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北京地鐵2號線是北京的一條環(huán)線地鐵，沿原北京城池內(nèi)城而建，設(shè)有18個站和和1個車輛段，線路全長23.1千米，全部為地下線路。全線線路東段、北段、西段的走向與北京二環(huán)路重疊，線路南段沿長椿街-前門-建國門行駛。

3號線被規(guī)劃為6輛編組、B型車。西起東四十條，東達東壩地區(qū)的曹各莊，計劃在2020年通車。北京正打造“8A”線網(wǎng)，3號線正是其中一員，將采用8輛編組、A型車，列車更寬敞，能運送更多的乘客。同時，3號線已基本敲定為全自動無人駕駛線路。

（終始時段·待定）

4號線線路標識色為青綠色。全長28.2km，設(shè)24座車站、1座車輛段和1座停車場；南起豐臺區(qū)公益西橋站，北至海淀區(qū)安河橋北站；在公益西橋站與大興線接軌，貫通運營。2009年9月28日全線開通。

地鐵五號線于2002年12月28日開工，2007年10月7日投入使用。北京地鐵五號線南起豐臺區(qū)宋家莊站，北至昌平區(qū)天通苑北站，全長27.6km；全線設(shè)23座車站、1座車輛段和1座停車場，途經(jīng)天壇、地壇等景區(qū)，以及東單等商業(yè)區(qū)；線路標識色為紫色。

地鐵6號線是橫貫北京市區(qū)的一條東西向地鐵線路。一期于2012年12月30日開通（二里溝站暫緩開通），二期于2014年12月28日開通（通運門站和北運河?xùn)|站暫緩開通）。截至2015年12月26日，該線運營區(qū)段為海淀五路居站至潞城站，途經(jīng)海淀區(qū)、西城區(qū)、東城區(qū)、朝陽區(qū)、通州區(qū)，運營里程42.8千米，共開放26座車站（其中換乘車站9座），擁有車輛基地2座（五路停車場、五里橋車輛段）。

地鐵7號線是北京中心城區(qū)的一條東西向地鐵線路，主要布置于兩廣路地下，貫穿北京外城（原宣武區(qū)、崇文區(qū)轄區(qū)），并連接?xùn)|部勁松等地以及垡頭邊緣集團。截至2015年12月26日，該線運營區(qū)段為北京西站至焦化廠站，途經(jīng)豐臺區(qū)、西城區(qū)、東城區(qū)和朝陽區(qū)，運營里程23.7千米，共開放19座車站（其中換乘車站4座），擁有車輛基地1座（焦化廠車輛段）。

8號線南起大興區(qū)瀛海站，北至昌平區(qū)朱辛莊站。全長45.6km，設(shè)35座車站、2座車廠和1座停車場，線路標識色為草綠色。一期工程（奧運支線）于2008年7月19日開通；二期工程北段于2011年12月31日開通；三期工程南段和三期南延段將于2017年底開通，三期工程北段將于2018年底開通。

地鐵9號線南起豐臺區(qū)郭公莊站，北至海淀區(qū)國家圖書館站。全長16.5km，設(shè)13座車站和1座車廠。線路標識色為淡綠色。南段（除豐臺東大街）于2011年12月31日開通。豐臺東大街站于2012年10月12日開通。北段（除軍事博物館）于2012年12月30日開通。軍事博物館站于2013年12月21日開通。

地鐵10號線是北京的第二條環(huán)線地鐵，為北京地鐵線網(wǎng)中非常重要的一條線路，其一部分路段與北京三環(huán)重疊，也是目前北京地鐵系統(tǒng)中最繁忙的線路。北京地鐵10號線也是全世界最長的全地下交通運營樞紐。該線全長57.1km，設(shè)45座車站、1座車輛段和2座停車場，線路標識色為天藍色。2015年10月13日起，10號線列車最小間隔由2分05秒縮短至2分鐘。

地鐵13號線西起西直門站，東至東直門站。全長40.9km，設(shè)16座車站和1座車廠。路線標識色為藤黃色。西段於2002年9月28日開通，東段於2003年1月28日開通。

地鐵14號線是北京市軌道交通路網(wǎng)中一條連接?xùn)|北到西南的“L”形骨干線路，貫穿北京南部和東部，截至2015年12月26日，由于工程進度所限，該線分東西兩段開通。西段全部位于北京市西南部的豐臺區(qū)境內(nèi)，運營區(qū)段為張郭莊站至西局站，運營里程12.4千米，共開放7座車站（其中換乘車站2座），擁有車輛基地1座（張儀村停車場） ；東段途經(jīng)豐臺區(qū)、東城區(qū)和朝陽區(qū)，運營區(qū)段為北京南站至善各莊站，運營里程31.4千米，共開放19座車站（其中換乘車站7座），擁有車輛基地1座（馬泉營車輛段）。

地鐵15號線望京西站至后沙峪站于2010年12月30日開通（其中望京東站暫緩開通），后沙峪站至俸伯站于2011年12月31日開通，清華東路西口站至望京西站于2014年12月28日開通（其中大屯路東站于2015年12月26日開通）。截至2015年12月該線運營區(qū)段為清華東路西口站至俸伯站，途經(jīng)海淀、朝陽、順義3個區(qū)，運營里程41.4千米 ，共開放19座車站，其中換乘車站4座，擁有馬泉營車輛段和俸伯停車場2個車輛基地。

地鐵八通線連接北京中心城區(qū)及東部的通州新城。該線西起四惠站，東至土橋站。全長19.0km，設(shè)13座車站和1座車輛段，線路標識色為紅色。該線于2003年12月27日全線開通。八通線南延項目于今年開工。南沿項目：線路起于八通線土橋站，終點為規(guī)劃中的環(huán)球主題公園。線路全長約4公里，全線僅新設(shè)1座車站。

地鐵房山線連接北京市區(qū)與房山良鄉(xiāng)。截至2014年12月28日，該線運營區(qū)段為郭公莊站至蘇莊站，途經(jīng)豐臺區(qū)和房山區(qū)，運營里程24.6千米，共開放11座車站（其中換乘車站1座），擁有車輛基地1座（閻村車輛段）。為和燕房線接駁，本線路將于今年西延至閻村北站。為滿足房山居民快速進城需要，本線路將于2019年開通北延段，接駁16號線、10號線。

地鐵昌平線是連接北京市區(qū)與北部昌平新城的地鐵線路。一期于2010年12月30日開通；二期于2015年12月26日開通。該線運營區(qū)段為西二旗站至昌平西山口站，途經(jīng)海淀區(qū)和昌平區(qū)，運營里程31.9千米，共開放12座車站（其中換乘車站2座），擁有車輛基地2座（定泗路停車場、十三陵景區(qū)車廠）。

地鐵亦莊線是北京地鐵5號線向南的延長線，連接北京市區(qū)與北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，該線于2010年12月30日全線開通（亦莊火車站站暫緩開通）。該線運營區(qū)段為宋家莊站至次渠站，途經(jīng)豐臺區(qū)、朝陽區(qū)、大興區(qū)和通州區(qū)，運營里程23.3千米，共開放13座車站（其中換乘車站1座），擁有車輛基地2座（宋家莊停車場和臺湖車廠）。

地鐵機場線是北京市第一條快軌線路，連接北京市區(qū)與北京首都國際機場，該線全長28.1km，由二環(huán)東直門站向東北方向延伸，直至北京首都國際機場的T2航站樓站，大部分路段與機場高速重疊，共設(shè)4座車站和1座車廠，線路標識色為銀灰色，于2008年7月19日全線開通。特別提示：本條線路單一票價25元，單獨計價。

【僅供參考，以實際為準】

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最后為大家奉上一張完整路線圖

是不是要逆天了??！

（雙J可查看大圖）

據(jù)了解，2016年北京在建線路16條，長約290公里；八通線南延、3號線一期兩條線路將開工，平谷線、CBD線、昌平線南延有望開工。預(yù)計2020年，軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)模達27條線，中心城區(qū)平均每700米到1000米就有地鐵站。  

規(guī)劃線路情況表

注：除以上線路外，另有7號線東延（線路長17.2公里，規(guī)劃建設(shè)期為2016～2020年，設(shè)站7座：焦化廠站、黃廠村站、豆各莊站、萬盛南街西口站、云景東路站、小馬莊站、高樓金站、施園站、環(huán)球影城站）、19號線一期（設(shè)站10座：牡丹園站、北太平莊站、積水潭站、平安里站、金融街站、牛街站、右安門外站、草橋站、新發(fā)地站、新宮站）兩條規(guī)劃線路。

帝都的地鐵將會越來越發(fā)達

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