很多司機(jī)都會(huì)一項(xiàng)神計(jì)，叫做空擋滑行，而這招空檔滑行對(duì)于手動(dòng)檔的車(chē)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是錦上添花，但是對(duì)于自動(dòng)擋的車(chē)型來(lái)說(shuō)爭(zhēng)議頗多。有人認(rèn)為自動(dòng)擋車(chē)型不能空擋滑行，這樣容易燒毀變速器，而有些人認(rèn)為根本沒(méi)有什么關(guān)系，空檔滑行不但沒(méi)關(guān)系而且還能達(dá)到省油的目的，這樣的說(shuō)法靠譜嗎？下面大師就跟大家分享一下。

空檔滑行會(huì)不會(huì)燒毀變速器？

手動(dòng)擋車(chē)型不用多提，因?yàn)殡x合器的存在，空檔滑行并不是問(wèn)題，但是必須注意安全。下面分析一下自動(dòng)檔車(chē)型，當(dāng)自動(dòng)檔汽車(chē)行駛時(shí)，只需要收住油門(mén)就能降低車(chē)速，原因是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)收油時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速降低，變速器由于液力變矩器的原因受到反作用力，這時(shí)車(chē)速降低，這個(gè)過(guò)程我們稱(chēng)作發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，也就是說(shuō)利用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降來(lái)反拖變速箱，近而達(dá)到減速的效果。關(guān)鍵是這個(gè)過(guò)程會(huì)不會(huì)對(duì)變速箱造成比較大的影響？其實(shí)這是空擋滑行的延伸問(wèn)題，汽車(chē)減速需要發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，而空檔滑行有什么影響呢？

當(dāng)汽車(chē)在掛空擋（N擋）時(shí)變速箱的情況是，所有的傳動(dòng)部件都在在空轉(zhuǎn)，即太陽(yáng)輪，行星架，齒圈沒(méi)有被相關(guān)部件固定。當(dāng)汽車(chē)從D擋掛入N擋后，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力依然通過(guò)液力變矩器傳到變速器，只是內(nèi)部部件相對(duì)空轉(zhuǎn)，也就是說(shuō)變速器的油泵一直在工作（舊款變速器可能沒(méi)有油泵）。也就是在在空檔滑行時(shí)變速器并不會(huì)因?yàn)樯釂?wèn)題那么容易就損壞。

理論上空擋時(shí)輸入軸帶著太陽(yáng)輪一起運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)帶動(dòng)行星輪旋轉(zhuǎn)，行星輪又帶動(dòng)齒圈旋轉(zhuǎn)，但是由于處于空擋齒圈和行星架都未被固定，所輸入的動(dòng)力并未傳遞到輸出軸上，那么調(diào)速器就不會(huì)向變速器油泵發(fā)送轉(zhuǎn)速信號(hào)（不會(huì)中斷泵油），而油泵處于液力變矩器之后，也就是說(shuō)油泵一直工作，至少內(nèi)部油壓會(huì)始終保持在一個(gè)基本的壓力。理論上來(lái)說(shuō)這個(gè)油壓足夠給變速器內(nèi)部潤(rùn)滑和冷卻，所以空檔滑行并不會(huì)對(duì)變速器造成致命的損壞。

但是汽車(chē)在下坡時(shí)并不建議空檔滑行包括手動(dòng)變速器，因?yàn)橄缕聲r(shí)掛空擋會(huì)失去“發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)”，這時(shí)汽車(chē)會(huì)越溜越快如果這時(shí)踩剎車(chē)，剎車(chē)系統(tǒng)所承受的力要遠(yuǎn)高于平時(shí)，當(dāng)然不要忽略剎車(chē)熱衰減帶來(lái)的反面影響，這會(huì)使剎車(chē)距離變長(zhǎng)影響汽車(chē)安全行駛。還有就是在空檔下坡時(shí)會(huì)不會(huì)遇到突發(fā)情況，萬(wàn)一遇到車(chē)速那么快車(chē)主根本反映不過(guò)來(lái)。總之，根據(jù)目前一些日系車(chē)型的油耗來(lái)看，“空檔滑行”這種神計(jì)并不重要，重要的是發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)含量和變速器的匹配呀！而且一些日系的混合動(dòng)力車(chē)型的油耗低的讓國(guó)產(chǎn)車(chē)頭都抬不起來(lái)羞愧呀，最虐心的是價(jià)格，混合動(dòng)力的車(chē)型將價(jià)格壓到15萬(wàn)左右，這意味什么……好吧，還是讓我們期待著國(guó)產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)吧，也許直接跨過(guò)混動(dòng)這道門(mén)檻……

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