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?征稿郵箱：liujing@autolab.cn 文 ▍斑大人 在自動(dòng)駕駛的風(fēng)刮到普通老百姓之前，ADAS（智能駕駛輔助系統(tǒng)）做了急先鋒。2013年，中國(guó)ADAS市場(chǎng)規(guī)模在9.7億美元，到2019年，這個(gè)數(shù)字會(huì)翻成31億美元。 一大片藍(lán)海，自然會(huì)吸引很多人前來(lái)躍躍欲試，人人都想占領(lǐng)高地。講真，目前市場(chǎng)上ADAS的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目簡(jiǎn)直如雨后春筍，但是無(wú)論是前裝還是后裝，真正能成長(zhǎng)起來(lái)、做起來(lái)的并不多。 一家在這個(gè)領(lǐng)域的公司還算吸引到了我們的眼球，一個(gè)原因是他們?cè)贏輪融了6千萬(wàn)元，投資方是宏橋資本和溫商資本，這在目前基本對(duì)ADAS保持觀望的資本市場(chǎng)，算是一朵值得關(guān)注的水花。 另一個(gè)方面，這家公司不僅要玩ADAS，還要將ADAS與車險(xiǎn)UBI一起跨界營(yíng)銷，如何跨界？簡(jiǎn)而言之就是讓ADAS為車險(xiǎn)UBI模式（根據(jù)個(gè)人駕駛習(xí)慣制定保費(fèi)的模式）提供駕駛習(xí)慣評(píng)分的依據(jù)。 在第二屆中國(guó)智能駕駛ADAS&UBI車險(xiǎn)峰會(huì)上，一個(gè)叫好好開車的杭州科技公司，發(fā)布了一個(gè)智能安全駕駛系統(tǒng)：那狗N2。
此前的那狗一代產(chǎn)品，可以進(jìn)行車道偏離預(yù)警、前碰撞預(yù)警等，升級(jí)之后的二代產(chǎn)品，新增了碰撞后自動(dòng)聯(lián)系救援、疲勞駕駛預(yù)警、行人識(shí)別、車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控、尋車等功能。 保持車距注意車道演示 近場(chǎng)尋車演示 遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控演示 車載wifi共享演示，同時(shí)可供8人上網(wǎng) 這個(gè)ADAS產(chǎn)品，在功能上，有兩點(diǎn)還蠻引人注意：首先，從用戶的角度來(lái)說(shuō)，車上后裝的設(shè)備，自然是東西越少越好，功能越多越好，那狗N2把4G WIFI和行車記錄儀等功能都集合到了自己身上，安裝了那狗N2之后，就不再需要另裝行車記錄儀等其他產(chǎn)品。 關(guān)于這家公司的創(chuàng)始人，背景與此前我們所聽過(guò)的大多數(shù)洋背景都不太一樣。何崇中，上圖中右一，科技部863計(jì)劃交通領(lǐng)域?qū)＜?，?chuàng)業(yè)前是海康集團(tuán)副總、?？导瘓F(tuán)智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理。 在傳感器方面，那狗N2采用了與國(guó)際ADAS領(lǐng)頭羊Mobileye的同款A(yù)DAS專業(yè)圖像傳感器，這在國(guó)內(nèi)的ADAS創(chuàng)業(yè)軍團(tuán)中，尚屬首家。 傳感器在ADAS產(chǎn)品中，角色和分量都很重要。業(yè)內(nèi)人士表示，在ADAS產(chǎn)品中，對(duì)傳感器的專業(yè)級(jí)別度要求很高，很多人吵著要做，但是真正配套的很少。
注意行人演示 如果傳感器足夠?qū)I(yè)，那么這款產(chǎn)品在惡劣環(huán)境下的識(shí)別能力和準(zhǔn)確率，會(huì)得到大幅度的提升。但整體來(lái)講，算法仍然是核心，傳感器并不起關(guān)鍵作用。 目前，由于采用了專業(yè)級(jí)別度較高的傳感器，那狗產(chǎn)品現(xiàn)階段的產(chǎn)品成本仍然處于一個(gè)比較高的階段。不過(guò)，好好開車科技創(chuàng)始人何崇中表示，之后會(huì)將那狗N2產(chǎn)品的價(jià)格，控制在與一臺(tái)行車記錄儀差不多的水平。
那狗N2搭載的是全新Cortex A53 8核64位CPU，主頻為2.0GHZ 當(dāng)ADAS與UBI車險(xiǎn)在一起的時(shí)候 此外，還值得關(guān)注的一點(diǎn)是，他們采用的模式，是一種新的、將ADAS+UBI車險(xiǎn)綁在一起的模式。 在日常行車過(guò)程中，ADAS系統(tǒng)會(huì)對(duì)司機(jī)的駕駛行為數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄并評(píng)分，提供給保險(xiǎn)公司，以此為依據(jù)制定保費(fèi)。這個(gè)模式，目前在歐美國(guó)家應(yīng)用比較多，而在國(guó)內(nèi)，還處于發(fā)展的初步階段。 2015年11月，好好科技在浙江杭州、余杭、建德等一些地方，與保險(xiǎn)公司合作，總計(jì)在近300輛車上安裝了那狗一代產(chǎn)品，進(jìn)行產(chǎn)品試點(diǎn)，綜合情況下來(lái)，出險(xiǎn)率減少了40%-70%。 目前，大多數(shù)保險(xiǎn)公司都是根據(jù)車型和數(shù)據(jù)來(lái)制定保費(fèi)折扣，出險(xiǎn)率的降低，對(duì)于保險(xiǎn)公司來(lái)說(shuō)，可以有效控制維修成本。 而對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，在ADAS產(chǎn)品的輔助下，駕駛習(xí)慣可以得到一定提升，減少事故率和出險(xiǎn)率，這樣一來(lái)，不出險(xiǎn)或出險(xiǎn)很少的車主就可以得到優(yōu)惠幅度更大的保費(fèi)。 按你胃，這款A(yù)DAS產(chǎn)品究竟有沒(méi)有實(shí)際應(yīng)用前景，也只有等過(guò)段時(shí)間，我AutoLab大汽車實(shí)驗(yàn)室拿到樣品，在路上進(jìn)行實(shí)測(cè)之后，才知道了。
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