在小熊油耗的諸多排行榜中, 有一款車幾乎是榜單上的?？? 而且經(jīng)常被拿來作為典型引用，這款車就是

吉利帝豪

尤其是1.5升CVT版，之所以頻頻被引用，是因為這款車在兩個油耗數(shù)據(jù)上的巨大反差，一個是工信部黃標，綜合工況油耗5.9升，非常出色的成績；

與之對比的是小熊油耗車主眾測數(shù)據(jù)，近8000位車主的綜合平均油耗是８.８７升，實際油耗和工信部油耗的偏差率達到了５０.３％。

在2016年款以后的緊湊型轎車油耗排行榜中，帝豪１.５升ＣＶＴ排名第81位, 很榮幸的和奧迪A3，奔馳B級，沃爾沃V40等豪華品牌車型排在一起。

這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，自然在車主打分中得到了體現(xiàn)

但是，

即便如此，

帝豪依然是我們需要重點關(guān)注的車型，

因為作為中國轎車的代表，

每每在轎車月銷前十尋找中國品牌的時候，

基本上你只能看到帝豪，

孤單的身影

接下來，我們將嘗試從數(shù)據(jù)分析的角度，看看這款國產(chǎn)轎車實際道路油耗偏高到底是什么原因？

每一款車的動力匹配是車型設(shè)計中的重要考慮因素，大部分車型會根據(jù)車重匹配相對合適動力的發(fā)動機，但是也有部分車型出于車型定位的考慮采用大馬拉小車（肌肉車）或者小馬拉大車（經(jīng)濟型）的動力配置。

帝豪1.5CVT這款車在動力配置方面明顯偏弱，采用的1.5升自吸發(fā)動機最大輸出功率只有109馬力，這個指標在近兩年新出的自動擋緊湊型轎車中是最低的，尤其帝豪這個1.5還是幾年未更新?lián)Q代的發(fā)動機。

低動力輸出在車輛勻速行駛時對油耗沒有太大影響，但是頻繁起步的城市擁堵道路低動力往往會導(dǎo)致油耗增加很多。

帝豪工信部油耗上市郊工況和市區(qū)工況的油耗差異接近100%也佐證了這一點。

CVT變速箱本身是比傳統(tǒng)自動變速箱更省油的，但是帝豪的CVT和人家比起來就有點象賣家秀和買家秀的區(qū)別。

賣家秀，日系部分車型手動和CVT油耗對比，藍色為手動擋黃色為CVT版本，CVT油耗只比同等發(fā)動機車型手動擋高出0.3升左右。

買家秀，同等發(fā)動機的CVT版本油耗高出手動版本1升以上

變速箱和發(fā)動機的配合調(diào)校是相當復(fù)雜的事情，幾句話很難說清楚，但是可以確定的是帝豪的1.5L搭配CVT的動力總成調(diào)校配合存在一定的問題。最大可能性是車輛起步時動力損失比較高，再加上發(fā)動機原本動力偏弱，導(dǎo)致車主需要大油門起步，油耗居高不下。

這個原因來自于和小熊油耗車友的一段對話

這位車主給我們反饋的情況讓我們相當?shù)捏@訝, 帝豪廠家要求的機油確實是30粘度的。

吉利4S首保都用40我們不知道是個別現(xiàn)象還是普遍情況，相信讀到本文的帝豪車主們比我們更清楚。這里不得不再次向各位車主說一下，機油粘度不是越高越好，廠家要求30粘度卻使用更高的40粘度會使發(fā)動機動力下降油耗升高。

如果帝豪4S店保養(yǎng)真如車友所言大量使用高粘度機油，對于帝豪這款車的高油耗也確實是神隊友助攻了！

不管怎樣，希望我們的一點分析能幫助到帝豪車友，別動不動加油加到懷疑人生，下一次買車的時候一定記得先去小熊油耗查一下真實油耗情況。