 來(lái)到11月，又到了一年一度的廣州車展。作為我國(guó)三大車展之一，在此期間將會(huì)有很多新車進(jìn)行亮相、發(fā)布、預(yù)售等活動(dòng)。 作為時(shí)下主流的新能源車型當(dāng)然也不會(huì)缺席，今天教授就根據(jù)目前得到的一些消息節(jié)選幾臺(tái)備受關(guān)注的新車給大家先做個(gè)預(yù)告。 天際 ME7 點(diǎn)擊進(jìn)群，千萬(wàn)老司機(jī)與你分享購(gòu)車用車經(jīng)驗(yàn)！ 首先是已于今年四月份開(kāi)啟預(yù)售的天際ME7，可能大家對(duì)它有點(diǎn)陌生，其實(shí)不然，天際品牌隸屬于電咖汽車旗下，為電咖汽車的高端品牌，旗下首款車型ME7也以豪華作為其最大賣點(diǎn)之一。該車搭載博世高功率永磁同步電機(jī)，最大功率可以達(dá)到170kW，最大扭矩為330N·m，百公里加速時(shí)間僅為4.9s，媲美特斯拉。 除此之外天際ME7的電池密度達(dá)到160Wh/kg，并且根據(jù)電池容量的不同，新車提供NEDC續(xù)航里程為350km以及500km兩種版本。目前500km版本預(yù)售補(bǔ)貼前售價(jià)為36.68萬(wàn)元。車身尺寸方面ME7的長(zhǎng)寬高分別為4655/1963/1640mm，軸距達(dá)2825mm，遠(yuǎn)超同級(jí)車型的寬度也讓它足以很好地放置五塊大屏幕，使其車內(nèi)空間豪華感、科技感滿滿。 奔馳
EQC 點(diǎn)擊進(jìn)群，千萬(wàn)老司機(jī)與你分享購(gòu)車用車經(jīng)驗(yàn)！ 日前，北京奔馳EQC正式上市，補(bǔ)貼后售價(jià)為57.98-62.28萬(wàn)元。新車定位中型SUV，尺寸與旗下燃油車型GLC相近。 動(dòng)力方面EQC搭載前后兩臺(tái)異步電機(jī)組成全時(shí)四驅(qū)的運(yùn)作模式，其綜合最大功率達(dá)到408馬力，峰值扭矩則達(dá)到730?！っ祝?-100km/h加速時(shí)間僅為5.3秒。相比起海外版本，國(guó)產(chǎn)版EQC的最大扭矩減少了35?！っ?，破百時(shí)間反而縮短了0.1秒。 電池方面EQC搭載一塊由寧德時(shí)代生產(chǎn)，容量達(dá)到79.2kWh的電池組，續(xù)航方面新車在NEDC工況下能達(dá)到415km，相比起國(guó)外版本縮水了35km，相較目前國(guó)內(nèi)主流的廣汽新能源Aion LX、蔚來(lái)ES6等車型還是差了點(diǎn)意思。 奧迪 e-tron 點(diǎn)擊查看 奧迪e-tron 的價(jià)格和配置 點(diǎn)擊進(jìn)群，千萬(wàn)老司機(jī)與你分享購(gòu)車用車經(jīng)驗(yàn)！ 既然奔馳都來(lái)了，老對(duì)手奧迪怎么會(huì)缺席。目前，奧迪旗下的這款純電動(dòng)SUV已經(jīng)開(kāi)始預(yù)售，并將于11月18日正式上市。新車定位中型SUV，將推出四款車型，基于純電平臺(tái)MLB
evo打造，續(xù)航里程超過(guò)400km，預(yù)售價(jià)區(qū)間為70-83萬(wàn)元。 外觀尺寸方面，e-tron的長(zhǎng)寬高分別為4901/1935/1616mm，軸距則是2928mm，整體尺寸大小介于Q5L以及Q7之間。外觀則采用與奧迪旗下allroad版本車型相似的設(shè)計(jì)，但在細(xì)節(jié)處加以點(diǎn)綴，彰顯其電動(dòng)車身份。 內(nèi)飾方面采用了奧迪最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，非常具有科技感，但遺憾的是電子后視鏡由于交通法規(guī)問(wèn)題未能實(shí)裝，讓人扼腕痛惜。
動(dòng)力方面e-tron搭載了兩臺(tái)電機(jī)，輸出功率可達(dá)408Ps馬力，峰值扭矩則為664N·m，破百僅需5.7s，并且在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程能超過(guò)400km，實(shí)力很硬，但價(jià)格也很“硬”。 大眾 ID.3 在10月31日舉行的遇見(jiàn)新大眾品牌體驗(yàn)活動(dòng)中，大眾ID.家族的首款量產(chǎn)車型ID.3也首次在國(guó)內(nèi)亮相，并且將在未來(lái)由上汽大眾進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，如此重磅車型自然也不會(huì)缺席年末的這場(chǎng)盛宴。
ID.3采用大眾家族純電動(dòng)MEB平臺(tái)進(jìn)行打造，定位于純電動(dòng)緊湊型兩廂車。外觀方面ID.3采用大眾全新的LOGO標(biāo)識(shí)，并以圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)行搭配，很有都市小車的風(fēng)范。
內(nèi)飾方面則相當(dāng)簡(jiǎn)約，懸浮式的中控屏以及儀表盤幾乎集成了全車所有的功能，中間部分僅保留了杯架的設(shè)計(jì)。
續(xù)航方面，ID.3根據(jù)電池容量大小的不同，提供長(zhǎng)、短續(xù)航兩個(gè)版本，兩者在WLTP狀態(tài)下的續(xù)航里程分別為550km以及330km。
雖說(shuō)這款車型并不會(huì)在短時(shí)間內(nèi)得到引進(jìn)，但它在大眾純電領(lǐng)域的地位將與目前高爾夫在大眾燃油車的地位相當(dāng)，成為大眾純電動(dòng)領(lǐng)域的中流砥柱車型，車展期間大家不妨先前往現(xiàn)場(chǎng)感受一下這輛不一樣的大眾。 榮威 RX5 MAX
新能源
點(diǎn)擊查看 榮威RX5 MAX 新能源 的價(jià)格和配置 根據(jù)此前上汽榮威官方消息稱，榮威RX5 MAX插電混動(dòng)版本車型將于廣州車展正式上市，作為一款緊湊型SUV，新車上市后將直面領(lǐng)克01新能源、廣汽三菱祺智PHEV以及長(zhǎng)安CS75 PHEV等對(duì)手。
根據(jù)申報(bào)信息顯示，新車基本沿用燃油版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在增強(qiáng)車輛家族化風(fēng)格之余節(jié)約了廠商重新設(shè)計(jì)的時(shí)間、人力成本。
動(dòng)力方面，RX5 MAX 新能源將使用一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配10速EDU電驅(qū)變速箱的動(dòng)力系統(tǒng)，其中EDU變速箱將實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)6擋變速以及電機(jī)4擋變速的功能，使得新車的百公里油耗僅為1.4L的強(qiáng)悍表現(xiàn)。 奧迪 Q2L e-tron
點(diǎn)擊查看 奧迪Q2L e-tron 的價(jià)格和配置 早于2018年上市的國(guó)產(chǎn)版Q2L在上市的一年間深得廣大車主朋友喜愛(ài)，正走在電氣化路上的奧迪方面也十分適時(shí)的推出了Q2L的電動(dòng)車型。
目前Q2L
e-tron已于之前的上海車展正式亮相，作為更加親民的豪華品牌純電車型，相信關(guān)注的消費(fèi)者一定不在少數(shù)，此次廣州車展也不排除公布新車售價(jià)的可能，感興趣的讀者朋友們敬請(qǐng)關(guān)注教授后期報(bào)道！ 小鵬汽車 P7
根據(jù)此前消息，本款車型將在車展期間開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)計(jì)在明年三月進(jìn)行上市，第二季度進(jìn)行交付。
新車將搭載雙電機(jī)達(dá)到電動(dòng)四驅(qū)的效果，0-100km加速將達(dá)到5秒以內(nèi)，續(xù)航里程方面更是達(dá)到600km級(jí)別，新車車身長(zhǎng)度達(dá)到4900mm，軸距達(dá)到3000mm，定位于中型車，目標(biāo)直指國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3，如若價(jià)格合適，想必將Model 3斬于馬下也未嘗不可。 ARCFOX-GT
ARCFOX是北汽新能源旗下的一個(gè)高端品牌，專門生產(chǎn)純電動(dòng)車型，其中ARCFOX-GT就是他們帶來(lái)的首款作品，并且在未來(lái)會(huì)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
動(dòng)力方面，ARCFOX-GT街道版車型配備了4臺(tái)電機(jī)，最大功率1200馬力，峰值扭矩1050?！っ?，據(jù)悉該車的破百時(shí)間僅需要2.59秒，極速可達(dá)250km/h。在ARCFOX的產(chǎn)品計(jì)劃里，將來(lái)還將推出四款“高性能智能車”，組成ARCFOX品牌正式上市的第一階段產(chǎn)品梯隊(duì)。 起亞 K3 新能源
點(diǎn)擊查看 起亞K3 新能源 的價(jià)格和配置 在K3混合動(dòng)力車型于成都車展上市后，K3純電車型也緊隨而來(lái)。據(jù)悉，K3純電將基于燃油版車型打造，預(yù)計(jì)外觀將會(huì)與此前發(fā)布的PHEV車型有小許改動(dòng)，并有可能與北京現(xiàn)代菲斯塔純電采用相同的動(dòng)力系統(tǒng)。 DS9 PHEV 長(zhǎng)安DS9 PHEV版為長(zhǎng)安諦艾仕（DS）品牌在國(guó)內(nèi)布局的全新中型轎車，新車采用了插電式混合動(dòng)力。
動(dòng)力方面DS9搭載一套由1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率147kw，電動(dòng)機(jī)最大功率81.2kw，如此系統(tǒng)為DS9 PHEV帶來(lái)了百公里1.8L的優(yōu)秀油耗。新車作為DS品牌的旗艦車型，肩負(fù)著法系車在中國(guó)市場(chǎng)翻身的重任，如果最終定價(jià)合理，我們不妨期待一下它的市場(chǎng)表現(xiàn)。
雖說(shuō)今年車市稍顯冷淡，但新能源車型市場(chǎng)作為目前各大廠商角力的一大戰(zhàn)場(chǎng)卻打得熱火朝天。不管是Model
3國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程的加快還是BBA的強(qiáng)勢(shì)入市，車企之間強(qiáng)烈的競(jìng)爭(zhēng)只會(huì)帶來(lái)更好的產(chǎn)品，最終受益的總歸是咱們消費(fèi)者。
如果大家對(duì)以上幾臺(tái)車感興趣的話不妨在11月前往琶洲國(guó)際會(huì)展中心親自體驗(yàn)一下！
|
|
|
