自動擋D3、D2、D1的正確使用方法不僅是危急時刻才用

成功屬于俊 2016-06-12

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自動擋車檔位都是用英文標識出來的，很多人剛接觸的時候都不知道什么意思。還有一些檔位，一些老司機都未必用過，例如D1、D2、D3檔。如果自駕旅游，路況不熟悉，車子又不熟悉就比較危險，今天，91戀車小編就跟大家一起補習一下知識。

一、D3，D2，D1檔的作用

常見的自動擋有兩種，一種是純自動擋的，另一種是手自一體的。純自動擋一般有P，R，N，D，D3，D2，D1（有些車沒有D3，只有D2、D1，甚至有的入門級的自動檔車只有一個S或L檔，即低速檔。不過有些中、高級自動檔車也有S檔，但這個S檔很可能是“運動模式”，不是低速檔）。

P、R、N、D我們都比較熟悉了，陌生的是D3、D2、D1。其實，它們也是行車檔，但是和D檔有區(qū)別。分別是：最高鎖定3檔，最高鎖定2檔，最高鎖定1檔。例如D3就是在1、2、3檔內自動切換，不論發(fā)動機多高轉速都不會從3檔升至4檔（理論上是這樣，但有些車型會設定當轉速超過發(fā)動機最大扭矩轉速時強制升檔，也就是在5000~6000轉左右強制升檔，這是為了保護發(fā)動機），D2，D1類推。一般在城市道路情況下用不上D3，D2、D1的，只有在特殊路況下才會用到，所以很多人不明白D3，D2、D1的正真作用和含義。

其實設置或者使用D3，D2，D1檔位的最終目的只有兩個：

1、利用發(fā)動機的牽引作用，限制車速（這是針對不給油的情況下所具有的功能或作用）。

2、阻止變速箱自動升入鎖定的最高檔位的下一個檔位（例如：D3就是阻止變速箱自動升入4檔以上的檔位，包括4檔），從而在高轉速下獲得更大的瞬間動力（這是針對給油的情況下所具有的功能或作用）。

二、舉例說明三個檔位的作用

1、下長坡陡坡

如果在山區(qū)，下坡路段很長，幾公里甚至十幾公里的連續(xù)下坡，如果用D檔，不用給油，車就會跑得越來越快。由于需要頻繁使用制動降低車速，制動還會有失靈的危險。為避免這種情況，就可以使用D3檔，最高檔鎖定3檔，利用發(fā)動機的牽引作用達到限制車速的目的。如果下連續(xù)陡坡，也可以使用D2，甚至D1，效果更明顯。

但是掛入D3、D2、D1前應先剎車降低車速，在較低的車速下掛入D3、D2、D1檔，大致的車速對應關系是：D3<60km><35km><15km>

2、緊急情況

當發(fā)生緊急情況的時候，例如剎車失靈，可以用來減速，即逐漸從D切到D3再切D2再切D1，以此實現發(fā)動機制動效果，同時拉手剎制動（一般情況，手剎不要一下拉的太緊，手剎拉太緊，后輪抱死，車子很可能失控）。

需要注意的是，在特殊情況下，例如超車，不想讓變速箱自動升檔，可以用D3、D2、D1來鎖定最高檔位，但是為了超車將D切到D3這種非邏輯性的強制減檔，會對變速箱造成沖擊，經常這樣做對車只有壞處。要超車大腳油門就行了，不用那么麻煩。

三、手自一體的特殊檔位使用

手自一體的P、R、N、D與純自動擋沒有區(qū)別，不同點是M/S或+/-檔，這個檔是手動模式檔。把檔位放在這個位置，檔桿往+方向推是加檔，往-方向推是減檔。直接撥動檔桿就行了，不用踩剎車。區(qū)別是有些車型的手動模式會在一定高轉速下強制進檔，還有當車速不夠時，即使做了手動升檔動作，變速箱也不執(zhí)行升檔等等。這類設定是為了保護發(fā)動機或變速箱。不過一些車是沒這類設定的，例如一般高級車就不會有。

需要注意的是：一般城市道路是不會用到D3、D2、D1的，比如上下橋、上下地庫、超車都不會用到，用D檔就行了，特別是超車。還有就是怎么正確切換，一般從D1往上切換到D檔，不論是逐檔切換還是跳著切，都可以直接切換，不傷害變速箱。但是從D檔往D1切換，應該先制動減速，避免給變速箱造成太大沖擊，車速對應關系上文中有提及。

還有一種自動擋叫CVT，也有個L檔，就是低速檔，功能類似于D3,D2,D1，作用也差不多，區(qū)別在于CVT是無級變速，沒有檔位之說。