從地圖上看,挨著通州東關(guān)大道旁的一片施工工地,就是地鐵6號線通運(yùn)門站的所在地。該站是軌道交通一體化設(shè)計的典型。作為地鐵6號線二期和市郊軌道S6線的換乘站,通運(yùn)門站有許多創(chuàng)新: 1、在地下結(jié)構(gòu)工程中首次應(yīng)用了樹形的Y型柱,使得車站有了個難得一見的寬敞中庭空間; 2、作為6號線二期快慢線換乘站,中間兩列車為慢車,兩側(cè)為快車,兩座12米的站臺為越行站臺,兩線同臺換乘。 3、它最大的特點(diǎn),是國內(nèi)第一座集地鐵快慢線換乘、城市綜合交通樞紐換乘等多功能于一體的車站。“從我們進(jìn)場開始就明確,這是一座一體化設(shè)計的車站?!必?fù)責(zé)現(xiàn)場施工的中鐵十二局13標(biāo)項目負(fù)責(zé)人介紹,為此,在通運(yùn)門站的主體結(jié)構(gòu)施工中,預(yù)留出了8個安全出口和6個出入口,以便連接。 1、6號線二期的通運(yùn)門站出入口,未來將可直接連接地上的商業(yè)建筑,讓乘客出了地鐵就能逛商場; 2、和S6站臺呈T字相交,可直接換乘到S6線; 3、西南方位有一個公交樞紐站,可與6號線的車站換乘大廳實(shí)現(xiàn)無縫換乘,方便乘客繼續(xù)搭乘小轎車、旅游巴士、公共交通等; 4、該站地下還有一個保護(hù)甕城遺址的博物館,有興趣的乘客也可直接通過下沉廣場走入博物館參觀。 7號線的雙井站和垡頭站、14號線的朝陽公園站、15號線的望京東站……面對北京線網(wǎng)圖,記者數(shù)出來將近10個已經(jīng)建成但沒有開通的車站。雖然一部分位于通州的站點(diǎn)是因為軌道交通先行且和出入口連接的地面建筑物還未施工完成的緣故,但很多建成區(qū)的站點(diǎn)仍舊在沉睡。本市于近期專門召開過相關(guān)會議,議題就是評估“甩站”給乘客帶來的影響,并且盡力去解決它?!拔覀兒屠习傩找粯佣际种??!绷_富榮說。 據(jù)了解,這些站點(diǎn)的主體工程大多已經(jīng)修整完畢,只是因為出入口“拆遷拆不出來”?!澳壳拔覀円呀?jīng)制訂了針對這些附屬工程的方案?!毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示,本市已經(jīng)設(shè)置“一站一口一方案”,力爭讓這些站點(diǎn)盡早開通。 看來,通運(yùn)門站的開通還需要等待! 除了通運(yùn)門站,備受關(guān)注的環(huán)球主題公園站也準(zhǔn)備采用一體化設(shè)計。環(huán)球主題公園站曾于3月份面向全球征集設(shè)計方案,重點(diǎn)征集內(nèi)容包括車站建筑設(shè)計方案,站外景觀、園林、道路、設(shè)施設(shè)計方案,站內(nèi)外乘客流線設(shè)計方案,站外安檢、售票及廣場設(shè)計方案等。 市軌道交通建設(shè)管理有限公司副總經(jīng)理羅富榮昨天告訴記者,最終有5家以中外聯(lián)合體形式組成的設(shè)計單位參加了方案征集。方案評選工作已經(jīng)結(jié)束,目前正在進(jìn)行方案優(yōu)化和穩(wěn)定工作,“一切順利的話,環(huán)球主題公園站有望于三季度開工。” 市重大辦及市軌道交通建設(shè)管理有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,目前,北京已經(jīng)進(jìn)入了2020年以前最后一輪軌道交通建設(shè)高峰期。目前所有在建以及規(guī)劃項目都將于2022年底前完成,但未來遠(yuǎn)景線網(wǎng)規(guī)劃也已經(jīng)有了初步眉目。 而就在北京地鐵2020規(guī)劃圖中,出現(xiàn)了傳說中的R1和R1支線,意味著這2條原本是遠(yuǎn)景規(guī)劃的線路有望提前完成! 涉及通州的線路中,除17號線已開工,今年還將開工2條,分別是八通線南延和7號線。平谷線已進(jìn)入前期工作。 線路起于八通線土橋站,終點(diǎn)為規(guī)劃環(huán)球影城入口處。 7號線環(huán)球影城站近期就能確定方案,有望3季度開工。 目前正在進(jìn)行前期勘探。圖為萬盛南街西口。 線路起于焦化廠站,在環(huán)球影城設(shè)置終點(diǎn)站。全線共設(shè)車站8 座。與八通線南延線在環(huán)球影城站換乘。 進(jìn)入前期工作階段。此前有消息稱,平谷線力爭今年開工。 據(jù)了解,2022年以后,北京城市軌道交通將包括地鐵、區(qū)域快軌和中低運(yùn)量系統(tǒng)3種類型。總線網(wǎng)將由36條線路組成,總規(guī)模1545公里。其中中心城地鐵線路共計20條,區(qū)域快軌線路7條,中低運(yùn)量線路7條,還包括兩條機(jī)場專用線路。城市軌道交通將開始進(jìn)入地鐵、市域快軌、有軌電車、輕軌四網(wǎng)共建的時代。 未來通州除了既有的八通線、6號線、亦莊線以外,還有↓↓↓ R1線 又稱北京地鐵18號線。主線線路西起門頭溝上岸村,沿石景山路西延線東行,經(jīng)復(fù)興路、西長安街、東長安街、京通快速路至管莊后折向東北方向沿市場南街東行,進(jìn)入通州新城核心區(qū),下穿北運(yùn)河和通燕高速后沿潞苑南大街、京榆舊路至終點(diǎn)宋莊。 R1支線 是連接北京地鐵R1線的額外線路。其經(jīng)過車站有:管莊(換乘R1線)、通州北苑、通州站、通州主題公園。 7號線 一條東西向交通干線,由北京西站至環(huán)球影城。 平谷線 規(guī)劃為東四環(huán)東風(fēng)北橋至平谷新城,在通州宋莊設(shè)站。 17號線 一條貫穿中心城南北方向的軌道交通干線,定位為大運(yùn)量等級快線,串聯(lián)了通州、東城、朝陽、昌平四個行政區(qū)。 S6線 連接新老機(jī)場,中途在通州設(shè)7站,已進(jìn)入前期工作。 中關(guān)村-通州線 將建成快速軌道交通。從通州出發(fā),經(jīng)東四環(huán)-北四環(huán),至中關(guān)村,系重大緩解東部北部城區(qū)擁堵的重要線路,最快或半小時內(nèi)抵達(dá)。 北京西站-通州線 將建成市郊線路。 有軌電車 連接運(yùn)河核心區(qū)、行政辦公區(qū)和文化旅游區(qū),全程10公里。 3號線、12號線也有望延到通州 ![]() 為配合京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施,作為連接京津冀主要城市群間的綠色通道,城際鐵路網(wǎng)總體規(guī)劃也已經(jīng)出爐,到2020年,這張線網(wǎng)的規(guī)模將達(dá)到1355公里,其中新建里程為1034公里。形成“鯤鵬展翅、兩翼齊飛”的城際線網(wǎng)形態(tài)。 規(guī)劃以“京津塘、京保石、京唐秦”三大通道為主軸,以京、津、石三大城市為核心,形成“四縱四橫一環(huán)”為骨架的城際鐵路網(wǎng)絡(luò),覆蓋區(qū)域中心城市、重要城鎮(zhèn)和主要產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。 規(guī)劃近期、遠(yuǎn)期、遠(yuǎn)景新建城際線 24 條,總規(guī)模3453 公里。 來源:北京日報、千龍網(wǎng)、北京晚報、地鐵族 |
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