汽車使用手冊(cè)中，一般都說(shuō)明換擋不能直接切換檔位，需要踩剎車。但是在實(shí)際操作和駕駛中可以切換，車速過(guò)高時(shí)需要把車速略微下降，不然換擋會(huì)出現(xiàn)頓挫感。

首先我們來(lái)了解一下各檔位的作用：

P：停車檔。汽車在停放時(shí)，選檔桿必需扳入P位。在用這一位置時(shí)汽車務(wù)必保持不動(dòng)的狀態(tài)，否則會(huì)使變速器收到損壞。

R：倒車檔。

N：空檔，作用同于手動(dòng)擋的空擋，暫時(shí)停車時(shí)使用。另一個(gè)作用是發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛中突然熄火時(shí)，如果想在行駛中重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，則需換入N位。

D：前進(jìn)檔。正常行駛時(shí)將選檔桿放在D位，汽車可在各前進(jìn)擋位之間自動(dòng)換檔。D檔是最常用檔位。

S：擋是汽車的運(yùn)動(dòng)模式（"S是"Sport"的縮寫）S擋運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時(shí)機(jī)會(huì)延遲，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長(zhǎng)時(shí)間，使汽車在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)低檔位高轉(zhuǎn)速行進(jìn)，進(jìn)而獲得較大的扭力輸出和加速度，但油耗肯定更高。

L：低速檔，又稱爬坡檔，起作用是限制速比的范圍，以降低速度增大轉(zhuǎn)矩。它一般只允許在1~2檔或1~3檔間變換檔位。

M：手動(dòng)模式，及" +/-"，放入此位置后能變換為手動(dòng)模式，用 +/- 功能來(lái)手動(dòng)換擋。

OD：超速檔，也叫高速檔，用于高速駕駛時(shí)。此時(shí)變速器的傳動(dòng)比可能小于1.0，即傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速將超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，此時(shí)汽車比較省油，但在頻繁上下坡路段，最好關(guān)閉它，以免它頻繁換擋。

冰雪符號(hào)：雪地模式，此模式自動(dòng)調(diào)整車輛的驅(qū)動(dòng)力和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，并會(huì)在2檔起步，早升檔或緩降擋，降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩輸出，避免在雪地行駛時(shí)打滑。

開(kāi)車時(shí)能直接換到S檔嗎？

D檔與S檔的區(qū)別只是電腦切換不同的換檔程序，所以S檔可以隨時(shí)切換，并不存在損壞變速器等不良影響。

變速器在S檔時(shí)，換檔點(diǎn)會(huì)相對(duì)推遲，舉例來(lái)說(shuō)：

D檔時(shí)：一般轉(zhuǎn)速在兩千轉(zhuǎn)左右就會(huì)升檔

S檔時(shí)：轉(zhuǎn)速可能要到三四千轉(zhuǎn)才會(huì)升檔

因?yàn)閾Q檔的推遲可以提高汽車加速能力。

什么時(shí)候能用到S檔？

自動(dòng)變速器在S位或L位上時(shí)處于低檔范圍，可以在坡道等情況下使用。下坡時(shí)換入、S位或L位能充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，避免車輪制動(dòng)器過(guò)熱，導(dǎo)致制動(dòng)效能下降。但是從D位換入S位或L位時(shí)，車速不能高于相應(yīng)的升檔車速，否則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)強(qiáng)烈振動(dòng)，使變速器油溫急劇上升，甚至?xí)p壞變速器。

另外在雨霧天氣時(shí)，若路面附著條件差，可以換入S位或L位，固定在某一低檔行駛，不要使用能自動(dòng)換擋的位置，以兔汽車打滑。 同時(shí)必須牢記，打滑時(shí)可將選檔桿推人N位，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，以保證行車安全。

各檔之間如何切換：

1、 P到R、R到P都要按排擋鎖，要?jiǎng)x車。

2、R到N不用按排擋鎖，不用剎車。

3、N到R要按排擋鎖，要?jiǎng)x車。

4、N到D要按排擋鎖，要?jiǎng)x車。

5、D到S要按排擋鎖，不用松油不用剎車。

6、S到D直接推就行，不用松油不用剎車。

7、D到D(+、-)不用松油不用剎車，不用按排擋鎖，直接撥。推過(guò)去之后直接就是D檔對(duì)應(yīng)的檔位。

只有P和N可以打火，但任何檔位都可以熄火。

按變速箱的種類來(lái)分，目前市場(chǎng)上的車輛有3種，即手動(dòng)變速箱，自動(dòng)變速箱，手自一體變速箱。自動(dòng)擋，就是不需要在行駛時(shí)切換擋位，一般來(lái)說(shuō)，自動(dòng)檔汽車的自動(dòng)變速器的檔位又分為P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。

幫助大家不沉迷，迷茫中找到一縷陽(yáng)光，歡迎老司機(jī)指正，新司機(jī)觀看！

S擋運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱可以自由換擋，但是換擋時(shí)機(jī)會(huì)延遲，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長(zhǎng)時(shí)間，即時(shí)輸出大扭力，使車輛動(dòng)力加大。一般來(lái)說(shuō)，像普通自動(dòng)擋或者CVT車型都是將轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)左右，而到了S擋的話一般都是將換擋時(shí)機(jī)延遲到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)最好的時(shí)候，如果帶換擋撥片的車輛更是殺到轉(zhuǎn)速紅區(qū)。

S檔什么時(shí)候用呢？

1、S檔的問(wèn)題在于油耗會(huì)高很多，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間低檔補(bǔ)油。D檔比起S檔更省油，但是動(dòng)力就沒(méi)那么直接，S檔比較多人用在超車上，超完車再換回D檔。

2、清除積碳：掛著S檔，能在短時(shí)間里增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，升高里面的溫度，所以對(duì)清除發(fā)動(dòng)機(jī)啊里的積碳很有好處。

3、相信很多車主在爬坡時(shí)都會(huì)使用D檔，但使用S檔來(lái)上坡更有勁了，上坡也變得更容易了。

下面我們就來(lái)說(shuō)一說(shuō)汽車S檔該如何使用。

S檔使用時(shí)應(yīng)注意什么？

1、從油耗上看，因?yàn)楦咿D(zhuǎn)速時(shí)噴油量加大，S擋模式的油耗比普通模式多很多。比如平時(shí)D 擋下的油耗在百公里10L左右，而S擋模式下的瞬間油耗則會(huì)達(dá)到12L甚至13L。

2、起步時(shí)不要掛S檔，這對(duì)速度提升其實(shí)起反作用，在1、2檔停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，速度是上不去的，而且這樣做反而耽誤速度的提升。

3、高速巡航別掛S檔：因?yàn)橛肋h(yuǎn)到不了6檔，一旦S檔過(guò)了90碼，發(fā)動(dòng)機(jī)由于轉(zhuǎn)速太高，聲音不但不好聽(tīng)，同時(shí)也費(fèi)油。

4、S擋模式不能常用，因?yàn)榭梢运查g提高轉(zhuǎn)速，所以大多數(shù)情況下作為超車所用。但因S擋只是延遲升檔而不改變其他工作環(huán)節(jié)，勢(shì)必使短時(shí)間內(nèi)變速箱負(fù)荷增大，溫度也伴隨升高，帶來(lái)的磨損也會(huì)隨之加劇。

S檔是什么？

S檔是汽車的運(yùn)動(dòng)模式"S"是sport的縮寫，許多自動(dòng)檔汽車都配有S檔。S檔運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱可以自由換檔，但換檔時(shí)機(jī)會(huì)延遲，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長(zhǎng)時(shí)間，使汽車在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)低檔位高轉(zhuǎn)速行進(jìn)，進(jìn)而獲得較大的扭力輸出和加速度。

一般來(lái)說(shuō),像普通自動(dòng)擋或者CVT車型都是將轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)左右，而到了S擋的話一般都是將換擋時(shí)機(jī)延遲到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)最好的時(shí)候，如果帶換擋撥片的車輛更是殺到轉(zhuǎn)速紅區(qū)。使用S擋時(shí)，由于轉(zhuǎn)速提高，發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量發(fā)生變化，力度加大。同時(shí)，懸架相對(duì)于平時(shí)變得更加硬朗，這樣過(guò)彎時(shí)側(cè)傾會(huì)減小，剎車也不怎么點(diǎn)頭。當(dāng)然，S擋模式下舒適性就差一些。

自動(dòng)擋換擋， 一般都需要踩剎車才能實(shí)現(xiàn)，這是為了安全

那么從D檔換N擋需要踩剎車嗎？

實(shí)際上，不踩剎車也是可以的，因?yàn)闊o(wú)論怎么操作，就是摘檔，到空擋，這就是變速箱的工作

分享一下關(guān)于汽車S檔，因?yàn)橛胁簧倥笥讯紝?duì)S檔不是非常了解，甚至是在平時(shí)開(kāi)車的小伙伴都用不到S檔，這樣就會(huì)有很多人心存疑問(wèn)，究竟什么時(shí)候才會(huì)用到S檔呢？

S檔是的“S”是代表“sport”，代表的是運(yùn)動(dòng)模式，許多自動(dòng)檔汽車都配有S檔，一些A級(jí)車的高配車型也有S檔設(shè)計(jì)。S檔的設(shè)計(jì)之初，是為了讓車主能感受到汽車的運(yùn)動(dòng)性能所帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣。

然而，S檔還有另外一個(gè)特別的用處，就是在下雪天，冰雪路面，如果按照一般的使用D檔開(kāi)車的話，會(huì)覺(jué)得汽車顯得有心無(wú)力，是因?yàn)檫@種路況需要低檔位高轉(zhuǎn)速,利用大轉(zhuǎn)速大扭矩，讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，這時(shí)候就需要切換用S檔，動(dòng)力就真的體現(xiàn)出來(lái)了！

或許有人會(huì)問(wèn)，開(kāi)S檔的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速會(huì)比平時(shí)高很多，而且油消耗的多一點(diǎn)，這是為什么？

因?yàn)镾檔是讓變速箱將換擋時(shí)機(jī)延遲，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長(zhǎng)時(shí)間，即時(shí)輸出的扭力較大，這樣就能讓車輛的動(dòng)力加大。由于轉(zhuǎn)速提高，發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量發(fā)生變化，力度加大；從油耗上看，因?yàn)楦咿D(zhuǎn)速時(shí)噴油量加大，S擋模式的油耗也比普通模式多很多了

所以，S檔使用注意事項(xiàng)：

1. S檔不能常用

因S擋只是延遲升擋而不改變其他工作環(huán)節(jié)，勢(shì)必使短時(shí)間內(nèi)變速箱負(fù)荷增大，溫度也伴隨升高，帶來(lái)的磨損也會(huì)隨之加劇。

2. 起步時(shí)少掛S檔

可能有朋友覺(jué)得，堵車時(shí)候掛S檔 搶位比較有利；沒(méi)錯(cuò)，堵車時(shí)用S擋可有效減少或避免頻繁換檔而離合器反復(fù)多次來(lái)回折騰的磨損與發(fā)熱，又能迅速起步搶位。但是正常起步的話，對(duì)速度提升其實(shí)起反作用，因?yàn)樽兯傧鋾?huì)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間停留在1 、2 檔位。

3. 高速少用S檔

高速切換到S檔的話，就默認(rèn)設(shè)定為降檔提速，這樣速度是提升了，但是轉(zhuǎn)速也提高了，油耗也會(huì)增加.

4. 滑行

在滑行的時(shí)候 切換S檔是可以通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力快速降低車速，但是往往切換S檔的瞬間，電腦會(huì)判斷車速過(guò)高，進(jìn)行跳檔切換檔位，這樣在短時(shí)間內(nèi)對(duì)變速箱造成極大的磨損傷害。

傳說(shuō)中的S檔，讓你歡喜又讓你糾結(jié)的S檔，讓你興奮但又讓你不敢輕舉妄動(dòng)的S檔，既神秘又覺(jué)得它離你如此近的S檔。。。。。。。對(duì)，這就是S檔！

　　很多大眾車友，包括我在內(nèi)擁有大眾獨(dú)有的S檔但在長(zhǎng)時(shí)間里一直使用S檔時(shí)都不知道該怎么用，有時(shí)候顯的束手無(wú)策，這么好的功能如果不會(huì)用的話那太可惜了。所以經(jīng)過(guò)我和邁騰論壇會(huì)長(zhǎng)的“多方面、全方位、立體式”交流之后，學(xué)得了會(huì)長(zhǎng)深藏不露的經(jīng)驗(yàn)，由于不想自己獨(dú)自占有這些精髓，所以現(xiàn)在給眾多的大眾車友們一起分享一下。

　　在學(xué)會(huì)了會(huì)長(zhǎng)指導(dǎo)的這些方法后，得到真?zhèn)鞯奈液髞?lái)找了一個(gè)機(jī)會(huì)試了一下傳說(shuō)中的S檔，感覺(jué)如下：

　　果然名不虛傳，之前在沒(méi)有使用S檔之前我感覺(jué)D檔已經(jīng)不錯(cuò)了，提速還是蠻快的，后來(lái)用S檔起步，那聲音，那動(dòng)力，呼呼呼就起來(lái)了，速度感覺(jué)也比較快，不。。。。。當(dāng)時(shí)第一次的感覺(jué)只比D檔提速快了一點(diǎn)點(diǎn)，但是轉(zhuǎn)速保持得很高，一般在2000以上，聲音挺大的，扭矩強(qiáng)，動(dòng)力足。后來(lái)的幾天里又不停的嘗試操作S檔的熟練性，慢慢的感覺(jué)這個(gè)檔位在提速方面確實(shí)非常牛。

　　當(dāng)然我的是1.8T的，我想如果是2.0T的那就更別說(shuō)了，牛中之中！

　　OK，廢話不多說(shuō)了，S檔的正確使用方法如下?。ú捎玫氖且粏?wèn)一答式，問(wèn)題和回答百分百出自我與邁騰會(huì)長(zhǎng)原話，原封不動(dòng)，沒(méi)有作任何修飾）

1：3000公里，還沒(méi)有使用過(guò)S檔，不知道什么時(shí)候使用合適？

——現(xiàn)在就可以使用，注意轉(zhuǎn)速不要超過(guò)紅區(qū)，日常行駛沒(méi)有必要用S擋，很費(fèi)油。

2：S檔適用于什么時(shí)候，就是什么情況下使用？

——堵車時(shí)、短距離競(jìng)技比賽。

3：使用S檔的時(shí)候有什么需要注意的事項(xiàng)？

——注意安全，控制好速度、保持安全車距。

4：在行進(jìn)途中能否D檔與S檔相互換？該怎么換？如果可以換的話是否需要按下檔桿上的按鈕？

——行駛中D-S可以相互切換，D擋行駛中，按住排擋鎖向后拉進(jìn)S擋即可，S擋切換到D擋直接推即可。

5：為什么堵車的時(shí)候適合用S檔？S檔就是以提速快著稱，如果是堵車時(shí)用，那不是很容易追尾啊?

——堵車時(shí)用S擋可有效減少或避免頻繁換檔而離合器反復(fù)多次來(lái)回折騰的磨損與發(fā)熱，又能迅速起步搶位。

6：S檔和D檔一樣，也是屬于一個(gè)檔位，像D檔是7個(gè)檔，那S檔本身有幾個(gè)檔呢？

——S擋是6個(gè)擋。

7：如果使用S檔時(shí)，一般使用多久合適？比如掛上S檔后就一直使用這個(gè)檔位，它的速度會(huì)達(dá)到D檔那樣跑一兩百碼嗎？

——S擋的作用是起步迅猛，利用高轉(zhuǎn)速在最短時(shí)間內(nèi)輸出最大扭矩，不宜長(zhǎng)時(shí)間高轉(zhuǎn)速行駛，速度提上來(lái)后應(yīng)當(dāng)切換D擋。S擋最高速度我沒(méi)有試過(guò)，完全沒(méi)有必要這么開(kāi)，傷車、費(fèi)油！

8：在行駛中D_S相互切換的時(shí)候，在這種情況下需要同時(shí)踩制動(dòng)嗎？

——是不需要踩制動(dòng)的！

9：到底是1.4T的S檔好還是1.8T的S檔好還是2.0T的S檔好呢？

——4T、8T和2.0T變速箱不一樣,各有千秋,我感覺(jué)都不錯(cuò).4T相對(duì)省油,8T綜合性好，2T動(dòng)力更強(qiáng)些!

10：為什么在上陡坡、出地庫(kù)、通過(guò)崎嶇坑洼路段、曲折連續(xù)轉(zhuǎn)彎的山路等高負(fù)荷情況下，都應(yīng)當(dāng)用s檔呢？

——因?yàn)镾檔的換檔轉(zhuǎn)速高扭矩強(qiáng)大，而大負(fù)載情況下就需要足夠的扭距與驅(qū)動(dòng)力以輕松克服阻力行進(jìn)，所以惟有用S檔方可滿足此要求。否則，用D檔在此情況下往往會(huì)因過(guò)早升檔而轉(zhuǎn)速太低造成扭矩不足變速箱抖動(dòng)、磨損。

11：為什么大家老是在使用S檔的時(shí)候要踩到底？就是俗稱的地板油，這么做對(duì)車到底是好是壞??？

——經(jīng)常性的短時(shí)間的狂跑跑，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)健康有益無(wú)害！另外s檔無(wú)需地板油就非常強(qiáng)悍了。

12：堵車不動(dòng)的時(shí)候也掛著S檔嗎？這樣不會(huì)磨損嗎？

——這時(shí)候就和D檔一樣，你可以在等紅綠燈或者長(zhǎng)時(shí)間堵車的時(shí)候掛N檔！

13：使用S檔會(huì)上癮嗎？

——會(huì)！非?？隙ǖ恼f(shuō)，因?yàn)闆](méi)有人不喜歡那種超過(guò)別人車百米之外的感覺(jué)！

　　如果有什么需要補(bǔ)充或者是指正的地方，請(qǐng)大家批評(píng)指正，人就是在不斷的學(xué)習(xí)中成長(zhǎng)的，對(duì)車也是。

S檔就是運(yùn)動(dòng)檔，在這個(gè)檔升檔轉(zhuǎn)速比D檔要高，升檔慢。利用這個(gè)特性可以用在超車，山路，下長(zhǎng)坡，雪地等，需要低速大扭矩，或急加速，提高抓地力的行車情況。

行車時(shí)換到S檔時(shí)，轉(zhuǎn)速驟升，發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮起來(lái)，這時(shí)別怕，繼續(xù)踩住油門，瞬間提速，推背感強(qiáng)勁。上坡時(shí)使用會(huì)感覺(jué)動(dòng)力比D檔有力。下坡時(shí)用S檔收油門，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，可以避免剎車盤過(guò)熱失靈。

從D檔換S檔不用踩剎車，曲位檔的車直接可以拉到S檔。檔把有按鈕的，需要按住按鈕換擋。主要是防止無(wú)意間推錯(cuò)檔位。