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在二戰(zhàn)時(shí)德國(guó)除了U型潛艇還有一小支海上幽靈部隊(duì)，這只部隊(duì)用的武器是“商船”，這些可不是一般的商船，它們從表面上是，其實(shí)內(nèi)部裝了1到2門中型常規(guī)火炮外加幾門小火炮。平時(shí)它們不把這些炮露出來(lái)，只要遇到盟軍商船就在幾秒鐘內(nèi)變成了一個(gè)中型火力武裝船！打敵人一個(gè)措手不及！呵呵！德國(guó)夠陰吧！可是這支商船的船員對(duì)帶盟軍商船的戰(zhàn)俘們非常好，盟軍戰(zhàn)俘們可以和他們聊天甚至可以分享他們的酒和食物！呵呵！是真事！不過(guò)這些“商船”也在后來(lái)的獵殺U型潛艇行動(dòng)中被擊沉了！哎~他們都是戰(zhàn)爭(zhēng)中的好軍人啊?。。〔贿^(guò)有的也活了下來(lái)。不管怎么樣這一小支部隊(duì)是希特勒的部隊(duì)中的好軍人?。。。?/span> 著名的“襲擊艦”~~~~~~~~~~~~~~` 在巡航的時(shí)候，它們是和平的貨船，高掛中立國(guó)或者同盟國(guó)的旗幟；但一旦發(fā)現(xiàn)了獵物，它們馬上掛出德意志第三帝國(guó)的海軍旗，發(fā)動(dòng)猛烈的進(jìn)攻。它們?cè)谝鼓换蛘弑§F的掩護(hù)下對(duì)盟國(guó)的商船甚至是護(hù)航艦只發(fā)動(dòng)突然襲擊，一次又一次地讓皇家海軍損失慘重，偶爾還在盟國(guó)的港口外布下數(shù)以萬(wàn)計(jì)的水雷或者炮轟建設(shè)中的港口。九艘德國(guó)全副武裝的襲擊艦就這樣游蕩在廣闊的海洋上面，尋找著自己的獵物，給盟國(guó)的海上補(bǔ)給線造成了極大的威脅。 由于化裝成沒(méi)有武裝的商船，襲擊艦通過(guò)偽裝，載著讓人恐懼的軍火四處制造麻煩；而水上飛機(jī)和快艇更是讓它們無(wú)所顧忌。當(dāng)它們得手之后，往往將目標(biāo)艦只的燃油據(jù)為己有，而對(duì)方的補(bǔ)給物資也全部轉(zhuǎn)移過(guò)來(lái)，這其中還包括大量的俘虜。這些襲擊艦甚至還扮演著補(bǔ)給艦的角色。它們掠奪的物資往往是U艇的“糧食”。一旦U艇獲得這些物資，其作戰(zhàn)的時(shí)間和區(qū)域就將進(jìn)一步擴(kuò)大。襲擊艦們往往在海上呆上數(shù)月，甚至幾年。而回到祖國(guó)之后，它們就成為了英雄。毫無(wú)疑問(wèn)，它們是第二次世界大戰(zhàn)當(dāng)中最讓人感到恐怖的艦隊(duì)之一，就像當(dāng)年的海盜一樣。而NAZI，又常常宣揚(yáng)日耳曼人是北歐海盜民族的后代。這，就是歷史的有趣之處。 在第二次世界大戰(zhàn)當(dāng)中，德國(guó)海軍在傳統(tǒng)海戰(zhàn)方面基本沒(méi)有發(fā)揮什么重大作用。但是，它們?cè)谝u擊海上交通線，進(jìn)行所謂“海盜戰(zhàn)爭(zhēng)”方面倒是得心應(yīng)手。第三帝國(guó)海軍的主力艦只幾乎悉數(shù)參與了這種戰(zhàn)斗，只有布呂歇爾號(hào)（Blücher）和提爾皮茨號(hào)（Tirpitz）沒(méi)有參與“海盜戰(zhàn)爭(zhēng)”。在擊沉或俘獲敵艦方面，這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)并不算太成功，但是它卻大大牽制了盟國(guó)的海上力量，更重要的是擾亂了盟國(guó)的海上航線。這樣的結(jié)果就是保持了德國(guó)國(guó)內(nèi)高昂的士氣，也在一定程度上反擊了皇家海軍對(duì)德國(guó)的封鎖。將近七十年之后，人們對(duì)于這些大型艦只仍然津津樂(lè)道，有些甚至達(dá)到了頂禮膜拜的程度。 但是如果將它們拿來(lái)與德國(guó)海軍的襲擊艦相比，這八艘大型艦只的海盜作戰(zhàn)幾乎是完全失敗的。與它們的實(shí)力、武裝、乘員和造價(jià)相比，它們擊沉或俘獲的敵艦簡(jiǎn)直可以忽略不計(jì)。俾斯麥號(hào)和歐根親王號(hào)對(duì)敵方的海上航線沒(méi)有造成任何影響，德意志號(hào)和希佩爾海軍上將號(hào)的打擊也非常有限。其他四艘稍微好些，不過(guò)它們的戰(zhàn)果就連一艘后期型的U艇都能夠達(dá)到。德國(guó)海軍在二戰(zhàn)時(shí)期最實(shí)際的任務(wù)就是破壞盟國(guó)的海上交通線，而在破交作戰(zhàn)當(dāng)中，那些聲名顯赫的德國(guó)海軍大型艦艇至多只是吸引和牽制了皇家海軍的注意力，實(shí)際戰(zhàn)果不值一提。相反，九艘到達(dá)遠(yuǎn)海的德國(guó)襲擊艦在他們總共3769個(gè)戰(zhàn)斗的日日夜夜中②一共擊沉或俘獲了142艘敵艦，戰(zhàn)果總噸位粗略計(jì)算的話超過(guò)87萬(wàn)噸，它們的日戰(zhàn)果差不多是230噸。讓人驚奇的是，這些戰(zhàn)績(jī)僅僅是由約3000名官兵和九艘只是經(jīng)過(guò)倉(cāng)促改裝過(guò)后的商船取得的。自然襲擊艦擊沉的大多為輕武裝甚至無(wú)武裝的商船，但是這些商船襲擊艦的總噸位不及一艘俾斯麥級(jí)戰(zhàn)列艦，總造價(jià)不超過(guò)俾斯麥號(hào)的1％，其裝備的陳舊程度更是讓人感到咋舌！考慮到這幾點(diǎn)，我們可以毫不夸張地說(shuō)，除了U艇艦隊(duì)以外，第三帝國(guó)海軍恐怕沒(méi)有哪支部隊(duì)獲得了如此卓越的戰(zhàn)績(jī)。U艇當(dāng)中最厲害的U48日戰(zhàn)果也不過(guò)398噸，其他U艇只會(huì)更低，更何況U艇的裝備和人員甚至戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)都優(yōu)于襲擊艦艦隊(duì)，而且從一開(kāi)始，U艇部隊(duì)就受到了來(lái)自上層的高度重視。因此，即便是通常被認(rèn)為最成功的U艇部隊(duì)，在襲擊艦的成功面前也顯得黯然失色。 正如前面指出的，第三帝國(guó)海軍的大型艦只從來(lái)就不缺少歷史的關(guān)照；但是襲擊艦卻漸漸被歷史遺忘。實(shí)際上在戰(zhàn)爭(zhēng)期間，襲擊艦也沒(méi)有得到德國(guó)海軍的足夠重視。這對(duì)于在軍事史上留下了重要一筆的襲擊艦顯然不公平。它們盡管沒(méi)有俾斯麥號(hào)那么充滿魅力，盡管沒(méi)有德意志號(hào)的名字那么響亮，但是它們用行動(dòng)證明了自己存在的價(jià)值。而且最重要的是，它從反面揭示出一點(diǎn)：如果沒(méi)有合適而先進(jìn)的武器，而僅有先進(jìn)的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)同樣也不能取得戰(zhàn)爭(zhēng)的成功。這同擁有先進(jìn)武器而缺乏先進(jìn)戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)的道理是一樣的。為何第三帝國(guó)的陸軍和空軍能夠取得如此大的成功，而第三帝國(guó)的海軍在大戰(zhàn)期間卻少有作為，這恐怕也是原因之一。單單就是這一點(diǎn)，襲擊艦們就不應(yīng)當(dāng)被忘卻． “海盜戰(zhàn)” 對(duì)海上商船進(jìn)攻的破交戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)自海戰(zhàn)登上人類歷史舞臺(tái)之時(shí)就已經(jīng)出現(xiàn)了，所有參加過(guò)海戰(zhàn)的國(guó)家都建造過(guò)用于進(jìn)攻敵方商船的私掠船③。在歷史上最著名的私掠船恐怕就是英國(guó)德雷克領(lǐng)導(dǎo)的私掠船隊(duì)。這位海盜出身的英國(guó)爵士在被“招安”之后，帶領(lǐng)自己的私掠船為大英帝國(guó)的“日不落”功勛南征北戰(zhàn)。而美國(guó)南北內(nèi)戰(zhàn)當(dāng)中，南部邦聯(lián)的私掠船擊沉了太多北方商船，以至于美國(guó)商船隊(duì)一直就沒(méi)有從損失當(dāng)中恢復(fù)過(guò)來(lái)。 在近代，海盜戰(zhàn)成為了新興國(guó)家挑戰(zhàn)傳統(tǒng)海上大國(guó)的有效手段。這種作戰(zhàn)方式成本較小、風(fēng)險(xiǎn)也不大，而取得的成果卻異常巨大。在兩次大戰(zhàn)當(dāng)中，作為傳統(tǒng)大陸國(guó)家的德國(guó)將襲擊海上交通線的戰(zhàn)略發(fā)展到極致。尤其是第一次世界大戰(zhàn)破交作戰(zhàn)的成功為二戰(zhàn)時(shí)期德國(guó)襲擊艦的發(fā)展提供了借鑒和經(jīng)驗(yàn)。實(shí)戰(zhàn)證明，以成本較小的襲擊艦進(jìn)攻敵方的海上交通線，對(duì)敵方造成打擊，影響是非常深遠(yuǎn)的。持續(xù)的打擊往往能夠更深入地削弱敵人的實(shí)力和士氣。因此一戰(zhàn)時(shí)期，海盜戰(zhàn)幾乎成為了德國(guó)挑戰(zhàn)英國(guó)海洋霸權(quán)唯一有效的方式。 在一戰(zhàn)當(dāng)中，最開(kāi)始的幾艘德國(guó)襲擊艦實(shí)際上都是戰(zhàn)艦。但是將戰(zhàn)艦投入海上破交戰(zhàn)當(dāng)中不僅成本巨大，而且很難在皇家海軍面前偽裝，因此這些用于破交作戰(zhàn)的戰(zhàn)艦并沒(méi)有取得什么戰(zhàn)果。大多數(shù)作為襲擊艦的德國(guó)戰(zhàn)艦不是被擊沉就是被皇家海軍的戰(zhàn)艦封鎖在港口里面發(fā)揮不了任何作用。反倒是后來(lái)由商船改裝的襲擊艦獲得了巨大成功。 一戰(zhàn)剛剛開(kāi)始的時(shí)候，德國(guó)尚有一些大型遠(yuǎn)洋客輪還航行在海上或者停泊在中立國(guó)的港口。其中有些客輪駛到了德國(guó)的海外殖民地，在那里稍微武裝了一下。大戰(zhàn)的爆發(fā)使得它們無(wú)法返回德國(guó)本土。于是，這些客輪決定對(duì)協(xié)約國(guó)海上交通線發(fā)動(dòng)襲擊。其中有些艦只取得了一定成功。不過(guò)由于客輪本身?xiàng)l件所限（容易受到攻擊、外形容易辨別等），它們的行動(dòng)無(wú)法長(zhǎng)久持續(xù)下去。但這種做法引起了德國(guó)海軍的注意。不久他們就用一些武裝起來(lái)的小型燃油動(dòng)力貨船來(lái)襲擾協(xié)約國(guó)海上交通線。這種改裝的軍艦不用擔(dān)心自己的補(bǔ)給問(wèn)題，因?yàn)樗械奈镔Y都可以通過(guò)俘獲敵艦獲得。但是需要補(bǔ)給武器或有其他特殊需求的時(shí)候還是得尋求其他辦法，例如“秘密海軍補(bǔ)給系統(tǒng)”（Etappendienst）④。這些襲擊艦當(dāng)中，有幾艘表現(xiàn)非常出色，而且它們?cè)谘埠阶鲬?zhàn)之后還毫發(fā)無(wú)損地返回了德國(guó)，這使得人們對(duì)武裝商船的作用刮目相看。 德國(guó)在第一次世界大戰(zhàn)當(dāng)中總共改裝了十六艘襲擊艦。其中又大致分為三類。第一類是直接由遠(yuǎn)洋客輪直接改裝的，比較著名的主要有威廉大帝號(hào)（Kaiser Wilhelm der GroBe）、威廉皇太子號(hào)（Kronprinz Wilhelm，二者同屬一個(gè)級(jí)別）、柏林號(hào)（Berlin）、特拉法爾加角號(hào)（Cap Trafalgar）、弗里德里希太子號(hào)（Prinz Eitel Friedrich）、菲內(nèi)塔號(hào)（Vineta）等；第二類是由繳獲的敵方船只改裝的，例如禿鷹號(hào)（Geier）、美洲豹號(hào)（Leopard）、流星號(hào)（Meteor）、海鷹號(hào)（Seeadler）、狼號(hào)（Wolf）等，這些襲擊艦都改裝自繳獲的英國(guó)船只；最后一類，也是最成功的一類，就是利用普通商船改裝的襲擊艦。這批襲擊艦包括鸕鶿號(hào)（Komoran）、鷲號(hào)（Greif）、臭鼬號(hào)（Iltis）、海鷗號(hào)（Mwe）、狼2號(hào)（WolfII）。這些襲擊艦不容易被辨別，而且建造成本很低，所以戰(zhàn)果卓著。這一種襲擊艦的作戰(zhàn)思想被NAZI德國(guó)海軍繼承，并且發(fā)揚(yáng)光大． 在NAZI重整了德國(guó)武裝之后，海軍的力量也獲得了較大程度的增強(qiáng)。大戰(zhàn)之前，時(shí)為海軍總司令的埃里?！だ椎?tīng)枺‥rich Raeder）海軍上將希望能夠建立一支由戰(zhàn)列艦和航空母艦組成的世界級(jí)艦隊(duì)。但是對(duì)他而言，可供使用的資源并不多，因此這支艦隊(duì)只停留在他的夢(mèng)想當(dāng)中。他試圖進(jìn)行艦隊(duì)決戰(zhàn)的思想無(wú)法變成現(xiàn)實(shí)，況且這種思想就當(dāng)時(shí)德國(guó)海軍的實(shí)力而言顯得有些不切實(shí)際。而在現(xiàn)實(shí)當(dāng)中，他不得不頻繁調(diào)動(dòng)他那少得可憐的艦艇去對(duì)抗世界上最強(qiáng)大的海軍。當(dāng)大戰(zhàn)開(kāi)始的時(shí)候，德國(guó)海軍僅有11艘巡洋艦以上的主力艦只，另有7艘再建，還有21艘驅(qū)逐艦和57艘潛艇。另外還有一個(gè)問(wèn)題就是德國(guó)海軍只能進(jìn)入為數(shù)不多的幾個(gè)大洋，由于其他大洋行程遙遠(yuǎn)，他們只能望洋興嘆。而同時(shí)由于皇家海軍的封鎖，這個(gè)問(wèn)題變得更加嚴(yán)重。所以德國(guó)海軍必須采取更加現(xiàn)實(shí)的做法來(lái)改變不利的情況，爭(zhēng)取盡可能的勝利。 基于這些事實(shí)，襲擊艦的做法被一些海軍將領(lǐng)重新提及。持這種觀點(diǎn)的是那些經(jīng)歷過(guò)一戰(zhàn)襲擊艦作戰(zhàn)的老派海軍軍官。他們認(rèn)為，在無(wú)法取得對(duì)皇家海軍數(shù)量和質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)的前提下，這也不失為一個(gè)有效的選擇。相對(duì)于主力戰(zhàn)艦和U艇而言，襲擊艦造價(jià)低、成本小，但是如果正確使用的話，也會(huì)取得巨大的戰(zhàn)果。這正是德國(guó)海軍在當(dāng)時(shí)環(huán)境下的最好選擇。在他們看來(lái)，延續(xù)了幾百年的海盜戰(zhàn)在這場(chǎng)新的世界大戰(zhàn)當(dāng)中也將扮演重要角色。 這些老派軍官的想法在當(dāng)時(shí)的環(huán)境之下確實(shí)是現(xiàn)實(shí)的。但是襲擊艦的“海盜戰(zhàn)”戰(zhàn)略一開(kāi)始并沒(méi)有獲得海軍最高統(tǒng)帥部的全力支持。這個(gè)時(shí)期制定海軍戰(zhàn)略的人幾乎都是新時(shí)期成長(zhǎng)起來(lái)深受NAZI盲目聽(tīng)從思想影響的新派軍官。戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始前的幾個(gè)月，海軍最高統(tǒng)帥部的一些高級(jí)官員曾經(jīng)明確表示對(duì)襲擊艦的戰(zhàn)略缺乏信心。他們認(rèn)為，此時(shí)的海洋已經(jīng)“大大小于”上次戰(zhàn)爭(zhēng)，而且通訊系統(tǒng)有了很大發(fā)展，偵察機(jī)的航程更遠(yuǎn)；更要命的是，德國(guó)已經(jīng)沒(méi)有海外殖民地了。襲擊艦將依靠一個(gè)沒(méi)有經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)的、沒(méi)有保障的補(bǔ)給系統(tǒng)。從德國(guó)出發(fā)駛往各大洋襲擊強(qiáng)大的充滿警惕性的英法交通線難度重重，甚至被認(rèn)為是不可能的。而且，潛艇的大規(guī)模使用卻使得人們對(duì)武裝商船的作用發(fā)生了懷疑。畢竟后者在不被發(fā)現(xiàn)的情況下就擊沉敵國(guó)商船，這怎么都比水面艦艇的風(fēng)險(xiǎn)要小。因此，海軍戰(zhàn)略的制訂者們認(rèn)為“海盜戰(zhàn)”幾乎毫無(wú)道理。而且，恐怕更重要的一點(diǎn)是，他們認(rèn)為海盜作戰(zhàn)的方式對(duì)于大德意志帝國(guó)的聲譽(yù)和形象而言是有些不太符合的。 雷德?tīng)枈A在兩方當(dāng)中搖擺不定，對(duì)他而言也確實(shí)難以作出選擇。畢竟自己手上的資源有限，但是襲擊艦的作戰(zhàn)方式也沒(méi)有經(jīng)過(guò)現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的檢驗(yàn)，是否成功無(wú)法作出判斷。在大戰(zhàn)臨近的壓力之下?tīng)?zhēng)論的雙方不得不作出妥協(xié)。最終，海軍最高統(tǒng)帥部同意進(jìn)行襲擊艦的“海盜戰(zhàn)”。不過(guò)，襲擊艦部隊(duì)并未被認(rèn)為是一支有價(jià)值的部隊(duì)，這表現(xiàn)在：在作戰(zhàn)部署上不享有優(yōu)先權(quán)；開(kāi)始只改裝五艘，是否繼續(xù)改裝要視這五艘的戰(zhàn)績(jī)而定；在改裝的時(shí)候，只選擇那些條件一般的貨船；安裝的武器是即將被淘汰的種類，有些武器的使用時(shí)間甚至超過(guò)了40年；上艦的乘員為其他艦只不需要的志愿者，軍官大多來(lái)自預(yù)備役，指揮官也通常被認(rèn)為不是最優(yōu)秀的。這與受到重視的主力戰(zhàn)艦部隊(duì)和U艇相比簡(jiǎn)直讓人覺(jué)得是一種侮辱。盡管如此，海軍最高統(tǒng)帥部還是將其作為機(jī)密要求各部門為其保密。而這只是基于破交作戰(zhàn)的要求，并非由于對(duì)襲擊艦態(tài)度的改變。 為此制定出來(lái)的襲擊艦戰(zhàn)略其實(shí)非常簡(jiǎn)單。其主要要求是盡可能長(zhǎng)時(shí)間地呆在海上騷擾海上航線，并爭(zhēng)取將有價(jià)值的商船帶回德國(guó)，同時(shí)嚴(yán)禁與同自己實(shí)力相當(dāng)?shù)臄撑瀾?zhàn)斗（如英軍的武裝商船⑤）。有些襲擊艦還扮演布雷艦的角色，裝載一些磁性水雷到某些遠(yuǎn)離主要戰(zhàn)區(qū)國(guó)家，例如澳大利亞、南非和新西蘭的港口鋪設(shè)。襲擊艦并沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的指揮部，它們都直接歸海軍最高統(tǒng)帥部指揮。因此所有襲擊艦幾乎都是獨(dú)立作戰(zhàn)，這跟U艇多少有點(diǎn)類似。 1940年6月，當(dāng)?shù)谝凰乙u擊艦離開(kāi)德國(guó)港口駛往大西洋的時(shí)候，幾乎沒(méi)有人認(rèn)為這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)有什么價(jià)值。但是海軍的老派普魯士軍官卻充滿信心。他們似乎看到了歷史上曾經(jīng)叱咤風(fēng)云的海盜傳統(tǒng)的回歸，因此他們?cè)试S襲擊艦的艦長(zhǎng)命名自己的軍艦，而這，恰恰也是當(dāng)年私掠船的傳統(tǒng)。 1941年上半年，希特勒加入到襲擊艦支持者的隊(duì)伍里面。因?yàn)槲逅乙u擊艦的戰(zhàn)果確實(shí)讓人振奮。以前海軍最高統(tǒng)帥部制定的對(duì)襲擊艦的大部分限制都撤銷了，第二批六艘襲擊艦很快就駛向大海。其中四艘成功駛?cè)脒h(yuǎn)海，而最后兩艘科洛內(nèi)爾和漢薩號(hào)卻沒(méi)能突破英國(guó)的封鎖線⑥；諷刺的是，它們本身則是為了執(zhí)行破交任務(wù)而做了最充分準(zhǔn)備的襲擊艦。 隨著戰(zhàn)爭(zhēng)的進(jìn)展，第三帝國(guó)逐漸走向了滅亡，而NAZI德國(guó)海軍從1943年之后就幾乎沒(méi)有什么大的行動(dòng)。九艘襲擊艦經(jīng)過(guò)艱苦的作戰(zhàn)之后，最終損失了七艘。但是盡管如此，它們卻取得了巨大的戰(zhàn)果。加上與被寄予厚望的主力戰(zhàn)艦和U艇部隊(duì)所存在的對(duì)比，二戰(zhàn)當(dāng)中襲擊艦的作戰(zhàn)還是證明了海盜戰(zhàn)的巨大成功。實(shí)際上德國(guó)作為一個(gè)傳統(tǒng)的大陸國(guó)家，本身所處的地理位置就決定了海軍力量不會(huì)如英國(guó)般強(qiáng)大，而缺乏海外殖民地也就沒(méi)有一個(gè)建設(shè)強(qiáng)大水面艦艇部隊(duì)的實(shí)際需求。在與英國(guó)等海洋強(qiáng)國(guó)發(fā)生沖突的時(shí)候，利用襲擊艦和潛艇進(jìn)行破交作戰(zhàn)自然就成為了能夠?qū)撤皆斐蓪?shí)際威脅而又切實(shí)可行的戰(zhàn)略。 襲擊艦及其武備 在確立了德國(guó)海盜戰(zhàn)戰(zhàn)略之后，利用商船改裝成襲擊艦的工作就開(kāi)展起來(lái)。經(jīng)過(guò)了倉(cāng)促的準(zhǔn)備之后，1940年6月，第一艘襲擊艦奧利安號(hào)駛向了大西洋，隨后又有四艘襲擊艦改裝完畢，進(jìn)入作戰(zhàn)狀態(tài)。第一批襲擊艦當(dāng)中有三艘（亞特蘭蒂斯、企鵝和雷神）是由航程較大的柴油機(jī)貨船改裝的，它們?cè)诮?jīng)濟(jì)航速下的續(xù)航力在50000英里左右。這當(dāng)中有兩艘貨艙容積較大，可以裝載磁性水雷執(zhí)行布雷艦的任務(wù)。另兩艘（奧利安和維德?tīng)枺┦清仩t驅(qū)動(dòng)的貨船，發(fā)動(dòng)機(jī)不太穩(wěn)定。五艘襲擊艦幾乎沒(méi)有作任何改動(dòng)，甚至連防水壁都沒(méi)有安裝。唯一的變動(dòng)在于武備、偽裝和乘員方面。對(duì)于一艘貨船而言，這些改動(dòng)可能算很大了，但是對(duì)于一艘襲擊艦而言，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。這種狀況也是由于海軍高層對(duì)襲擊艦的不重視引起的，從一開(kāi)始襲擊艦的破交作戰(zhàn)就被人為地增添了不必要的難度。 海上作戰(zhàn)不久就表明柴油機(jī)對(duì)于一艘襲擊艦而言是必不可少的東西。奧利安號(hào)和維德?tīng)柼?hào)一直被動(dòng)力問(wèn)題困擾，偶爾還不得不丟掉負(fù)載不動(dòng)的戰(zhàn)利品，并且面臨燃油補(bǔ)給問(wèn)題。維德?tīng)柼?hào)甚至有一次只在海上航行了六個(gè)月就不得不取消行程，而這次任務(wù)預(yù)計(jì)的時(shí)間是一年。 正是由于第一批襲擊艦作戰(zhàn)的成功，使得搖擺不定的海軍高層堅(jiān)定了海盜戰(zhàn)的信心。同時(shí)在希特勒的支持下，第二批襲擊艦也很快改裝完畢。第二批襲擊艦一共六艘。彗星號(hào)是其中第一艘，她到達(dá)了西伯利亞附近的太平洋海岸，為此她的指揮官獲得了雷德?tīng)柡＼娫獛浀能娖?。其他三艘，金牛星座、鸕鶿和米歇爾也到達(dá)了遠(yuǎn)海。另外兩艘就是那兩艘運(yùn)氣不佳的科洛內(nèi)爾和漢薩號(hào)。 彗星號(hào)是一艘小型柴油機(jī)貨輪，因此無(wú)法裝載水雷。金牛星座號(hào)和米歇爾號(hào)稍微大一點(diǎn)點(diǎn)，但是能夠裝載水雷作為布雷艦作戰(zhàn)。鸕鶿號(hào)是九艘進(jìn)入遠(yuǎn)海的襲擊艦當(dāng)中最大的，其動(dòng)力同樣為柴油機(jī)。所有的第二批襲擊艦，尤其是米歇爾號(hào)（她在還未建造完成時(shí)就被要求改裝為襲擊艦，因此后來(lái)完全按照戰(zhàn)艦標(biāo)準(zhǔn)繼續(xù)建造）都加裝了防水壁。這使得其安全性能大幅提高。它們的總體性能優(yōu)于第一批五艘，然而當(dāng)它們進(jìn)入遠(yuǎn)海之后，戰(zhàn)爭(zhēng)已經(jīng)向不利于德國(guó)的方向發(fā)展。盡管它們都很努力，但再也無(wú)法像一年以前它們的兄長(zhǎng)那樣打得如此順手了。 所有九艘襲擊艦的主要武備都大同小異：6門已經(jīng)使用了40年的單管150mm主炮、2-6具魚(yú)雷發(fā)射管（鸕鶿號(hào)在水線一下還布置有兩具魚(yú)雷發(fā)射管）、4-6門37mm高平兩用炮和1門75mm炮。有時(shí)為了偽裝成英美的貨船，還將75mm炮偽裝成105mm炮。另外，還配備有2架Arado Ar196水上飛機(jī)（部分配備He114水上飛機(jī)）。防空武器主要包括一些20mm高射炮以及7.92mm高射機(jī)槍。有些還裝備有一艘輕型快艇（Leichte Schnellboote），速度可以達(dá)到40節(jié)。 這些武備跟皇家海軍的“水神”級(jí)輕巡洋艦差不多，而且這僅是在口徑和數(shù)量等簡(jiǎn)單指標(biāo)上的對(duì)比。其性能根本無(wú)法與英國(guó)護(hù)航艦艇的火炮相比。水神級(jí)的152mm主炮可以朝側(cè)舷方位射擊，而襲擊艦的6門主炮只有兩門才能向兩舷射擊。水神級(jí)的副炮威力也大大強(qiáng)于襲擊艦。另外，襲擊艦基本上是沒(méi)有裝甲防護(hù)的，而水神級(jí)自然有合理的防護(hù)。最重要的是，水神級(jí)可以達(dá)到33節(jié)的航速，而九艘襲擊艦當(dāng)中最快的一艘鸕鶿號(hào)充其量也只能達(dá)到18節(jié)的航速。由此可見(jiàn)，襲擊艦的實(shí)力與同時(shí)期英國(guó)護(hù)航艦艇相比較，還是處于下風(fēng)的。其性能與他們所承擔(dān)的破交任務(wù)非常不相匹配。我們也可以由此得出一個(gè)結(jié)論，那就是德國(guó)的襲擊艦是在正確戰(zhàn)略指導(dǎo)下的落后裝備。 實(shí)際上德國(guó)的襲擊艦并不是設(shè)計(jì)起來(lái)與輕巡洋艦或者重巡洋艦作戰(zhàn)的，甚至不是裝備8門單管152mm主炮的武裝商船的對(duì)手。襲擊艦的性能與那些重裝備的主力戰(zhàn)艦和U艇相比更是天壤之別。盡管如此，它們?cè)趯?shí)際作戰(zhàn)當(dāng)中也不得不面對(duì)這些強(qiáng)大的對(duì)手。而且讓人不可思議的是，襲擊艦們甚至主動(dòng)尋找與武裝商船和輕巡洋艦作戰(zhàn)的機(jī)會(huì)！這種主動(dòng)精神似乎與其落后的性能形成了一種非常有趣的對(duì)比，但是畢竟襲擊艦主要用于針對(duì)敵方商船的作戰(zhàn)，而且受到性能的限制，所以這種主動(dòng)精神并沒(méi)有得到提倡?? 襲擊艦們裝備的輕型快艇最初跟其他快艇的設(shè)計(jì)初衷都是一樣的，那就是用于近海作戰(zhàn)?？墒菍?shí)際上它們通常卻跟隨襲擊艦進(jìn)入遙遠(yuǎn)的遠(yuǎn)海支援母船作戰(zhàn)。為此，輕型快艇必須能夠根據(jù)任務(wù)的不同安裝不同的武備。其具體的作戰(zhàn)任務(wù)包括獨(dú)立對(duì)敵艦作戰(zhàn)，或者在襲擊艦無(wú)法進(jìn)入的地帶獨(dú)立布雷，或者運(yùn)送被俘獲或擊沉的敵方商船上的人員。另外，他們甚至還被要求能夠與敵方潛艇進(jìn)行一定的戰(zhàn)斗。 整個(gè)戰(zhàn)爭(zhēng)期間總共有12艘輕型快艇被建造出來(lái)，但是只有三艘被配置在了襲擊艦上面。而最初德國(guó)海軍計(jì)劃建造34艘輕型快艇。大多數(shù)輕型快艇都被送往了愛(ài)琴海和黑海執(zhí)行護(hù)航或反潛任務(wù)。除了LS1是由位于柏林的納格洛造船廠（Naglo Werft）建造的之外，其他輕型快艇的建造廠均為弗里德里希港的道尼爾造船廠（Donier Werft）建造的。LS1由于船體太重而并沒(méi)有建成，這也是為何襲擊艦上采用的第一艘輕型快艇是LS2的原因。 襲擊艦裝備的主要火炮： 1.155mm/45 SK L/45 該型火炮主要在一戰(zhàn)時(shí)期使用，安裝在戰(zhàn)列艦和戰(zhàn)列巡洋艦上面作為副炮。20年代，該型火炮又安裝在了埃姆登號(hào)輕巡洋艦上面。二戰(zhàn)時(shí)期，這種老舊的火炮被襲擊艦采用，發(fā)揮了重大作用。它投入現(xiàn)役的時(shí)間是1908年，因此在40年代再次投入使用，無(wú)論如何都顯得落后。與其對(duì)手英國(guó)護(hù)航艦艇和武裝商船的火炮性能相比更是低劣。 2.37mm/L83 SK C/30 該型火炮沒(méi)有襲擊艦的155mm主炮那么陳舊。它主要用于防空作戰(zhàn)，于1930年設(shè)計(jì)，1934年列裝。俾斯麥等主力戰(zhàn)艦上面都安裝了該型火炮。但是它的性能并不先進(jìn)，因此在主力戰(zhàn)艦上面該型火炮被KM42或KM43型取代。 阿拉道Ar196水上飛機(jī) Ar196是德國(guó)海軍的制式艦載飛機(jī)。其原型機(jī)于1937年夏天開(kāi)始交付，而A-0型也于1938年11月交付使用。襲擊艦主要裝備的是A-1型，該型水上飛機(jī)在后座上有一挺MG15機(jī)槍用于防御。在結(jié)構(gòu)上，Ar196采用常規(guī)布局。機(jī)翼為全金屬，機(jī)身采用鋼管焊接結(jié)構(gòu)，每個(gè)浮筒內(nèi)有一個(gè)300升的油箱，通過(guò)前支撐上的輸油管供油。乘員為一個(gè)飛行員和一個(gè)觀察員兼后座機(jī)槍手． 襲擊艦的“海盜”戰(zhàn)術(shù) 當(dāng)襲擊艦開(kāi)始作戰(zhàn)的時(shí)候，其戰(zhàn)術(shù)非常簡(jiǎn)單，跟上次大戰(zhàn)時(shí)候的策略完全一致。一般而言，襲擊艦在巡航的時(shí)候通常偽裝成敵方的商船，或者懸掛中立的第三國(guó)旗幟。艦上還配備相應(yīng)的偽飾以及用來(lái)偽裝的油漆和小道具。由于襲擊艦的偽裝措施非常到位，因此即使從外面近距離觀察，也無(wú)法發(fā)現(xiàn)隱藏起來(lái)的粗大炮管。而且在巡航過(guò)程中，襲擊艦還根據(jù)需要不斷“變臉”。艦長(zhǎng)們只要到勞埃德船名目錄上一找，隨便安上一個(gè)與自己戰(zhàn)艦體型相近的船名就可以繼續(xù)欺騙敵人。這更加使襲擊艦顯得撲朔迷離。 對(duì)于這種偽裝戰(zhàn)術(shù)，亞特蘭蒂斯號(hào)艦長(zhǎng)伯恩哈德·羅格曾經(jīng)回憶到，襲擊艦有時(shí)還需要加插船員的親身表演：在偽裝的襲擊艦上，“染黑發(fā)、穿白袍的船員在船上來(lái)來(lái)往往，‘女人們’悠閑地推著嬰兒車，甚至還有6位‘游客’躺在甲板上曬太陽(yáng)。”但是，襲擊艦的這種戰(zhàn)術(shù)也有弊端。鸕鶿號(hào)艦長(zhǎng)特奧多爾·德特默斯曾經(jīng)回憶道：“小至一個(gè)小煙囪、一根桅桿的漏洞都可能招致末日的來(lái)臨。作為襲擊艦的艦長(zhǎng)，我雖然嘗試忘掉這悲觀的想法，但事實(shí)上這個(gè)結(jié)果是無(wú)法逃避的?！?nbsp; 襲擊艦一旦發(fā)現(xiàn)了獵物，將快速接近目標(biāo)。當(dāng)距離目標(biāo)大約4000米的時(shí)候，襲擊艦開(kāi)始掛上己方的海軍旗，并向目標(biāo)發(fā)出信號(hào)：“不要使用無(wú)線電?！比绻繕?biāo)船順從了要求，襲擊艦就派出一隊(duì)船員占領(lǐng)目標(biāo)船。即使目標(biāo)船是中立國(guó)的也無(wú)所謂，因?yàn)閼?zhàn)爭(zhēng)就是戰(zhàn)爭(zhēng)。如果目標(biāo)船懸掛敵方國(guó)旗，或者裝載有運(yùn)往敵方港口或者從敵方港口運(yùn)出的軍火物資，那么襲擊艦的指揮官通常會(huì)做出兩種選擇：一、掠走所有有價(jià)值的物資，例如燃油、淡水、食物、文件、部分貨物和軍火，然后俘虜所有乘員，擊沉目標(biāo)船（通常是開(kāi)啟龍骨閥或者使用小型炸彈，這樣目標(biāo)船沉默的時(shí)候聲音更小，也沒(méi)有多少煙霧）；二、如果貨物對(duì)于德國(guó)有用，或者船本身狀況良好而且可以再利用，襲擊艦派出的船員將駕駛她駛往占領(lǐng)之下的波爾多港或者將她改裝成輔助艦只或者補(bǔ)給艦。 如果目標(biāo)船沒(méi)有順從停止無(wú)線電呼號(hào)的要求，那么襲擊艦將開(kāi)火，主要攻擊無(wú)線電收發(fā)站。通常三到四次齊射就足夠使對(duì)方船長(zhǎng)放棄抵抗。接下來(lái)的事情就跟前面那種情況完全一樣了。 最開(kāi)始的時(shí)候，襲擊艦將所有的俘虜都隨船帶著。但是不久在特定海域某些商船的失蹤引起了皇家海軍的注意。后來(lái)，襲擊艦在俘獲了一艘貨船之后，都將上面的船員通過(guò)運(yùn)送戰(zhàn)利品的艦只轉(zhuǎn)移到岸上，或者轉(zhuǎn)移到某些輔助艦只上面。襲擊艦的指揮官通常都不愿意將俘虜送回德國(guó)，因?yàn)檫@樣一來(lái)，他們就無(wú)法更好地進(jìn)行后續(xù)戰(zhàn)斗。但是基于安全的考慮，為了不讓人們知道襲擊艦的方位，他們有時(shí)也不得不繼續(xù)帶著這些累贅。 大約在1940年年底，作戰(zhàn)環(huán)境變得艱苦起來(lái)。英國(guó)海軍部的命令要求越來(lái)越嚴(yán)：在海上避免接觸任何船只，無(wú)論代價(jià)如何也要保持無(wú)線電通訊。盡管這個(gè)要求很苛刻，但是對(duì)于保護(hù)商船自身確實(shí)很重要。于是，襲擊艦的戰(zhàn)術(shù)也發(fā)生了變化。在新的戰(zhàn)術(shù)當(dāng)中，阿拉多水上飛機(jī)發(fā)揮了重要作用，而不僅僅局限于搜索的任務(wù)。一旦發(fā)現(xiàn)了獵物，阿拉多水上飛機(jī)就飛臨目標(biāo)上空，用拖鉤破壞其無(wú)線電電線，然后用機(jī)槍掃射甲板。有時(shí)它還會(huì)在目標(biāo)船前方著陸，但是并不熄火，同時(shí)將機(jī)槍對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)船，直到襲擊艦到達(dá)。 但是到了1941年，這一戰(zhàn)術(shù)就顯得過(guò)時(shí)了。目標(biāo)船會(huì)全速逃離，同時(shí)以最快的速度修好無(wú)線電設(shè)備，并發(fā)出報(bào)警信息。因此襲擊艦的戰(zhàn)術(shù)又再一次變化。某些襲擊艦停止了在白天的攻擊，而改為晚上。當(dāng)發(fā)現(xiàn)了獵物，他們首先要做的是不被發(fā)現(xiàn)。然后襲擊艦會(huì)分析目標(biāo)船所在的方位和速度，從而計(jì)算出他們?cè)谕砩线M(jìn)入攻擊陣地所允許的方位和速度。最好的時(shí)機(jī)是月亮出現(xiàn)之前從最黑暗的地平線方向發(fā)動(dòng)攻擊。這一戰(zhàn)術(shù)顯得最為有效。商船一般都是在毫無(wú)防備的情況下被俘獲，通常都來(lái)不及使用無(wú)線電。但是這也造成人員損失加大，不過(guò)不斷變得惡劣的戰(zhàn)爭(zhēng)環(huán)境使得這種情況無(wú)法避免。 一般而言，襲擊艦的指揮官并不被允許主動(dòng)戰(zhàn)斗。但是米歇爾號(hào)襲擊艦艦長(zhǎng)赫爾穆特·馮·魯克特舍爾（Helmuth von Ruckteschell）卻常常試圖打破限制。他的戰(zhàn)術(shù)是在晚上主動(dòng)攻擊敵方艦船，而同時(shí)卻不破壞其無(wú)線電通訊。在擊沉敵艦之后，襲擊艦全速消失在夜幕之中，留下敵艦的幸存者漂浮在海上。幾個(gè)小時(shí)天亮之后，魯克特舍爾會(huì)指揮米歇爾號(hào)再次出現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)。有一次在擊沉皇家海軍一艘武裝商船后，魯克特舍爾甚至在不到一個(gè)小時(shí)之內(nèi)就返回到了現(xiàn)場(chǎng)。由于襲擊是在晚上，敵艦人員無(wú)法辨認(rèn)襲擊者是誰(shuí)。而此時(shí)米歇爾號(hào)的出現(xiàn)通常就會(huì)被認(rèn)為是一種友好的行為，他們?nèi)仝s往現(xiàn)場(chǎng)就是為了救助沉沒(méi)船只的人員。實(shí)際上具有諷刺意味的是，所謂的救助者就是不久前的襲擊者。讓人不可思議的是，這種戰(zhàn)術(shù)針對(duì)的對(duì)象卻往往不是沒(méi)有武裝的商船，而是武裝商船，甚至是輕巡洋艦。 魯克特舍爾的另一個(gè)戰(zhàn)術(shù)是使用快艇。過(guò)程非常簡(jiǎn)單：如果目標(biāo)船速度過(guò)快在夜間無(wú)法追上，那么就派出快艇。在合適的時(shí)候，快艇將發(fā)射一到兩枚魚(yú)雷，然后等待襲擊艦的到來(lái)?？焱н@么做的作用跟U艇的進(jìn)攻差不多。但是，這一戰(zhàn)術(shù)也存在瑕疵，而惟一的不足就在于目標(biāo)船遭受魚(yú)雷襲擊后無(wú)法被送回德國(guó)。實(shí)際上在當(dāng)時(shí)，襲擊艦本身返回德國(guó)都顯得困難重重，更別說(shuō)帶上一條戰(zhàn)利船了。因此米歇爾號(hào)從來(lái)不俘獲戰(zhàn)利船。每次她都會(huì)擊沉目標(biāo)船，不管上面的貨物或者船本身是否有價(jià)值。偶爾被擊沉的貨船上面還裝有對(duì)德國(guó)非常有用的原料，但是對(duì)于襲擊艦的安全而言，這并不值得 維德?tīng)柼?hào)VS盎格魯－薩克遜號(hào) 魯克特舍爾指揮維德?tīng)柼?hào)擊沉英國(guó)貨船盎格魯－薩克遜號(hào)的戰(zhàn)例在戰(zhàn)后經(jīng)常被人們引用，實(shí)際上這也是襲擊艦海盜戰(zhàn)術(shù)的巔峰之作；并且正是由于這次戰(zhàn)斗，魯克特舍爾在戰(zhàn)后被起訴，因此我們?cè)谶@里對(duì)這場(chǎng)作戰(zhàn)也有必要作一番簡(jiǎn)要介紹。 盎格魯－薩克遜號(hào)屬于硝酸鹽制造商輪船公司（Nitrate Producers Steamship Company），排水量5594噸。1940年8月21日下午，該船在裝載著威爾士的煤炭駛往阿根廷的途中被維德?tīng)柼?hào)發(fā)現(xiàn)。魯克特舍爾決定對(duì)其采用突然襲擊的戰(zhàn)術(shù)，因此他下令等到黑夜降臨之后再發(fā)動(dòng)襲擊。 晚上8時(shí)，天已經(jīng)全部黑了下來(lái)。根據(jù)計(jì)算，8時(shí)18分，月亮將從地平線上升起來(lái)。因此對(duì)于魯克特舍爾來(lái)說(shuō)，只有18分鐘的時(shí)間用于對(duì)敵艦進(jìn)行突然襲擊。維德?tīng)柼?hào)從正對(duì)著盎格魯－薩克遜號(hào)的方向接近對(duì)方，8時(shí)08分，維德?tīng)柼?hào)從2500碼的距離上開(kāi)火，立刻擊中了敵艦甲板上的主炮，并且引爆了彈藥。稍后，維德?tīng)柼?hào)又發(fā)射了一枚魚(yú)雷，干凈利落地?fù)舫亮税桓耵敚_克遜號(hào)。 該艦沉沒(méi)之后，魯克特舍爾并沒(méi)有馬上組織營(yíng)救。原因是多方面的。首先，盎格魯－薩克遜的救生船攜帶了莫爾斯發(fā)報(bào)機(jī)，維德?tīng)柼?hào)害怕對(duì)方發(fā)出的電報(bào)暴露了自己的位置；其次兩艘救生船上的人并沒(méi)有尋求任何救助，相反，他們還力圖躲避維德?tīng)柼?hào)，避免自己被俘虜。同時(shí)，盎格魯－薩克遜號(hào)爆炸的火光在很遠(yuǎn)都能夠看到，維德?tīng)柼?hào)也害怕招來(lái)英國(guó)護(hù)航艦只。所以魯克特舍爾決定駛離戰(zhàn)場(chǎng)，而不去救助幸存者。最終盎格魯－薩克遜號(hào)的41名船員僅有兩人生還。 襲擊艦都是單獨(dú)作戰(zhàn)的，互相之間也隔得很遠(yuǎn)。這既是為了覆蓋盡可能廣的海域，也是為了避免引起兩條襲擊艦之間不必要的攻擊，因?yàn)檫B自己人也無(wú)法辨別偽裝得很好的襲擊艦。不過(guò)還是有兩個(gè)例外：彗星號(hào)和奧利安號(hào)1940年11月到12月間有三個(gè)星期曾經(jīng)在太平洋上聯(lián)合作戰(zhàn)，戰(zhàn)果一般；米歇爾號(hào)和金牛星座號(hào)1942年夏在南大西洋聯(lián)合作戰(zhàn)，但是沒(méi)有戰(zhàn)果。襲擊艦和封鎖船的聯(lián)系更加緊密，而戰(zhàn)利船也通常被改裝成一艘或多艘襲擊艦的輔助艦只，例如補(bǔ)給艦和戰(zhàn)俘船等。 但是，襲擊艦卻與U艇配合得非常默契。作為兩種破交戰(zhàn)的有力武器，襲擊艦和U艇分別在水面上和海底給盟國(guó)海上交通線造成沉重打擊。襲擊艦和U艇作戰(zhàn)任務(wù)相似，而性能方面又可以互補(bǔ)，因此兩者很自然地需要合作。兩種武器的匹配通常會(huì)取得良好的戰(zhàn)果。通常襲擊艦為U艇補(bǔ)充燃料，而U艇依靠自己遠(yuǎn)洋航行的經(jīng)歷與優(yōu)勢(shì)為襲擊艦提供重要的作戰(zhàn)情報(bào)。最著名的一艘襲擊艦亞特蘭蒂斯號(hào)就是在為U-126補(bǔ)充燃料的時(shí)候被皇家海軍德文郡輕巡洋艦擊沉的。襲擊艦偶爾也會(huì)與軸心國(guó)，例如意大利和日本的潛艇合作，以至于戰(zhàn)后有人認(rèn)為并不是襲擊艦擊沉了澳大利亞皇家海軍悉尼號(hào)輕巡洋艦，而是一艘日本潛艇。 在襲擊艦作戰(zhàn)的40年代初，其戰(zhàn)術(shù)被證明是成功的。這個(gè)時(shí)候英國(guó)正處于崩潰的邊緣，海上交通線對(duì)他們而言尤其重要。而襲擊艦的襲擾，使得這些交通線變得越來(lái)越脆弱。區(qū)區(qū)九艘襲擊艦就取得了將近90萬(wàn)噸的戰(zhàn)果。襲擊艦破交作戰(zhàn)的一個(gè)優(yōu)勢(shì)就在于成本小，收效大。單艘襲擊艦的戰(zhàn)果大約在10萬(wàn)噸左右，最高戰(zhàn)績(jī)的企鵝號(hào)為16.4萬(wàn)噸，而戰(zhàn)果最高的一艘U艇U-48的戰(zhàn)果為30.69萬(wàn)噸。但是德國(guó)的襲擊艦隊(duì)只有九艘，而U艇則有上千艘。如果有更多更好的襲擊艦加入到作戰(zhàn)行列當(dāng)中，襲擊艦的海盜作戰(zhàn)將取得更大的效果。實(shí)際上海軍高層也意識(shí)到了這點(diǎn)的。因此他們?cè)?943年投入了裝備最為精良的科洛內(nèi)爾號(hào)和漢薩號(hào)?？上У氖?，此時(shí)英國(guó)已經(jīng)逐漸重新奪回了制海權(quán)，兩艘襲擊艦在英國(guó)海軍的封鎖下未能進(jìn)入遠(yuǎn)海。也正是由于科洛內(nèi)爾號(hào)和漢薩號(hào)的失敗，讓海軍高層徹底喪失了投入襲擊艦進(jìn)行海盜作戰(zhàn)的信心。如果連遠(yuǎn)海都進(jìn)入不了，那么襲擊艦就喪失了存在的必要性。海軍在這個(gè)時(shí)期只能依賴那些已經(jīng)在遠(yuǎn)海作戰(zhàn)，而且生存能力要好得多的主力戰(zhàn)艦和潛艇了。 襲擊艦指揮官群像及其愛(ài)艦 襲擊艦的指揮官在海軍里面是一群特殊的人。他們都是高級(jí)軍官，每個(gè)人在戰(zhàn)前就開(kāi)始服役了。但是基于各種各樣的原因，他們被認(rèn)為不是指揮主力艦只的最佳選擇，而對(duì)于指揮U艇而言，他們又顯得軍階過(guò)高、年齡過(guò)大。在海軍最高統(tǒng)帥部看來(lái)，襲擊艦需要的是不尋常的船員。更為重要的是，它們需要不尋常的指揮官。一艘主力艦只的指揮官毫無(wú)疑問(wèn)是勇敢而能干的，他們總是熱切地希望戰(zhàn)斗。但是，他們已經(jīng)習(xí)慣了海軍戰(zhàn)艦有規(guī)律的生活——幾星期在海上，幾星期在岸上。也就是說(shuō)，一般而言，他們的戰(zhàn)斗周期都不長(zhǎng)。海軍上將格拉夫·斯佩伯爵號(hào)等幾艘戰(zhàn)艦的戰(zhàn)斗周期稍微長(zhǎng)一些，不過(guò)也不過(guò)一到五個(gè)月。但是襲擊艦的海上生活時(shí)間則遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于這個(gè)數(shù)字，基本上都達(dá)到了兩年。主力艦只建造起來(lái)是用于正面戰(zhàn)斗的，它們一般在實(shí)力上超過(guò)了作戰(zhàn)任務(wù)假想的敵艦。換句話說(shuō)，它們?cè)诒槐浦两^路的時(shí)候都能夠背水一戰(zhàn)，而對(duì)于襲擊艦以及它們的指揮官而言，這恰恰是不可能的。主力艦只最好的防衛(wèi)就是武器，而襲擊艦最好的防衛(wèi)則是偽裝。 襲擊艦指揮官的特殊性表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：首先，他們必須在海上獨(dú)立堅(jiān)持幾個(gè)月。沒(méi)有所謂的什么“西線司令部”或者類似的上級(jí)告訴他該做什么，或者該往哪里去。其次，他們應(yīng)當(dāng)具有開(kāi)朗樂(lè)觀的精神。沒(méi)有人可以詢問(wèn)，沒(méi)有人能夠請(qǐng)教。第三，這些指揮官必須是可靠的。他們不會(huì)膽怯，勇往直前，永遠(yuǎn)都是精明而冷酷的，值得完全信賴。在襲擊艦上面，指揮官必須像上帝一樣是艦上所有人的榜樣。這些人應(yīng)當(dāng)是絕對(duì)完美的，至少也要優(yōu)于其他人。和主力艦只的指揮官不一樣，襲擊艦的指揮官必須記?。阂u擊艦在其他軍艦面前幾乎是沒(méi)有防護(hù)的，不可能逃脫對(duì)方的攻擊，而且這種情況永遠(yuǎn)都不會(huì)得到改善。 九艘襲擊艦的指揮官都是不同尋常的人。但是，那些沒(méi)有成功作戰(zhàn)的襲擊艦指揮官也并不一定都是懦夫。烏爾里?！げ悸蹇宋鞫鳠o(wú)法證明自己，因?yàn)閮H僅在海上航行了6天之后他的襲擊艦就被擊沉了。而赫斯特·格拉赫也不幸運(yùn)，他的船在進(jìn)行襲擊戰(zhàn)五個(gè)月之后被敵方擊沉。科洛內(nèi)爾號(hào)艦長(zhǎng)恩斯特·蒂內(nèi)曼本可以成為一名卓越的襲擊艦指揮官，但是他的船在英吉利海峽被英國(guó)的轟炸機(jī)和驅(qū)逐艦嚴(yán)重?fù)魝髞?lái)就沒(méi)有進(jìn)入遠(yuǎn)海作戰(zhàn)。八名襲擊艦指揮官都被授予了很高的榮譽(yù)，也都獲得了騎士十字勛章，其中有四名還獲得了橡樹(shù)葉騎士十字勛章?？紤]到整個(gè)戰(zhàn)爭(zhēng)期間，只有890人獲得過(guò)橡樹(shù)葉騎士十字勛章，那么襲擊艦指揮官作為一個(gè)群體在整個(gè)德國(guó)武裝力量里面所獲得的榮譽(yù)是不言而喻的。四名在戰(zhàn)時(shí)回到德國(guó)的指揮官都被晉升為海軍少將，另有一名在戰(zhàn)后被聯(lián)邦德國(guó)海軍晉升為海軍少將。由于他們卓越的戰(zhàn)功和超人的表現(xiàn)，他們都應(yīng)當(dāng)獲得最高的榮譽(yù)；更何況他們當(dāng)中有五個(gè)人成為將軍，從而消除了當(dāng)年人們對(duì)于襲擊艦指揮官在軍銜上的誤解。 即便與主力艦只和U艇的指揮官相比，襲擊艦的艦長(zhǎng)們?nèi)匀皇枪鬃恐?。襲擊艦當(dāng)中最高戰(zhàn)績(jī)的艦長(zhǎng)魯克特舍爾的戰(zhàn)果是15.8萬(wàn)噸，而U艇頭號(hào)王牌克雷齊默爾的戰(zhàn)果為27萬(wàn)噸。克呂德?tīng)杻H指揮了企鵝號(hào)一艘襲擊艦，而克雷齊默爾先后指揮過(guò)U35、U23、U99三艘U艇。以單人單艘戰(zhàn)艦作比較，前者的戰(zhàn)績(jī)大大高于后者。正如前面所說(shuō)的，主力戰(zhàn)艦和U艇一開(kāi)始就受到了重視，而且在武備和性能上都優(yōu)于襲擊艦。而主力戰(zhàn)艦和U艇乘員的素質(zhì)也高于襲擊艦乘員，因此襲擊艦指揮官取得如此輝煌的戰(zhàn)果，其付出的艱辛遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于主力艦只和U艇的指揮官。所以從某種程度上來(lái)看，他們比主力戰(zhàn)艦和U艇的指揮官更加出色。 在這八位優(yōu)秀的指揮官當(dāng)中，每個(gè)人都是不一樣的，他們都富有個(gè)性。其中羅格具有騎士般的風(fēng)度，而魯克特舍爾則看重現(xiàn)實(shí)的戰(zhàn)果；克勒的指揮經(jīng)歷非常曲折，而克呂德?tīng)杽t離襲擊艦第一王牌的桂冠只差一步。這四名指揮官就是襲擊艦艦長(zhǎng)當(dāng)中最具代表性的幾位?? 伯恩哈德·羅格（Bernhard Rogge）海軍中校： 伯恩哈德·羅格（Bernhard Rogge）海軍中校：亞特蘭蒂斯號(hào)艦長(zhǎng)，1899年11月4日－1982年6月29日。從1940年3月31日亞特蘭蒂斯號(hào)偽裝成蘇聯(lián)艦只克里木號(hào)⑦揚(yáng)帆啟航開(kāi)始算起，羅格在擔(dān)任亞特蘭蒂斯號(hào)艦長(zhǎng)期間，連續(xù)在海上呆了601天，超過(guò)其他所有襲擊艦指揮官。他的戰(zhàn)績(jī)甚至可以和第三帝國(guó)海軍最優(yōu)秀的主力艦只相比。其戰(zhàn)績(jī)?yōu)?2艘商船，戰(zhàn)果總噸位14.6萬(wàn)噸，相當(dāng)于“柏林”行動(dòng)中沙恩霍斯特號(hào)和格賴森瑙號(hào)的戰(zhàn)績(jī)。但是亞特蘭蒂斯號(hào)是一艘7900噸排水量的襲擊艦，而后者是兩艘排水量在32000噸左右的戰(zhàn)列巡洋艦。作為一名具有騎士風(fēng)度的一戰(zhàn)老兵和第三帝國(guó)海軍軍官，羅格獲得了橡樹(shù)葉騎士十字勛章和惟一的一枚鉆石襲擊艦戰(zhàn)斗獎(jiǎng)?wù)?，同時(shí)也贏得了官兵和敵人的尊敬。被他擊沉的英國(guó)商船“巴格達(dá)城”（City of Baghdad）號(hào)船長(zhǎng)曾經(jīng)如此評(píng)論他：“他對(duì)俘虜?shù)膬?yōu)待贏得的只有尊敬，而非仇恨?！钡?，正是羅格的“好心”最終葬送了亞特蘭蒂斯號(hào)。在其擊沉的埃及郵輪扎姆扎姆號(hào)上面有兩名記者。他們?cè)诜▏?guó)獲釋后將自己海上歷險(xiǎn)的故事發(fā)表在了美國(guó)的《生活》雜志上。于是，每艘英國(guó)軍艦的船艙里都掛上《生活》的有關(guān)報(bào)道，上面刊登了亞特蘭蒂斯號(hào)的圖片。1941年11月22日，皇家海軍“德文郡”號(hào)巡洋艦（HMS Devonshire）正是憑借這些圖片在南大西洋阿森松島以北海域辨認(rèn)出了亞特蘭蒂斯號(hào)。此時(shí)亞特蘭蒂斯號(hào)正在為U-126號(hào)潛艇進(jìn)行補(bǔ)給。德文郡號(hào)立即開(kāi)火，亞特蘭蒂斯號(hào)被直接命中8發(fā)炮彈，艦體左傾。由于亞特蘭蒂斯號(hào)主炮射程有限，為了不讓對(duì)方知道自己的身份，羅格鑿沉了自己的軍艦。羅格和大部分船員后來(lái)都被U艇救起。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束的時(shí)候，羅格已經(jīng)晉升為海軍中將。1955年，他以海軍少將軍銜加入了新組建的聯(lián)邦海軍。1962年以海軍中將軍銜退役。他曾經(jīng)出版過(guò)多部關(guān)于襲擊艦的著作。其中最著名的是《“亞特蘭蒂斯”號(hào)在世界大洋上的掠奪航行》和《德國(guó)襲擊艦“亞特蘭蒂斯”號(hào)》。因?yàn)樗慕?jīng)歷以及他那幾本廣為流傳的回憶錄，亞特蘭蒂斯號(hào)成為了二戰(zhàn)最著名的一艘德國(guó)襲擊艦． 奧托·克勒（Otto Khler）海軍上校： 恩斯特－費(fèi)力克斯·克呂德?tīng)枺‥rnst-Felix Krüder）海軍上校： 奧托·克勒（Otto Khler）海軍上校：雷神號(hào)第一次作戰(zhàn)時(shí)的艦長(zhǎng)，1894年3月3日－1967年11月2日。雷神號(hào)于1939年11月30日正式成為德國(guó)海軍的襲擊艦。1940年6月6日，雷神號(hào)駛往中大西洋和南大西洋實(shí)施襲擊戰(zhàn)，成為第四艘前往海上作戰(zhàn)的德國(guó)襲擊艦。在克勒作為襲擊艦艦長(zhǎng)的生涯當(dāng)中，他曾經(jīng)三次被迫同強(qiáng)大的對(duì)手作戰(zhàn)。這三次戰(zhàn)斗的對(duì)手都是比雷神號(hào)更大、更快、更強(qiáng)的裝備有8門152mm主炮的英國(guó)武裝商船。第一次面對(duì)的對(duì)手是皇家海軍“阿爾坎塔拉”號(hào)（HMS Alcantara），排水量22000噸，航速19節(jié)。戰(zhàn)斗打得非常激烈。不過(guò)最后阿爾坎塔拉號(hào)卻差點(diǎn)被擊沉，不得不逃往里約熱內(nèi)盧進(jìn)行必要的修理。第二次是皇家海軍“卡那封城堡”號(hào)（HMS Caernarfon Castle）武裝商船，排水量為20000噸，航速19節(jié)。這次戰(zhàn)斗持續(xù)了75分鐘，有趣的是雷神號(hào)沒(méi)有被擊中過(guò)一次。而卡那封城堡號(hào)則被雷神號(hào)的150mm主炮直接擊中了26次，其中6次在水線附近，最后被重創(chuàng)，不得不全速逃往蒙得維的亞港。隨后英國(guó)派出3艘巡洋艦坎伯蘭號(hào)、企業(yè)號(hào)、紐卡斯?fàn)柼?hào)搜索雷神號(hào)，但未能找到。第三艘是皇家海軍“伏爾泰”號(hào)（HMS Voltaire），排水量13245噸，航速14.5節(jié)。不過(guò)這次它沒(méi)有自己的“同胞”那么幸運(yùn)了。在經(jīng)過(guò)了80分鐘的激戰(zhàn)之后，伏爾泰號(hào)被擊沉，而雷神號(hào)僅僅損失了無(wú)線電設(shè)施。后來(lái)雷神號(hào)救起伏爾泰號(hào)上的197名幸存者。三次作戰(zhàn)，三次勝利，甚至還擊沉了一艘敵艦，這對(duì)于本不是用來(lái)作戰(zhàn)的雷神號(hào)而言無(wú)疑是巨大的勝利。一次勝利可以被解釋為是運(yùn)氣，但是三次勝利只能說(shuō)明克勒具有非凡的指揮能力。1941年4月23日，雷神號(hào)襲擊艦在進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)328天的海上破襲作戰(zhàn)之后駛抵比斯開(kāi)灣。后于4月30日抵達(dá)漢堡。1941年11月30日雷神號(hào)開(kāi)始了第二次作戰(zhàn)行動(dòng)。但這次巡航卻是一次不歸之旅。不過(guò)此時(shí)克勒已經(jīng)不是雷神號(hào)的艦長(zhǎng)了。1942年11月30日雷神號(hào)在日本橫濱和補(bǔ)給船烏克馬克號(hào)一起起火爆炸沉沒(méi)，并有13名船員死亡。后來(lái)克勒被晉升為海軍少將，并成為德國(guó)占領(lǐng)下的布列斯特海軍基地的指揮官。戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束時(shí)，他成為了美國(guó)的戰(zhàn)俘。在他的一生當(dāng)中，他都認(rèn)為自己職業(yè)生涯上的巔峰在雷神號(hào)上面。他的墓碑上就寫著：“奧托·克勒，襲擊艦‘雷神號(hào)’指揮官”（Otto Khler, Kommandant von Hilfskreuzer Thor） 恩斯特－費(fèi)力克斯·克呂德?tīng)枺‥rnst-Felix Krüder）海軍上校：企鵝號(hào)艦長(zhǎng)，1897年12月6日－1941年5月8日?？藚蔚?tīng)柨赡苁沁@五名最卓越的襲擊艦指揮官當(dāng)中最鮮為人知的一個(gè)了，因?yàn)樗沁@些指揮官當(dāng)中惟一一名陣亡的。不過(guò)他也是單次行動(dòng)當(dāng)中戰(zhàn)績(jī)最優(yōu)的一位。企鵝號(hào)襲擊艦在1940年6月15日離開(kāi)德國(guó)，是第五艘進(jìn)入遠(yuǎn)海的襲擊艦。在企鵝號(hào)這惟一一次作戰(zhàn)行動(dòng)當(dāng)中，她在海上呆了320天，擊沉或俘獲了32艘商船，戰(zhàn)果總噸位達(dá)154725噸。除了襲擊商船外，她還擔(dān)負(fù)著另一任務(wù)：補(bǔ)給德國(guó)的潛艇。所以，它還攜帶了25枚魚(yú)雷。在大西洋短暫活動(dòng)之后，它更多的時(shí)間在印度洋行動(dòng)。1941年1月14－15日，企鵝號(hào)輔助巡洋艦在南極圈實(shí)施破襲作戰(zhàn)，俘獲挪威3艘鯨魚(yú)加工船，11艘捕鯨船（共3417噸）。1941年3月，上述船只除了3艘捕鯨船外，其余全部被押解到法國(guó)西部港口。有趣的是，這3艘捕鯨船上的鯨油足夠駐扎在波爾多的德軍使用幾個(gè)月！更有意思的是，在俘獲這三艘捕鯨船的過(guò)程當(dāng)中，企鵝號(hào)沒(méi)有發(fā)射一槍一彈。但是，在與皇家海軍“康沃爾”號(hào)（HMS Cornwall）重巡洋艦作戰(zhàn)的時(shí)候，幸運(yùn)女神卻未能保佑他。最初，康沃爾號(hào)在企鵝號(hào)40英里外就確定了后者的方位。經(jīng)過(guò)幾小時(shí)的全速追趕，康沃爾號(hào)和企鵝號(hào)的距離縮短到5000米。無(wú)疑，此時(shí)克呂德?tīng)柕纳窠?jīng)是極其緊張的。他在這一距離上下令向康沃爾號(hào)開(kāi)火，期望能夠碰上好運(yùn)氣，給這艘沒(méi)有較好防護(hù)的“華盛頓條約”型重巡洋艦致命一擊。企鵝號(hào)的第一炮就暫時(shí)摧毀了康沃爾號(hào)的駕駛室，但是卻沒(méi)有開(kāi)第二炮的時(shí)間。企鵝號(hào)還發(fā)射了兩枚魚(yú)雷，但是都沒(méi)有命中目標(biāo)。眼看著克呂德?tīng)柧鸵晒?，而此時(shí)，康沃爾號(hào)203mm炮彈也擊中了企鵝號(hào)的水雷儲(chǔ)藏室，造成了致命的后果。十分鐘之后，企鵝號(hào)沉沒(méi)。英國(guó)人救起了22名來(lái)自英國(guó)和印度的俘虜和60名德國(guó)水手，這其中沒(méi)有克呂德?tīng)?/span> 特奧多爾·安東·德特默斯（Theodor Anton Detmers）海軍少校： 鸕鶿號(hào)艦長(zhǎng)，1902年8月22日－1976年11月4日。他不僅是襲擊艦指揮官當(dāng)中最年輕的一位，也是軍銜最低的一位。他所指揮的鸕鶿號(hào)襲擊艦是德國(guó)第七艘、也是最大的一艘前往海上作戰(zhàn)的襲擊艦。需要補(bǔ)充說(shuō)明的是，一戰(zhàn)當(dāng)中也有一艘襲擊艦被命名為“鸕鶿號(hào)”，而它的戰(zhàn)績(jī)也非常高。鸕鶿號(hào)于1940年10月9日加入德國(guó)海軍。1941年1月，在突入大西洋的航途中，它擊沉了4艘英國(guó)艦船，其中包括1艘飛機(jī)運(yùn)輸艦和非洲之星號(hào)冷藏船。英國(guó)海軍收到上述艦船被擊沉的消息后，立即派出2艘重巡洋艦（德文郡號(hào)、諾?？颂?hào)）和1艘輔助巡洋艦搜索鸕鶿號(hào)，但未獲結(jié)果。德特默斯的戰(zhàn)績(jī)并不出色，在海上指揮作戰(zhàn)的351天當(dāng)中，擊沉或俘獲了12艘商船，戰(zhàn)果總噸位75374噸。但是，他“海盜”生涯中的最后一天卻是所有襲擊艦指揮官當(dāng)中最輝煌的。他被迫與強(qiáng)于自己數(shù)倍的澳大利亞皇家海軍“悉尼”（HMAS Sydney）號(hào)輕巡洋艦作戰(zhàn)（悉尼號(hào)屬英國(guó)利安德級(jí)，裝備8門152mm主炮，排水量7100噸，航速33節(jié)）。毫無(wú)疑問(wèn)，其命運(yùn)本該和六個(gè)月以前的企鵝號(hào)一樣，但是幸運(yùn)之神卻眷顧了德特默斯。悉尼號(hào)艦長(zhǎng)約瑟夫·貝內(nèi)特（Joseph Burnett）不但沒(méi)有意識(shí)到對(duì)方的身份，反而指揮悉尼號(hào)靠近鸕鶿號(hào)，二者距離最近時(shí)只有1000米左右。很明顯，鸕鶿號(hào)偽裝得非常出色。但是悉尼號(hào)不久就發(fā)出旗語(yǔ)要求鸕鶿號(hào)提供秘密身份編碼。這個(gè)時(shí)候，德特默斯不得不下令開(kāi)火。鸕鶿號(hào)上的37mm炮、20mm炮和7.92mm機(jī)槍一齊射擊，將悉尼號(hào)打了個(gè)措手不及。在如此近距離上的射擊是具有很大破壞性的，悉尼號(hào)艦橋和甲板上的人員全部被擊斃，并且所有的救生艇也被破壞。幾秒鐘之后，一枚魚(yú)雷又命中了悉尼號(hào)水手艙以下的部分，爆炸破壞了A炮塔和B炮塔。在悉尼號(hào)回過(guò)神來(lái)之后，開(kāi)始用僅存的X炮塔和Y炮塔還擊。四枚炮彈擊中了鸕鶿號(hào)，并引起大火。重傷的悉尼號(hào)調(diào)轉(zhuǎn)船頭穿越自己的尾跡，試圖勇敢地撞擊鸕鶿號(hào)，但是卻將未遭炮擊的右舷暴露給了德國(guó)人。鸕鶿號(hào)的火力再次摧毀了悉尼號(hào)右舷的上層建筑，而這次攻擊又是致命的。兩艘軍艦都遭到重創(chuàng)，而幾分鐘之后，由于鸕鶿號(hào)的火勢(shì)無(wú)法控制，德特默斯不得不下令棄船。但悉尼號(hào)就從此再也不見(jiàn)蹤影。幾個(gè)月之后，一艘刻有其名字的被破壞的救生船在幾千英里之外被發(fā)現(xiàn)，不過(guò)船上已經(jīng)空無(wú)一人。至此悉尼號(hào)總共有645人陣亡。是役，鸕鶿號(hào)有60名官兵陣亡，生還者成為戰(zhàn)俘。但是沒(méi)有人對(duì)德特默斯提起戰(zhàn)爭(zhēng)罪行的訴訟，盡管至今都還有人在爭(zhēng)論鸕鶿號(hào)和悉尼號(hào)之間的戰(zhàn)斗是否“干凈”。戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束21個(gè)月之后，澳大利亞政府釋放了德特默斯及其部下。很多人也認(rèn)為如此長(zhǎng)的拘役時(shí)間是一種變相的報(bào)復(fù)。從戰(zhàn)俘營(yíng)被釋放之后，德特默斯的健康就沒(méi)有恢復(fù)到正常狀態(tài)過(guò)。由于認(rèn)為自己不適合服役，因此他也沒(méi)有加入聯(lián)邦德國(guó)海軍。相對(duì)于某些人而言，他應(yīng)當(dāng)被載入史冊(cè)，因?yàn)樗笓]了二戰(zhàn)當(dāng)中最不同尋常的一場(chǎng)海 其他幾艘德國(guó)襲擊艦： 結(jié)語(yǔ) 彗星號(hào)（KMS Komet） 彗星號(hào)襲擊艦1940年3月7日－1941年11月30日在太平洋海區(qū)活動(dòng)，是第六艘進(jìn)入海上作戰(zhàn)的襲擊艦。它曾在幾艘蘇聯(lián)破冰船的協(xié)助下，于1940年8-9月穿越了西伯利亞的北極冰海，在離開(kāi)挪威3個(gè)月后穿過(guò)白令海峽到達(dá)太平洋。在太平洋和印度洋進(jìn)行襲擊行動(dòng)將近1年后，彗星號(hào)于1941年11月30日返回德國(guó)。 1942年10月13日，彗星號(hào)襲擊艦在布羅克西恩海軍上校指揮下從法國(guó)勒阿佛爾出航，準(zhǔn)備通過(guò)英吉利海峽，進(jìn)入大西洋進(jìn)行第二次作戰(zhàn)行動(dòng)。為彗星號(hào)輔助巡洋艦擔(dān)任護(hù)航的艦艇有掃雷艦和第3魚(yú)雷艇支隊(duì)。但是這一行動(dòng)很快被皇家海軍發(fā)現(xiàn)。英國(guó)立即派出一支較強(qiáng)的艦艇兵力進(jìn)行截?fù)?。這支兵力包括：摩托魚(yú)雷艇（MTB49，MTB55，MTB56，MTB84，MTB95MTB203，MTB229，MTB236）和5艘護(hù)航驅(qū)逐艦。10月14日晨，彗星號(hào)襲擊艦在英吉利海峽阿格角遭到英國(guó)艦艇的截?fù)?，被MTB236號(hào)摩托魚(yú)雷艇發(fā)射的兩條魚(yú)雷擊沉，全部艦員無(wú)一幸存。 奧利安號(hào)（KMS Orion） 1939年12月9日，奧利安號(hào)加入德國(guó)海軍現(xiàn)役，1940年4月6日，它在庫(kù)爾特·維厄艦長(zhǎng)（Kurt Weyher）的指揮下離開(kāi)德國(guó)前往大西洋、太平洋和印度洋，并在新西蘭的奧克蘭港海域布雷。它是第二艘進(jìn)入遠(yuǎn)海的襲擊艦。在漫長(zhǎng)的航程中，總共變臉達(dá)20次之多。1941年8月23日奧利安號(hào)回到法國(guó)的波爾多。它是戰(zhàn)爭(zhēng)當(dāng)中很少幾艘安全返回的襲擊艦（另外一艘是維德?tīng)柼?hào)）。由于它在破交戰(zhàn)當(dāng)中的杰出戰(zhàn)績(jī)，維厄船長(zhǎng)被授予鐵十字勛章。不過(guò)，維厄在受勛時(shí)發(fā)言很簡(jiǎn)單：“我們盡了我們的職責(zé)”。 金牛星座號(hào)（KMS Stier） 金牛星座號(hào)是第九艘派往海上執(zhí)行破交任務(wù)的德國(guó)襲擊艦。她于1942年5月12日駛離荷蘭鹿特丹，準(zhǔn)備通過(guò)英吉利海峽。但是在5月13日凌晨，設(shè)在多佛爾海峽的英國(guó)岸炮連發(fā)現(xiàn)了金牛星座號(hào)，并對(duì)她進(jìn)行炮擊。隨后，英國(guó)派出摩托魚(yú)雷艇進(jìn)行攻擊。德國(guó)2艘魚(yú)雷艇被擊沉，人員遭到嚴(yán)重?fù)p失。英國(guó)也損失了1艘摩托魚(yú)雷艇。金牛星座號(hào)襲擊艦繼續(xù)航行，再也沒(méi)遇到英軍的攔擊。5月19日，駛?cè)敕▏?guó)紀(jì)龍德河。5月20日夜，金牛星座號(hào)在未被英軍發(fā)覺(jué)的情況下，突入大西洋。 1942年9月27日，金牛星座號(hào)在南大西洋航行時(shí)，由于能見(jiàn)度差，與美國(guó)斯蒂芬·霍普金斯號(hào)貨船相遇。在交戰(zhàn)中，金牛星座號(hào)擊沉了斯蒂芬·霍普金斯號(hào)貨船，但同時(shí)自己也遭受了重創(chuàng)，以至艦員只好將其舍棄。11月2日，金牛星座號(hào)的艦員乘一艘偷越封鎖線的船只抵達(dá)法國(guó)紀(jì)龍德河。 另外，德國(guó)還有兩艘未能成功進(jìn)入遠(yuǎn)海進(jìn)行海盜戰(zhàn)的襲擊艦，他們是： 科羅內(nèi)爾號(hào)（KMS Coronel，Schiff 14）：原為沃爾曼海運(yùn)公司的貨船多哥號(hào)，1938年建于不萊梅火山船廠，1942年在漢堡布洛姆－福斯船廠改裝。長(zhǎng)134米，寬17.9米，吃水7.9米。裝四臺(tái)柴油機(jī)，5100馬力，17節(jié)，燃油2600噸，在10節(jié)的經(jīng)濟(jì)航速下續(xù)航力36000海里。該艦安裝6門155mm炮、6門37mm炮、8門20mm炮、2具533mm魚(yú)雷發(fā)射管。船員一共350人，艦長(zhǎng)恩斯特·梯內(nèi)曼（Ernst Thienemann）。該船是最后一艘試圖離開(kāi)德國(guó)前往海上作戰(zhàn)的襲擊艦。她曾在1943年2月9日夜間曾經(jīng)兩次試圖穿越海峽，但是都被對(duì)方海岸炮臺(tái)的炮火打了回去，然后又被一架蚊式飛機(jī)轟炸，梯內(nèi)曼不得不返回布洛涅港。2月13日，科羅內(nèi)爾號(hào)再次被英美飛機(jī)轟炸，無(wú)法突入海上，最后只得于2月28日返回德國(guó)庫(kù)克斯港。德國(guó)海軍不愿意舍棄她，于是將其改為無(wú)線電引導(dǎo)船，利用無(wú)線電設(shè)備指引德國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)攔截盟國(guó)轟炸機(jī)。二戰(zhàn)末期，科羅內(nèi)爾號(hào)恢復(fù)了多哥號(hào)的原名，作為運(yùn)兵船執(zhí)行了從波蘭和東普魯士運(yùn)送難民的行動(dòng)。戰(zhàn)后，該船作為貨船被出售給第三世界國(guó)家，直到70年代仍在使用。 漢薩號(hào)（KMS Hansa, Schiff 5）：最后一艘改建為襲擊艦的商船。原為丹麥的伯梅斯特和維恩公司為阿爾弗雷德·霍特海運(yùn)公司建造的貨船格倫加利號(hào)（Glengarry），長(zhǎng)153米，寬20.1米，吃水8.7米。裝兩臺(tái)柴油機(jī)，9000馬力，16節(jié)，10節(jié)經(jīng)濟(jì)航速下的續(xù)航力為65000海里。1940年在哥本哈根被德國(guó)俘獲。起初改名梅爾斯堡號(hào)，作為魚(yú)雷艇訓(xùn)練靶艦使用。1943年德國(guó)海軍決定將其改建為襲擊艦。她先被送往鹿特丹，之后又改在漢堡布洛姆－福斯船廠改裝。改裝后的漢薩號(hào)安裝8門155mm炮、1門105mm炮、8門37mm炮、36門20mm炮、4具533mm魚(yú)雷發(fā)射管、1座飛機(jī)彈射器。船員350人。如果該船改建工作完成，將是德國(guó)海軍威力最大的襲擊艦。但是由于戰(zhàn)爭(zhēng)期間勞動(dòng)力和材料的短缺，該船的改造工作拖延了很久，最后不得不重新作為靶艦。戰(zhàn)后，英國(guó)人宣稱該船是軍艦，所以準(zhǔn)備沒(méi)收該艦。但是阿爾弗雷德·霍特海運(yùn)公司成功地打贏了官司，從英國(guó)海軍的手中奪回了這條船，并重新投入運(yùn)營(yíng) 二戰(zhàn)剛剛打響的時(shí)候，德國(guó)海軍認(rèn)為海盜戰(zhàn)的戰(zhàn)爭(zhēng)形式毫無(wú)意義。但是八名襲擊艦的指揮官，連同他們訓(xùn)練有素的船員，共同證明了襲擊艦是第三帝國(guó)海軍最有效的海上武器。盡管他們手頭的裝備是如此的破舊，但是他們卻具有將廢銅爛鐵演變?yōu)楦咝У膽?zhàn)爭(zhēng)機(jī)器的神奇能力。在整個(gè)大戰(zhàn)期間，德國(guó)襲擊艦使主要對(duì)手英國(guó)損失了戰(zhàn)果總噸位達(dá)90多萬(wàn)噸的142艘貨船。 第三帝國(guó)海軍最高統(tǒng)帥部非常清楚，根據(jù)英德海軍的實(shí)力對(duì)比，要在遠(yuǎn)海上面進(jìn)行傳統(tǒng)形式的作戰(zhàn)德國(guó)必輸無(wú)疑。而只有海盜戰(zhàn)才是最合適的選擇。代價(jià)高昂的俾斯麥級(jí)、H級(jí)、希佩爾級(jí)對(duì)于弱小的第三帝國(guó)海軍而言，實(shí)際意義不大——?dú)v史也證明確實(shí)如此——它們就像路德維希二世的城堡一樣，除了外表華麗，別無(wú)他物。而造價(jià)很小的U艇與襲擊艦卻成功地贏得了海盜戰(zhàn)，它們才是是海軍手上掌握的利器。但是對(duì)于NAZI而言，外形宏偉的巨艦又是他們最好的宣傳工具，而可憐的襲擊艦在這種宣傳的光輝照射之下，就顯得不足道之了。 縱觀整個(gè)德國(guó)襲擊艦在第二次世界大戰(zhàn)中的經(jīng)歷，我們完全可以用波瀾壯闊四個(gè)字來(lái)形容。由于本身?xiàng)l件所限，又沒(méi)有得到海軍高層的重視，德國(guó)襲擊艦和他們的指揮官在如此艱難的條件下還能取得如此輝煌的戰(zhàn)果，一方面這與指揮官的個(gè)人能力和乘員的努力程度是分不開(kāi)的，但是這從另一個(gè)方面也充分說(shuō)明了德國(guó)海軍海盜戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)的成功?？上У氖?，德國(guó)海軍并沒(méi)有堅(jiān)持這種正確的戰(zhàn)略。襲擊艦最終只能作為正確戰(zhàn)略指導(dǎo)下的一種落后武器。希特勒在俾斯麥被擊沉之后命令德國(guó)海軍的主力艦只不得用于大型作戰(zhàn)，而U艇也在1943年年中之后開(kāi)始走下坡路。如果這個(gè)時(shí)候德國(guó)海軍堅(jiān)持襲擊艦海盜戰(zhàn)略，千方百計(jì)投入更多更好的襲擊艦參與破交作戰(zhàn)，那么歷史恐怕就會(huì)稍微有所改變。自然，第三帝國(guó)擺脫不了覆滅的宿命，而第三帝國(guó)海軍同樣無(wú)法避免失敗，但是襲擊艦應(yīng)該會(huì)改變歷史的面目，讓它變得更加豐富多彩。 隨著米歇爾號(hào)的消失，襲擊艦退出了二戰(zhàn)舞臺(tái)，甚至在人類歷史上也不會(huì)再次出現(xiàn)了。在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)當(dāng)中，衛(wèi)星、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、高清晰度電視的應(yīng)用越來(lái)越普及。這些技術(shù)對(duì)于確定敵方位置是如此易如反掌，以至于海盜戰(zhàn)的戰(zhàn)爭(zhēng)形式和襲擊艦真正變得毫無(wú)意義。但是，一個(gè)能夠真正感受到海戰(zhàn)硝煙，并且為歷史女神傾倒的人，卻永遠(yuǎn)不會(huì)忘記這批海盜騎士。它們連同那些卓越的船員，將一同銘刻在人類歷史之碑上。 注釋： ?、佟耙u擊艦”嚴(yán)格的稱呼應(yīng)當(dāng)是“輔助巡洋艦”（英文為“Auxiliary Cruiser”，德文為“Hilfskreuzer”）。民間稱法還包括“武裝商船”（Armed Merchant Cruisers）、“水面襲擊艦”（Surface Raider）或 “商船襲擊艦”（Raider Ship）?！耙u擊艦”這種稱呼約定俗成，但在世界軍事界上并無(wú)明確的解釋和一致的標(biāo)準(zhǔn)衡量。為了便于大家閱讀，我們采取常見(jiàn)的稱呼方式。國(guó)內(nèi)有文章也稱類似格拉夫·斯佩海軍上將號(hào)的在大洋上面襲擊盟軍商船的主力艦只為襲擊艦，注意與本文區(qū)別。 ?、谥杆幸u擊艦戰(zhàn)斗日期的簡(jiǎn)單總和。 ?、奂从⑽漠?dāng)中的“corsair”。注意與一般的海盜船區(qū)別，盡管它們的做法本質(zhì)上是一樣的。私掠船掛所屬國(guó)國(guó)旗，而海盜船是懸掛海盜旗的。二者并不一樣。 ?、?911年發(fā)展起來(lái)的一種情報(bào)系統(tǒng)。通過(guò)這種系統(tǒng)德國(guó)海軍向世界各地的軍艦發(fā)出敵情通告或者關(guān)注己方艦只的情況。襲擊艦可以通過(guò)這套系統(tǒng)到達(dá)當(dāng)時(shí)德國(guó)在非洲、太平洋或遠(yuǎn)東的殖民地（二戰(zhàn)當(dāng)中是盟國(guó)的占領(lǐng)地，例如日本在太平洋上的基地），在那里進(jìn)行補(bǔ)給。有了這套系統(tǒng)，襲擊艦往往能夠在海上逗留數(shù)年。一戰(zhàn)當(dāng)中負(fù)責(zé)這套系統(tǒng)的就是著名的NAZI德國(guó)國(guó)防軍情報(bào)部門首腦卡納里斯海軍上將。他在1927年重建了此套系統(tǒng)，并在1939年8月10日重新投入使用。對(duì)于二戰(zhàn)當(dāng)中的德國(guó)襲擊艦，這套系統(tǒng)顯得尤為關(guān)鍵。而直到二戰(zhàn)結(jié)束，盟國(guó)都不知道這套情報(bào)系統(tǒng)的存在。 ⑤即英國(guó)的輔助巡洋艦，但是在理念上完全不同于德國(guó)的襲擊艦。 ⑥算起來(lái)，德國(guó)一共改裝了十一艘襲擊艦，但是由于科洛內(nèi)爾號(hào)和漢薩號(hào)未能參與在遠(yuǎn)海的海盜戰(zhàn)，因此二戰(zhàn)當(dāng)中德國(guó)只有九艘襲擊艦參加了遠(yuǎn)海之戰(zhàn)。本文也著重介紹這九艘。 ?、叽藭r(shí)蘇聯(lián)還是中立國(guó) 埃里?！だ椎?tīng)柡＼娫獛?nbsp; 襲擊艦戰(zhàn)斗獎(jiǎng)?wù)拢ㄝo助巡洋艦戰(zhàn)斗獎(jiǎng)?wù)?，Kriegsabzeichen für Hilfskreuzer埃里?！だ椎?tīng)枺?876－1960，出生于漢堡。1894年考入基爾海軍軍官學(xué)校，1897年10月在海軍軍官考試當(dāng)中獲得最優(yōu)成績(jī)，先后被派到“薩克森”號(hào)和“德意志”號(hào)戰(zhàn)艦上擔(dān)任通信官。1900年4月晉升海軍中尉，1905年4月晉升海軍上尉。一戰(zhàn)結(jié)束一年之后晉升為海軍上校。1922年和1923年出版過(guò)兩本關(guān)于海軍戰(zhàn)史的書(shū)籍，其間晉升為海軍少將。1924年擔(dān)任北海輕艦隊(duì)司令，1925年2月晉升海軍中將，擔(dān)任波羅的海軍區(qū)司令。1928年升任德國(guó)海軍總司令。1939年4月晉升為海軍元帥。1943年2月由于受到希特勒的侮辱憤而辭職，后由鄧尼茨接任海軍總司令。德國(guó)戰(zhàn)敗之后被押往蘇聯(lián)，后被紐倫堡戰(zhàn)爭(zhēng)法庭判處無(wú)期徒刑。1955年9月獲釋，后定居于基爾，1960年逝世。 襲擊艦戰(zhàn)斗獎(jiǎng)?wù)拢ㄝo助巡洋艦戰(zhàn)斗獎(jiǎng)?wù)?，Kriegsabzeichen für Hilfskreuzer）： 該枚勛章由柏林的恩斯特·匹克豪斯設(shè)計(jì)，設(shè)立于1941年4月24日，授予那些做出杰出貢獻(xiàn)的襲擊艦船員。獎(jiǎng)?wù)碌膱D案是橡樹(shù)葉環(huán)繞的一艘正在地球上乘風(fēng)航行的古代維京人的長(zhǎng)船。橡樹(shù)葉花環(huán)、展翅鷹和維京船都是鍍金的，而地球是銀灰色的。只要參與了一次成功的襲擊艦遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)就可以獲得該獎(jiǎng)?wù)?。而在行程?dāng)中受傷的人員無(wú)論是否完成了航程都自動(dòng)獲得該獎(jiǎng)?wù)隆Ｔ摢?jiǎng)?wù)掠秀@石級(jí)別，主要在展翅鷹下的萬(wàn)字上鑲嵌了鉆石。鉆石襲擊艦獎(jiǎng)?wù)碌奈┮猾@得者是伯恩哈德·羅格海軍上校，由雷德?tīng)柡＼娫獛浻?942年1月授予 關(guān)于“悉尼號(hào)事件”的爭(zhēng)論 澳大利亞輕巡洋艦悉尼號(hào)在1941年11月19日同鸕鶿號(hào)發(fā)生了遭遇戰(zhàn)之后就失蹤了，悉尼號(hào)的失蹤也是澳大利亞海軍在戰(zhàn)爭(zhēng)當(dāng)中最大的一次損失。645名船員當(dāng)中沒(méi)有一個(gè)人幸存下來(lái)。而至今在澳大利亞國(guó)內(nèi)對(duì)于悉尼號(hào)的遭遇都存在爭(zhēng)議。正如肯尼迪遇刺之后有關(guān)政府炮制陰謀以隱藏背后黑手的論調(diào)甚囂塵上的情況一樣，自從悉尼號(hào)沉默之后澳大利亞政府也忍受著類似的折磨。到底是不是鸕鶿號(hào)擊沉了悉尼號(hào)呢？畢竟當(dāng)時(shí)鸕鶿號(hào)只是對(duì)悉尼號(hào)造成了重創(chuàng)，并沒(méi)有擊沉它。那如果不是鸕鶿號(hào)，又是什么船擊沉了悉尼號(hào)呢？ 1997年11月，澳大利亞政府公布了一份題為《澳大利亞皇家海軍悉尼號(hào)的沉沒(méi)》的文件，該文件厚達(dá)191頁(yè)，但卻幾乎都是基于傳聞。它令人震驚地宣稱悉尼號(hào)實(shí)際上是被一艘跟隨鸕鶿號(hào)作戰(zhàn)的日本潛艇擊沉的。在此之前，沒(méi)有任何人想到這一點(diǎn)，也沒(méi)有任何證據(jù)證明這一點(diǎn)。因此該論調(diào)一出，立刻引起輿論嘩然。 惟一能夠提供線索的人是當(dāng)時(shí)鸕鶿號(hào)上的船員。但是激戰(zhàn)之后鸕鶿號(hào)也傷得不輕，他們正忙于自救，根本無(wú)暇他顧。盡管澳大利亞的某些人很難理解為鸕鶿號(hào)如何能夠如此地靠近悉尼號(hào)，并且擊沉她，而悉尼號(hào)的無(wú)線電為何又一直保持靜默，但是在真實(shí)的證據(jù)出現(xiàn)之前，我們只能接受鸕鶿號(hào)擊沉了悉尼號(hào)的事實(shí)。而很可能這一事件又會(huì)成為世界海戰(zhàn)史上的又一個(gè)千古之謎 戰(zhàn)績(jī)~~~~~~~~~~~~~~ 一，阿特蘭蒂斯號(hào)輔助巡洋艦 KMS Atlantis，Schiff 16，Hilfskreuzer II 阿特蘭蒂斯號(hào)輔助巡洋艦，原為德國(guó)漢薩海運(yùn)公司的貨船戈登菲爾茲號(hào)（Goldenfels），1937年建于不萊梅的伏爾鏗船廠。長(zhǎng)155米，寬18.7米，吃水8.7米。排水量17600噸，載重噸位7862噸。該船安裝兩臺(tái)6缸柴油機(jī)，最大功率7600馬力，單軸，航速16節(jié)，載油3000噸，續(xù)航力60000海里@10節(jié)，船員350人。 1939年德國(guó)參戰(zhàn)，該船在不萊梅Deschimag工廠著手改裝為輔助巡洋艦，1939年11月30日正式成為德國(guó)海軍的輔助巡洋艦。裝備6門150毫米炮、1門75毫米炮、4門37炮、4門20炮、4具533魚(yú)雷發(fā)射管、2架He-114水上飛機(jī)（后改為Ar-196），以及92枚水雷。首任艦長(zhǎng)伯哈德·羅格（Berhard Rogger）。 1940年3月11日，阿特蘭蒂斯號(hào)受命出海實(shí)施破襲作戰(zhàn)，它是二戰(zhàn)中德國(guó)以襲擊盟國(guó)商船，破壞盟國(guó)海上交通運(yùn)輸為目的而派出的第一艘輔助巡洋艦。1941年4月17日，在西大西洋擊沉1艘埃及客船（8299噸)，將客船全體船員和138名美國(guó)乘客轉(zhuǎn)移到阿特蘭蒂斯號(hào)上。1941年11月22日，阿特蘭蒂斯號(hào)在南大西洋阿森松島以北為U-126號(hào)潛艇進(jìn)行補(bǔ)給時(shí)，被英國(guó)重巡洋艦德文郡號(hào)發(fā)現(xiàn)。德文郡號(hào)沖向阿特蘭蒂斯號(hào)，在相距1萬(wàn)碼時(shí)突然開(kāi)火，阿特蘭蒂斯號(hào)被直接命中8發(fā)炮彈，艦體左傾，不久就沉沒(méi)了。羅格船長(zhǎng)和其艦員被附近的德國(guó)潛艇救起，并安全地送回國(guó)。 阿特蘭蒂斯號(hào)輔助巡洋艦在海上巡弋長(zhǎng)達(dá)600余天，在印度洋和南大西洋破襲作戰(zhàn)，以下是其戰(zhàn)績(jī)： 國(guó)籍 / 船舶類型 / 船名 / 載重噸位 / 日期 / 結(jié)果 英國(guó) / 貨船 / Scientist / 6199 /1940-5-30 / 擊沉 挪威 / 貨船 / Tirranna / 7230 /1940-6-20 / 捕獲 英國(guó) / 貨船 / City of Bagdad / 7506 / 1940-7-11 / 擊沉 英國(guó) / 貨船 / Kemmendine / 7770 / 1940-7-13 / 擊沉 挪威 / 貨船 / Talleyrand / 6732 / 1940-8-2 / 擊沉 英國(guó) / 貨船 / King City / 4744 / 1940-8-24 / 擊沉 英國(guó) / 油船 / 油船 / Athelking / 9557 / 1940-9-9 / 擊沉 英國(guó) / 貨船 / Benarty / 5800 / 1940-9-10 / 擊沉 法國(guó) / 客船 / Commissaire Ramel / 10061 / 1940-9-20 / 擊沉 南斯拉夫 / 貨船 / Durmitor / 5623 / 1940-10-22 / 捕獲 挪威 / 油船 / Teddy / 6748 / 1940-11-9 / 擊沉 挪威 / 油船 / Ole Jakob / 8306 / 1940-11-10 / 捕獲 英國(guó) / 貨船 / Automedon / 7528 / 1940-11-11 / 擊沉 英國(guó) / 貨船 / Mandasor / 5144 / 1941-1-21 / 擊沉 英國(guó) / 貨船 / Speybank / 5154 / 1941-1-31 / 捕獲 挪威 / 貨船 / Ketty Broig / 7301 / 1941-2-2 / 捕獲 埃及 / 客船 / Zam Zam / 8299 / 1941-4-17 / 擊沉 英國(guó) / 貨船 / Rabaul / 6809 / 1941-5-14 / 擊沉 英國(guó) / 貨船 / Trafalgar / 4530 / 1941-5-24 / 擊沉 英國(guó) / 貨船 / Tottenham / 4762 / 1941-6-17 / 擊沉 英國(guó) / 貨船 / Balzac / 5372 / 1941-6-22 / 擊沉 挪威 / 貨船 / Silvaplana / 4793 / 1941-9-10 / 捕獲 合計(jì) 22 艘 145,968 二、奧利安號(hào)輔助巡洋艦 KMS Orion，Schiff 36，Hilfskreuzer I. 奧利安號(hào)輔助巡洋艦，原為德國(guó)漢堡-美洲公司的貨船庫(kù)爾馬克號(hào)（Kurmark）。1930年建于漢堡的布洛姆-福斯船廠。長(zhǎng)148米，寬18.6米，吃水8.2米。排水量15700噸，載重噸位7021噸。安裝一臺(tái)蒸汽輪機(jī)，4臺(tái)鍋爐，輸出功率6200馬力，單軸，航速14節(jié)。載油4100噸，續(xù)航力35000海里@10節(jié)，船員376人。 1939年起，該船在布洛姆-福斯船廠進(jìn)行改裝。安裝了6門150毫米炮、1門75毫米炮、2門37炮、4門20炮、6具533魚(yú)雷發(fā)射管和228枚水雷。1939年12月9日，奧利安號(hào)加入德國(guó)海軍現(xiàn)役，1940年4月6日，它在庫(kù)特·維厄船長(zhǎng)（Kurt Weyher）的指揮下離開(kāi)德國(guó)前往大西洋、太平洋和印度洋，在新西蘭的奧克蘭港海域布雷，在行動(dòng)中它不斷地偽裝成盟國(guó)的船只和中立國(guó)的船只。1941年8月23日它回到法國(guó)的波爾多，結(jié)束了511天的海上行動(dòng)。在大西洋、太平洋和印度洋擊沉10艘合計(jì)62915噸(加2艘(21125噸)和彗星號(hào)一起擊沉)。維厄船長(zhǎng)被授予鐵十字勛章，他的受勛發(fā)言很簡(jiǎn)單：“我們盡了我們的職責(zé)”。以下是奧利安號(hào)的戰(zhàn)績(jī)： 國(guó)籍 / 船舶類型 / 船名 / 載重噸位 / 日期 / 結(jié)果 英國(guó) / 貨船 / Haxby / 5207 / 1940-4-24 / 擊沉 挪威 / 貨船 / Tropic Sea / 8750 / 1940-6-19 / 捕獲 法國(guó) / 貨船 / Notou / 2489 / 1940-8-16 / 擊沉 英國(guó) / 貨船 / Turakina / 9691 / 1940-8-20 / 擊沉 挪威 / 貨船 / Ringwood / 7203 / 1940-10-14 / 擊沉 英國(guó) / 貨船 / Chaucer / 5792 / 1941-7-29 / 擊沉 共計(jì) 6 艘，39132 載重噸； 奧利安號(hào)和彗星號(hào)從1940年11月25日至12月8日合作擊沉的船只： 英國(guó) / 貨船 / Holmwood / 5462 / 1940-11-25 / 擊沉 英國(guó) / 客船 / Rangitane / 16712 / 1940-11-27 / 擊沉 英國(guó) / 貨船 / Triona / 4413 / 1940-12-6 / 擊沉 挪威 / 貨船 / Vinni (彗星) / 5181 / 1940-12-7 / 擊沉 英國(guó) / 貨船 / Komata (彗星) / 3900 / 1940-12-7 / 擊沉 英國(guó) / 貨船 / Triadic (奧利安) / 6378 / 1940-12-8 / 擊沉 英國(guó) / 貨船 / Triaster (奧利安) / 6032 / 1940-12-8 / 擊沉 共計(jì) 7 艘，43162 載重噸 奧利安號(hào)布放的水雷炸沉的船只： 英國(guó) / 客船 / Niagra1 / 3415 / 1940-6-19 / 擊沉 英國(guó) / 貨船 / HMNZS Puriri / 927 / -- / 擊沉 英國(guó) / 貨船 / Port Bowen / 8276 / -- / 擊沉 英國(guó) / 貨船 / Baltanic / 1500 / -- / 擊沉 共計(jì) 4 艘 24118 載重噸 此外還有2艘拖撈漁船 合計(jì) 13.5 艘 86,495.5 噸 三、維德?tīng)柼?hào)輔助巡洋艦 KMS Widder，Schiff 21，Hilfskreuzer III 維德?tīng)柼?hào)輔助巡洋艦，原為漢堡-美洲公司（HAPAG）的貨船紐馬克號(hào)（Neumark）。1929年建造于基爾港的霍瓦爾德船廠。長(zhǎng)152米，寬18.2米，吃水8.3米，排水量16800噸，載重噸位7851噸。安裝1臺(tái)蒸汽輪機(jī)，4套鍋爐，輸出功率6200馬力，單軸，最大航速14節(jié)，續(xù)航能力34000海里@10節(jié)，船員363人。 1939年起在漢堡的布洛姆-福斯船廠改建，1939年12月9日加入現(xiàn)役。安裝6門150毫米炮、1門75毫米炮、2門37炮、2門20炮、4具533魚(yú)雷發(fā)射管，2架He-114水上飛機(jī)。首任船長(zhǎng)赫爾穆特·馮·魯克歇爾（Hellmuth von Ruckteschell）。1940年5月5日，維德?tīng)柼?hào)駛向大西洋，成為第三艘離開(kāi)德國(guó)的襲擊艦。它在6月13日至7月13日期間，在中大西洋實(shí)施破襲作戰(zhàn)，擊沉3艘盟國(guó)貨船（共18552噸），俘獲挪威油輪克羅斯豐號(hào)（9323噸）。1940年10月31日回到布雷斯特。共擊沉船只10艘合計(jì)58644噸。 戰(zhàn)績(jī)： 國(guó)籍 / 船舶類型 / 船名 / 載重噸位 / 日期 / 結(jié)果 英國(guó) / 油船 / British Petrol / 6891 / 1940-6-13 / 擊沉 挪威 / 油船 / Krosfonn / 9323 / 1940-6-26 / 捕獲 英國(guó) / 貨船 / Davisian / 6433 / 1940-7-10 / 擊沉 英國(guó) / 貨船 / King John / 5228 / 1940-7-13 / 擊沉 挪威 / 油船 / Beaulieu / 6114 / 1940-8-4 / 擊沉 荷蘭 / 貨船 / Oosplein / 5059 / 1940-8-8 / 擊沉 芬蘭 / 帆船 / Killoran / 1817 / 1940-8-10 / 擊沉 英國(guó) / 貨船 / Anglo Saxon / 5596 / 1940-8-21 / 擊沉 英國(guó) / 油船 / Cymbeline / 6317 / 1940-9-2 / 擊沉 希臘 / 貨船 / Antonios Chandris / 5866 / 1940-9-8 / 擊沉 合計(jì) 10 艘 58,644 ?? 四、雷神號(hào)輔助巡洋艦 KMS Thor，Schiff 10，Hilfskreuzer IV 雷神號(hào)輔助巡洋艦，原為奧爾登堡-葡萄牙海運(yùn)公司的貨船圣克魯斯號(hào)（Santa Cruz）。1937年建于漢堡的德意志船廠。長(zhǎng)122米，寬16.7米，吃水7.1米。排水量9200噸，載重噸位3862噸。該船安裝一臺(tái)蒸汽輪機(jī)，4臺(tái)鍋爐，輸出功率6500馬力，單軸，航速18節(jié)。載油4100噸，續(xù)航力40000海里@10節(jié)，船員345人。 1939年該船在德意志船廠改裝為輔助巡洋艦，1940年11月30日正式成為德國(guó)海軍的輔助巡洋艦。裝備6門150毫米炮、1門60毫米炮、2門37炮、4門20炮、4具533魚(yú)雷發(fā)射管、1架Ar-196水上飛機(jī)。首任艦長(zhǎng)京特·岡普里希（Guenter Gumprich）。1940年6月6日，雷神號(hào)駛往中大西洋和南大西洋實(shí)施破襲作戰(zhàn)，成為第四艘前往海上作戰(zhàn)的德國(guó)輔助巡洋艦。7月上中旬，雷神號(hào)在南大西洋擊沉5艘盟國(guó)商船，計(jì)25911噸，并俘獲荷蘭克爾托索洛號(hào)內(nèi)燃機(jī)船(9289噸)。7月28日，雷神號(hào)與英國(guó)阿爾坎塔拉號(hào)輔助巡洋艦在南大西洋進(jìn)行交戰(zhàn)，使阿爾坎塔拉號(hào)輔助巡洋艦(22209噸)遭到重創(chuàng)，遂駛抵里約熱內(nèi)盧；雷神號(hào)受到輕傷，修復(fù)后繼續(xù)進(jìn)行破襲作戰(zhàn)。9月29日，雷神號(hào)在中大西洋發(fā)現(xiàn)并擊沉挪威的科斯莫斯號(hào)鯨魚(yú)加工船(17801噸)。 12月5日，雷神號(hào)又駛?cè)肽洗笪餮?，在里約熱內(nèi)盧東南與英國(guó)卡那封城堡號(hào)輔助巡洋艦(20122噸)進(jìn)行交戰(zhàn)，并將其擊傷。隨后英國(guó)派出3艘巡洋艦坎伯蘭號(hào)，企業(yè)號(hào)，紐卡斯?fàn)柼?hào)搜索雷神號(hào)，但未能找到。1941年4月4日， 雷神號(hào)在中大西洋與英國(guó)沃爾太爾號(hào)輔助巡洋艦進(jìn)行炮戰(zhàn)，將沃爾太爾號(hào)(13301噸)擊沉。救起該艦197名幸存者。 1941年4月23日，雷神號(hào)輔助巡洋艦在進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)322天的海上破襲作戰(zhàn)之后駛抵比斯開(kāi)灣。后于4月30日抵達(dá)漢堡。這次破襲作戰(zhàn)的總戰(zhàn)果:擊沉11艘商船，1艘英國(guó)輔助巡洋艦（共96602噸)，擊傷2艘英國(guó)大型輔助巡洋艦。在1941年11月30日第二次行動(dòng)，直到1942年1月14日被部署破壞大西洋到英國(guó)的航線。行動(dòng)區(qū)域是印度洋，在途中，它計(jì)劃捕獲盟國(guó)在南極的捕鯨船。在321天的任務(wù)后，在1942年10月19日結(jié)束于日本橫濱。1942年11月30日和補(bǔ)給船烏克馬克號(hào)一起起火爆炸沉沒(méi)，并有13名船員死亡。雷神號(hào)輔助巡洋艦在第二次行動(dòng)中擊沉10艘船只，合計(jì)56037噸。 國(guó)籍 / 船舶類型 / 船名 / 載重噸位 / 日期 / 結(jié)果 第一次行動(dòng)： 荷蘭 / 貨船 / Kertosono / 9,289 / 1 July 1940 / 捕獲 英國(guó) / 貨船 / Delambre / 7,032 / 7 July 1940 / 擊沉 比利時(shí) / 貨船 / Bruges / 4,983 / 9 July 1940 / 擊沉 英國(guó) / 貨船 / Gracefield / 4,631 / 14 July 1940 / 擊沉 英國(guó) / 貨船 / Wendover / 5,489 / 16 July 1940 / 擊沉 荷蘭 / 貨船 / Tela / 3,777 / 17 September 1940 / 擊沉 挪威 / 鯨魚(yú)加工船 / Kosmos / 17,801 / 26 September 1940 / 擊沉 英國(guó) / 貨船 / Natia / 8,715 / 8 October 1940 / 擊沉 瑞典 / 貨船 / Trolleholm / 5,047 / 25 March 1941 / 擊沉 英國(guó) / 客船 / Britannia / 8,799 / 25 March 1941 / 擊沉 英國(guó) / 客船 / Voltaire, AMC / 13,245 / 4 April 1941 / 擊沉 瑞典 / 貨船 / Sir Ernest Cassel / 7,739 / 16 April 1941 / 擊沉 共計(jì) 12艘 96,547 載重噸 第二次行動(dòng)： 希臘 / 貨船 / Pagasitikos / 3,492 / 23 March 1942 / 擊沉 英國(guó) / 貨船 / Wellpark / 4,649 / 30 March 1942 / 擊沉 英國(guó) / 貨船 / Willesden / 4,563 / 1 April 1942 / 擊沉 挪威 / 貨船 / Aust / 5,630 / 3 April 1942/ 擊沉 英國(guó) / 貨船 / Kirkpool / 4,842 / 10 April 1942 / 擊沉 英國(guó) / 貨船 / Nankin / 7,131 / 10 May 1942 / 捕獲 荷蘭 / 油船 / Olivia / 6,307 / 14 June 1942 / 擊沉 挪威 / 油船 / Herborg / 7,892 / 19 June 1942 / 捕獲 挪威 / 油船 / Madrono / 5,894 / 4 July 1942 / 捕獲 英國(guó) / 貨船 / Indus / 5,187 / 20 July 1942 / 擊沉 共計(jì) 10 艘 55,587 載重噸 合計(jì) 22 艘 152,134 ?? 六、彗星號(hào)輔助巡洋艦 KMS Komet，Schiff 45，Hilfskreuzer VII 七、鸕鶿號(hào)輔助巡洋艦 KMS Kormoran，Schiff 41，Hilfskreuzer VIII 第六艘前往海上作戰(zhàn)的德國(guó)輔助巡洋艦。原為北德意志-勞埃德航運(yùn)公司的貨船埃姆斯號(hào)（Ems）。1937年建造于不萊梅的Deuschimag船廠。長(zhǎng)115米，寬15.3米，吃水6.2米，排水量7500噸，載重噸位3287噸。安裝兩臺(tái)6缸柴油機(jī)，3900馬力，航速16節(jié)，載油2485噸，9節(jié)時(shí)續(xù)航能力5100海里。1939-1940年改建成輔助巡洋艦，1940年6月2日服役。安裝6門150毫米炮，2門37炮，4門20炮，6具533魚(yú)雷發(fā)射管。船員270人，船長(zhǎng)羅伯特·埃森（Robert Eyssen）。 彗星號(hào)輔助巡洋艦1940年3月7日-1941年11月30日在太平洋海區(qū)活動(dòng)，它在幾艘蘇聯(lián)破冰船（“正義”的蘇聯(lián)干的助紂為虐的事情不止這些）的協(xié)助下，于1940年8-9月穿越了西伯利亞的北極冰海，在離開(kāi)挪威的3個(gè)月后穿過(guò)白令海峽到達(dá)太平洋。彗星號(hào)在太平洋和印度洋的襲擊行動(dòng)將近1年后于1941年11月30日返回德國(guó)。 彗星號(hào)輔助巡洋艦在布羅克西海軍上校指揮下于1942年10月13日從法國(guó)勒阿佛爾出航，準(zhǔn)備通過(guò)英吉利海峽，進(jìn)入大西洋。 為彗星號(hào)輔助巡洋艦擔(dān)任護(hù)航的艦艇有掃雷艦和第3魚(yú)雷艇支隊(duì)(T1號(hào)，T10號(hào)T14號(hào)和T19號(hào)魚(yú)雷艇)。英國(guó)發(fā)現(xiàn)德軍的上述企圖后，派出一支較強(qiáng)的艦艇兵力進(jìn)行截?fù)?。這支兵力包括:摩托魚(yú)雷艇(MTB49，MTB55，MTB56，MTB84，MTB95MTB203，MTB229，MTB236)和5艘護(hù)航驅(qū)逐艦。10月14日晨， 彗星號(hào)輔助巡洋艦在英吉利海峽阿格角遭到英國(guó)艦艇的截?fù)簦籑TB236號(hào)摩托魚(yú)雷艇發(fā)射的兩條魚(yú)雷擊沉，全部艦員無(wú)一幸存。隨后，德國(guó)魚(yú)雷艇和海岸炮也擊傷1艘英國(guó)驅(qū)逐艦。彗星號(hào)輔助巡洋艦戰(zhàn)果如下： 國(guó)籍 / 船舶類型 / 船名 / 載重噸位 / 日期 / 結(jié)果 第一次行動(dòng)： 英國(guó) / 貨船 / Australind / 5020 / 1941-8-14 / 擊沉 荷蘭 / 貨船 / Kota-Nopan / 7322 / 1941-8-17 / 捕獲 英國(guó) / 貨船 / Devon / 9036 / 1941-8-19 / 擊沉 共計(jì) 3 艘 21,378 噸 第一次行動(dòng)中，奧利安號(hào)和彗星號(hào)從1940年11月25日至12月8日合作擊沉的船只： 英國(guó) / 貨船 / Holmwood / 5462 / 1940-11-25 / 擊沉 英國(guó) / 客船 / Rangitane / 16712 / 1940-11-27 / 擊沉 英國(guó) / 貨船 / Triona / 4413 / 1940-12-6 / 擊沉 挪威 / 貨船 / Vinni (彗星) / 5181 / 1940-12-7 / 擊沉 英國(guó) / 貨船 / Komata (彗星) / 3900 / 1940-12-7 / 擊沉 英國(guó) / 貨船 / Triadic (奧利安) / 6378 / 1940-12-8 / 擊沉 英國(guó) / 貨船 / Triaster (奧利安) / 6032 / 1940-12-8 / 擊沉 共計(jì) 7 艘，43,162 噸 第二次行動(dòng)：無(wú)戰(zhàn)果 合計(jì) 6.5 艘 41,294.5 ?? 鸕鶿號(hào)輔助巡洋艦，第七艘、也是最大的一艘前往海上作戰(zhàn)的德國(guó)襲擊艦。原為德國(guó)漢堡-美洲公司的貨船斯蒂爾馬克號(hào)（Steiermark）。1938年在基爾的克虜伯-日耳曼尼亞船廠建造。長(zhǎng)164米，寬20.2米，吃水8.5米，排水量19900噸，載重噸位8736噸。安裝四臺(tái)9缸柴油機(jī)，最大功率16000馬力，單軸，航速18節(jié)，載油5200噸，續(xù)航力84500海里@10節(jié)，船員400人。 1940年，斯蒂爾馬克號(hào)被德國(guó)軍方征用，改造成輔助巡洋艦，安裝了6門150毫米炮、2門37炮、5門20炮、6具533魚(yú)雷發(fā)射管和300枚水雷。此外還有2架Ar196A-1s型水上飛機(jī)。1940年10月9日，鸕鶿號(hào)加入德國(guó)海軍，首任船長(zhǎng)西奧多·戴特莫斯（Theodor Detmers）。1941年1月，鸕鶿號(hào)輔助巡洋艦在突入大西洋的航途中，擊沉4艘英國(guó)艦船（計(jì)28399噸），其中包括1艘飛機(jī)運(yùn)輸艦和非洲之星號(hào)冷藏船（11900噸）。英國(guó)海軍收到上述艦船被擊沉的消息后，立即派出2艘重巡洋艦（德文郡號(hào)，諾?？颂?hào)）和1艘輔助巡洋艦搜索鸕鶿號(hào)，但未獲結(jié)果。 1941年11月19日，在澳大利亞的卡那封以西30海里海域，澳大利亞的悉尼號(hào)巡洋艦發(fā)現(xiàn)了鸕鶿號(hào)輔助巡洋艦，鸕鶿號(hào)首先開(kāi)火并發(fā)射兩條魚(yú)雷擊中悉尼號(hào)，悉尼號(hào)反擊的火炮和發(fā)射的一條魚(yú)雷也擊中了鸕鶿號(hào)，此時(shí)一艘來(lái)與鸕鶿號(hào)輔助巡洋艦會(huì)合的日本潛艇發(fā)射一條魚(yú)雷擊中悉尼號(hào)巡洋艦，鸕鶿號(hào)和悉尼號(hào)雙雙沉沒(méi)。鸕鶿號(hào)輔助巡洋艦在352天的破襲作戰(zhàn)中戰(zhàn)績(jī)?nèi)缦拢?nbsp; 國(guó)籍 / 船舶類型 / 船名 / 載重噸位 / 日期 / 結(jié)果 希臘 / 貨船 / Antonis / 3729 / 1941-1-6 / 擊沉 英國(guó) / 油船 / British Union / 6987 / 1941-1-18 / 捕獲 英國(guó) / 貨船 / Africa Star1 / 1900 / 1941-1-29 / 擊沉 英國(guó) / 貨船 / Eurylochus / 5723 / 1941-1-29 / 擊沉 英國(guó) / 油船 / Agnita / 3552 / 1941-3-22 / 擊沉 英國(guó) / 貨船 / Canadolite1 / 1309 / 1941-3-25 / 捕獲 英國(guó) / 貨船 / Craftsman / 8022 / 1941-4-9 / 擊沉 希臘 / 貨船 / Nicolas D. L. / 5486 / 1941-4-21 / 擊沉 南斯拉夫 / 貨船 / Velebit / 4153 / 1941-6-26 / 擊沉 英國(guó) / 貨船 / Marecba / 3472 / 1941-6-26 / 擊沉 希臘 / 貨船 / Stamatios G. Embiricos / 3941 / 1941-9-26 / 擊沉 澳大利亞 / 巡洋艦 / HMAS Sydney / -- / 1941-11-19 / 擊沉 合計(jì) 11 艘 68,274 ． 八、米歇爾號(hào)輔助巡洋艦 KMS Michel，Schiff 28，Hilfskreuzer IX 九、金牛星座號(hào)輔助巡洋艦 KMS Stier，Schiff 23，Hilfskreuzer VI 原為波蘭的格丁尼亞-美洲海運(yùn)公司的水果冷藏貨船Bielsko號(hào)。漢堡德意志船廠（Deutsche Werft AG）建造。長(zhǎng)132米，寬16.8米，吃水7.4米。排水量10900噸，載重噸位4740噸。裝備2臺(tái)8缸柴油機(jī)，功率6650馬力，最高航速16節(jié)，裝油2500噸，10節(jié)時(shí)續(xù)航能力34000海里。1939年德國(guó)入侵波蘭，該船在但澤船廠被德國(guó)俘獲，就地改建成醫(yī)院船鮑恩號(hào)（Bonn），但是在1941年改建成輔助巡洋艦，安裝6門150毫米炮、1門104毫米炮、4門37炮、4門20炮、6具533魚(yú)雷發(fā)射管、2架Ar-196水上飛機(jī)，于1942年9月17日加入德國(guó)海軍。有趣的是，它的船名是用大天使長(zhǎng)米歇爾（邁克爾）命名的，而米歇爾是猶太國(guó)家的保護(hù)神。 維德?tīng)柼?hào)襲擊艦返回法國(guó)后，其船長(zhǎng)赫爾穆特·馮·魯克歇爾被任命為米歇爾號(hào)輔助巡洋艦的艦長(zhǎng)。在第5魚(yú)雷艇支隊(duì)(5艘魚(yú)雷艇)和9艘掃雷艇的護(hù)航下，米歇爾號(hào)于1942年3月13日通過(guò)英吉利海峽。英國(guó)海軍派出摩托魚(yú)雷艇，摩托炮艇和驅(qū)逐艦進(jìn)行攔截。雙方進(jìn)行激烈戰(zhàn)斗，2艘英國(guó)驅(qū)逐艦被擊沉，而德國(guó)艦艇無(wú)一損傷。米歇爾號(hào)輔助巡洋艦于3月14日駛抵法國(guó)勒阿弗爾，15日駛抵圣馬洛，17日駛抵布雷斯特。3月20日，米歇爾號(hào)輔助巡洋艦從布雷斯特啟航，駛往大西洋。 1942年7月16日，米歇爾號(hào)在南大西洋擊沉美國(guó)油輪威廉·F·漢佛萊號(hào)(7983噸)。 1942年8月14日，米歇爾號(hào)在南大西洋擊沉英國(guó)貨船阿拉比斯坦號(hào)(5874噸)。 1943年1月3日，米歇爾號(hào)在南大西洋發(fā)現(xiàn)英國(guó)貨船帝國(guó)進(jìn)行曲號(hào)(7040噸)。并將其擊沉。 第一次破襲作戰(zhàn)中，米歇爾號(hào)輔助巡洋艦共擊沉了14艘船只，合計(jì)94362噸。米歇爾號(hào)大約在1943年3月，到達(dá)了日本進(jìn)行了為期2個(gè)月的整修和改裝，于1943年5月1日開(kāi)始了第二次行動(dòng)，這一次，它的艦長(zhǎng)是曾為雷神號(hào)艦長(zhǎng)的京特·岡普里希。1943年5月21日起，它在印度洋和太平洋海區(qū)擊沉3艘船只，合計(jì)27632噸。米歇爾號(hào)在1943年10月17日在日本橫濱以東33°39'北緯139°01'東經(jīng)被美國(guó)潛艇SS-175海鰱號(hào)用魚(yú)雷擊沉。它是第一艘在太平洋地區(qū)被美國(guó)潛艇擊沉的德國(guó)襲擊艦。 國(guó)籍 / 船舶類型 / 船名 / 載重噸位 / 日期 / 結(jié)果 第一次行動(dòng)： 英國(guó) / 油船 / Patella / 7468 / 1942-4-19 / 沉沒(méi) 美國(guó) / 油船 / Connecticut / 8684 / 1942-4-22 / 沉沒(méi) 挪威 / 貨船 / Kattegat / 4245 / 1942-5-20 / 沉沒(méi) 美國(guó) / 貨船 / George Clymer / 7176 / 1942-6-7 / 沉沒(méi) 英國(guó) / 貨船 / Lylepark / 5186 / 1942-6-11 / 沉沒(méi) 英國(guó) / 客船 / Gloucester Castle / 8006 / 1942-7-15 / 沉沒(méi) 美國(guó) / 油船 / William F. Humphrey / 7893 / 16 July 1942 / 沉沒(méi) 挪威 / 油船 / Aramis / 7984 / 1942-7-17/ 沉沒(méi) 英國(guó) / 貨船 / Arabistan / 5874 / 1942-8-14 / 沉沒(méi) 英國(guó) / 貨船 / Empire Dawn / 7241 / 1942-9-10 / 沉沒(méi) 美國(guó) / 貨船 / American Leader / 6778 / 1942-9-11 / 沉沒(méi) 英國(guó) / 貨船 / Reynolds / 5113 / 1942-11-2 / 沉沒(méi) 美國(guó) / 貨船 / Sawokla / 5882 / 1942-11-29 / 沉沒(méi) 希臘 / 貨船 / Eugenie Livanos / 4816 / 1942-12-8 / 沉沒(méi) 英國(guó) / 貨船 / Empire March / 7040 / 1943-1-2 / 沉沒(méi) 共計(jì) 15 艘 99386 噸 第二次行動(dòng)： 挪威 / 貨船 / Hoegh Silberdawn / 7715 / 1943-6-15 / 沉沒(méi) 挪威 / 油船 / Ferncastle / 9940 / 1943-6-17 / 沉沒(méi) 挪威 / 油船 / India / 9977 / 1943-9-11 / 沉沒(méi) 共計(jì) 3 艘 27632 噸 合計(jì) 18 艘 127,018 第九艘派往海上執(zhí)行破交任務(wù)的德國(guó)襲擊艦。原為德國(guó)阿特拉斯-利凡特海運(yùn)公司的貨船，原名開(kāi)羅號(hào)（Cairo）。1936年建于基爾的克虜伯-日耳曼尼亞船廠。長(zhǎng)134米，寬17.3米，吃水7.2米，排水量11000噸，載重4778噸。安裝一臺(tái)7缸柴油機(jī)，3750馬力，航速14節(jié)。載油3200噸，續(xù)航力12節(jié)時(shí)50000海里。1941-1942年，德國(guó)海軍著手將其改建為金牛星座號(hào)輔助巡洋艦，安裝6門150毫米炮，2門37炮，4門20炮，2具533魚(yú)雷發(fā)射管。船長(zhǎng)為霍斯特·格拉赫（Horst Gerlach）。 完工后的金牛座號(hào)在第5魚(yú)雷艇支隊(duì)(4艘魚(yú)雷艇)和16艘摩托掃雷艇的護(hù)航下，于1942年5月12日駛離荷蘭鹿特丹，準(zhǔn)備通過(guò)英吉利海峽。5月13日凌晨，設(shè)在多佛爾海峽的英國(guó)岸炮連對(duì)德艦進(jìn)行炮擊。隨后，英國(guó)派出摩托魚(yú)雷艇進(jìn)行攻擊。德國(guó)2艘魚(yú)雷艇被擊沉，人員遭到嚴(yán)重?fù)p失。英國(guó)損失1艘摩托魚(yú)雷艇(MTB220號(hào))。金牛星座號(hào)輔助巡洋艦繼續(xù)航行，再也沒(méi)遇到英軍的攔擊。5月19日，駛?cè)敕▏?guó)紀(jì)龍德河。5月20日夜，金牛星座號(hào)在未被英軍發(fā)覺(jué)的情況下，突入大西洋。 1942年6月4-6日，在中大西洋將英國(guó)格姆斯通號(hào)貨船（4986噸）和一艘巴拿馬油船（10170噸）擊沉。9月27日，在南大西洋航行時(shí)，由于能見(jiàn)度差，與美國(guó)斯蒂芬·霍普金斯號(hào)貨船相遇。在交戰(zhàn)中，金牛星座號(hào)輔助巡洋艦擊沉了斯蒂芬·霍普金斯號(hào)貨船（7181噸，裝有1門4英寸炮，2門37毫米炮和6挺機(jī)槍），但金牛星座號(hào)也遭受了重創(chuàng)，以至艦員只好將其舍棄。11月2日，金牛星座號(hào)的艦員乘一艘偷越封鎖線的船只抵達(dá)法國(guó)紀(jì)龍德河。金牛星座號(hào)輔助巡洋艦的海上破襲戰(zhàn)斗戰(zhàn)果如下： 國(guó)籍 / 船舶類型 / 船名 / 載重噸位 / 日期 / 結(jié)果 英國(guó) / 貨船 / Gemstone / 4986 / 4 June 1942 / 擊沉 巴拿馬 / 油船 / Stanvac Calcutta / 10170 / 6 June 1942 / 擊沉 英國(guó) / 貨船 / Dalhousie / 7072 / 9 August 1942 / 擊沉 美國(guó) / 貨船 / Stephen Hopkins / 8500 / 27 September 1942 / 擊沉 合計(jì) 4 艘 30,728 附：德國(guó)海軍的另外兩艘輔助巡洋艦 10，科羅內(nèi)爾號(hào) KMS Coronel，Schiff 14 原為沃爾曼海運(yùn)公司的貨船多哥號(hào)，1938年建于不萊梅伏爾鏗船廠。長(zhǎng)134米，寬17.9米，吃水7.9米，排水量12700噸，載重5042噸。裝四臺(tái)9缸柴油機(jī)，5100馬力，17節(jié)，燃油2600噸，續(xù)航力36000海里@10節(jié)。1942年在漢堡布洛姆-福斯船廠改裝，安裝6門150毫米炮、6門37炮、8門20炮、2具533魚(yú)雷發(fā)射管。船員350人。該船是最后一艘試圖離開(kāi)德國(guó)前往海上作戰(zhàn)的輔助巡洋艦。船長(zhǎng)恩斯特·西內(nèi)曼（Ernst Thienemann）。1943年初該船服役時(shí)，軸心國(guó)的船只已經(jīng)不可能穿越英吉利海峽了。科羅內(nèi)爾號(hào)在1943年2月9日夜間曾經(jīng)兩次試圖穿越海峽，但是都被對(duì)方海岸炮臺(tái)的炮火打了回去，然后又被一架蚊式飛機(jī)轟炸，西內(nèi)曼不得不返回布洛涅港。2月13日，科羅內(nèi)爾號(hào)再次被英美飛機(jī)轟炸，無(wú)法前往海上，最后只得于2月28日返回德國(guó)庫(kù)克斯港。德國(guó)海軍將其改為無(wú)線電引導(dǎo)船，利用無(wú)線電設(shè)備指引德國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)攔截盟國(guó)轟炸機(jī)。二戰(zhàn)末期，科羅內(nèi)爾號(hào)恢復(fù)了多哥號(hào)的原名，作為運(yùn)兵船執(zhí)行了從波蘭和東普魯士運(yùn)送難民的行動(dòng)。戰(zhàn)后，該船作為貨船被出售給第三世界國(guó)家，直到70年代仍在使用 11，漢薩號(hào) KMS Hansa, Schiff 5, Hilfskreuzer XI 最后一艘改建為輔助巡洋艦的商船。原為丹麥的Burmeister & Wain公司為阿爾弗雷德·霍特海運(yùn)公司建造的貨船格倫加利號(hào)（Glengarry），長(zhǎng)153米，寬20.1米，吃水8.7米，排水量19200噸，載重9138噸。裝兩臺(tái)6缸柴油機(jī)，9000馬力，16節(jié)，燃油4500噸，續(xù)航力65000海里@10節(jié)。1940年在哥本哈根被德國(guó)俘獲。起初改名梅爾斯堡號(hào)，作為魚(yú)雷艇訓(xùn)練靶艦使用。1943年德國(guó)海軍決定將其改建為輔助巡洋艦。它先被送往鹿特丹，之后又改在漢堡布洛姆-福斯船廠改裝，安裝8門150毫米炮、1門105毫米炮、8門37炮、36門20炮、4具533魚(yú)雷發(fā)射管、1座飛機(jī)彈射器。船員350人。如果該船改建工作完成，將是德國(guó)海軍威力最大的輔助巡洋艦。但是由于戰(zhàn)爭(zhēng)期間勞動(dòng)力和材料的短缺，該船的改造工作拖延了很久，最后不得不重新作為靶艦。戰(zhàn)后，阿爾弗雷德·霍特海運(yùn)公司成功地打贏了官司，從英國(guó)海軍的手縫中奪回了這條船（英國(guó)人宣稱該船是軍艦，所以準(zhǔn)備沒(méi)收） |
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