身在帝都，擠地鐵絕對(duì)是一門必修課

可是你還對(duì)北京地鐵不熟？

還在趕地鐵時(shí)每次都扒地圖，坐錯(cuò)站？

通哥搜集了整理了北京各條地鐵的路線

敬請(qǐng)享用

一、北京正在運(yùn)營(yíng)的地鐵

北京地鐵·1號(hào)線

北京地鐵1號(hào)線，又稱一線，全長(zhǎng)30.44千米，是中國(guó)第一條地鐵。地鐵1號(hào)線和地鐵八通線順利貫通后，這條軌道線路成為世界上最長(zhǎng)的城市鐵道。

北京地鐵·2號(hào)線

北京地鐵2號(hào)線是北京的一條環(huán)線地鐵，沿原北京城池內(nèi)城而建，設(shè)有18個(gè)站和和1個(gè)車輛段，線路全長(zhǎng)23.1千米，全部為地下線路。全線線路東段、北段、西段的走向與北京二環(huán)路重疊，線路南段沿長(zhǎng)椿街-前門-建國(guó)門行駛。

北京地鐵·4號(hào)線

4號(hào)線線路標(biāo)識(shí)色為青綠色。全長(zhǎng)28.2km，設(shè)24座車站、1座車輛段和1座停車場(chǎng)；南起豐臺(tái)區(qū)公益西橋站，北至海淀區(qū)安河橋北站；在公益西橋站與大興線接軌，貫通運(yùn)營(yíng)。2009年9月28日全線開通。

北京地鐵·5號(hào)線

地鐵五號(hào)線于2002年12月28日開工，2007年10月7日投入使用。北京地鐵五號(hào)線南起豐臺(tái)區(qū)宋家莊站，北至昌平區(qū)天通苑北站，全長(zhǎng)27.6km；全線設(shè)23座車站、1座車輛段和1座停車場(chǎng)，途經(jīng)天壇、地壇等景區(qū)，以及東單等商業(yè)區(qū)；線路標(biāo)識(shí)色為紫色。

北京地鐵·6號(hào)線

地鐵6號(hào)線是橫貫北京市區(qū)的一條東西向地鐵線路。一期于2012年12月30日開通（二里溝站暫緩開通），二期于2014年12月28日開通（通運(yùn)門站和北運(yùn)河?xùn)|站暫緩開通）。截至2015年12月26日，該線運(yùn)營(yíng)區(qū)段為海淀五路居站至潞城站，途經(jīng)海淀區(qū)、西城區(qū)、東城區(qū)、朝陽區(qū)、通州區(qū)，運(yùn)營(yíng)里程42.8千米，共開放26座車站（其中換乘車站9座），擁有車輛基地2座（五路停車場(chǎng)、五里橋車輛段）。

北京地鐵·7號(hào)線

地鐵7號(hào)線是北京中心城區(qū)的一條東西向地鐵線路，主要布置于兩廣路地下，貫穿北京外城（原宣武區(qū)、崇文區(qū)轄區(qū)），并連接?xùn)|部勁松等地以及垡頭邊緣集團(tuán)。截至2015年12月26日，該線運(yùn)營(yíng)區(qū)段為北京西站至焦化廠站，途經(jīng)豐臺(tái)區(qū)、西城區(qū)、東城區(qū)和朝陽區(qū)，運(yùn)營(yíng)里程23.7千米，共開放19座車站（其中換乘車站4座），擁有車輛基地1座（焦化廠車輛段）。

北京地鐵·8號(hào)線

8號(hào)線南起大興區(qū)瀛海站，北至昌平區(qū)朱辛莊站。全長(zhǎng)45.6km，設(shè)35座車站、2座車廠和1座停車場(chǎng)，線路標(biāo)識(shí)色為草綠色。一期工程（奧運(yùn)支線）于2008年7月19日開通；二期工程北段于2011年12月31日開通；三期工程南段和三期南延段將于2017年底開通，三期工程北段將于2018年底開通。

北京地鐵·9號(hào)線

地鐵9號(hào)線南起豐臺(tái)區(qū)郭公莊站，北至海淀區(qū)國(guó)家圖書館站。全長(zhǎng)16.5km，設(shè)13座車站和1座車廠。線路標(biāo)識(shí)色為淡綠色。南段（除豐臺(tái)東大街）于2011年12月31日開通。豐臺(tái)東大街站于2012年10月12日開通。北段（除軍事博物館）于2012年12月30日開通。軍事博物館站于2013年12月21日開通。

北京地鐵·10號(hào)線

地鐵10號(hào)線是北京的第二條環(huán)線地鐵，為北京地鐵線網(wǎng)中非常重要的一條線路，其一部分路段與北京三環(huán)重疊，也是目前北京地鐵系統(tǒng)中最繁忙的線路。北京地鐵10號(hào)線也是全世界最長(zhǎng)的全地下交通運(yùn)營(yíng)樞紐。該線全長(zhǎng)57.1km，設(shè)45座車站、1座車輛段和2座停車場(chǎng)，線路標(biāo)識(shí)色為天藍(lán)色。2015年10月13日起，10號(hào)線列車最小間隔由2分05秒縮短至2分鐘。

北京地鐵·13號(hào)線

地鐵13號(hào)線西起西直門站，東至東直門站。全長(zhǎng)40.9km，設(shè)16座車站和1座車廠。路線標(biāo)識(shí)色為藤黃色。西段於2002年9月28日開通，東段於2003年1月28日開通。

北京地鐵14號(hào)線

地鐵14號(hào)線是北京市軌道交通路網(wǎng)中一條連接?xùn)|北到西南的“L”形骨干線路，貫穿北京南部和東部，截至2015年12月26日，由于工程進(jìn)度所限，該線分東西兩段開通。西段全部位于北京市西南部的豐臺(tái)區(qū)境內(nèi)，運(yùn)營(yíng)區(qū)段為張郭莊站至西局站，運(yùn)營(yíng)里程12.4千米，共開放7座車站（其中換乘車站2座），擁有車輛基地1座（張儀村停車場(chǎng)） ；東段途經(jīng)豐臺(tái)區(qū)、東城區(qū)和朝陽區(qū)，運(yùn)營(yíng)區(qū)段為北京南站至善各莊站，運(yùn)營(yíng)里程31.4千米，共開放19座車站（其中換乘車站7座），擁有車輛基地1座（馬泉營(yíng)車輛段）。

北京地鐵·15號(hào)線

地鐵15號(hào)線望京西站至后沙峪站于2010年12月30日開通（其中望京東站暫緩開通），后沙峪站至俸伯站于2011年12月31日開通，清華東路西口站至望京西站于2014年12月28日開通（其中大屯路東站于2015年12月26日開通）。截至2015年12月該線運(yùn)營(yíng)區(qū)段為清華東路西口站至俸伯站，途經(jīng)海淀、朝陽、順義3個(gè)區(qū)，運(yùn)營(yíng)里程41.4千米 ，共開放19座車站，其中換乘車站4座，擁有馬泉營(yíng)車輛段和俸伯停車場(chǎng)2個(gè)車輛基地。

北京地鐵·八通線

地鐵八通線連接北京中心城區(qū)及東部的通州新城。該線西起四惠站，東至土橋站。全長(zhǎng)19.0km，設(shè)13座車站和1座車輛段，線路標(biāo)識(shí)色為紅色。該線于2003年12月27日全線開通。八通線南延項(xiàng)目于今年開工。南沿項(xiàng)目：線路起于八通線土橋站，終點(diǎn)為規(guī)劃中的環(huán)球主題公園。線路全長(zhǎng)約4公里，全線僅新設(shè)1座車站。

北京地鐵·房山線

地鐵房山線連接北京市區(qū)與房山良鄉(xiāng)。截至2014年12月28日，該線運(yùn)營(yíng)區(qū)段為郭公莊站至蘇莊站，途經(jīng)豐臺(tái)區(qū)和房山區(qū)，運(yùn)營(yíng)里程24.6千米，共開放11座車站（其中換乘車站1座），擁有車輛基地1座（閻村車輛段）。為和燕房線接駁，本線路將于今年西延至閻村北站。為滿足房山居民快速進(jìn)城需要，本線路將于2019年開通北延段，接駁16號(hào)線、10號(hào)線。

北京地鐵·昌平線

地鐵昌平線是連接北京市區(qū)與北部昌平新城的地鐵線路。一期于2010年12月30日開通；二期于2015年12月26日開通。該線運(yùn)營(yíng)區(qū)段為西二旗站至昌平西山口站，途經(jīng)海淀區(qū)和昌平區(qū)，運(yùn)營(yíng)里程31.9千米，共開放12座車站（其中換乘車站2座），擁有車輛基地2座（定泗路停車場(chǎng)、十三陵景區(qū)車廠）。

北京地鐵·亦莊線

地鐵亦莊線是北京地鐵5號(hào)線向南的延長(zhǎng)線，連接北京市區(qū)與北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，該線于2010年12月30日全線開通（亦莊火車站站暫緩開通）。該線運(yùn)營(yíng)區(qū)段為宋家莊站至次渠站，途經(jīng)豐臺(tái)區(qū)、朝陽區(qū)、大興區(qū)和通州區(qū)，運(yùn)營(yíng)里程23.3千米，共開放13座車站（其中換乘車站1座），擁有車輛基地2座（宋家莊停車場(chǎng)和臺(tái)湖車廠）。

北京地鐵·機(jī)場(chǎng)線

地鐵機(jī)場(chǎng)線是北京市第一條快軌線路，連接北京市區(qū)與北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，該線全長(zhǎng)28.1km，由二環(huán)東直門站向東北方向延伸，直至北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的T2航站樓站，大部分路段與機(jī)場(chǎng)高速重疊，共設(shè)4座車站和1座車廠，線路標(biāo)識(shí)色為銀灰色，于2008年7月19日全線開通。特別提示：本條線路單一票價(jià)25元，單獨(dú)計(jì)價(jià)。

二、北京正在建設(shè)的地鐵

據(jù)了解，2016年北京在建線路16條，長(zhǎng)約290公里；八通線南延、3號(hào)線一期兩條線路將開工，平谷線、CBD線、昌平線南延有望開工。預(yù)計(jì)2020年，軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)模達(dá)27條線，中心城區(qū)平均每700米到1000米就有地鐵站。

北京地鐵·3號(hào)線

◎3號(hào)線規(guī)劃了60年，分別有10個(gè)版本。

◎東四十條地鐵站有一個(gè)早就建成但從未使用過的出入口，其實(shí)就是為3號(hào)線設(shè)置的。

◎東四十條新站裝修風(fēng)格將力求與老站保持統(tǒng)一，留存“老畫風(fēng)”。

北京地鐵·16號(hào)線

◎16號(hào)線將配備“史上最能裝”的列車，即8節(jié)車廂的A型車。

◎16號(hào)線是目前國(guó)內(nèi)陸鐵載客量最大的列車，最大載客量能達(dá)到3560人。

北京地鐵·17號(hào)線

◎“L”形的地鐵17號(hào)線貫穿中心城南北，串聯(lián)起通州、東城、朝陽、昌平四個(gè)行政區(qū)。

◎與西側(cè)的地鐵5號(hào)線南北平行，能帶走天通苑東部的大客流。

◎17號(hào)線的最高運(yùn)行時(shí)速是100公里，而普通地鐵線時(shí)速僅60公里。

北京地鐵·新機(jī)場(chǎng)線

◎新機(jī)場(chǎng)線最高設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)160公里/小時(shí)。

◎車型使用“7+1” 市域車型，成為北京地鐵中速度最快的一條線路。

◎新機(jī)場(chǎng)線北航站樓到草橋運(yùn)行時(shí)間控制在22分鐘內(nèi)。

北京地鐵·8號(hào)線三期

◎由于與中軸線基本重疊，因此也被稱為“地下中軸線”。

◎預(yù)期開通后的全日客流量為2.3萬人次，其中高峰時(shí)段擬開行列車30對(duì)，最小行車間隔時(shí)間為2分鐘。

北京地鐵·西郊線

◎西郊線建成后，市民從地鐵香山站走出，步行約10分鐘可到達(dá)香山公園門口。

◎西郊線有望使用國(guó)產(chǎn)有軌電車，沿線環(huán)境景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)方案也將突出旅游觀光功能。

北京地鐵·S1線磁懸浮線

◎S1線最早于2011年初開工，但因磁浮環(huán)保爭(zhēng)議和審批等原因，工程一直未有實(shí)質(zhì)進(jìn)展。

◎經(jīng)專業(yè)部門測(cè)試，不會(huì)對(duì)沿線公眾生活環(huán)境形成電磁污染。

◎目前，S1號(hào)線的示范車已經(jīng)下線，該車長(zhǎng)約94米、寬3米，由6節(jié)車廂編組而成，最高可容納1032位乘客。

北京地鐵·燕房線

◎燕房線是北京首條能真正實(shí)現(xiàn)“無人駕駛”的線路。

◎“無人駕駛”地鐵列車采用IEC62267標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的GOA4級(jí)全世界最高自動(dòng)化等級(jí)進(jìn)行研發(fā)設(shè)計(jì)，已經(jīng)達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平。

◎列車的最高運(yùn)行速度為80千米/小時(shí)，共4輛編組，最大載客量為1262人。

北京地鐵·12號(hào)線

◎12號(hào)線規(guī)劃為北京地鐵中換乘密度最高的線路之一。近日已批復(fù)。

◎12號(hào)線全長(zhǎng)約29.2km，全部為地下線，共設(shè)20座車站，共有換乘站14座。

北京地鐵·房山線北延

◎房山線北延開通后，房山線全線長(zhǎng)度將達(dá)到31.4公里，總客流量也預(yù)計(jì)突破42.5萬人次。

◎在豐益橋南站，線路還預(yù)留進(jìn)一步向北延伸條件。

◎如有需要，房山線可繼續(xù)向北延長(zhǎng)深入城市核心區(qū)，進(jìn)一步減少乘客換乘次數(shù)。

北京地鐵·19號(hào)線一期

◎19號(hào)線一期設(shè)計(jì)最高時(shí)速度為120公里。

◎19號(hào)線開通后將成為北京首條“地鐵快線”。

北京地鐵·7號(hào)線東延

◎7號(hào)線線路與八通線平行，從焦化廠一直向東進(jìn)入通州區(qū)南部，在東六環(huán)內(nèi)向南折返到環(huán)球影城。

◎環(huán)球影城2015年開工，2019年建成，7號(hào)線東延作為唯一一條接駁這個(gè)大體量娛樂項(xiàng)目的地鐵線，也有望于2019年同步開通。

北京地鐵·機(jī)場(chǎng)線西延

◎機(jī)場(chǎng)線西延與5號(hào)線換乘，設(shè)北新橋站。

◎機(jī)場(chǎng)線始發(fā)站東直門站原本設(shè)計(jì)了登機(jī)托運(yùn)行李設(shè)施，但不具備加掛行李車的條件等原因，機(jī)場(chǎng)線東直門站值機(jī)功能至今尚未實(shí)現(xiàn)。

◎當(dāng)機(jī)場(chǎng)線西延至北新橋后，列車將有空間調(diào)頭并加掛行李車。

北京地鐵·6號(hào)線西延

◎6號(hào)線西延工程完工后，將與京西的另外一條軌道交通S1線進(jìn)行接駁。

◎?yàn)樵鰪?qiáng)M6線與S1線的換乘效率，減輕蘋果園樞紐站的換乘壓力，兩線將參考1號(hào)線與八通線的換乘方式。

北京地鐵·平谷線

◎京津冀地區(qū)首條新增軌道交通線路“鎖定”平谷線，全長(zhǎng)70公里。

◎該線路并非地鐵，將采取類似珠三角地區(qū)城際軌道的形式，大間距、高速度，最高時(shí)速達(dá)160公里。

◎平谷1小時(shí)內(nèi)可達(dá)北京市區(qū)。

三、北京2020年地鐵規(guī)劃

上面17條線同時(shí)跑跑跑

下面16條線同時(shí)挖挖挖

北京地鐵這是要稱霸世界的節(jié)奏？