北京未來5年再建12條地鐵 8條線有望年底開工

　　新建、延長線各6條 含3號線、平谷線等 8條線有望年底開工

　　千龍-法晚聯(lián)合報(bào)道（記者 陳斯）記者從京投公司了解到，備受關(guān)注《北京市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2014-2020）》，經(jīng)國家發(fā)改委會(huì)同住建部審核后，獲得正式批復(fù)。未來五年，北京將建設(shè)12條地鐵，其中包括京津冀首條區(qū)域快線、北京首條城市APM線等。這12條地鐵線路建成通車后，北京軌道交通的通車?yán)锍虒⑦_(dá)到998.5公里。根據(jù)計(jì)劃，這12條地鐵線路中，8條有望在今年年底開工建設(shè)。

　　京津冀首條區(qū)域快線獲批

　　新版規(guī)劃在原有基礎(chǔ)上增加了12條線路，其中6條新線分別為3號線、12號線、17號線、19號線、平谷線和CBD區(qū)域APM線；6條延伸線分別為機(jī)場線西延、房山線北延、8號線三期南延、7號線東延、昌平線南延和八通線南延。

　　其中，“駛出”北京的平谷線關(guān)注度頗高。按照此前披露的平谷線工程示意圖，平谷線全長72公里，其中約22公里穿過河北，全程暫設(shè)置11座車站。如果平谷線按照初步規(guī)劃建設(shè)，平谷、燕郊上班族的出行環(huán)境將得到改善。

　　昌平線確定“握手”9號線

　　昌平線南延也敲定了。

　　市軌道交通建設(shè)管理公司相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，根據(jù)線路的初步方案，昌平線南延也就是9號線北延工程，計(jì)劃從西二旗站向南延至國家圖書館站，與地鐵9號線實(shí)現(xiàn)貫通運(yùn)營。

　　另兩條實(shí)現(xiàn)“握手”的線路則是八通線和7號線。批復(fù)的12條線路中，八通線確定南延，將與東延后的7號線交會(huì)在環(huán)球影城，從而帶動(dòng)環(huán)球影城地區(qū)的交通。

　　新的線路中，同樣考慮到了CBD地區(qū)日漸擁堵的地面交通。

　　根據(jù)初步規(guī)劃，CBD線走向呈“Z”形，斜穿了CBD地區(qū)。線路起于地鐵6號線東大橋站，沿著朝陽門外大街向東經(jīng)過三環(huán)后，向南轉(zhuǎn)入針織路，經(jīng)過CBD核心區(qū)后繼續(xù)南行，穿過通惠河沿九龍山路向南，到達(dá)廣渠門外大街，最終向東接入地鐵九龍山站。

　　12條線路中，有三分之二的線路有望今年開工。

　　在上半年召開的市軌道交通建設(shè)動(dòng)員大會(huì)上，3號線一期、12號線、17號線、19號線一期、7號線東延和新機(jī)場線都是確定年內(nèi)開工的線路。

　　“這12條線路將支持環(huán)球影城、未來科技城、東壩等一系列重點(diǎn)城市功能區(qū)的建設(shè)?！本┩豆鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人分析，這一版本建設(shè)規(guī)劃的實(shí)施將有助于完善和提升城市交通功能，緩解因交通需求總量迅猛增長帶來的中心城區(qū)交通擁堵狀況，促進(jìn)新城和京津冀一體化發(fā)展，完善既有網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營功能。