中辦和國辦印發(fā)《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》和《中央和國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》。關(guān)于車改終于有了頂層設(shè)計(jì)，這也被外界評(píng)為“史上最嚴(yán)厲車改”。嚴(yán)厲之一在于為公車改革設(shè)下了一個(gè)時(shí)間表——2014年底前，中央和國家機(jī)關(guān)應(yīng)力爭基本完成公車改革；地方黨政機(jī)關(guān)在2015年底前完成。

根據(jù)上述《意見》和《方案》，取消一般公務(wù)用車，要適當(dāng)發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼，中央和國家機(jī)關(guān)，司局級(jí)為每人每月1300元，處級(jí)每人每月800元?？萍?jí)及以下每人每月500元。

有省份砍掉公車經(jīng)費(fèi)

中央層面公車改革可謂“按期交卷”，接下來要進(jìn)行的是地方車改。按照預(yù)期，地方車改的難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于中央。為此，去年年末，江蘇、湖北等地便相繼召開會(huì)議，部署新一年的車改計(jì)劃。

2014年12月19日，江蘇省發(fā)布《江蘇省機(jī)關(guān)事務(wù)管理辦法》，確定首批改革單位就有1.6萬個(gè)。江蘇省相關(guān)部分負(fù)責(zé)人透露：“上半年省級(jí)機(jī)關(guān)要改到位，下半年全省各級(jí)黨政機(jī)關(guān)要改到位，這次第一步改革是黨政機(jī)關(guān)和參公的事業(yè)單位，下一步還有其他的事業(yè)單位和國有企業(yè)，都要按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)推進(jìn)。

車補(bǔ)的作用是什么？

一方面避免公務(wù)人員用于不當(dāng)行為，從而浪費(fèi)國家財(cái)富。另一方面能夠通過其它交通方式促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的短期效益。

下面是一個(gè)圖解。