牛車網(wǎng)網(wǎng)友龍江福子 問(wèn):為什么很多車單獨(dú)設(shè)計(jì)一個(gè)ESP的開關(guān),ESP什么時(shí)候需要關(guān)掉? 牛車網(wǎng)網(wǎng)友已被駕校勸退 答:ESP,我想各位觀眾汽車的車迷朋友們應(yīng)該都聽過(guò)這三個(gè)字母吧?這是什么意思?不用舉手回答了我告訴你們。 ESP(Electronic Stability Program)指的是車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),又叫電子穩(wěn)定程序。ESP是一種汽車中的主動(dòng)安全系統(tǒng),這套系統(tǒng)能確保車輛行駛的穩(wěn)定性,并在起動(dòng)或加速時(shí)保證所有車輪的牽引力。它能探測(cè)到過(guò)度轉(zhuǎn)向或不足轉(zhuǎn)向的最初跡象,并加以控制,防止車輛發(fā)生甩尾現(xiàn)象。 關(guān)于ESP,不同廠商之間有不同的叫法,因?yàn)镋SP這個(gè)詞已經(jīng)成為了博世公司的注冊(cè)專利,所以其他廠商的同類系統(tǒng)都只能換個(gè)名稱,例如本田叫VSA,豐田叫VSC,日產(chǎn)叫VDC,寶馬叫DSC等。然而其實(shí)ESP也并不是真正的理論上的學(xué)名,真正的學(xué)名應(yīng)該叫ESC(Electronic Stability Control),不過(guò)大家叫ESP已經(jīng)叫習(xí)慣了,我這里還是用ESP來(lái)說(shuō)吧。 簡(jiǎn)單說(shuō)一下ESP的工作原理,ESP是ABS制動(dòng)防抱死、ASR牽引力控制系統(tǒng)基礎(chǔ)上更高階的功能,通過(guò)傳感器的狀況來(lái)判斷汽車的行駛狀況,并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力進(jìn)行干預(yù),同時(shí)對(duì)單個(gè)或多個(gè)車輪進(jìn)行分別制動(dòng),保持汽車行駛狀況的穩(wěn)定和方向的可控性。 例如汽車在路滑時(shí)左拐過(guò)度轉(zhuǎn)向(轉(zhuǎn)彎右側(cè)甩尾,傳感器感太急)時(shí)感覺到滑動(dòng)就會(huì)迅速制動(dòng)右前輪使其恢復(fù)附著力,產(chǎn)生一種相反的轉(zhuǎn)矩而使汽車保持在原來(lái)的車道上。 ESP的作用就是保證主動(dòng)安全,保持車輛方向和循跡性處于可控的范圍內(nèi)。 所以對(duì)于普通駕駛者而言,ESP能幫駕駛者提高主動(dòng)安全性能,在出現(xiàn)緊急避讓或者路面濕滑等情況下保證車輛不會(huì)失控。 但是,ESP并不能提高汽車的物理極限?。?! 重要的事情要三個(gè)感嘆號(hào)。我之所以是ESP能提高主動(dòng)安全性保持不會(huì)失控,前提是絕大多數(shù)普通駕駛者的駕駛技術(shù)并不能將車輛主動(dòng)安全性發(fā)揮到真正的極限,很多錯(cuò)誤的操作反而會(huì)降低操控極限,所以ESP只是保證了車輛的操控不受這些影響,幫駕駛者把車輛保持在動(dòng)態(tài)極限內(nèi)。對(duì)于駕駛技術(shù)真的很好很好的人,確實(shí)能做到人開車的極限比ESP的極限高,但是相信我,你不是有那個(gè)技術(shù)水平的人,而且我也沒(méi)有。 所以說(shuō),ESP是普通人居家旅行保安全的良方,我個(gè)人也是很建議選擇有ESP的車。 在某些特殊情況下,ESP的不讓車輪打滑的工作原理反而會(huì)幫倒忙,比如: 1.當(dāng)車輛陷入泥地或越野時(shí) 當(dāng)出現(xiàn)陷車和其他越野情況時(shí),需要適當(dāng)?shù)能囕v打滑來(lái)幫助脫困以及攀爬,這時(shí)候ESP不讓車輪打滑的特性就幫了倒忙,所以極限越野以及陷車的時(shí)候,還是把ESP關(guān)了吧。 2.激烈駕駛或甩尾漂移時(shí) 剛才上面說(shuō)了,駕駛高手對(duì)于車操控極限的掌握水平要高于ESP,所以一般的賽車上面是沒(méi)有ESP的。同時(shí)ESP根本不讓車輪打滑的原理,也就和漂移說(shuō)再見了。所以想激烈駕駛找刺激或者漂移玩耍,還是要關(guān)了ESP。但是記?。杭ち荫{駛和漂移請(qǐng)去專業(yè)場(chǎng)地,不要在馬路上飆車?。?!重要的事三個(gè)感嘆號(hào)。 3.當(dāng)車輛輪胎安裝防滑鏈時(shí) 雪地行駛用的防滑鏈,因?yàn)楦淖冘囕喭鈴降仍颍阑湑?huì)干擾ESP系統(tǒng)中某些傳感器的數(shù)據(jù),造成信號(hào)會(huì)失準(zhǔn),這會(huì)影響到ESP系統(tǒng)的正常工作,可能ESP會(huì)不斷介入或者報(bào)故障碼,不如關(guān)掉。 另外還有一項(xiàng)注意事項(xiàng):現(xiàn)在汽車車內(nèi)功能控制集成化是大趨勢(shì),很多車的ESP控制開關(guān)不再有單獨(dú)的設(shè)置,而是集成到行車電腦中來(lái)操作。但是現(xiàn)在同樣還有一個(gè)風(fēng)氣,就是后期改裝車載導(dǎo)航一體機(jī),某些一體機(jī)因?yàn)榭紤]不周,在改裝后會(huì)失去部分行車電腦的調(diào)整功能,其中就包括高ESP開關(guān)。如果ESP出現(xiàn)故障需要復(fù)位或者真的需要關(guān)掉ESP的時(shí)候,沒(méi)有這個(gè)開關(guān)可就麻煩大了。 |
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