除了常見的汽車開門方式，都有哪些花式開門啊？

嗯，對于這個奇怪的問題，其實一開始我是拒絕的，不過思索良久，既然有這個需求，也便不好推脫了，下面小編就給大家盤點盤點那些好玩又拉風(fēng)的汽車花式開門，請隨著各種拉門方式“duang”“duang”的開啟你的腦洞。

自殺式車門

“自殺式”這個名字聽起來有些恐怖，可是早在20世紀(jì)50年代之前，這種車門就是新車的標(biāo)準(zhǔn)配置了。據(jù)了解，自殺式車門的設(shè)計的初衷是為了使駕乘人員進(jìn)出車輛變的更安全，但同時，由于當(dāng)時的車輛還沒有配備安全帶，所以在發(fā)生碰撞事故時，駕駛員就容易被拋出車外或夾在車身與車門間，“自殺式”車門，也就因此得名。

剪刀式車門

剪刀門來源于它剪刀式的開門方式，準(zhǔn)確的說，就是車子前擋泥板向上開啟的車門，而且現(xiàn)在很多跑車都在使用這種開門方式。比較炫酷。

座椅式車門

座椅門呢，顧名思義，就是座椅和車門成為了一個整體，所以在打開車門的時候，座椅一并被打開，也可以直接說，打開的不是車門，就是座椅，進(jìn)入車廂后，只需按下按鈕，就可以關(guān)閉座椅和車門，這個車門的設(shè)計終結(jié)了“大腹便便”的人進(jìn)出車廂的不便有木有，女士們也不擔(dān)心裙底的春光乍泄了。

前開式車門

看到這，大家的腦洞是否沒有跟上節(jié)奏，那換個說法，寶馬依賽塔( Isetta）都有耳聞吧，這樣再結(jié)合題目，是不是就恍然大悟了，沒錯，這輛經(jīng)典的微型車，在于它最大的特點就是在車頭正前方的地方安裝了全車僅有的唯一一扇車門。

前后開式車門

這輛萌萌噠的車是將車門分別放置于車頭和車尾，形成在前后開門的方式，初衷也是為了方便駕乘者和乘客上下車，那么問題來了，如果這種車要停車，前后沒有足夠空間的話，就會導(dǎo)致車內(nèi)人員無法下車，這個硬傷也直接導(dǎo)致了這款小車在推出一年后就以停產(chǎn)告終。

蝴蝶式車門

這種特殊形式的門，大多常見于高性能超級跑車，整體結(jié)構(gòu)與剪刀門近似，但不同的是，蝴蝶們除了上下開啟外，還能外翻。比較常見的車型包括恩佐、阿爾法羅密歐33 Stradale、邁凱輪F1。法拉利等等，車門開啟時真像一只振翅欲飛的蝴蝶呢。

鷗翼式車門

歐翼式車門自然都不會陌生啦，這款像海鷗一樣展開翅膀的車門最經(jīng)典的代表非奔馳300SL Gullwing莫屬了。在最初的設(shè)計時，由于“攻城獅們”要力求減輕空氣阻力，使得正常形式的車門安裝特別困難，大濕們就將這種展翅式設(shè)計應(yīng)用在了300SL身上，從而創(chuàng)造出了新一輪的流行趨勢。

天蓬式車門

此天蓬可不是由天蓬元帥創(chuàng)造出來才如此命名的，哈哈。這種車的車門與前、側(cè)或后面與車體相連，可以像坦克一樣在頂部彈開，360度全方位無死角的視野讓人大呼爽爆，不過這種車門在汽車領(lǐng)域非常罕見，多應(yīng)用在戰(zhàn)斗機上，是的，你沒有看錯，很震驚吧。

旋翼式車門

這款車門是可以繞車門支點旋轉(zhuǎn)90度開啟的一種車門，在開啟時車門前推，可以獲得大的出入空間，也最大程度的節(jié)約了車輛兩邊的空間，而外展、旋轉(zhuǎn)等多變的開門動作，更是比蝴蝶門、歐翼門等更奪人眼球。

無車式車門

最后以這輛無車門的車壓軸，這輛車在設(shè)計上，用一個骨架設(shè)計取代了真正意義上的車頂，也是為了方便駕乘者進(jìn)出車輛，比如雪鐵龍LaCoste，就是典型代表。這種駕乘體驗雖然獨特，但雨雪天該如何是好呢...

看了這么多千奇百怪的車門，姿勢是不是也跟著“duang”“duang”的飛速生長了呢，這種華而實的車門在滿足了視覺享受同時，也力求最大程度使駕乘者得到更多人性化的體驗，攻城獅不易，且行且珍惜吧，哈哈，期待他們?yōu)槲覀儎?chuàng)造出更多狂拽酷霸叼炸天的車門咯！