前兩天，余杭“讀地云”平臺正式上線。

按計劃，今年余杭計劃出讓72宗經(jīng)營性用地，共計約3265畝。其中，住宅類用地30宗約2271畝。

不過最讓我關(guān)注的，不是將推出未來科技城、臨平新城、杭行路等眾多優(yōu)質(zhì)宅地，也不是實現(xiàn)了足不出戶就能在線看地。

而是它背后掩藏的關(guān)鍵信息：透露出了余杭未來的地鐵規(guī)劃藍圖。

今天，我們將通過5張地鐵線路示意圖，為廣大購房者進行一次全面性梳理。

8條地鐵 1條機場快線 1條城際鐵路

先來看一張全景圖，目前余杭區(qū)共規(guī)劃8條地鐵 1條機場快線 1條城際鐵路。

8條地鐵分別是1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、9號線、10號線和16號線（杭臨輕軌）。城際鐵路則是杭海城際鐵路。

不過，從這張大圖上，至少還可以看出三個隱藏信息。

一是臨平東湖，地鐵3號線將向東延伸與1號線交匯，地鐵9號線將向北延伸至塘棲。

二是崇賢，地鐵10號線將延伸橫穿整個板塊。

三是遠期規(guī)劃中，杭安城際鐵路將從地鐵2號線引出（另有說法：從杭州西站引出），途徑瓶窯。類似于從地鐵10號線引出的杭德城際鐵路，途徑仁和。

地鐵3號線：向東延伸與1號線交匯

與先前公布的線路一致，地鐵3號線將從星橋路站出發(fā)，沿世紀大道向東延伸，與地鐵1號線臨平站交匯。

然后往北，設(shè)余杭人民廣場站、臨平汽車北站，和北沙東路站。

地鐵9號線：向北延伸至塘棲

亞運會之前，計劃開通的地鐵9號線一期，起于江干區(qū)四季青站，止于余杭區(qū)昌達路站。

但在遠期規(guī)劃中，9號線將繼續(xù)向北延伸至塘棲。

從圖中已可以清晰地看到線路走向：沿荷禹路往北，設(shè)興元路站，到康泰路左轉(zhuǎn)，設(shè)康泰站、興盛路站，再右轉(zhuǎn)望梅路，設(shè)余杭北站（東西大道與望梅路交叉口）。

這對東湖板塊北端樓盤和塘棲樓盤，將是重大利好。

崇賢：地鐵10號延伸or地鐵14號線

缺乏地鐵，一直是崇賢板塊的缺陷之一。

根據(jù)此前公布的遠期規(guī)劃，未來地鐵14號線（起于地鐵3號線主線百家園路站，向北延伸，經(jīng)西溪、蔣村、祥符、運河新城，最終至崇賢），將經(jīng)過崇賢。

沿途還將與地鐵10號線祥園路站、地鐵4號線拱康路站換乘。

對照地圖和規(guī)劃站點，14號線先是東西向橫穿大城北，再從拱康路往北，南北縱穿崇賢新城。

但按上圖所示，這是一條10號線引出的東西向支線，也是早期地鐵線路版本。

不過，這也不算矛盾，畢竟屬于遠期規(guī)劃，離最終敲定尚需時日。而且對崇賢來說，只要有地鐵就行，管你什么走向。

杭安城際鐵路：何時才能動工？

從圖中可以看出，杭安城際線在瓶窯境內(nèi)的走向，是沿瓶倉大道往北，再左轉(zhuǎn)104國道，經(jīng)徑山再到安吉。

綜合目前信息，杭安線有兩種方案。

一是如《讀地手冊》所說，從杭州西站引出；二是從地鐵2號線良渚站引出，類似杭德城際鐵路。

不過，就目前來說，杭安城際鐵路動工時間，還是一個完全無法確定的未知之數(shù)。

早在2016年，安吉就被納入了杭州城市軌道交通網(wǎng)規(guī)劃，被列為“一心八射”之一，首次出現(xiàn)在公眾眼前。

2018年10月，在杭州都市圈建設(shè)發(fā)展新聞發(fā)布會上，重點介紹了杭德、杭安、杭諸等城際鐵路，并計劃在2022年之前開工建設(shè)，順勢帶動了一波安吉樓市。

但在2019年7月，杭州市發(fā)改委以“安吉縣人口低于最低客流標準”（每日每公里0.4萬人次），要求2024年前，暫緩杭安線開工。

不過，瓶窯人民至少有了一個盼頭（軌道交通）。

其他：地鐵3號線南延

地鐵3號線支線深入閑林腹地，遠期將延伸至富陽區(qū)，與杭富城際鐵路交匯。

主要利好富陽銀湖板塊。