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6條地鐵 2條城際鐵路 3條快速公交 快速路、公共自行車、停車場……喜大普奔！以后杭州未來科技城的出行，就更加便捷了！ 一張四通八達(dá)的路網(wǎng)，正在未來科技城鋪開 《余杭區(qū)“十三五”城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》（意見稿）（以下簡稱《規(guī)劃》）涵蓋了整個(gè)余杭區(qū)，重點(diǎn)研究臨平創(chuàng)業(yè)城、良渚文化城、未來科技城、大徑山生態(tài)區(qū)這“三城一區(qū)”。相關(guān)規(guī)劃內(nèi)容已在余杭區(qū)住建局網(wǎng)站上向公眾公示。 “十三五”期間，除了已建成運(yùn)營的地鐵1號(hào)線、2號(hào)線，正在建設(shè)的5號(hào)線外，并推進(jìn)地鐵3號(hào)線、4號(hào)線、10號(hào)線的建設(shè)步伐。 至2020年，余杭區(qū)要基本形成以地鐵、城鐵、BRT等軌道交通為骨架的城市公交網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)臨平創(chuàng)業(yè)城、良渚文化城、未來科技城與主城及其他副城之間的快速交通聯(lián)系。 余杭要建6條地鐵線 地鐵3號(hào)線走線浮出水面 地鐵1號(hào)線：已運(yùn)營。在余杭區(qū)境內(nèi)有6個(gè)站，分別是喬司南站、喬司站、翁梅站、余杭高鐵站、南苑站和臨平站。 地鐵2號(hào)線二期：正在建設(shè)。在余杭區(qū)的站點(diǎn)主要集中在二期，有勾莊站（主體結(jié)構(gòu)已開始施工）、白洋站（主體結(jié)構(gòu)結(jié)頂）、杜甫站（前期施工），地鐵2號(hào)線二期建設(shè)預(yù)計(jì)2017年完成。 在杭州上報(bào)國家發(fā)改委的地鐵三期規(guī)劃中（注：杭州地鐵3期規(guī)劃目前正在等待國家發(fā)改委審批，審批接近尾聲，也就是說出結(jié)果的日子快了），地鐵2號(hào)線還計(jì)劃新增1個(gè)良渚站，由杜甫路站延伸至良渚站，線路主要沿古墩路敷設(shè)，長約1.6公里。 地鐵5號(hào)線：正在建設(shè)。在余杭區(qū)有中央公園站（主體結(jié)構(gòu)開始施工）、倉前站（主體結(jié)構(gòu)開始施工）、杭師大站（主體完工）、常二路站（主體結(jié)構(gòu)開始施工）、五常站（主體結(jié)構(gòu)開始施工）5個(gè)站點(diǎn)，并且向西在老余杭預(yù)留了臨安城際接口。 地鐵三期規(guī)劃中，5號(hào)線還會(huì)繼續(xù)往西，在規(guī)劃常順路與綠汀路交叉口，設(shè)綠汀路站、創(chuàng)新路站，線路長約3.2公里。 地鐵3號(hào)線(規(guī)劃)：這條線路是大家最關(guān)注的，待審批的3號(hào)線主線由文一西路站起，依次沿上倉路—水鄉(xiāng)北路—五常大道—天目山路—西溪路—曙光路—體育場路—中山北路—河?xùn)|路—長樂路—大關(guān)路—沈半路—白石北路—新天地街—竹清路—華豐路—同協(xié)路—大農(nóng)港路—天都路敷設(shè)，終點(diǎn)到達(dá)余杭區(qū)星橋路站，主線全長43.8公里，共有車站29座。 地鐵3號(hào)線（規(guī)劃）在余杭區(qū)內(nèi)有不少站點(diǎn)。在余杭區(qū)的《規(guī)劃》（意見稿）中明確顯示，地鐵3號(hào)線由留下西行進(jìn)余杭區(qū)，經(jīng)五常大道之后與地鐵5號(hào)線在綠汀路站接軌，再由杭臨城際鐵路直達(dá)臨安。3號(hào)線五常大道的站點(diǎn)，規(guī)劃在西溪印象城、聯(lián)勝路口及高教路口、良睦路口附近。 地鐵4號(hào)線二期（規(guī)劃）：規(guī)劃了14座車站（彭埠-金渡北路），余杭區(qū)內(nèi)的線路主要沿勾運(yùn)路向西敷設(shè)，在勾運(yùn)路與西塘路交叉口，線路轉(zhuǎn)向西南，沿金渡北路向西敷設(shè)至線路終點(diǎn)。 地鐵10號(hào)線一期（規(guī)劃）：規(guī)劃有12個(gè)站點(diǎn)（浙大站-新興路），余杭區(qū)內(nèi)的站點(diǎn)主要沿杭行路和勾仁大道敷設(shè)，在杭行路、新興路規(guī)劃有站點(diǎn)。不過對(duì)于余杭人來說，更關(guān)注的是地鐵10號(hào)線的崇賢支線，在《規(guī)劃》（意見稿）中，這條支線規(guī)劃由農(nóng)副物流中心到余杭崇賢。 不過待批復(fù)的地鐵三期規(guī)劃，目前并不包含這條支線的規(guī)劃。
杭臨城鐵今年下半年開工 2019年建成使用 余杭區(qū)內(nèi)規(guī)劃了2條城際鐵路，杭州-海寧城際鐵路和杭州-臨安城際鐵路。 杭臨城鐵：5月8日，杭臨城鐵《初步設(shè)計(jì)》通過了省發(fā)改委審查。臨安線已經(jīng)完成前期設(shè)計(jì)工作，接下來，就是深化地鐵設(shè)計(jì)方案，制作施工圖。預(yù)計(jì)今年下半年開工，力爭2019年和地鐵5號(hào)線同步建成使用。 杭臨城鐵總長34.98公里，設(shè)12個(gè)站，其中地下站5座、高架站7座。在綠汀路站，可與地鐵3號(hào)線（規(guī)劃）、5號(hào)線換乘。 杭臨線全線通車后，1個(gè)小時(shí)左右，就能從臨安到達(dá)杭州市中心，出行就像坐公交車一樣。不僅方便了臨安和杭州市中心居民出行，臨安市主城區(qū)、青山湖科技城、未來科技城等重要板塊和浙江大學(xué)、杭州師范大學(xué)、浙江農(nóng)林大學(xué)這些優(yōu)質(zhì)的教育資源，也能連起來了。 杭州—海寧城際鐵路：杭海線目前已完成現(xiàn)場勘察、工程許可、初步設(shè)計(jì)評(píng)審，不過開工時(shí)間尚不能明確。 按規(guī)劃，杭海城際鐵路全長約47公里。從地鐵1號(hào)線余杭高鐵站出發(fā)，往東接入海寧的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，向東延伸至海寧市區(qū)，途經(jīng)中國皮革城，終點(diǎn)在碧云路站。沿線經(jīng)過余杭區(qū)和海寧許村鎮(zhèn)、長安鎮(zhèn)、周王廟鎮(zhèn)、鹽官鎮(zhèn)、斜橋鎮(zhèn)、海寧主城區(qū)，共設(shè)站12座。 現(xiàn)在從杭州到海寧，開車走杭浦高速要1個(gè)多小時(shí)。今后，坐城鐵，從余杭高鐵站到終點(diǎn)站碧云路站，30分鐘左右就能到。整條線路力爭2018年年底建成。 4號(hào)、6號(hào)、7號(hào)線 將繼續(xù)往西往北延伸 快速公交，目前4號(hào)線和7號(hào)線均已運(yùn)行，接下來還要繼續(xù)加快完善BRT快速公交網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，并且開辟臨平創(chuàng)業(yè)城與主城間的公交專用線，實(shí)現(xiàn)與主城BRT系統(tǒng)無縫對(duì)接。 4號(hào)線二期工程：目前運(yùn)行的B4線，從火車東站到中泰公交站為止，在《規(guī)劃》（意見稿）中，B4線二期還會(huì)繼續(xù)往西，一直到達(dá)老余杭街道中心的BRT公交總站。 6號(hào)線一期工程：這條線路早在2015年就已經(jīng)得到建設(shè)許可，規(guī)劃從蔣村公交中心站到未來科技城。不過由于未來科技城段有地鐵的規(guī)劃，為了優(yōu)化線路，整體施工暫緩，目前只有文一西路上少數(shù)站點(diǎn)在建設(shè)中。在《規(guī)劃》（意見稿）中，這條線路要延伸，從良睦路出發(fā)，穿過未來科技城，一直要到老余杭街道。 7號(hào)線二期工程：現(xiàn)在運(yùn)行的B7線從焦家村到崇賢新城，在《規(guī)劃》（意見稿）中，這條線路還將繼續(xù)往北延伸，從崇賢新城的臨時(shí)BRT總站出發(fā)，沿崇康路一直到塘棲鎮(zhèn)。 注：以上地鐵所有規(guī)劃線路都有待國家審批，最終線路走向以地鐵集團(tuán)公布為準(zhǔn)。 另外，在城市道路方面，余杭主要推進(jìn)臨平“三路一環(huán)”快速路、留祥路西延、疏港大道快速路等路網(wǎng)建設(shè)，加快藕花洲大街、人民路等道路整治工程。 并持續(xù)推進(jìn)公共停車場建設(shè)，大力實(shí)施停車產(chǎn)業(yè)化。至2020年新增公共泊位5000個(gè)，每年新增或改造公共停車泊位1000個(gè)。 加快新能源充電樁建設(shè)，在新建配建項(xiàng)目及公共停車場（庫）中設(shè)置充電樁。加快建成半徑5公里的電動(dòng)汽車充換電圈網(wǎng)絡(luò)。 在城市步行和自行車交通系統(tǒng)建設(shè)方面，計(jì)劃每年新增公共自行車服務(wù)點(diǎn)50個(gè)，打造有余杭特色的綠色慢行系統(tǒng)。 |
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