雖然說出電動車型的未來趨勢是不可逆的，但混合動力的過度期目前看也是蓬勃發(fā)展并且壯大起來了。在本屆廣州車展上廠商退推出了很多插電式混合動力車型，從而可以看出插電式混合動力的存在是市場的經(jīng)歷與需求。下面我們匯總了16款本屆車展上的推出的插電式混合動力車型，讓我們一睹它們的風(fēng)采。
廣汽傳祺GA3S PHEV
新車前臉使用了傳祺家族化的設(shè)計風(fēng)格，GA3S PHEV定位緊湊級插電混動轎車，預(yù)計將于2017年正式上市。 動力系統(tǒng)由一臺發(fā)動機(jī)和一臺電動機(jī)組成，電動機(jī)位于發(fā)動機(jī)的正下方，右側(cè)的銀色部分是動力控制單元。 廣汽傳祺GA6 PHEV
其基本延續(xù)了傳統(tǒng)動力版車型的設(shè)計，前格柵兩側(cè)采用了封閉式設(shè)計，換裝了旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)。 動力上搭載1.5L動力系統(tǒng)，提供純電、增程及混動等多種驅(qū)動模式。 榮威eRX5 PHEV
與汽油版車型相比，榮威eRX5的前臉雖同樣采用翼展格柵設(shè)計，但格柵面積更大氣，并且進(jìn)行了鍍鉻鏤空處理，前臉層次感十分豐富。新車搭載了阿里智能互聯(lián)系統(tǒng)，具備全時網(wǎng)絡(luò)連接、智能導(dǎo)航、人車交互等互聯(lián)功能。 動力方面，1.5TGI缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為169馬力，配合EDU智能電驅(qū)變速箱，峰值扭矩達(dá)704N·m。 榮威ei6
榮威ei6是插電混動版車型，新車采用大嘴式的格柵設(shè)計，看上去更有質(zhì)感，長寬高分別為4671/1835/1464mm，軸距為2715mm。 動力方面，新車搭載三缸1.0T并匹配電動機(jī)的動力系統(tǒng)。 長安逸動藍(lán)動版
長安逸動藍(lán)動版外觀與逸動沒有明顯差別，車身尺寸分別為4620/1820/1490mm，軸距2660mm。 動力上，發(fā)動機(jī)最大功率125馬力，峰值扭矩160?！っ?；搭配48V電動機(jī)組成混動系統(tǒng)。傳動方面，與發(fā)動機(jī)匹配的將是一款5速手動變速箱。 新MINI COUNTRYMAN
外觀方面，新車采用了MINI家族最新式的前臉設(shè)計，車型長度增加了200mm，寬度大約增加30mm，軸距加長了75mm。 混動系統(tǒng)最大功率為224馬力，峰值扭矩為385牛·米。傳動方面，匹配6擋手動或6擋自動變速箱。 別克Velite概念車
由上汽通用汽車泛亞汽車技術(shù)中心主導(dǎo)研發(fā)，搭載插電式混合動力系統(tǒng)。新車的車身尺寸長寬高分別為4579×1811×1494mm，軸距為2694mm，配備有215/50 R17的輪胎。 搭載由1.5L發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的增程插電式混動系統(tǒng)，官方百公里綜合油耗為0.9L。 凱迪拉克CT6
CT6插電混動版車型與CT6燃油版車型保持一致，并沒有明顯區(qū)別。插電混動版車型僅用尾部獨(dú)有的30H標(biāo)示來區(qū)分。 凱迪拉克CT6插電混動版的混合動力系統(tǒng)由一臺2.0T發(fā)動機(jī)和兩臺電動機(jī)組成，系統(tǒng)綜合輸出功率為455馬力。 奧迪A3 e-tron
A3 e-tron的外觀和普通版A3高度相似，僅在車頭、車尾部設(shè)有e-torn新能源標(biāo)識。 動力系統(tǒng)搭載1.4TFSI發(fā)動機(jī)外加一臺電動機(jī)，官方宣稱在綜合模式下最大續(xù)航里程達(dá)到940公里，百公里平均油耗僅為1.5升。 奧迪A6L e-tron
奧迪A6L e-tron延續(xù)了現(xiàn)款A(yù)6L的設(shè)計風(fēng)格，僅在細(xì)節(jié)之處有所不同。 動力方面，新車搭載了由一臺2.0T汽油發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)，綜合最大輸出功率為245Ps，峰值扭矩為500N·m。 奧迪Q7 e-tron
奧迪Q7 e-tron定位于中大型豪華SUV，新車延續(xù)了Q7的大氣豪華，燃油經(jīng)濟(jì)性也達(dá)到了較高的水平。 動力上采用了一套由2.0T發(fā)動機(jī)搭配電動機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)，該混合動力系統(tǒng)的最大馬力可達(dá)367Ps，峰值扭矩700N·m。 沃爾沃S90 T8
新車基于沃爾沃S90長軸距版車型打造，較普通版車型增加了120mm，預(yù)計新車將于2017年正式上市。 搭載一套由2.0T發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，最大功率為413匹馬力。 漢騰X7
新車外觀上基于汽油版車型改造而來，但在多處細(xì)節(jié)做了不少改變。車身尺寸為4775*1902*1697mm，軸距為2810mm，定位于緊湊型混動SUV。 動力系統(tǒng)由一臺1.8升發(fā)動機(jī)和兩臺電動機(jī)組成，其中發(fā)動機(jī)的最大功率為125kW，最大扭矩為250N·m。 比亞迪元
比亞迪元外觀小巧精致，車頂?shù)男欣罴芎蛙囄驳耐鈷焓絺涮フ蔑@出了它的運(yùn)動性。 混動版使用雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，官方給出的數(shù)據(jù)它0-100km加速時間為4.9秒，而百公里油耗卻僅為2L，純電動續(xù)航里程為70公里。 比亞迪唐
唐已成為國內(nèi)新能源汽車市場的領(lǐng)跑者，強(qiáng)勢占領(lǐng)插混市場份額。另外唐還多次以原裝動力總成挑戰(zhàn)嚴(yán)苛賽事并奪冠，開創(chuàng)新能源汽車參加高端汽車賽事的先河。 吉利帝豪PHEV
外觀方面與帝豪EV極為相似，除了尾部和翼子板有PHEV標(biāo)識外，全新樣式的17寸輪轂較為顯眼。 車將搭載1.5L插電式混動系統(tǒng)，，最大功率76kW(103PS)，最高車速為175km/h，工信部信息顯示新車油耗為1.5L/100Km。 索納塔九
新車與之前海外發(fā)布的版本基本一致，插電式混動版車型采用了新樣式的尾燈，造型更加穩(wěn)重大氣。 純電模式可輸出68馬力(50kW)的電動機(jī)組成，續(xù)航里程約為35公里，傳動部分匹配6速自動變速箱。 從極客圈，到汽車圈，再到全社會，新能源汽車漣漪效應(yīng)迅速擴(kuò)散，已成為街談巷議的熱門話題，各方資源匯聚于此，變革力量醞釀其中，即將重塑未來交通的形態(tài)。全球新能源汽車大會走到第七屆，主題為重新定義汽車——聚變未來，2016年12月16-17日，誠邀您來北京，共同看來路，望前途
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