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核心提示：鄭州是名符其實的電動車大城，據(jù)交警部門的保守估計，鄭州市電動車數(shù)量超過200萬輛。然而，電動車的收費卻讓人“霧里看花”，不僅收費的標(biāo)準(zhǔn)和費用的流向不明，而且還存在諸多“硬傷”，如看車人無證“上崗”、侵占公共資源、無票據(jù)等問題。（ 大河網(wǎng) 記者王書棟 ） 位于鄭州市農(nóng)業(yè)路和花園路西南角的中國銀行門前原本是公共路面，現(xiàn)在卻成了電動車停車收費點 8月14日10時，家住在鄭州市二七區(qū)的任先生向大河網(wǎng)打來電話說，電動車停車收費的利潤很大，有些地方，例如在鄭州市二七商圈和銀基商貿(mào)城一帶的電動車停車收費點，這里每天的車流量在兩三千輛，每輛電動車按1元錢計算，一天下來也有幾千元以上的收入。甚至，有些看車人的工資每月都在5000元以上。 來自周口的一位看車人向大河網(wǎng)記者透露，他自己曾在鄭州市經(jīng)三路和東風(fēng)路西南角某超市下面看管電動車，“我是為別人看車的，說白了就是承包別人看電動車的活，我每個月收入也只有三千元左右，因為大部分收入都交承包費了”。 11時，大河網(wǎng)記者來到位于鄭州市堵塞地段較為嚴(yán)重的花園路和農(nóng)業(yè)路口。雖然農(nóng)業(yè)路的高架橋正在緊張施工中，但眾多的電動車依然“堅挺”地停放在人行道上，蠶食農(nóng)業(yè)路有限的道路資源，收費員來回招呼著電動車車主停車、收費。 在路口等活的摩的司機對大河網(wǎng)記者說，“電動車停車收費的利潤比他們強太多了，但是看車收費這美差事還輪不到他們。你想在這里分一杯羹，沒有轄區(qū)辦事處的關(guān)系是不行的”。 12時，大河網(wǎng)記者采訪了鄭州市停車管理中心的張遜主任。張遜說：“鄭州市停車管理中心只針對機動車進行停車管理收費，電動車不在他們的管理范圍內(nèi)。據(jù)了解，鄭州市電動車停車管理辦法也不盡相同，金水區(qū)是劃歸轄區(qū)辦事處管理，二七區(qū)則交給了區(qū)城管局管理，至于別的區(qū)，情況不太好說?！?/p> 花園路和農(nóng)業(yè)路附近歸鄭州市金水區(qū)文化路辦事處管轄，針對電動車收費流向問題，大河網(wǎng)記者和鄭州市金水區(qū)文化路辦事處黨工委書記李長虹進行了聯(lián)系，但是不管是電話還是手機短信，李長虹都沒有回應(yīng)。 看來，電動車停車收費的利潤的確驚人，可這些費用到哪里去了？承包費又交到了誰的手里？大河網(wǎng)記者將繼續(xù)追蹤報道。 |
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