在選購新車時，車型外觀、配置，油耗表現(xiàn)等等其實都是準(zhǔn)車主最為關(guān)心的問題。外形跟配置方面來說，都比較主觀選擇性多一點，怎么選一款省油的車則更成為了很多車主最關(guān)注之一。那么，應(yīng)該如何判斷一款車型是否省油呢？今天大師和各位車主來聊聊這個問題。

1、車重根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)：

整車重量每減少100kg，百公里油耗可以下降0.1L左右。

車重對車輛油耗的影響是比較大的，太重容易造成“小馬拉大車”的現(xiàn)象，反而更耗油。

所以，現(xiàn)在很多車（包括德系、美系車）都在走輕量化這條路。部分的家用車都換上了更輕更硬的鋁合金材料代替全新的鑄鐵件；一般A級車的重量在1.2-1.5噸之間；B級車在1.4-1.6噸之間。理論上說，重量做得更輕，油耗表現(xiàn)會更好。

2、新技術(shù)

怎么判斷發(fā)動機省不省油？

同類型發(fā)動機的話，小排量自然在油耗上有優(yōu)勢。

而排量相近的發(fā)動機，主要還是看它夠不夠新，新技術(shù)用得多不多，就像現(xiàn)在都比較普遍的缸內(nèi)直噴、渦輪增壓技術(shù)、高壓縮比、VVT等，這些技術(shù)對燃油經(jīng)濟性都是很有幫助的，而外部輔助就有發(fā)動機啟停功能?？偟膩碚f就是技術(shù)越新，油耗水平越低。

3、變速箱

大多車型的主流變速箱就是手動變速箱（MT）、自動變速箱（AT）、CVT變速箱、雙離合變速箱（DSG）這幾種，目前油耗表現(xiàn)比較好的自動擋車型很大一部分搭載的是CVT和雙離合變速箱。

CVT摒棄了傳統(tǒng)自動變速器浪費能源的液力傳動裝置，采用了新技術(shù)來提高燃料使用率。雙離合通過更快的換擋速度減少動力的流失，把發(fā)動機輸出利用率提高，這也能降低燃油消耗。但CVT對動力梳理到相當(dāng)平順，有些喜歡激烈駕駛的人會不帶感；而雙離合的低速頓挫和可靠性一直都是它的硬傷。

一般的消費者在選車時可以先關(guān)注變速箱的擋位數(shù)量，其次就是在試駕過程中感受變速箱的換擋時機，一般來說變速箱換擋時的轉(zhuǎn)速越低以及高速巡航的轉(zhuǎn)速越低，越省油。

4、工信部油耗

工信部油耗是工信部在一個理想的場地測試出來的，很多人都知道其實工信部油耗跟實際是有差距的。因為這個油耗數(shù)據(jù)大部分是取樣于最佳油耗成績，而不是平均值。但也不代表無參考性，工信部油耗數(shù)值高1-2L，其實就已經(jīng)接近實際油耗了。

5、輪胎尺寸

輪胎作為汽車與路面唯一的接觸部件，對油耗有很大影響。汽車與地面接觸面越大，摩擦力就越大，油耗自然會更高，所以更寬胎面會增加油耗水平。當(dāng)汽車以100km/h的車速勻速行駛時，主要會受到空氣阻力、汽車內(nèi)部部件之間的摩擦力以及輪胎的滾動阻力這三種力的影響，其中輪胎形成的滾動阻力占到了25%。